Лидеры

Во !!! Нормальные рассуждения ( на ваш взгляд ) не устраивает - продал газель и ушел искать счастья в другой грядке !!! Другими словами подормовозили , не получилось - пойду в строительство . А куда прикажешь идти другим людям , которые всю жизнь за рулем и кому уже шестой десяток ? Согласен , тебе пофиг , жизнь такая - каждый сам за себя , выживает сильнейший - сейчас это лозунги молодежи ! Короче . пустой разговор , телеграфный столб никогда не поймет , как работает телеграф

300 тыс годового дохода от сдчи земли в аренду. "пенсия" уже есть. И нет таких вопросов, что мне в 60 делать то...

@Alex030569 у вас только предвзятое отношение к светодиодам? Или просто вошли в раж спора? Вы сами предлагаете ставить в габариты лампы на 24вольта. А такая лампочка мало того что светит в два раза тусклее, так и греется она в два раза меньше! (А вот жрет тока в два раза больше!) В связи с чем ваше предложение влияет на таяние снега на фонарях так же как и светодиод! Теперь вспомним ваши слова ( проффисиональный водитель) так же вспомним что мы говорим о газеле. Проффисиональный водитель знает что в снегопад надо не забывать обходить машину и счищать снег с фонарей при каждой остановке! Далее, у газели бака топлива хватает на 400км значит водитель заправляется каждые 300км, то есть в отличии от дальнобоев останавливается в два раза чаще, в снегопад любой водитель останавливается ещё чаще банально отбивать дворники и протирать зеркала. Так что проффисиональный водитель каждые практически 100км фонари то протирает. А если дурачок за рулём то хоть какие лампы у него стоят, не поможет. У светодиода есть такой плюс, это направленный луч света, и он пробивает налипший снег. Так что светодиод в любом случае лучше чем лампочка на 24вольта! Да и что бы вы не говорили, весь овтопром переходит на светодиодную оптику. Не говоря уже что банально обязан водитель включать задний противотуманный фонарь!

Я себе такие сделал сам.

Лёша,весёлый отзыв.И вроде-бы для непосвящённых истинный. Напряг момент"Двойная закалка".Это как? Догнал до закалочной температуры,закалил.Потом опять загнал до закалочной температуры(тем самым похерив предыдущую закалку) и опять закалил? Потом естественно отпуск.Но отпуск какой-то очень глубокий ,потому-как лезвие мягкое .Что-то у меня взрыв в мозгах.Зачем столько выкрутасов? Либо писака п...т. Либо одно из двух.

Не надо желать зла ближнему , зависть то же плохое занятие)) Это не самоуверенность, это вложение в свою старость, что бы не помереть с голоду , когда немощным станешь от старости или от болезни .. У меня приятеля , торкнуло год назад - инсульт в 47 лет на почве пьянства из за потери прав за вождение в САО . Теперь живет на пенсию по инвалидности , зимой кочегаром работал за 10000 руб, сейчас работу сторожем ищет , больше никем работать не может по состоянию здоровья(( На квартиру за всю жизнь не заработал за рулем , живет в двушке покойной тещи в одной комнате с женой и сыном 15 лет , дочка уже взрослая сама себя кормит , работает в СПБ учителем немецкого в частной школе. С детского садика вместе учились , 10 лет в школе , курсы шоферов при ПТУ... Параллельно тогда же я работал на старого клиента , то же 7000-8000 руб за 500-540 км и 5-7 точек погрузки в СПБ , в неделю 2-4 поездки выходило от двух клиентов по 12-14 часов каждая. Иногда ещё разовые заказы были по рекламе.

@oberst лет семь назад я по такой цене возил коробки с одеждой - сам укладываешь , сам выгружаешь и считаешь коробки в четыре магазина по области . Деньги раз в месяц переводили , круг около 500 км , платили на расчетник 7000-7500 руб . Мне нравилась эта работа , только два магазина на втором этаже - грузишь коробки в лифт, из лифта на телеге по торговому центру метров 100 везешь до склада. Иногда помогали грузчики, если большая партия товара . Сейчас бы меньше 20 руб не подписался с учётом ПРР.

