Лидеры

Щуки. Веники в баню. Волга. Опять шашлык,и жаренные одни белые грибы.

Сейчас так же в отпуске.Ни куда не поехал,вернее отдыхаю рядом с домом.п.Макарий.Берег Волги.Жена в башенном восторге.Кричит,этот отдых лучше чем тупо валяться на берегу моря.Сама рождена на море и пол жизни прожила в Крыму.Щук ловит только так сама. Макарий.Шашлык,щуки. Святой Макарий. Жена отдыхает в авто.

Купил я сегодня Пежо Боксер 2011 г.в. автобус, в хорошем состоянии. Отдал 400 тыс. Нашел контору которая поможет в переоформлении 28 тыс. Да конечно это не Газель, во всем. А на этот момент главное объем. Объема хватит на все. Но сначала ждем оформления, внесений изменений. Предполагаю следующие работы Установка 4 пассажирских сидений. Производится обшивка стенок салона теплоизоляционным материалом. Монтаж дополнительного оборудования (кровать, два ящика, два навесных шкафа, столешница с плитой и раковиной, холодильник, бак для грязной воды, бак для чистой воды, кабина санузла с душем и биотуалетом, автономный отопитель, стол. Эти изменения допускаются, газовая плита никак. Хочу сделать как на рисунке. Водительское сидение поворотное. В Общем это только проект. Как дальше пойдет ..????????

У большинства машин бизнес стоит криво руль с завода.Так же было и у меня.Снимать сам руль с вала очень проблематично и долго,есть способ проще,и главное очень быстро. Откручиваем нижний кожух пластика руля.Дальше на рулевом валу откручиваем болт.(вынимается пальцами),и переставляем руль куда нужно.Хотя у меня с первого раза попасть в нужный сектор не получилось.

Как извлекал останки болтов из кулака. Как и ожидалось – высверливанием. Никакие друге способы не помогли. Вначале как уже выше писал прошел 6-6,5 сверлом. Но надежда не оставляла. Купил экстракторы FORSE – 2 комплекта. Прогрел газом очень хорошо. Пролил вд-кой, простучал. Вставил экстрактор и вороток для метчика надел. Кручу, Э. вошел в отверстие , но теперь раздает его наружу, что совершенно не нужно. Тяну и чувствую что сейчас оборву Э. Бросил. Снова взял сверла. Теперь прошел сверлом на 8. Но проходил не просто с руки, а вставил кондуктор. Со стороны щитка торм.диска вставил (вошла с нятягом) медную трубку наружным D=10, внутренний D=8. Просверлилось соосно болту. Затем взял сверло на 10 мм, а в качестве кондуктора на сверло предварительно надел свечной ключ на 21 из комплекта нынче продаваемых . Внутреннее проходное там 11 мм . Одна плоскость свечного ключа позволяла контролировать наклон сверла. В общем просверлил 10 мм – все вышло соосно. Сверлом 10,2 не стал идти как того требует отверстие под резьбу ибо станет закусывать сверло. Не торопясь пошел метчиками М12. Долго конечно, туда-сюда, продувка из компрессора, выковыривание обломков старой резьбы из кулака и из метчика, обмывка метчиков и продувка, опять туда-сюда. Но все таки резьбы получились как и было. Промазал «новые» резьбы графиткой. Осталось собрать теперь и всё. Шприцанул на радостях шкворни. Нижний правый правда пришлось напрямую через гибкий шланг прессануть. Всем удачи на дорогах!

Он что у тебя тупенький? Это он чем, газовым резаком что-ли грел?

@52RUS Каждый водитель рулит по своему. Я тоже езжу резко и осаживаю каждого кто мне начинает советовать как ехать, лучше выгоню. , итого мне 74 года, с 20 летнего возраста за рулем авто и ни разу за 50 с лишним лет вождения не было ни одной аварии, от слова СОВСЕМ. Зато мой сын за два месяца работы в такси три раза побывал в серьезных авариях. Я сказал емуу, что давно бы лишил тебя удостоверения за такое вождение, а твоего инструктора по вождению лишил бы лицензии. С 1987 г по 2017 год водил авто из коврова до омска и красноярска. Гонял авто из германии в сибирь, хотя я не профи, а любитель. Просто голову надо иметь. Хотя колгда занимался мотокроссом, то летал и впереди трещетки, или как сейчас называют дырчика.

