Фрезеровка ГБЦ

[COB 1]

Друзья,привет. Имею движок 402-ой,гбц под 80-й бенз(98мм). В связи с тем,что количество 80-го в городе резко подходит к концу,я озадачился переводом авто на 92-ой бенз. Решил фрезернуть голову под 94,4 мм. Прозвонил несколько контор,которые занимаюся фрезеровкой. Во всех мне вежливо отказывали,интерпретирую отказ тем,что очень много снимать(типа десятки снимем,а тут 5мм надо :blink: ),это сложно сделать качественно,могут раковины вскрыться и т.п. Неужели это так? Как тогда другие(на форуме) фрезеруют? Или от меня отмазываются по какой-то другой причине? Может я чего-то не знаю?

И ещё вопрос,для такой фрезеровки гбц необходимно полностью разобрать?

[Сергей779 16]

Друзья,привет. Имею движок 402-ой,гбц под 80-й бенз(98мм). В связи с тем,что количество 80-го в городе резко подходит к концу,я озадачился переводом авто на 92-ой бенз. Решил фрезернуть голову под 94,4 мм. Прозвонил несколько контор,которые занимаюся фрезеровкой. Во всех мне вежливо отказывали,интерпретирую отказ тем,что очень много снимать(типа десятки снимем,а тут 5мм надо :blink: ),это сложно сделать качественно,могут раковины вскрыться и т.п. Неужели это так? Как тогда другие(на форуме) фрезеруют? Или от меня отмазываются по какой-то другой причине? Может я чего-то не знаю?

И ещё вопрос,для такой фрезеровки гбц необходимно полностью разобрать?

Сов..Послушай меня-не усложняй себе жизнь!Заливай 92-й и крутни зажигание.

[Кедр 1 653]

И ещё вопрос,для такой фрезеровки гбц необходимно полностью разобрать?

Нет просто снять голову , а мастера ваши придурки какие то , им или денег не надо или не умеют! Какая разница сколько снимать , ищи других!

[Toyota007 2 885]

Нет просто снять голову , а мастера ваши придурки какие то , им или денег не надо или не умеют! Какая разница сколько снимать , ищи других!

А вот это ты зря!Пустоту в литье можно поймать запросто,но только не пойму почему мастера бояться!

Человека предупредили,он согласился,и снимай за несколько проходов хоть всю голову!!! :rolleyes:

[COB 1]

Сов..Послушай меня-не усложняй себе жизнь!Заливай 92-й и крутни зажигание.

Сергей,так я уже так делаю,но меня всё уверяют,что так быстро прогорят клапана,да и думаю,что после фрезеровки хавать будет поменьше,а ехать получше. Или я заблуждаюсь? А жизнь то да,очень не хочется усложнять,да и голову очень не хочется трогать,т.к. новая,прошла совсем немного.

 

Нет просто снять голову , а мастера ваши придурки какие то , им или денег не надо или не умеют! Какая разница сколько снимать , ищи других!

Один мне предложил отправить через него в Сергиев Посад,типа он не будет делать,а там всё сделают,но был он послан мной куда подальше. Я то,честно говоря,думал,что это простая операция и не будет каких-либо проблем с этим,но,как оказалось,гемора намного больше. Все мастера,почему-то удивляются,типа а нафиг так много то? Мы,типа,обычно только десятки снимаем,когда поведёт.и всё в таком духе.

[Сергей779 16]

Сергей,так я уже так делаю,но меня всё уверяют,что так быстро прогорят клапана,да и думаю,что после фрезеровки хавать будет поменьше,а ехать получше. Или я заблуждаюсь? А жизнь то да,очень не хочется усложнять,да и голову очень не хочется трогать,т.к. новая,прошла совсем немного.

У меня тоже на 80-м.Иногда лью 92-й.Расход что на 80-м что на 92-м почти одинаков.Но на 92-м едет веселее-учитывая что у меня карб-синхронник :rolleyes:Клапана не прогарят точно,не слушай никого,главно зазоры не зажимай и зажигание по детонации выставляй.Решать конечно тебе..

[Кедр 1 653]

А вот это ты зря!Пустоту в литье можно поймать запросто,но только не пойму почему мастера бояться!

Человека предупредили,он согласился,и снимай за несколько проходов хоть всю голову!!! :rolleyes:

Так я про тоже , ну будет раковина, усложнение ремонта , сразу же удорожание работ! Больше денюшков заработать! Ну я так мыслю! ;)

[COB 1]

Так я про тоже , ну будет раковина, усложнение ремонта , сразу же удорожание работ! Больше денюшков заработать! Ну я так мыслю! ;)

А если раковина(ы),то только аргон в помощь? Или есть какие-то альтернативные методы ремонта? Так то,всё же,склоняюсь к мысли,что нефиг рвать задницу и не трогать башку,как Сергей говорит,но хочется уж доконца разобраться,на будущее хоть буду знать. И чем ещё чревата фрезеровка? Чего ещё могут так бояться мастера?