Прикольный отзыв о Фискарс Х17 ))

И вот еще что, деньги можешь ему через месяц отдать ( ему же все равно)

Фигня , если за первый раз не расколол. то его потом тяжело вытягивать. Упирается выступами, болгаркой подтачивал закруглил малёхо.

Только выгода у всех разная. Кто-то пытается держать цену, а кто-то хватает все подряд. Запросто могу плюнуть на все, купить прицеп 5 метров и алга дормозить, заявки по 3рубля косить. 3 груза по тонне, по 8р и обратно. Полтос в кармане. И чихал я на других.

Золотые слова! Не устраивают ставки, сливаем газель и ищем другую работу.

Прикольная у вас логика.. возьмем тубаретку ну срубила молодец, пока будут такие перевозы продающие свой труд за гроши то в её карманах бабло не иссякнет.. и они тубареты будут только размножаться.. Ну и тот которого типа нагнули.. он сам себя нагнул! ну и дал другим заработать.. он же согласился на два рубля , значит его устраивало и был интерес, ржу не могу.. И зачем считать чужие деньги.. вот мне на 90 % по.. сколь снимает посредник.. выгодно еду, нет стою.. Ещё.. вот подойдут с такими вопросами, а за сколько приехал, сколько дают, а сколько дизеля мотор ест и т.д.. высчитают.. пдц..

@Alex030569 то есть банально хочется поспорить? Сами же не удосужились прочитать написанное! И именно проффисиональный водитель не может проехать без остановки более 400км, есть такая штука, тахограф называется. Там и 300 не получается практически никогда. Да и нагружать и без того хлипкую проводку газели не стоит! Так что вам всё таки просто хочется поспорить!

А почему-бы и не наклеить ? я только за !

Ключевым вопросом в транспортном бизнесе по перевозкам грузов является формирование рыночных ставок – провозной платы. Увы, наличие неограниченного и неконтролируемого со стороны государства количества посредников при авто грузоперевозках привело к системному извращению модели построения данного вида бизнеса. Фактически рынком владеют диспетчера-посредники, а вектор ценообразования направлен строго по нисходящей. Недобросовестный посредник-диспетчер, гордо именующий себя экспедитором, а в народе именующийся "табуреткой" зиждется на трех ножках: - возможность отмывать НДС; - пропуск финансовых потоков через себя; - отсутствие реальной ответственности за качество оказываемой услуги (в т.ч. за груз). Ничем и никак неконтролируемый рост числа подобных посредников приводит к неуправляемой конкуренции между ними, а страдают от этого именно перевозчики. Количество посредников на одну перевозку порой достигает восьми единиц, при этом каждый, откусывая всего лишь по 10% от провозной платы, совершенно не заинтересован в конечном результате. Установленная законом обязательная прозрачность для посреднических сделок полностью игнорируется как самими участниками хозяйственных взаимоотношений, так контролирующими органами, призванными следить за соблюдением законности. источник Сорняки на правовом поле

Регулировать цену мы не можем по законодательству. Кондиционер устанавливается либо дилером самостоятельно либо доработчиком до отгрузки дилеру

Это у долбоящеров колёса отлетают.Ты-же родом из СССР должен быть.И должен помнить о наставлениях предрейсового осмотра,а так-же осмотра во время пути.Остановился,сбегал отлил, взял монтажку пробежался по гайкам.Даже не по всем.Через одну достаточно. Сколько-же ломиком создаётся усилия на затяжку ? Если прикинуть что на ломик метровой длины падает тело весом в 100 кг.Вот шпильки и тянуться,или резьбы не выдерживают.Одно из двух либо .. пополам ,либо ..в дребезги.Предел текучести .Однако.Момент затяжки колёсных гаек(на минуточку) 7-10 кгс. А то что у долбоящера домкрата нет.Пускай его жизнь,и дорога учит.Сделал выводы и исправился? Молодец.Нет. Ну значит до следующего урока.