Лидеры

Все просто. На 405 вентилятор стоит на оси помпы, она крутится и через трение в подшипнике крутит вентилятор. В 421 моторе ось стоит на месте,жёстко на кронштейне . И не крутится не в какую сторону.

Сегодня установил доп реле с задержкой работы электро помпы салонных печек на 5мин.после выключения мотора.На улице конечно не лето но +9.Эл.помпа маслает еще 5 минут.На термо шок даже подобия нет.Несколько раз тестировал на приборке после выключения мотора.глушил специально мотор на 90С.Потом включал зажигание,смотрел,куда пойдет стрелка.Стрелка на 90С стоит одну минуту,потом потихоньку падает.Но к этому реле нужна электро помпа обязательно. https://aliexpress.ru/item/32662965954.html?spm=2114.13010708.0.0.79d233edvq2Ju2 управляет этой штукой.

А меня жруны очень напрягают.Сидят как хомяки и жрут свою вонючую кукурузу.И ещё запах энергетиков ненавижу.

Есть у меня хороший знакомец.Был у него ВMW К 100 RS (не соврать-бы). Рассказывает.Вылезаю я значит из кювета.Что за семечки во рту? Тьфу,зубы выплюнул,Шлем напополам доразодрал и выкинул.Башку собрали, сшили,челюсть на проволочки связали.На рёбра повязку тугую(з шт сломаны)Нога ,в гипсе.Мот на запчасти ушёл.Больше к мотикам на подходит.Это не мот,это телепортатор, из этого мира в навь. Я вообще на таких парней с опаской смотрю.Еду как-то на пузотёрке по М10.км 130-140.Обгоняет меня, поднимает шлем, сопли высморкал,шапку назад натянул, и как даст, только я его и видел. Нешто, русскому человеку больше негде богу душу отдать?

есть трёхходовой кран с тросовым управлением от а/м МАЗ. Номер детали, наверно, 6430-8101150-010 параметры проходных сечений не знаю.

Это тот случай, когда жевать лучше чем говорить))))) Больше трехсот ходят без проблем, если ты её конечно, не на помойке нашёл)))) Стоят они по разному. В зависимости от производителя. 7000 будет оригинал. Капец... У любого агрегата есть направление вращения. Она не начинает внезапно крутится против хода. Она вращается так как ей и надо. И рывки вызваны резким включением, а не направлением вращения

@Alex030569 Как просил фото туманок из китая.Туманки светят шедеврально.Даже сам не ожидал такого восторга. 1.свет на машине польностью выключен. 2.только одни туманки.немного бы опустить по ниже,но уже без доп шайб не возможно.Регулировка предельная. 3.Туманки+ближний.Виден верхний край желтого света от ближнего света, лампы осрам +50% света. 4.Туманки+ближний+дальний.Видна от дальнего будка охранника. Четвертое фото не входит по размерам одной ссылки. 4.Туманки+ближний+дальний.Видна от дальнего будка охранника.

В конце 90-х Транзит стоил , как четыре Газели, сейчас как два Бизнеса ? Некст дизельный вообще почти догнал в цене Транзит. Может и к лучшему , что власть сменится на ГАЗе , вернут ЗМЗ на конвейер в дополнение к УМЗ. Зачем они делают авто с двумя разными кабинами ? Прикрутили бы на раму и ходовую Бизнеса кабину от Некста и назвали бы - Некст Классик ! Дешевле же делать одну кабину вместо двух разных. Мордочку можно оригинальную сделать для Некст Классик , делают же с этой кабиной ГАЗоны и Уралы .

Отбор по жидкости в последней модификации. Промежуточный дефлегматор типа Димрот.

оберст, Это трасса, а не тропка и в то время гаишники на трассе мало стояли, а ужж вышел на рассубез коляски, то однова ты от гаишников уйдешь, по всякому Все, прошли те времена, теперь ниво и 60 лесами и буераками , а то и медленней, по стариковаски.

На 4216 крыльчатка крутится в ту же сторону, что и шкив. При чём тут лопасти? Какая инерция при отключенной муфте?

