Греется при движении по трассе змз-402

[ArtemKrasnov 0]

Помогите уже не знаю что делать Газель термобудка 2000 год, змз-402 с карбюратором ДААЗ-2107-1107010. общий вес 2700 кг,

По трассе даже пустой включается карлсон. и температура всеравно растет даже печка не помогает. а как только останавливаешся температура

понемногу падает. 

что сделано:

1. Поменял радиатор на 3-х рядный алюминь. с 1-го рядного медного

2. Поставил новую помпу.

3. Поменял термостат на 72 градуса.

4. Менял прокладку под ГБЦ.

5. Стоит электровентилятор с датчиком включения 87 градусов.

6. Компрессия 9.5-9.5-9.5-10. 

7. Обтекателя нет, высота над кабиной 0.5 м.

8. Тосол темный. из бочка не выбрасывает.

 

[Ваня Страдивари 1 376]

Помогите уже не знаю что делать Газель термобудка 2000 год, змз-402 с карбюратором ДААЗ-2107-1107010. общий вес 2700 кг,

По трассе даже пустой включается карлсон. и температура всеравно растет даже печка не помогает. а как только останавливаешся температура

понемногу падает. 

что сделано:

1. Поменял радиатор на 3-х рядный алюминь. с 1-го рядного медного

2. Поставил новую помпу.

3. Поменял термостат на 72 градуса.

4. Менял прокладку под ГБЦ.

5. Стоит электровентилятор с датчиком включения 87 градусов.

6. Компрессия 9.5-9.5-9.5-10. 

7. Обтекателя нет, высота над кабиной 0.5 м.

8. Тосол темный. из бочка не выбрасывает.

Чем мерил температуру? Показометром на приборке?

Температурный датчик на моторе менял?

Изменено 25 марта, 2014 пользователем Ваня Страдивари

[shurhen80 35]

Зазор в клапанах проверял?

Зажигание отрегулировано правильно?

[ArtemKrasnov 0]

Датчик включения карлсона 87 градусов это примерно середина зеленой шкалы. поменял датчиков кот. на приборку 3 штуки, диапазон включения карлсона примерно одинаковый. факт в том что после включения карлсона температура не сбивается. а продолжает расти. и и замерает в конце зеленой шкалы и вент постоянно вертит, это при том что еду пустой и по прямой, 

Есть еще парадокс ночью ехал температуру как бы держит.

Зазор в клапанах проверял?

Зажигание отрегулировано правильно?

зажигание выставляли страпоскопом, клапана регулировали 10 тыс назад

[sinus 129]

Брат, чудес не бывает. Либо плохая циркуляция по большому кругу и соответственно плохой теплоотвод (по разным причинам радиатор, помпа, термостат, может шланг пароотводный с корпуса термостата пережат), либо завоздушивается из-за прорыва газов. И все это предстоит тебе проверить. По порядку, не торопясь... Удачи!

[shurhen80 35]

Прежде чем выставлять зажигание проверял совпадение меток на шкиву коленвала и положение поршня в ВМТ?

Шкив коленвала демпферный или цельнометаллический?

[Ваня Страдивари 1 376]

Датчик включения карлсона 87 градусов это примерно середина зеленой шкалы. поменял датчиков кот. на приборку 3 штуки, диапазон включения карлсона примерно одинаковый. факт в том что после включения карлсона температура не сбивается. а продолжает расти. и и замерает в конце зеленой шкалы и вент постоянно вертит, это при том что еду пустой и по прямой, 

Есть еще парадокс ночью ехал температуру как бы держит.

зажигание выставляли страпоскопом, клапана регулировали 10 тыс назад

А датчик на стрелку менял? Как определяешь, что перегрев???

Изменено 25 марта, 2014 пользователем Ваня Страдивари

[ArtemKrasnov 0]

Прежде чем выставлять зажигание проверял совпадение меток на шкиву коленвала и положение поршня в ВМТ?

Шкив коленвала демпферный или цельнометаллический?

шкив демпфер выставлено все по меткам, по страпоскопу, на бензине слышна при нагрузке небольшая детонация, голова сточена 93,25  расход газа нормальный. 17 л  на 100 км.пустой.

А датчик на стрелку менял? Как определяешь, что перегрев???

Да менял 3 штуки, раньше по трассе ездил температура была в начале зеленой шкалы. а щас аж в конце шкалы возле красной, если вент. включается на середине зеленого 87 град. значит в конце зеленого температура примерно 95 градусов, что для 402  многовато для рабочей.

Брат, чудес не бывает. Либо плохая циркуляция по большому кругу и соответственно плохой теплоотвод (по разным причинам радиатор, помпа, термостат, может шланг пароотводный с корпуса термостата пережат), либо завоздушивается из-за прорыва газов. И все это предстоит тебе проверить. По порядку, не торопясь... Удачи!

