Лидеры

Тоже ходят супорта ,я вообще два раза в жизни покупал новые по одной штуке,дтп и когда назад ставил пришлось один новый ставить. Резинку ставлю легко,особенно если она круглая ,не валялась сто лет в мешке с гвоздями Просто надеваю пыльник на поршень,кромка внизу должна быть ровно,и ставлю в цилиндр,никогда ничего криво не было. Стол стул стакан обязательно.

ООО, так давайте сразу машину менять. Ни одного суппорта не поменял за все время. Чё вы делаете что они у вас за 1 год закисают? В 2012 когда собирал газель после пожара, перебрал суппорта сейчас 400 тыс, на одном поршне пыльник порвался на 350тыс поменял только с однон стороны поршень, манжету и пыльник. Смазку тойотовскую закладывал, розовою.

кто в теме ежегодных встреч в Нижнем на ГАЗе, есть что вспомнить. редкие фото и видео приветствуются

Сегодня был в Стерегущее, Бакальская коса, 40 км от межводного, вода, песок с ракушкой Остался Беляус и с крымнаш всё, на обратном пути заеду на Ай-Петри, не был, не получилось Байкшоу хотел заехать, не с руки, буду здесь до 17-го, пока в межводном

вряд ли.0.5 литра стоят далеко не 500 рублей даже.

минимум 3 тонны.с газелью проще,там даже если в ноль переднее колесо спустит,то поднять за балку не особая проблема.

без необходимости (течь ТЖ, разрыв пыльника,заклинивание без возможности расшевелить) поршень не вынимать!

Да что-б они...за такой ценник. 500шт саморезов 51 можно за эти деньги взять.Я бабам(у партнёров на работе) торцовкой за десять минут напилил восемь штук таких подставок,из ламинированой фанеры.Ещё и лачком промазал.

ТрансЭкспо (Гулиев Алексей Николаевич, ИП) Код:671743, эксп-перев, Новомосковск р31 Написать +7(915)7880101, Алексей

Я понимаю когда нет рук заправить пыльник с сальником,но открутить два болта крепления суппорта и штуцер тормозного шланга,много умения не надо.Так что 500 руб уже экономия.И главное правило ремонта-хочешь сделать хорошо,сделай это сам.+ревизия ни когда лишней не бывает,а слесарям по барабану состояние твоей машины,из только деньги интересуют. Перепутал я,конечно вода,а не воздух.Всегда прокачиваю один-открыл штуцер и самотёком подождал несколько минут.

http://www.adigabook.ru/?p=851 сильный стих.

чё турбину то,покупай сразу новую машину

Твою дивизию - 3 года бился над похожей проблемой - заменено было всё что можно... никто не мог толком сказать в чём причина - до 80 градусов отрубало 3 горшок, потом на газу начинала работать, бензин = только при подгазовке, грешил на башку. Не хотелось вскрывать, пока как то ездила. Настала пора ремонта головки, вскрытие показало что головка в хлам. Ставлю новую башку - ситуация не меняется = по прежнему 3 цилиндр, куда копать хер знает. Снова к диагносту. Тот руками разводит. Тут подъезжает газель с таким же мотором - дай говорю, мозги попробую твои к себе (просто вариантов уже никаких.) - ставлю моги от рабочей машины (газовые) и о чудо. все работает, причем бензин тоже - не знаю каким образом газовые мозги влияют на бензин, но факт остаётся фактом. Вскрытие коробочки с газовыми мозгами выявило, что внутри окислились выходные каскады - причина вероятнее всего в том, что коробочка с мозгами стоит прямо над аккумулятором и вероятнее всего внутрь попадают окислы серной кислоты при зарядке акб...

Погуглил - нет нигде в наличии такой смазки для сборки суппортов .

И летом,и зимой коврики нужны.А уж на межгороде тем более.Езжу босиком или в носках-ковры лежат,когда на межгород еду.Не представляю,как можно в обуви сутками ехать,да ещё в сырости и жиже. Коврик это всегда чистота в кабине-в любой момент можно слить расстаявший снег или просто стряхнуть накопившуюся грязь.Кабина на межгороде это второй дом.А в доме моем всегда должно быть чисто и сухо,по другому ни как.