Да отзывы наверное всякие "Жени Криворучки" писали.Плюнь на них, они долбаки ,и не следили за его творчеством.Оззи на протяжении всей своей карьеры, ни когда не гнался за качеством звучания, и не вылизывал его.Он берёт другим.Он неповторим, и мощен.А всякий шлак, сколько не марафеть,он так шлаком и останется.Ни какие улчшайзеры не помогут.Вот так вот я думаю.

Альбом Озмозис один из лучших по мнению большинства. Это факт и вполне логично. Но меня другое бесит. Оззи старый пердун, но весь на своей волне даже несмотря на приклонность лет. . В своем старчестве выпустил с месяц назад отличный альбом - Ординари Мен. Посмотри отзывы об альбоме. Аудиофилы обвиняют в коммерчестве альбома, в плохом качестве звука... Ну типа ссучился Оззи... Охренеть.. А альбом то охеренен. Чего им не хватает и что они ждали от него? Разве не плохо? -

@Vovka31 редуктор на 14 года выпуска и младше стоит 75-80 тыр.Мост же 240 с чем-то.На модель 06-14г 40 с чем-то,а мост 122-124 тысячи.

Тоже думаю на лето поставить. Только помпу надо типа бош. Больше всего потребность в ней после езды по трассе. Особенно когда на заправку заезжаешь. Мотор требуют сразу глушить (пропан), а так делать нельзя

вот навалить бы по трассе, да в гору и потом заглушить. и посмотреть на стрелку после этого

Вот этот агрегат у меня был. До сих пор тёплые воспоминания. Продал в связи с переездом.:(

Это к слову о зарядниках.И мусор цепляют и ломаются. Попробую конечно это кольцо на Космофен посадить,но там трудность-контактный проводок очень тонкий и мелкий.

Вот.Я так-же и соображал при подборе.Опять-же, движка посерьёзней что-ли чем двухтактник.

Прицеп - вещь отличная. Сам 8 лет эксплуатировал. Он был не самой удачной конфигурации, но всё же сильно помогал. Жил тогда в небольшом посёлке. Ремонт двух квартир, работы по даче ( вывоз мусора, вывоз урожая, завоз удобрений и стройматериалов), поездки на природу (грузишь всё: от дров до столов). А история его приобретения такая. Переезжал жить из одного региона в другой. Нужно было вещи свои переправить. Контейнер сильно дорого, да и не было объёма даже для трёхтонного. Багажный вагон: нужно билет покупать и то не факт, что место будет. Опять же сложности с погрузкой и разгрузкой. Сам планировал ехать на легковой (Волга). Пришла мысль в голову: прицеп! Купил за 5 т.р. (2007г., год покупки). Перевез все вещи относительно без проблем. Потом 8 лет его эксплуатировал по полной программе. В 2014г. сумел продать, при очередной смене места жительства, за 15 т.р. P.S. Если автор считает, что ему это выгодно, то и пусть так будет. Тем более такой вариант ему, скорее всего, приносит удовольствие. А человеку нельзя мешать получать удовольствие, если это никак не влияет на окружающих.:)

Тот не тот , но хоть коленвал не лопнет, цепи можно поменять и забыть про них минимум на 200 тыс км . ГБЦ можно и на Танаки поменять. Клапана не надо регулировать , работает тише , греется меньше . За одни коллектора можно ЗМЗ многое простить))

Первый вариант- подключиться к оператору Дэником. Абсолютно бесплатно 60 минут на любых операторов+Крымнаш. https://danycom.ru/tariffs/zvoni-besplatno Второй (если звонки на домашний телефон) - это звонить с уличных таксофонов. По всей России абсолютно бесплатно.

Великолепный тариф для льготников

Посмотри может в вашем регионе такие же тарифы:

Можно погуглить непубличные тарифы.За сумму в районе 2-х косарей можно выбрать очень привлекательные тарифы любого опсоса.

У меня старый тариф Йоты - 300 минут на всех по России за 110 руб в месяц, потом 2 рубля минута . Есть куча виртуальных операторов работающих в сети Теле 2, у них обычно подешевле пакеты минут..

Надо надёжность машины повышать, а не диоды лепить, люди последний хрен без соли доедают, а они светодиодные фары внедряют.

