Лидеры

То есть 12-13р норм цена за мафон с 4 по 100 (которых там честных нет) и можно подождать 2 дин ))) а для усилителя 3.5р это тоже деньги ))) И Качество и номинальная мощность в усилителе всяко поинтереснее чем унч магнитоллы (даже судя по габаритам). А переделывать каскады, питание это нынче бред когда все есть готовое, да и нынче по запачстям выйдет на переделку пол готового усилителя.

Да,они тише.Правда нижняя порвалась где-то на 20-ти тыс, я лучше шум послушаю.

Ненадо нарушать ПДД

высверливай, там треугольник стоит, он к двери болтами под шестигранник прикручен, должен открутится, в магазине пара 250р. стоит

Докладываю, парилка из палатки и паяльной лампы - работает. В кемпинге под морским вечером парился. Сварил топку, вставлял ее в сборный корпус из оцинковки. Заливал литр бензина, и выжигал его. Но одно но, галыши взрывались нижние, перебрал - думал, что они влажные, т.к при первой топке они покрылись влагой, но все равно взрывались. Надо на будущее поднять сантиметров на 10 и какой нибудь рассекатель пламени над топкой. Больше одной фотки что-то не вставляется. Топка

Сегодня 1 сентября - День знаний!!! У нас в Перми бухло не продают, а они тут видишь ли про самогон кальвадосский !!!

Подключил.Работает так тихо что первой мыслью было схватиться за тестер на предмет подачи напруги.А руку положил,шуршит тихонечко.Пошмыгаем,посмотрим. Валера,посмотри ценник на неё(бош) сейчас.Посмотри курсы валют.Меня жаба душит ,за сраный моторчик 4 косаря отдавать. Я уже раз повёлся на БОШ,купив РДВ. Вот те-же яйца ,только блестящие.И я из тех ,кто сначала чинит ,а потом меняет.Старые помпы, увы,уже вытаскались до полного износа.И коллекторам уже кранты ,и втулки рассажены. А по новой, я обзорчик выложил.Баба как баба.Тьфу-ты.Помпа как помпа.

это он, это он диагностический ABS разъём не предусмотрен конструкцией на а/м ГАзель нет климат-контроля. Чтобы всё это родить, нужно разграбить а/м Волга в соответствующей комплектации

Моей машине 10 лет,первая помпа потекла в первый год и её тупо заменили по гарантии у дилера,потом эта замененная она прошла 8 лет и тупо зашумела во втулках но не текла,(старую разобрал,смазал втулки и убрал про запас,шуметь перестала) купил новую китай,вот такую,из минусов пока один,очень короткий провод. Да кстати,эти помпы у меня работаю всегда с запуском мотора и круглый год.

Да я тоже

Наверное с кабиной то проше, это не внесение изменений, а замена одной номерной части на другую,ОТТС при этом не затрагивается. Внесение же изменений в КТС происходит вопреки ОТТС- основного документа, разрешающего вообще существование данного ТС, иначе завод и сам бы ставил всякие заманухи для привлечения покупателей, не прописанные в ОТТС. А внесение любой опции в ОТТС стоит не малых денег заводу, но производство с опциями вне ОТТС- не законно. То есть заводу не законно, а тебе всё можно? Это конечно вопрос недомыслия и жадности завода (но пипл и так хавает, без багажников, ТС, столиков и т.д, разве что повернулись лицом к ГБО, но это когда уже президент раз 10 везде озвучил что "курс партии на газоморное"), но и государство желает поставить под контроль все изменения, и это правильно, вольница 90-х уходит. Другое дело- делается это коряво, как всегда. Конечно, вместо туманных формулировок должны быть прописаны допустимые без разрешения изменения и не допустимые, трактуемые ОДНОЗНАЧНО... Не просто "влияющие на безопасность.." а конкретно: 1, ГБО; 2. замена ДВС на другую модель; 3. Изменения в рулевом: 3.1. Установка/изъятие ГУР; 3.2. Изменение схемы и режимов работы РУ; 3.3. Замена деталей или составных частей на детали и части от другой марки ТС... 4. В тормозном...: 4.1 4.2 5 Куё моё.. 6. Куй с бугра 7. Конь в пальто 8. Багажник 9. ТСУ Ну и т.д. Отдельно- допускается без разрешения ГАИ: 1. 2. 3. При этом пара самых необходимых девайсов, типа ТСУ и фаркопа конечно должна быть изначально ВОЗМОЖНА в составе любого ТС по ОТТС, пусть и ограничениями по массе, габаритам и т.д. а иначе какое же это ТС, если им даже из грязи нельзя кого то вытаскивать, и прицеп на дачу зацепить, и палатки на багажник кинуть?. Да никто там их этому не учит, это казарменный юмор, юмор в сапогах, кто служил поймёт. Эта сама среда и профессинальные особенности формируют такой юмор. Ты паталогоанатомов видимо не слышал и не видел.

