Лидеры

Давление только повышает температуру кипения.Если мотор не кипит и не подходит к критическим температурам.Страшного ничего нет.

Лишним естественно будет обезжиривание не жирных поверхностей. Особенно удивляет а этом списке Жирный керосин вд-40

Найди в своем городе сервис по ремонту дизельной аппаратуры CR у них это расходный материал, там и купишь.

думаешь лазерный заправлять не нужно? нужно только сам уже не заправишь и процедура стоит дороже. TS5040 ведь заправляется проще некуда, вытащил шарик(пробку) залил чернил и готово, последние полгода заправляю заранее, то есть раз в месяц независимо закончились или нет чернила, просто вливаю до краев, дел то на 2 минуты и проблем нет.

На участке трассы А-114 под Вологдой идет подготовка к расширению проезжей части В Вологодской области приступили к подготовительным работам по расширению до четырех полос участка трассы А-114 «Вологда - Тихвин - трасса Р-21 «Кола»» с 14-го по 35-й км. Об этом сообщает пресс-служба правительства региона в среду, 22 июля. Информацию порталу «ДорИнфо» подтвердили в пресс-службе ФКУ Упрдор «Холмогоры». Подрядчик с июня выполняет расчистку полосы отвода от деревьев и кустарника на участке от развязки на станцию Дикая до поворота на деревню Стризнево. На объекте задействованы экскаваторы, грузовики, тракторы и катки. Специалисты выполняют работы ежедневно с 7:00 до 19:00. Стоимость работ на участке дороги составит более 10 млрд рублей. Средства выделены из федерального бюджета. Также в настоящее время проводят дорожные работы на трассе А-114 в Шекснинском районе. Здесь с 79-го по 85-й км реконструируют мост через реку Шексна, строят путепровод-развязку перед заездом на переход со стороны медучреждения, расширяют до четырех полос 2,6 км дороги и устраивают надземный пешеходный переход через трассу. Напомним, участок федеральной дороги А-114 расширят до четырех полос от Вологды до Череповца. Общая протяженность расширенной проезжей части составит 120 км - с 4,3-го по 123,8-й км. Сейчас специалисты в рамках второго этапа продолжают реконструкцию на отрезке с 83-го по 85-й км в поселке Шексна. Здесь работы начались в 2018 году, ввести в эксплуатацию объект намерены в следующем году. Участок трассы с 14,5-го по 35-й км планируют сдать в эксплуатацию в 2024 году. Кроме того, с 2018 года проектируют капремонт дороги с 85-го по 115,4-й км. Здесь после увеличения проезжей части трасса будет соответствовать II технической категории. Также напомним, что на некоторых участках автодороги А-114 от Вологды до Череповца работы уже завершены.

Понятно.Жаль. Нашел положительный момент во всем этом-счет с актом удобнее создавать в программе СБ-Бизнес,прямо на смарте.Т.е. комп теперь не нужен для этих целей.Распечатать уже зашёл в Фотэкс-4 рубля страница.

Поставь в шланг такой кран от старой газели.Доп помпа работает?так то обычно быстро прогоняет.

Ну почему неправильно, у меня из за пробки патрубки основного радиатора рвало два раза. Радиатор печки жиденький и хлипкий, ему много не надо.Нет у меня доверия нашим пробкам,сверлю дырки и без проблем два десятка лет .