[Сергей779 16]

А если раковина(ы),то только аргон в помощь? Или есть какие-то альтернативные методы ремонта? Так то,всё же,склоняюсь к мысли,что нефиг рвать задницу и не трогать башку,как Сергей говорит,но хочется уж доконца разобраться,на будущее хоть буду знать. И чем ещё чревата фрезеровка? Чего ещё могут так бояться мастера?

Качеством литья ;) Положи две бошки рядом и они будут разные!

[АлександрАктобе 27]

COB, да просто не хотят, за один прогон на фрезе максимально снимают 1,5 мм, а тебе надо 5 мм , вот они и не хотят

[COB 1]

Качеством литья ;) Положи две бошки рядом и они будут разные!

А в чём выражается? Ну там типа цвет,вкрапления может какие-то? Как определить на глаз качество?

P.S Сергей,глянь тему про 135-й.

[Сергей779 16]

А в чём выражается? Ну там типа цвет,вкрапления может какие-то? Как определить на глаз качество?

P.S Сергей,глянь тему про 135-й.

А на глаз никак..Одному тоже шлифанули до 93(ибо поведена была) так повскрывались раковины ;)

[COB 1]

COB, да просто не хотят, за один прогон на фрезе максимально снимают 1,5 мм, а тебе надо 5 мм , вот они и не хотят

Ну так и подразумевается,что за несколько проходов и цена за услугу будет несколько выше и я давал понять,что понимаю и готов к этому,а они всё равно отмазывлись.

 

АлександрАктобе, неужели эта операция настолько сложна,что для мастеров есть принципиальная разница делать один проход или пять? Или,типа,цену за эти доп.проходы много не накинешь,а гемора в разы больше?

[Анатолий 1967 4]

СОВ. Если мне память не изменяет то разница не в головках блока а в поршнях есть поршня на 80 бензин и на 92 бензин так что не пори горячку фрезеровкой а поищи поршневую.Голову ещё успеешь пофрезеровать.

[COB 1]

Анатолий 1967, что то я об этом впервые слышу. Причём тут поршни? Мне степень сжатия надо было увеличить.

 

Там блоки одинаковы,разница только в гбц(степень сжатия)

 

По крайней мере это относится к змз 402.6(92 бенз) и 402.5(80 бенз)

[Анатолий 1967 4]

Полазь по инету в своё время была газелька с 402 мотором переберал его и при покупке поршневой задали вопрос под какой бензин. так что поищи в инете поршня различаются кажется как раз высотой.

[Сергей779 16]

Полазь по инету в своё время была газелька с 402 мотором переберал его и при покупке поршневой задали вопрос под какой бензин. так что поищи в инете поршня различаются кажется как раз высотой.

Правда :unsure: ?Мож диаметром..есть на 92мм есть на 93.5..

[COB 1]

Правда :unsure: ?Мож диаметром..есть на 92мм есть на 93.5..

А с завода разве не 92мм на оба(402.6 и 402.5) ставят? 93.5мм-это типа ремонтные что ли?

Изменено 23 мая, 2011 пользователем COB

[Сергей779 16]

А с завода разве не 92мм на оба(402.6 и 402.5) ставят? 93.5мм-это типа ремонтные что ли?

С завода на 92мм.-93.5 я думаю ремонтные ;)

[Анатолий 1967 4]

Мужики я писал не про ДИАМЕТР поршней а про ВЫСОТУ. если мне память не изменяет у одних дно плоское у других сферическое.

[АлександрАктобе 27]

АлександрАктобе, неужели эта операция настолько сложна,что для мастеров есть принципиальная разница делать один проход или пять? Или,типа,цену за эти доп.проходы много не накинешь,а гемора в разы больше?

мне тоже отказали делать два прохода, хотя фрезеровщик свой, наверное есть какие то заморочки, в итоге катаюсь с такой ГБЦ и все нормально.

 

есть поршня на 80 бензин и на 92 бензин

на 402 нет различия в поршнях, есть на москвичевских движках и там головки одинаковые.

[85rin85 146]

я думаю лучше поставить газ

[COB 1]

я думаю лучше поставить газ

Ну газ на бошку под 80-й бенз...хм...сомнительно как-то. Я думаю,ехать не будет,жрать газа много будет и клапана точно прогорят.

[85rin85 146]

Ну газ на бошку под 80-й бенз...хм...сомнительно как-то. Я думаю,ехать не будет,жрать газа много будет и клапана точно прогорят.

мне почему то кажется,что при такой головке наоборот клапана не прогорят

[Сергей779 16]

Ну газ на бошку под 80-й бенз...хм...сомнительно как-то. Я думаю,ехать не будет,жрать газа много будет и клапана точно прогорят.

Вот так точно прогарят..лей 92-й крутни УОЗ и езди-все будет хорошо. :rolleyes:

 

мне почему то кажется,что при такой головке наоборот клапана не прогорят

Когда кажется..дальше продолжиш? ;)