Яков Кедми: "Никто" Никто не штопает носки. И уж если совсем поглубже в историю - никто из тех, кому меньше шестидесяти, не знает, что такое перелицевать костюм или пальто. Никто уже не чистит ковры первым снегом или соком от квашеной капусты. Никто уже не протирает тройным одеколоном головку звукоснимателя в кассетном магнитофоне. Как и не склеивают лаком зажеванную плёнку в кассетах. Никто уже не вырезает телепрограммы из субботней газеты и не подчёркивает в ней интересные передачи, на которые нужно успеть. Никто уже не посылает сервелат в посылках. Никто уже не хранит пустые пивные банки в серванте. Никто уже не хвастает умением разжечь спичку, чиркнув об оконное стекло или об штанину. Никто уже не считает, что лучшее средство от кашля - это банки или медовый компресс на ночь. Никто уже не вешает ситечко на носик чайника. Никто уже не заправляет одеяло в пододеяльник через дырку посередине. Никто уже не стирает полиэтиленовые пакеты. Никто уже каждый вечер не заводит часы и будильник. Никто уже не разбрызгивает воду изо рта во время глажки брюк. Никто уже давно не чистит зубы зубной щеткой с натуральной щетиной. Странно, а они были самыми дешёвыми. Никто уже не подает покупные пельмени, в качестве главного блюда на праздничном столе. Никто уже не наворачивает вату на спичку, чтобы почистить ушные раковины. Никто уже не помнит чем отличается синяя стёрка от красной... А я помню! Синяя стирает карандаш, а красная - стирает чернила и проделывает дырки в бумаге. Никто уже не считает, что банный день должен быть один раз в неделю… Никто уже не коллекционирует полезные советы из отрывных календарей. Никто уже не наклеивает переводилки на кафельную плитку. Никто уже не ходит в фотоателье, чтобы сделать ежегодный семейный портрет. Никто уже не украшает стены квартиры выжиганием или чеканкой собственного изготовления. Никто уже не вяжет банты на гриф гитары Никто и не вспомнит, что когда футболка торчит из под свитера - это называется "из под пятницы суббота" и вообще это просто неприлично! Никто уже не оставляет масло в сковороде "на следующий раз". Никто уже не боится, что сливной бачок в один прекрасный день всё-таки упадет на голову. И никто уже давно не слышал свежих анекдотов про Штирлица и Василия Ивановича. Грустно... Мы будем первым поколением, что не оставит от себя следов. Мы не оставим своих писем. От себя из юности, когда так остро и неразделённо, а позже понимаешь, что не с тем. Мы не оставим писем от себя постарше, для друзей, с которыми тоскуем по неважным прежде дням. Мы не оставим своих почерков, затертой, мятой, сложенной бумаги, конвертов с адресами, штемпелями, именами тех, кому и от кого. Мы не оставим фотографий. Они все сгинут в электронной суете. Нам и сейчас уже не вынуть свой фотоальбом, нам и сейчас не надписать на обороте - нету оборотов. Мне негде написать, что это я, а это Женька, это Машка, это мы. Мы не оставим своих лиц. Не будет мемуаров, дневников, записок, писем, фотографий разных лет. Не будет биографий, почерков, всего, что для кого-то остаётся нитью к нам, ушедшим навсегда. Мы будем первыми, кто растворится без следа. Привет, эпоха гаджетов, компьютеров и соцсетей. Ты умудрилась нас стереть.

У нас грибы растут , поменьше стало , но растут.

VID-20200731-WA0002.mp4

Когда купил ГАЗель, света особо хорошего не было.Верней был хреновый свет! Полез разбираться, а там оплавленные провода и лампочки сотка! Выкинул всю эту шнягу, кинул хорошие провода на фары от акумма через релюхи. Вообще ставить более сильный свет, это по принципу, мне видно а на остальных насрать.

Для Соболя удобнее всего "Подкатной домкрат" да проверил - поддерживаю. Пробовал серия "хобби" Сорокин написано 3т (на 3 не проверял). Сложенный низенький - подъём с запасом. По сравнению с любой механикой - сказка.

Во случайно нашёл каталожные номера на Барг 2217

Стал глючить блок отопления. Перестала работать заслонка регулировки температуры. Походы к мастерам ремонта электроники, ничего положительного не принесли. А на дворе холода уже. Блок дорог , 7500руб. . И в магазинах нет . Заказывать в интернет магазинах ,долго а ездить надо. Восстановил работоспособность отопителя по обходной технологий самостоятельно. Отсоединил штатную колодку от моторедуктора заслонки и подключил изготовленный жгут проводов. Всё работает, только температуру на выходе из отопителя регулирую последовательным нажатием клавиши вверх или низ. Клавиша от подъёма антены потому что не имеет фиксированого положения. После нажатия возвращается в исходное положение. Можно применить клавишу от стеклоподъёмника.

