Лидеры

Процесс идет все уложили и заливаем уже см 20-30 надо отдельную тему создать может кому потом пригодится

Отец читает сыну книжку на ночь, а на стене висит сабля. Сын показывая пальцем на саблю спрашивает: -Папа, это что? -Сабля. -Что бля? -Спи бля.

Кто куда, а пока со вчерашнего дня сижу в автономке на нашей местной речке, в тени плюс 37 по Цельсию, температура воды незнаю. Народу полно понаехало, как обычно загадят и свалят, мусора оставят..,

Воткнул заглушку. Давление на прогретом 2, на оборотах 3-3.2.

Андрюха, это говносвечи, подсос, посмотри форсунки как поставили, может из под них сосет

гидрики могут звенеть даже совершенно новые.это норма.на мобиле п/с у меня тоже гидрики звенят,не звенят только на кастроле дизельном п/с.пробег 310тыс. самое лучшее сейчас тебе убедиться в том что давление масла хорошее.на хорошо прогретом вдижке померь мех манометром давку.

То же кисти беспокоили,и плечо.В бане как раз давно не был,перерыв с год.И как сходил в баньку,сразу меньше заметно болеть стали. Банька может помочь

Cудя по бессвязанному тексту, алкоголь был действительно хороший

Если топливная система полностью исправна,жара может влиять только на запуск горячего мотора.на ходу если влияет,то это уже тупо неисправность. В Крыму на соболе попадал в +50С.,кроме проблемы запустить горячий двигатель других не было.И то эта проблема,что от перегрева выключенного мотора вскипает топливная рампа,на ходу этих проблем нет.и быть не должно.

я тоже мучался с такой проблемой.глох двиг на жаре.но это только на бензе.пришлось б/н поменять. для особо жарких условий эксплуатации можно дополнительный радиатор охлождения замутить ..

Или топливная магистраль забита,или топливозаборник обломился.Мощный подсос воздуха. Перегрев мотора начался из за слабого давления в топливной рампе,забеднилась сильно топливная смесь,вот и начался перегрев.

Так прочитай еще раз- я и не говорил что МОЮ продолжать. А как же общемужские или общеженские навыки? Или то что пишет Маркич это нормально? Да просто МУЖИКА В ДОМЕ НЕТ! Вот и зять такой же, и самое страшное внук таким же вырастет, если я его постепенно, не заметно для него не научу БАЗОВЫМ МУЖСКИМ НАВЫКАМ. Любой инженер должен уметь обращаться с оборудованием и механизмами, и между прочим раньше для этого в ВУЗах и техникумах практики и лабораторные были. Сейчас урезали по самые нехочу.. Если еще и дома никто не научит, то будет как у Маркича в тексте. Я смотреть не могу, когда оказываюсь в гостях, как оборваны провода, отвалились розетки, оторвалась ручка и т.д. Пока суть да дело, просто во время перекура, нахожу отвертку или хоть нож, или своё, если на машине... тупо привинчу пару розеток, заменю саморез на покрупней в ручке... да нож подточу. Когда мужика нет, то всё нормально, и жена не ревнует (до поры до времени...), а когда это в доме/квартире мужика, то тот иногда не парится, даже шутит...-"О, мужик пришел...". А потом некоторые высказывают:-"Нафиг, больше так не надо, жена чз слово поминает тебя. ревность начинается..." Ну не надо так не надо. Помню в Мск жил на Красноармейской 2 (Динамо), комнату снимал, в Мечеле работал в УК, так надоела отваливающаяся дверь в комнату, еле починил с минимальным инструментом, что всегда с собой, хозяин (лет 35, нигде не работает, живет за счет сдачи 4х комнатной, в одной сам живет...) посмотрел, говорит а смеситель и канализационный слив можешь переделать (чугунная труба, из стены не выдернуть, сифон зарос наглухо...)? Могу, но инструмент и гаражное оборудование надо (это я для модеров, чтобы как то увязать с темой... ), болгарку чтобы чугунину отрезать и переход на пластик сделать... Так он и выдал гениальную фразу:-"Так и покупай в счет квартплаты, и ремонтируй в счет квартплаты по тарифам 80% от Московских". Я ждал, каюсь ждал этого... Лучше бы он этого не говорил. Временами это ОН МНЕ оставался должен за месяц!!!. Зато у него после моего отъезда всё работало и даже отделка подновилась местами, проводка обновилась, мебель окрепла. и осталось много личного инструмента и оборудования- и шурик и болгарочка и лобзик и тисочки и всякая мелочь, гора саморезов и прочая, прочая прочая… Он даже научился пользоваться шуриком и ножовкой... А "продолжит чью то другую цепь"- это, как я субъективно понимаю, как у Маркича в тексте, или зятя- быть рукожопым и лентяем его жизненная стезя, цепь. Так что покупайте гаражное оборудование и инструмент, и главное - будьте МИССИОНЕРАМИ с его помощью, учите детей, внукоов, да даже соседских пацанов, это точно на благо Родины...