@Volk8181 Я не считаю для себя возможным проехать мимо - если место пустынное, опасное или - человек явно нуждается в помощи. Останавливаюсь всегда - если голосуют у поломанной машины. Попутчиков на подвоз - не беру ( разве что в случае реальной опасности для голосующего). Насколько буду помогать - зависит от ситуации. И от того - кто и как просит этой помощи... Бывает - водила крузака в лаковых штиблетах - ТРЕБУЕТ, чтоб я его вытягивал из грязи, куда он залез. Притом - сам не имеет ни троса, ни сапог и лезть в грязь предлагается мне. Брату- шоферу буду помогать, денег за помощь не попрошу - но и если даст по собственной инициативе - отказываться не стану. Лет 50 тому назад, когда я только начинал работать - останавливались многие, даже если не просишь а просто залез под капот или под машину. На северах - поголовно все. Сейчас - помогают в горах и на севере. Там это в порядке вещей до сих пор. А вот в центре и возле крупных городов рассчитывать на помощь сложнее. @Toyota007 Дело не в выживании. Люди трудно и небогато живущие - скорей помогут и денег не возьмут. А вот состоятельные господа - особенно на дорогих и мощных джипах - даже не остановятся.

Спасибо, попробую...дырку снизу просверлить реально? Или вынимать его по новой

Эх налетели на тебя аргонщики-опрессовщики. ))) надо слить антифриз из корпуса печки который остался там от первого радиатора. Сверли дырку в корыте. Вентилятор на максимум. Режим холод. Емкость не менее литра под печку

За такие деньги они просто обязаны светить ярче других.

Помочь коллеге, это конечно дело святое! Мелочь всякую, ту что можно в кабину на пол бросить, всегда возил. На трассе отдадут, и так же встретят! И от денег отказывался. Но, тут речь идет о здоровенной детали, для небольшой газельки, это 1/4площади по кузову. В ущерб себе тоже не правильно ездить! Тут лучше к "большим"братьям обращаться!

Я там сам брал и у меня реально светят ярче чем у других. Полистай повыше я выкладывал фото.

Чем выше тем ярче, но будет больше радиатор. https://www.criline.ru/protivotumannyie-svetodiodnyie-faryi-gazel?utm_source=yandex&utm_medium=cpc&utm_campaign=gazelpoiskcentr&utm_content=gazelpoiskcentr&utm_term=gazelpoiskcentr&yclid=2564770214060262646

Помню эти специалисты раньше ставили вторичку на два конусных подшипника,убрав заднюю втулку.Видать что то не так,раз начали делать по другому.

Вот такие три ноги хсор видит в 10 метрах, сзади вообще не видит. Всякие телевизоры видит за километр. Они кстати вдоль дороги стреляют.

Коллеге зап. часть отвезти святое, за это раньше денег не брали. Сейчас скажут мало, потребуют дай больше. Лучше закинь этот груз на АТИ за 2-3 тыс.. Цена не ахти, возьмут шофера, их не много но они еще остались. Но если спешишь поставь 5 тыс. и дармовозы в очередь станут.

Прокладкой сейчас таки как раз является грузоперевозчик. Каждый день используют, и постоянно меняют. И чем больше впитывает (влазит, за те же деньги) тем лучше.

Так ради этого не обязательно машину продавать. И без этого свои грузы продают друг другу. И при этом еще остаются друзьями. Даже у нас молодежь грешит этим. Ничего не поделаешь, времена меняются. Грубый век, грубые нравы, романтизму нет.

Почему они обе только с низу изношены?

@Chelsea с мая 14 года тумблер стоит , один раз менял для профилактики муфту при замене помпы. Пробег 436 тыс км.

@Alex030569 у меня такой на умз с ребрами.Хотя они взаимозаменяемые.

Там же втулка стоит в хвостовике КПП,сразу за сальником.И она со спиральной проточкой,по принципу втулки шкворня,что бы масло смазывало ее.При ремонте КПП,специалисты должны обращать внимание на износ этой втулки. А вожу с собой потому что мало ли в дороге придется ремонтировать КПП,а эта часть очень помогает воткнуть коробку на место-бывает,что шлицы на первичке не совпадают с диском и включив четвертую передачу,вставив шлицевую вилку,я легко поворачиваю все валы КПП,совмещая шлицы первички с пазами на диске сцепления.

Даже 120 много

С теплой незамерзайкой производительность лучше,при меньших расходах.Тоже самое что мыть посуду теплой или холодной водой.