Четко описал,не поспоришь,по износу!!!!!Людям как понять этот износ..

Я на эти контакты напаивал шляпки от бронзовых заклёпок. Контакт не пропадал до полного стирания шляпки, хватало надолго, но у меня дверь откр/закр 300+ раз за день.

Про усиление это понятно.А вот нужен он или нет? Наверное все же нет.

Не опытным глазом их не увидеть.Да и риски эти на самых кончиках зубьев.Если не фото в статье,я бы так же их не увидел.Так,что не все так просто.

@Alex030569 Старый уазовский фаркоп,прицепов с кольцом сейчас большая редкость,у всех шары.Да и главное,раму бы он не погнул,у нас там балка слабенькая.Думаю усилитель к нему нужен на раму.

А задир цилиндра?

В основном эти пробки ставят на резьбовой герметик, синий слабый, красный считай приварил, если это гайки или болты на 19, то головки лопаются, а выкручиваются легко при хорошем прогреве. С алюминём сложнее, можно от фанатизма люминь поплавить, сосед так отличился, когда пальцы в поршня на горячую в жиге ставил, поршень поплыл.

газета АВТОЗАВОДЕЦ заводская пресса, издаётся по сей день с 1932 года. Хозяин газели 001 Василий с Москвы

Эх староверы ."Передайте государю,в Англии ружья кирпичом не чистят".Зачем "драть"? Сёдла вырезаются.

Удачи всем! Хорошей работы и приятного отдыха! Здоровья и радости!

Крыльчатки на помпн может хана. И на штучерах должен не только воздух идти но и жидкость, забиты посмотри

уравнитель потока,то есть выравнивает скорость потока в нутри рампы,что бы форсы работали всё идентично.в ино это стальная трубка с кучей дырочек с волосинку.

здесь тоже от водителя зависит.. я тож стараюсь ответственно подходить к работе даже на чужой машине. но когда говоришь что надо это срочно менять, а вот это еще походит.. а работодатель говорил ну поезди так ещё. то старался от таких держаться подальше... я понимаю что иногда денег не хватает. но как то жизнь свою ценю дороже прибыли работодателя.

Ну это хорошо,когда знаеш,а когда ты чайник ? типа меня. Лично я подумал на сигналку,как раз исходя из логических соображений,а именно,через переключатель свет не загорается,тяну ручку поворотников на себя,дальний не моргает,зато когда нажимаю на брилок,моргает и панелька и габариты. Теперь почему я подумал на сигналку,на тумблере плюс есть,так-как реле щелкает,после реле идет блок сигналки,так-как габариты и подсветка приборов запитанны от реле,вот почему я и задал этот вопрос. Но после того,как я разобрался с предохранителем (за что спасибо Леха306 52)я понял что,сигналка и свет имеют разные источники питания.Ура теперь я не чайник! (наверное) :D

Ребятушки! Я наверное один чудак который сделал себе длиннобазную полноприводную газель-фермер с изотермиком внутри 3,1х2х2.1. и штайером под капотом! Пробег 55тыс. она конечно не для болот но по дорогам нынешний зимы просто сказка И гайки ни какие не крутил типа диф красикова и т д. Все стандарт , только на передние полуеси поставил масленки и ВСЁ !!! Есть еще одна такая же только без полного привода зима для неё -УЖАС, особенно для водителя! А этой все по хрену что в сугродик заехать что аккуратненько в снежных узких дорогах разьехаться. Она всегда живая если где и перелишишь "в сугробик" вперед назад всеравно вылезет!!! У меня на работе закопался в снегу бычок с 3,5 т груза, так я на ней его выдрал, на пустой и сам на снегу был!!!Есть минусы в радиусе и небольшие толчки в повороте но не как здесь пишут "прыгает" Так что я очень доволен аппаратом! Расход 12,7 летом, 14,5 зимой Кому интерестно спрашивайте на блоках например однокласники Поиск: Панков Алексей 45-46 лет Нижний Новгород!

А ещё лучше поменять внутренности на волговские,от 3115 со встроенными приводами.В сдвижку встаёт левая задняя,защиту от детей только убрать,ну чуть поколдовать с приводами.Сделанно за пару часов на стоянке,с собой был только шуруповёрт,в ручную что бы не сверлить.Наружная часть то же стоит нового образца,закрывается легче и безшумней