Недавно в скупке увидел консервную банку набитую свёрлами (сдал вот такой же наследник). Выкупил, разложил, а там подрезьбовые размеры 5,2; 7,1... И все СССРовские. Меня аж затрясло, как на рыбалке.

Не прогадал. Движка минимум трёшник стоит,тиски 6-7р.Нождак на самом деле бестолковый.Подручника нету,камень один.Сколько оборотов выдаёт? Но, на безрыбье и кастрюля соловей. Неблагодарный потомок, распродаёт "наследие предков" за бесценок.

Сегодня менял все задние колесные шпильки около гаража.Подходит парнишка и предлагает самодельный сварочный аппарат(гараж продал,т.к. умер отец хозяин гаража). Мне не надо,у меня два сварочных аппарата.Там,говорит,ещё кое что интересное есть.Пошел смотреть.Сварочник самодельный без регулировки по току.Продавал ещё тиски,наждак.За все просил 2 рубля.В результате забрал тиски стальные и наждак за тысячу рублей.Думаю не прогадал.

Какая давка, никакого ажиатажу не будет. По трассе Сызрань Волгоград часто катаюсь, нету караванов на побережье, нету курортников. Реденько одиночки проскочат, в основном местные шастают, не видно с других регионов. Если сравнивать с прошлыми годами, то начиная с мая народ топал на отдых, в Сеной километровые пробки днем и ночью образовывались. И так до холодов, и ни за что не поверю што другим путем идут в обход нашей глуши.

.

Собрал простую "поднималку" тента .

отрывок из умной книги Ремонт - карданный вал Карданный вал — атрибут практически любого за дне- и полноприводного автомобиля. Он входит в число незаменимых узлов трансмиссии, без которых автомобиль просто не поедет. Главная задача карданного вала — передать крутящий момент от одного агрегата к другому, оси валов которых между собой могут не только не совпадать, но и работать при постоянно изменяющихся межосевых расстояниях и к тому же в разных вертикальных и горизонтальных плоскостях. Кардан состоит из вала, скользящей вилки, двух крестовин (шарниров), двух фланец-вилок, уплотнений и, конечно же, деталей крепления (специальных болтов). Вал изготавливается из сварной или бесшовной трубы. С одной стороны к нему приваривается неподвижная вилка шарнира, а с другой — шлицевая втулка, на которую посажена подвижная скользящая вилка с шарниром. Шлицевое соединение кардана обеспечивает изменение его рабочей длины при работе подвески. На некоторых автомобилях для более компактного расположения карданную передачу делают из нескольких частей и с промежуточными подвесными опорами. Шарниры, в свою очередь, состоят из вилок, фланцев и крестовин с игольчатыми подшипниками, а также крепежных деталей. Для получения меньшего дисбаланса при сборке карданных валов вилки по обоим концам располагают в одной плоскости. Чтобы при ремонте части кардана ошибочно не развернули на 180 градусов, нарушив при этом их балансировку, на шлицевых втулках и скользящих вилках часто ставят специальные метки. Карданные передачи имеют, кроме того, ограничения в углах передачи крутящего момента. Оптимальные рабочие углы данных передач, при которых обеспечивается наиболее высокий коэффициент полезного действия (КПД), находятся в пределах 0 — 20 градусов.

БРОДЯГА74,Тут я с тобой не соглашусь!!! Никогда не попадалась крестовина у которой центр смещен? Тут такой критический дисбаланс будет что мама не горюй! Не вариант что купив кардан в сборе у тебя не появится вибрация!!!!! В запчасти в 90% идет брак,зачем выбрасывать если русский Ваня и такое купит.Никто их при сборке на заводах не балансирует! Их просто центруют когда концы приваривают.(это кстати со слов человека который когдато стоял на сборке карданов)

кардан состоит из 2-х или из 3-х валов хочу сказать что вал с одной стороны заканчивается "чашками "под крестовину а с другой шлицами (внутренними или (наружными - КОРОТКИЙ ВАЛ ) ) СОЕДИНЕНИЕ длинного (трубчатого) вала с коротким (болванка) дает как бы один вал ( т.е. вал с обоих концов закнчивается "чашками" под крестовины) так вот эти чашки должны быть на одной плоскости объяснил как мог

На заметку кардан правильно собирается только в ДВУХ положениях а вот в каком правильно сбалансировано вот в этом весь вопрос по тому и метят их при разборке