Шумят подшипники пром вала.Шестерни косозубые, и валы стремятся разбежаться по оси относительно друг-друга .При этом осевая нагрузка на один подшипник возрастает.На 4 промвал в работе не участвует,по этому и шума нету.Возьми пром вал и поставь вертикально создав на подшипник осевую нагрузку и крутни.Возможно, ты сразу шум от подшипника услышишь.А при радиальной нагрузке(вал горизонтально) подшипник ни как себя проявлять не будет.

Тойта прав. Малый круг обязан быть всегда. Выход с головки никоим образом помпу не затрагивает, он в нижнем канале под корпусом термостата. Весь прикол в том, что помпа ниже прокладки ГБЦ и впрыскивает тосол в блок, а выход на термос или малый круг до корпуса термоса это одно и то-же, и расположено ВЫШЕ прокладки ГБЦ. Поток регулируется и направляется отверстиями в прокладке- чем дальше от 1 цилиндра, тем больше дыры. Тосол в блоке идет от 1 ц к 4му, и частично уходит в ГБЦ чз отверстия в районе 1-2-3 цилиндров, но большая часть доходит и до 4 цилиндра, а потом возвращается вперед внутри ГБЦ (выше прокладки) от 4го ц к 1му. А там как темпрач сложилась- или по малому кругу к печкам либо мимо них назад на обратку помпы, либо чз открывшийся термос в радиатор. НО и в этом случае по малому кругу идет. А у тебя получается при закрытом термосе: от помпы в блоке до 4го цилиндра и частично чз дыры в прокладке по ГБЦ, опять же от 1 цил до 4го, а там наружу. При этом в районе 1 и 2 цил дырки в прокладке мизерные, зона 1 и 2 цил будут охлаждаться в ГБЦ плохо.

Небольшой лайкхак для оленеводов. Многие на своем горбу испытали все прелести в выборе комплектов сцепления на газель. И огромная часть газелистов вздохнула с облегчением когда завод выпустил газель бизнес с комплектом сцепления сакс, или сашс,хз как правильно написать по русски..ну меня вы поняли. Данный комплект на самом деле достойный. В магазах на данный момент данный комплект дорогое удовольствие да и конрафакта куча большая. Но не торопитесь покупать новую корзину, она может довольно долго ещё послужить. Это актуально для корзин у которых причина поломки заключается в износе лепестков в месте контакта с выжимным подшипником. Отличие этого выжимного от старого выжимного это меньший его диаметр. Ставьте на эту корзину выжимной старого образца и эта корзина вам ещё послужит довольно долго и исправно. Для установки нужно будет подработать лепестки напильником, снять тонкие изношенные лепестки до толстого металла, и доработать вилку сцепления под выжимной подшипник старого образца болгарской, так как старый выжимной больше в размере. Тупо установить вилку старого образца не получится, так как упорный солдатик стоит на другом расстоянии.

Вообще кончилась моя эпопея с ремонтом КПП-показал это видео мастеру,который перебирал мне до этого.Вину свою он признал.Я спросил-как будем дальше действовать? Он-твои предложения?Я-верни все деньги за те 3 ремонта+стоимость з/частей.Вернул.Но я не записывал последние два ремонта.И претендовать на определенную сумму не мог.По его же подсчётам вышло 31 тыс.Вернул 27,т.к. первичка осталась на КПП-мы её не меняли у последнего мастера. И все это так легко произошло-ни ругани,ни скандалов,да же извинился. А сегодня узнал интересную вещь.Там,где горе-мастер работает,рядом ещё боксы и в них то же ремонтом Газелей занимаются.И то же примерная история,только ремонтов было два и человек потребовал вернуть деньги.Мастер его послал по дальше.Через час приехали трое шкафов и набили морду этому мастеру. Думаю под этими впечатлениями мой мастер так быстро и безоговорочно вернул мне деньги.

@belii1971 А чего тут понимать? На форуме и не такие перлы можно увидеть))

Цитата: "Если раньше в отделении интенсивной терапии умирал каждый шестой человек, то теперь - каждый второй. Это очень важно. Мы поднимаем уровень, мы спасаем жизни", - сказал мэр Кличко.