микас 10.3 холостой ход

[Crady 8 429]

Попробуй после этого сделать калибровку педали и обороты опустятся.

не факт,и не всегда.и крутить не зная зачем её вообще не стоит.

техник технику не тронет,техника его не подведёт! :P :D

[Старый клапан 1 344]

 

 

крутить не зная зачем её вообще не стоит.

Сколь бы меня не толкало попробовать покрутить тот винт - всегда удавалось устоять перед соблазном... Обходился...

[dachnik976 0]

У меня такая проблема на УМЗ 4216, холостые стали 1200, работает ровно, едет нормально, заводится нормально, с отпущенной педалью

газа тормозит двигателем, сцепление выжимаешь обороты 1200. Меняли прокладку ГБЦ, но это началось до замены её. Евро 3 2011 г. Педаль с тросиком, тросик свободно.

[savyol 91]

У меня такая проблема на УМЗ 4216, холостые стали 1200, работает ровно, едет нормально, заводится нормально, с отпущенной педалью

газа тормозит двигателем, сцепление выжимаешь обороты 1200. Меняли прокладку ГБЦ, но это началось до замены её. Евро 3 2011 г. Педаль с тросиком, тросик свободно.

Было что-то подобное с холостыми. Машина и г.в. такой-же. Причина была в кольцах форсунок. Проверяется или очистителем карбюратора,или обычной водой. Машина троить начинает. Из 4-х форсунок три подсасывали воздух. В общем меняю эти кольца раз в полгода. Уже не знаю какие и брать. Заодно помыл регулятор х.х. и заменил на нём патрубки на силиконовые. Изменено 15 ноября, 2017 пользователем savyol

[ZAN57 3 178]

 

Было что-то подобное с холостыми. Машина и г.в. такой-же. Причина была в кольцах форсунок. Проверяется или очистителем карбюратора,или обычной водой. Машина троить начинает. Из 4-х форсунок три подсасывали воздух. В общем меняю эти кольца раз в полгода. Уже не знаю какие и брать. Заодно помыл регулятор х.х. и заменил на нём патрубки на силиконовые.          

Долгая история замена колец форсунок? Надо рессивер снимать? Как форсунки выдергивать? Колечки стандартные на все форсунки, или только "наши" подходят?

[rool 781]

Долгая история замена колец форсунок? Надо рессивер снимать? Как форсунки выдергивать? Колечки стандартные на все форсунки, или только "наши" подходят?

video.mail.ru

Рессивер можно и не снимать, но не удобно. Выдёргивать аккуратно за " тела" форсунок, по возможности равномерно. Колечки и на вазы такие же идут, в графитной обсыпке. Сам ставил обмазав силиконом ( +250 ) ., примерно 150тыс прошли и не беспокоят. 

[соболевич 1 659]

Долгая история замена колец форсунок? Надо рессивер снимать? Как форсунки выдергивать? Колечки стандартные на все форсунки, или только "наши" подходят?

Вмешаюсь - евро 3 и евро 4 разные колечки по толщине.

[ZAN57 3 178]

 

Вмешаюсь - евро 3 и евро 4 разные колечки по толщине.

Спасибо за предупреждение. О чем я и говорю, колечки должны лежать на готове до разборки, поэтому надо понимать, что спрашивать на рынке или в ГДМ. Доделаю китайца, остановлю Газель. Проблема с ПХХ , а теперь и вообще с ХХ, с нижней зоной оборотов всё больше, рывки, особенно на холодную стали невыносимы, стала и на бензе глохнуть. Поэтому думаю снимать и рессивер и форсунки, а может быть и коллектора, и всё заново собирать на новых прокладках и уплотнениях. Пока не решил когда и как... возможно совместить с ремонтом. 

[соболевич 1 659]

Вмешаюсь - евро 3 и евро 4 разные колечки по толщине.

На евро 3 подходят от Ваз.

[ZAN57 3 178]

Я видел, как на рынке, на лотках с БУ железом продавцы рвали форсунки из головок десяток не для жигулистов, говорят один в один и сами форсунки. Продавали по моему по 500, 1000р

[savyol 91]

Спасибо за предупреждение. О чем я и говорю, колечки должны лежать на готове до разборки, поэтому надо понимать, что спрашивать на рынке или в ГДМ. Доделаю китайца, остановлю Газель. Проблема с ПХХ , а теперь и вообще с ХХ, с нижней зоной оборотов всё больше, рывки, особенно на холодную стали невыносимы, стала и на бензе глохнуть. Поэтому думаю снимать и рессивер и форсунки, а может быть и коллектора, и всё заново собирать на новых прокладках и уплотнениях. Пока не решил когда и как... возможно совместить с ремонтом.

Проверь сначала очистителем карбюратора форсунки. Если форсы нормальные,то из полторашки воды лей на коллектор. Менять колечки,пол часа с пивком. Ресивер не снимаю, только рампу, там две гайки на 13 и трубка на 17,рампу снял и форсунки крепятся винтами под крест. Топливная трубка у меня на штуцере и там тоже есть колечко маленькое, возможно тоже под замену. Кольца на Е3 брал жигулёвские серые, а вот с уплотнительным кольцом трубка-рампа пробегал, тоже от жигулей подошло. Изменено 17 ноября, 2017 пользователем savyol

[ZAN57 3 178]

На рампе на штуцере я уже менял колечко, после установки ГБО потекло, чуть не сгорел. Колечко подошло из "М-авто", там разные лежат на выбор резинки и медь, где- то запасное положил "чтобы не потерять". как обычно- где? Проверить форсунки очистителем- это как?

[dachnik976 0]

Было что-то подобное с холостыми. Машина и г.в. такой-же. Причина была в кольцах форсунок. Проверяется или очистителем карбюратора,или обычной водой. Машина троить начинает. Из 4-х форсунок три подсасывали воздух. В общем меняю эти кольца раз в полгода. Уже не знаю какие и брать. Заодно помыл регулятор х.х. и заменил на нём патрубки на силиконовые.

Побрызгал вдшкой на уплотнения форсунок, двигатель снижает обороты. Поменял уплотнительные кольца, обороты снизились до 1000, но все равно многовато и как то плавают, где то еще подсос наверное.

[соболевич 1 659]

 

 

тоже от жигулей подошло.

Где в жигулях стоит это колечко???

[rool 781]

Где в жигулях стоит это колечко???

Там же где и у нас. Рампа - магистраль.

[Igory@n 7]

Отключи регулятор ХХ, и посмотри обороты они должны быть 1000-1100. Если нет, то промой заслонку 

сегодня отключил фишку от РХХ , глохнет через 5-10 секунд , обороты 500 и меньше до этого...так должно быть ? не понял что то...снял потрёс его как тут писали есть небольшой стук внутри...жду ваших советов...ДЗ мыл недавно...(если речь про неё) даа...чек не горел...при снятии фишки...

Изменено 3 декабря, 2017 пользователем Igory@n