Лидеры

Возражу, реалии в данной ситуции другие. Заработаеш если будеш соблюдать закон, как это не странно...Утром им выставил в круг, они отказались, забыл про них, а к вечеру оказалось что нет таких кто правельней меня...))))))))) И я неплохо заработал на своей правельности, и принципиальности (пускай это и пафос)...будем все такие, будем зарабатывать, если не понятно. В данном случае, начал с себя.начните тоже, вам понравится.

Сейчас найти работу не реально,её можно только отжать,привлекая низкой ценой или (и) большим объёмом,большой грузоподъёмностью.

@эдич Рынок, это как раз правельно, цени свой труд, и рынок под тебя подстроится, если ты себя не ценишь, то и капиталисты ценить не будут. Безопасность, должна интерисовать тебя, и никого более, в конечном итоге, отвечать тебе (сидеть), это тоже надо понимать. П.с. Рынок скорее откажется от посредников, чем от исполнителя...это точно.

Да еденичный, но показательный.и думаю что продолжение будет! И никакого заговора, зависти...и прочего! Сейчас по закону, грузак делит ответственность с перевозом, поэтому это будет продолжатся, платить конские штрафы никто не хочет!

На станлартный металл привариваешь металл другой - уголок,и вот уже к нему какую угодно косынку.К стоукам по той же схеме...С металом все просто...

Ребят спасибо, действительно РХХ глючил, провод отгнил от датчика температуры(под фишку, спереди стоит)., этот датчик в мозг сигнал посылает, вот он и посылал ересь всякую, мозг на РХХ тоже эту фигню гнал, РХХ и не открывался

Болты крепления поворотных рычагов к поворотным кулакам Моменты затяжки Н·м (кгс·м) 110-125 (11,0-12,5) навскидку .

Обрыв - по резьбе - по желтой линии. В рычаг входит: тело и 3-5 витков (по желтую линию), остальное в кулак: прочность 10.9 по каталогу, но и 8.8 видел.

Есть такие, но не хочу место под пассажирским сидением занимать. Там прекрасно помещаются две большие настоящие аптечки, одну полностью заполняют перевязочные материалы, жгут, лейкопластыри и тому подобное. В другой лекарства на все случаи в дороге. Дорога есть дорога. Эта печка только зимой нужна, а вот летом её желательно убирать совсем, но как то патрубки надо на краны поставить, что бы тосол на пол не разливать. Надо подумать. Комплектую ящики под запчасти, техжидкости, инструмент - всё будет глубоко в трюме моей яхты расположено, для лучшей остойчивости. Внизу ящики оббил линолиумом, чтобы скользили при вытаскивании. Быстренько занял одну створку задней двери под шанцевый инструмент

Я вообще забыл что такое отпуск. Причём жалоб нет. Просто у меня паранойя уже). Я начинаю считать, сколько я потеряю .. Допустим отпуск в Турцию с семьей , в мае , четыре года назад был в районе 70. Плюс , к эти 70 надо было прибавить ещё и около семи пропущенных рабочих дней , это около 40. Т.е. отпуск получается ещё дороже), 110. Но ездил все равно. Пока бакс не вырос. А щас ещё хуже. С постоянки ушел. Много клиентов , которые только мне звонят. Пропадешь на две недели, подвинут сразу. Да и куда ехать , ценник Конский. Так что пока только дача. Тут тоже есть одно НО. Я тут на весах был. И показали они мою трехметровку с Мосдизайновким фургоном около 2800. Плюс я , плюс балон полный , почти три тонны. Т.е. я могу везти 500кг. А если два пассажира?

Написать +7(928)1319772, Папанова Светлана Геннадьевна +7(987)5379324, Беззубченко ГВ

На вкус и цвет товарища нет. По мне так лучше медяха, гибкая, не ржавеет. Хотя надо отдать должное, на Волге 2002 г.в. сталь простояла до этого года, не везде. Передний контур в прошлом году поменял, вместе со всей подвеской. Задний контур недавно чуть посильнее тронул - лопнула трубка. От реагентов сильнее железо гниёт.

Конечно медные,стальные гниют.Но медные намного дороже.

Погрузка Газели строго по данным из РСТС , это маразм ! Её физически невозможно нагрузить, что бы пробило по оси больше 10 тонн. Просто на местах исполнители не вникают в суть проблемы .

Ну я не такой принципиальный, могу и 1800-2000 кг увезти за хорошие деньги , тем более встроенных весов в Газели нет и негодяи клиенты частенько этим пользуются - невозможно понять 1500 или 1600 кг без весов.

Не поверишь, таки "ДА!!!" полторы тонны и всё. Дальше Бычка заказывайте или 4,6 Газель та которая 2,3 тонны может взять. И более того, убеждён, что те кто по 3 тонны возят и есть самые преступники, безответственные люди. Хочешь убиться - пожалуйте головой об стену, зачем ещё кого то тянуть на тот свет?

Три тонны на Газели, это то же признание ничтожности своей ? :))

Потому и поставил авто, и пошел грузчиком, что нет у НЕГО минималки, и других вариантов он не видит (лично я очень рад, побольше таких будет). У наших спросить, так тоже скажут нету, у диспов их нет!!!!! У меня есть, 2 часа, и не важно сколько поминутно буду работать. Минималок нет у Яндекса, и прочих которые сидят в режиме ожидания и неважно в какой удаленности от заказа, взял, ехай и не скули...))) Спросить у многих, и в основном ответ будет, "не платят в круг , никому", НОО почему-то мне платят. мозги надо менять, а не хапать догрузы лиж бы дома не сидеть. Но до этого дойти надо, нуу или в грузчики.

В этом году у моего боевого верного коня, который для души юбилей, 40 лет. Решил залечить ему боевые и жизненные раны. Делал и красил сам в первый раз, как получилось так получилось

Да, еще лет 15-20 назад мы покупали новые Газели, и даже не парились насчёт работы, её хватало всем, а теперь я даже и не знаю, зачем она нужна. Варианты с превращением её в фуру и перевозкой 4-тонн я всерьёз даже не рассматриваю, это серьёзное извращение.

Найди,скачай книгу "Химики автолюбителям" Бобович Б.Б. Бровак Г.В. Бунаков Б.М. Год издания 1992. Там про ремонтные составы в таблицах всё расписано.Да и вообще по химии, применяемой в авто. Для тех, у кого руки из плеч, очень пользительная книжка.Ремсоставы,углы заточки инструмента ,режимы резания разных пластиков,и пр.

Да давно было.Не упомню. Ещё, мужики в гараже, прокатывали подшипник меж двух листов старых рессор.Тоже точки получались.но уже стальные. И по поводу химии.Есть конечно сейчас составы.Но вот в старых руководствах по ремонту посадочных мест ,описывали эпоксидную смолу замешаную на опилках стальных и слюде.Пропорции не помню.Надо справочники полистать. П.С.Забыл добавить.Если подшипник обрабатывать,напайкой или наваркой.То нужно и место в ступице подготавливать.Потому-что, на том месте где он проворачивался диаметр будет больше чем на заходе.И когда кольцо будет пресоваться то все" гребешки" напайки снимет под меньший диаметр,и кольцо сев на своё место будет опять проворачиваться.

Есть 50 р штука и она одна разовая но у же позно собрал балку так и всё таки со шплинтом надежнее а ауди не дураки же там до сипор на задних ступицах шплиты Ну и зачем пилить если старые остались!