Спасибо за трогательную заботу о украинских водителях, но уже лет 5 езжу на наконечниках, с приваренным дном - и ни одной проблемы! Ну хоть бы 1 треснул, ну хоть бы для смеха :) Я же всех их регулярно снимаю (вместе с тягой), мОю, осматриваю, когда меняю капролоновые вкладыши - Н И Ч Е Г О... А вот поперечная рулевая тяга (ни разу не варенная,стандартная, изготовленная методом осаживания металла на заводе) 2 раза лопалась на ходу! На двух разных машинах! Только чудо и низкая скорость уберегли меня от переворачивания. :wacko: Ни разу не настаиваю на своей идее: не нравится - не пользуйтесь <_< Моё дело только предложить, как можно немного сэкономить, а решать вам, уважаемые коллеги.

Нашел я причину... Прежде напишу что было сделано еще... Обнаружил что внутреннее заднее колесо сьелось в одном месте под лысину!Хотя другие колеса еще бы поездили немного,было принято покупать все 4 колеса,кстати купил такие как на передке,а то разные были на задней и передней оси... В итоге на 50% сношенные передние поставил во внутрь назад,а наружу сзади и на перед новые!При этом на перед купил так же 2 усиленных диска!На яме решил померить схождение,более точно и в нескольких точках... Оказалось 2.5-3мм!То есть в пределах нормы... Возможно до этого были показания 4-5мм потому что мерил неудобно,лежа на земле... Вобщем схождение не трогал!Пальцы купил новые,заменил уже сам за 20 минут (еще бы,ведь меняли неделю назад,старые выбились только в путь)... Итого имеем новые пальцы которые хоть и с трудом но я мог сдвинуть руками,новые колеса,новые диски на передке,никаких люфтов... Поехал я по трассе,и почти ничего не изменилось!Так же по непонятным мне причинам дорогу приходилось ловить,на повороты реагировала машина как то не правильно,и самое страшное это движение в колее!Стоило чуть сдвинуться с центра колеи,машину очень неприятно швыряло!Очень опасно... Весь расстроенный стал думать что же еще может быть... Подумал может сайлентблоки рессор раздолбались,или еще чего... Но я не раз валялся под машиной и не видел ничего подобного!И решил я покачать машину!Вылез и давай со всей дури болтать... Так вот,смотрел во время болтания на серьгу,и увидел что с левой стороны во время качания серьга делала очень приличные передвижения!В то время как с правой во время качания серьга почти не ходила!Понял что левому аморту хана!Купил 2 новых амортизатора (масляные хола),и машину словно подменили!В поворотах почти не кренится,руль стал очень четким,пропала необходимость в постоянных подруливаниях и даже при движении в колее не было никакого намека на то что было ранее... И вот подводя итог,это беда со мной случилась после замены рулевых пальцев и я все свое внимание уделил только этому фактору и всему что с ним связано!Но видимо случилось какое то ужасное совпадение,и именно примерно в то же время у меня навернулся левый амортизатор!И я даже предположить не мог что его выход из строя будет сопровождаться такими странными симптомами... Вот такие дела :)

Моё дело предложить :) А там - дело Ваше. У нас тарифы на перевозки на мой взгляд, очень низкие, приходиться экономить на всём. Наверное, у Вас - повыше, можете позволить себе покупать всё новое, посещать автосервис - на здоровье! Так и проще и комфортней. Вы правы: я ремонты делаю сам, и рессоры прокатываю, и машину на газ превёл, всё с одной целью : снижение себестоимости перевозок.

4. Покупаем капролоновые вставки ДЛЯ ЖИГУЛЁВСКИХ ПАЛЬЦЕВ, т.к. для Газелевских их нет в помине. 5.Насаживаем ЖИГУЛЁВСКИЕ вставки на шарнир газелевского пальца. Он хоть и больше жигулёвского, но немного изношен, так что всё подходит. 6. Собираем всё в кучу: вставляем подсобранный палецв стакан, вставляем назад пружинку, всё это обильно смазываем смазкой для шарниров ШРБ-4 и затягиваем резьбовую пробку. 7. Запрессовываем стакан с пальцем ТИСКАМИ в корпус тяги. 8. Ах, да! В резьбовой части стакана, перед закручиванием пробки надо просверлить пару отверстий для шплинтования резьбовой пробки. Всё, мучения с выбыванием - забиванием стаканов позади. По мере износа, появлении люфта просто расшплинтовываем/ откручиваем резьбовую пробку, вытряхиваем содержимое, моем, меняем смазку и капролоновую втулку, сибираем. Дёшево, сердито, вечно! 9. Ну и напоследок: как же не поддержать вітчизняного виробника :) Пыльник от "Запорожца"! Зря смеётесь... Он более плоский, чем Газелевский, его не заламывает при сжатии. И хоть изготовлен из дешёвой резины, благодаря этой конструктивной особенности служит дольше родного, проверено. Только отверстие под палец надо чуть-чуть доработать ;)

Ставлю или manфильтр или финвал цена 150-200 руб,доволен пока