@usergaz74 ты молодец! Если бы все так себя вели,думаю многое бы поменялось. Но советское прошлое втемяшило нам в голову,что с СИСТЕМОЙ бороться бесполезно.И это печально.

Валера, может БОШ и хорош,я не спорю.Но, 1р против 4р подвинет выбор в сторону 1р. Эта, которую купил,третья по счёту.Мотор ,как правило переживает саму помпу.Основная беда доппомп это уплотнение, и сама пластмасса.(либо трескается ,либо патрубки сжимаются ). Вобщем, расходник,как лампочки,колодки,патрубки.

Я как-то добавлял грушу.но результата не помню.Ну а коль не помню,значит ни чего выдающегося не получилось. Но из груши, вот такое варенье получается.У моих, это варенье №1.

Ну да. Бабушка на этом Валдае по выходным в церковь ездила. И ДТП было лёгкое, с велосипедистом, хотя невооружённым взглядом видно, что всю морду увело. Наивный народ. Приходит на форум к профессиональным водителям и начинает хлам припаривать. В профиле видно, что человек зарегистрировался специально, что бы объявление разместить. На что эти люди надеются, когда так делают, не понятно. Найти его на авито что ли и там ему в отзывах насрать. Кстати загуглил номер телефона, ради интереса. По этому номеру бьётся Воронежский автосалон и менеджер Валентин Папонов. Выводы думаю сами сделаете.

газ (остатки)не может не выходить из магистрали до баллона. На мультиклапане есть электромагнитный клапан который управляется СУД. на штатном редукторе также есть электромагнитный клапан.

У меня скаженный насос пашет больше 10 лет,уже даже развалившееся подшипники в нем заменил (рассыпались они,и насос заклинил),а сальник этот так и не течет.Да кстати в помпах на наших моторах подобного типа сальники стоят.Помпы болтаются от развалившихся подшипников,а не текут гады. Там нет вала и сальника,там мотор крутит магнит,за счет магнитной индукции в соседнем отсеке через стенку крутиться крыльчатка.

Дальнобойщик Виталик умеет писать всего три слова: пустой, груженый и Виталик. Пробки. Мужик на легковой едет за грузовиком. На каждом светофоре водила грузовика выскакивает из кабины и со всей дури лупит палкой по грузовому отсеку. Потом запрыгивает обратно и едет. Наконец водителя легкового разобрало любопытство и он в очередной раз вышел вместе с дальнобойщиком: — Извини, конечно, но ты что делаешь? — Понимаешь, у меня грузоподъем — 6 тонн. А в кузове — 8 тонн канареек. Мне надо, чтобы, как минимум 2 тонны все время летали, а то ось не выдержит. Два водителя дальнобойщика так увлеклись, рассказывая друг другу скороговорки, что сушка от Саши отлетела метров на 70.

Неделю назад забрал с завода отремонтированный кардан.По мне сделали его на плюс четыре.Но все равно хорошо.На больших скоростях есть не большая дрожь. За полный ремонт,замена крестовин,замена шлицевой тефлоновой тирсан,балансировка и покраска взяли 5500р. Крестовины поставили отечественные.

Бочка должна быть обожоная внутри.Потом её нужно вымачивать,заливая чистой водой, пока вода не станет чистой.Больше суток воду держать нельзя.Надо воду менять,а то может закиснуть и ты спортишь бочку. С краником не бери.Бери просто бочку с тычкой.Краник вещь весьма бестолковая и может подтекать,теряя "божественную амброзию"И без него ангелы прихлебнут.

Неее, у нас среднерусская, без ГМО. Сего дня собрал за полчаса, крестнице на день варенья; радости было.

По незнанию многие считают, что хранение машины зимой в теплом гараже очень удобно. Если на машине вообще не ездить, то это хороший вариант хранения, а вот если ездить (не важно каждый день или раз в неделю), то даже обработанная машина быстро (фантастически быстро) ржавеет. Реагенты в тепле очень быстро делают свое дело - краска разрушается, малейшие очаги чистого металла моментально увеличиваются в размерах вспучивая краску, мовиль, битум и прочее. Любой климат. Если кто не в курсе, то можете обратить внимание, что под крышей (без стен) даже в сильный туман конденсата на машине почти нет.

Какой трос лучше или хуже я советовать не буду. Хочу рассказать несколько случаев про крюки которые по краям троса. Первый случай это когда я буксовал на жигулях и подъехал знакомый на газели. Близко ко мне он подъехать не смог и мы сцепили два троса между собой и за машины. Стали тянуть с рывка и один крюк лопнул пополам, и трос с другим крюком прям в фару газели. Стекло фары на выкид. Во втором случае я буксовал уже на уазике. Съехал с дороги в поле, а там колея под снегом. Подъезжает опять газелька. Ну и все тоже самое как и в первом случае, но в этот раз крюк пробил газельке радиатор. Потом я его тащил до сервиса. С тех пор тросом с крюками пользуюсь только при буксировке. А для вытаскивания авто из всякого г-на тросами без крюков.