пропадает половина мощности если заглушить

[zlo 2]

имеем с батей на двоих волгу 31105 2005 года выпуска с 560 штеером (без интеркулера). недавно сдохли мозги, поменяли, и началась такая вот фигня: машина стоит ночь, заводится, едет гораздо лучше чем на родных мозгах. со второй трогается с пробуксовкой, едет 180 (знаю, что больше 4000об/мин вредно, кручу так очень редко, только для тестов), жрет литров 7 по трассе при 120... если заглохнет - перестает тянуть вообще, больше 140 не едет и жрет литров 11 о_О поставили маршрутный компьютер "эксперт". в обоих состояниях показывает код неисправности 56 "начальное положение топливной рейки ниже минимально допустимого значения (параметр SRPOS<35)", оно же "A5 не понимает B14". других неисправностей нет. давление наддува по компьютеру всегда нормальное. положение газ-педали совпадают. заставить движку работать нормально не получается никак. мозг отключали, аккумулятор и некоторые датчики тоже. нормально работает только после того как полностью остынет.

может кто сталкивался? в какую сторону копать? где в москве есть спецы по штееровской электронике?

[альберт 3]

Блок после замены развернули?Скорее всего не колибровали рейку после замены блока и соответственно мозги не могут правильно определить нулевое положение рейки.

[zlo 2]

делали "где-то в гаражах". скорее всего не калибровали. когда после ночи заводишь, она нормально едет же, хоть и ошибка есть. получается у мозгов неоднозначная реакция на исключение?

[Евгений САХА 37]

делали "где-то в гаражах". скорее всего не калибровали. когда после ночи заводишь, она нормально едет же, хоть и ошибка есть. получается у мозгов неоднозначная реакция на исключение?

Видимо да.

[Олег-Ленинградский 1]

Приветствую всех!

 

У меня была точно такая неисправность - после прогрева не ехала, те же ошибки на компе.

Неисправность была ликвидирована у Альберта, ездил в Нижний.

А именно: Рейка при возврате в нулевое положение поворачивается на штыре и сбивается ее положение. Исправленао установкой ограничительного болта в заглушку канала топливной рейки.

Подробности - к Альберту.

 

Удачи

Олег

[альберт 3]

Олег у тебя было провалено отверстие под колибровочный штифт(не запоминался ноль топливной рейки),но это достаточно редкий дефект и обычно при этом меняют корпус распред.вала.Мы тогда попробовали сдвинуть ноль и получилось.Но все это проверяется при диагностике и колибровке рейки,а так можно менять долго и безрезультатно(сколько всего поменял Олег?).

[zlo 2]

вроде как починили :)

пересеклись сегодня с Альбертом. оказалась вообще не откалибрована рейка, и в прошивке какая-то фигня. также заменили топливный клапан, который не держал давление. в итоге мощности стало чуть меньше, чем раньше на холодную, но двигатель работает намного мягче и ровнее. теперь бы интеркулер намутить :)

З.Ы. ув. модераторы, пожалуйста добавьте [РЕШЕНО] в название темы

[Толшмяк 12]

Я поставил куллер на ГаЗ 3110 , затем Алберт заехал проездом, заменил датчик положения рейки, сделал прошивку ЭБУ под куллер и машину как подменили- мощности не меряно!!!

[колобок 7 165]

 заменил датчик положения рейки

может этого было бы достаточно? кулер добавляет всего 15 коней

[Artem644 30]

может этого было бы достаточно? кулер добавляет всего 15 коней

один в один косяк как у меня.. надо покупать провода и шить мозги по ходу или обновлять. б.у. найти не могу

[колобок 7 165]

 надо покупать провода и шить мозги по ходу или обновлять. б.у. найти не могу

видел где то безкулерные за 8 тыр, а какие провода?

[Artem644 30]

видел где то безкулерные за 8 тыр, а какие провода?

Био мне где то ссыль про них кидал... короче провода со всеми адаптерами под усб + дрова+ прога все удовольствие 3500 и делай с мозгами че хош

 

Био мне где то ссыль про них кидал... короче провода со всеми адаптерами под усб + дрова+ прога все удовольствие 3500 и делай с мозгами че хош

мне кулерные нада