Завтра попробую промыть систему Hi-Gearом посмотрим на результат.

[RAV 120]

Самый банальный вопрос - а вентилятор то хоть в нужную сторону крутится? При работе на месте куда воздух гонит?

[vladimir79 308]

 

 

факт в том что после включения карлсона температура не сбивается. а продолжает расти.

А карлсон в ту сторону крутит?А то я когда свою купил,было наоборот подсоединёно.

[ArtemKrasnov 0]

Самый банальный вопрос - а вентилятор то хоть в нужную сторону крутится? При работе на месте куда воздух гонит?

А в какую сторону он должен крутиться?  Крутит на двигатель. пробывал по разному результата особо незаметил.

[shurhen80 35]

На демпферах метки смещаются, по причине того, что он проворачивается.

По этому и пишу: проверь совпадение меток и ВМТ( свечку выверни - вставь отвертку и ключем на 36 вращай до совпадения меток, поршень до конца поднимется или нет)

[ArtemKrasnov 0]

Самый банальный вопрос - а вентилятор то хоть в нужную сторону крутится? При работе на месте куда воздух гонит?

Во внутрь моторного отсека.

На демпферах метки смещаются, по причине того, что он проворачивается.

По этому и пишу: проверь совпадение меток и ВМТ( свечку выверни - вставь отвертку и ключем на 36 вращай до совпадения меток, поршень до конца поднимется или нет)

Он был провернут при замене сальника переднего, а при установке была сделана новая метка и выставлено зажигание.

[RAV 120]

Ну дует то куда? если на двигатель то нормально.

У меня переделка с принудиловки на эл.вент, так включается только если стоять на месте или в пробке. На трассе нагреть до включения не удавалось даже в 42х градусную жару, а топил я тогда не жалея двигла на всю педаль - 100-110, обороты около 4х тыщ держать приходилось - на работу сильно опаздывал.

[MetalVoice 74]

  Видел и не раз, как при прогазовке ДВС сжимался нижний  угловой патрубок  с радиатора, глянь на свой может быть и у тебя тоже самое происходит.

[shurhen80 35]

Он был провернут при замене сальника переднего, а при установке была сделана новая метка и выставлено зажигание.

 

Каким способом метки нарисовали?

Как же ты зажигание выставлял по ним???

[Андрей8847 63]

в своё время помог шкив на помпу маленького размера

[vladimir79 308]

 

 

раньше по трассе ездил температура была в начале зеленой шкалы

А потом как стало что начала греться?

[ArtemKrasnov 0]

Ну дует то куда? если на двигатель то нормально.

У меня переделка с принудиловки на эл.вент, так включается только если стоять на месте или в пробке. На трассе нагреть до включения не удавалось даже в 42х градусную жару, а топил я тогда не жалея двигла на всю педаль - 100-110, обороты около 4х тыщ держать приходилось - на работу сильно опаздывал.

Дует на двигатель. датчик стоит в верхнем патрубке, 87 градусов. 

Каким способом метки нарисовали?

Как же ты зажигание выставлял по ним???

Набили риску зубилом.

[ArtemKrasnov 0]

А потом как стало что начала греться?

Зимой ездил нормально было, а щас чуть стало теплее и прям так резко стала греться, это еще не сильно жарко а что тогда будет в 30 градусов жары вообще кипеть будет пустым я не говорю уже про груженную машину.

[shurhen80 35]

Набили риску зубилом.

 

Тогда отрегулируй зажигание на "звук пальцев" старинным дедовским способом, затем отрегулируй клапана по меткам в трамблере.

А про метки от зубила забудь!!!

[Jaros 159]

И радиатор помой :D

[Валерий(69) 1 439]

Когда нагреется, остановитесь и проверьте температуру нижнего патрубка, она не должна особо отличаться от верхнего. Если заметно холоднее, то радиатор завоздушен. Еще может термостат подклинивать.

[ArtemKrasnov 0]

Тогда отрегулируй зажигание на "звук пальцев" старинным дедовским способом, затем отрегулируй клапана по меткам в трамблере.

А про метки от зубила забудь!!!

все так и сделано.

Когда нагреется, остановитесь и проверьте температуру нижнего патрубка, она не должна особо отличаться от верхнего. Если заметно холоднее, то радиатор завоздушен. Еще может термостат подклинивать.

не особо отличается, пробовал и без термостата результат тот же.

[Ваня Страдивари 1 376]

все так и сделано.

не особо отличается, пробовал и без термостата результат тот же.

Тогда либо помпа не качает, либо патрубки расслоились и требуют  замену.