Лидеры

С диодам бесят, воткнут как доп фары или типа ходовые, в небо, и слепят! корректора нет, гружёный морда свечкой.. жуть.. Если ставите, то ставте правильное и правильно, думайте о других уч движения..

Ну да, в юности со стыда бы сгорел... А после 30 ти, после десятков женщин наоборот бы прижимался в медляке... Пусть она смущается...

Так же как и у перевозов, две стороны медали.. Первая за счёт своего интеллекта и другие положительных чел качеств, бабло рубят).. далее многие логистов со стороны на работу берут по причине большего объема.. а Вторая эт домашние онанисты за которых ты и написал, большенство живущие одним днём и т.д. они приходят и уходят по причине своей безграмотной деятельности.. некоторые пытаются и присесть и съесть , то есть и рулят и коллегам халтуры за кепку сухарей кидают.. у кого-то получается, точнее у большенства нет.. там ведь тоже не как у нас в окно смотри руль крути, есть свои отрицательные нюансы.. мы ведь привыкли что хорошо там где нас нет, с арифметикой у всех лады, чужие бабки грех ведь не посчитать.. так сказать в чужой руке всегда толще.. А ты чё, в тубареты решил записаться?. если тут у тя ни чё не получается, то там и подавно в минус уйдешь.. и будут у тя красные звёзды на плечах, по пять штук с каждой стороны.. перевозы будут тебе и на тебя гадости всякие писать, угрожать и т.д. тебе это надо? мне кажется в пятёрочке охранником сутки через двое трое лучше будет, на батон с молоком и за жкх всегда будет, а в выхи на газели по триста в час вся работа твоя будет.. щас ведь многие так живут и норм!. оч рады..

Есть такая компания Крафтер, тоже вся красная . Реально знаю людей которых реально динамили . Но , одному моему знакомому все выплатитли и почти без задержек. Но я ессно с такой работать не буду. Только если нал. и оплата перед выгрузкой. Я вообще все красные сразу "скрываю" из поиска. А вот вам личный пример. Работал с Автолайном. НП было много , но красными не были. Раза три по 3 рубля скатался. Все оплатили. Потом недельный контракт заключили на хорошую сумму. Тоже заплатили. Щас 9 рублей должны. Месяца два не платили. Глянул в паспорт, а там все красное и куча НП , причем судя по графику НП , я чудом получил эту большую сумму. Эти 9 рублей , видимо уже не получу. Теперь стал посматривать и на график НП , раньше только рейтинг был важен. Значит не был приличным)

VID-20200911-WA0006.mp4

так если не ради саморекламы заперся на форум открой нам глаза,как определить левак от оригинала

Это правда и не более.. соглашусь что многие наверно не понимают о чём я.. бывает).. Для того чтоб люди задумались.. эт была просьба ко всем, что если ставите доп свет, и не важно куда! то делайте по уму.. чтоб вам было комфортно и главное другим не мешало..

На современном оборудовании можно машину настроить, чтобы не было разницы ощутимой между газом и бензином (правда нужен разбирающийся в этом человек). На нормально настроенной машине я не чуствовал разницу груженным в подъем при переключении. Просто настройки почему то (у меня) "уходят" за 40-60 тыс.км и тяга на метане начинает падать - надо заезжать перенастраивать. Забил, потому что первый раз мне настраивали 8 посещений, второй раз 4. Достало к ним ездить, время терять. Ну и расход поменьше на современном оборудовании. 2,5 рубля на км много для цельнометалла

Кардан смотри, подвесной, крестовины, хвостовик.

Я вижу только один явный плюс от впрыска раздельного газа - ни разу не хлопнуло в воздухан при пуске или под нагрузкой за почти семь лет и 400 тыс км. Также нет этого колхоза в виде распылителя газа на входе в ресивер впуска (впускной коллектор) Так же нет зависания оборотов при интенсивном разгоне , при переходе на передачу выше. Ещё говорят, что седла на выпуске дольше ходят из за того, что ЭБУ не дает забеднять смесь при резком ускорении в отличии от ГБО эжекторного.

За последние 20ть лет у меня не сломался ни один принтер или МФУ (всего 4шт.). Все пришло в негодность из-за технического устаревания, т.е. невозможность совместить с новым компом или ОС.

Кстати, дешевый китайский ПТФ могут просто набрать воды.

Прокладкой сейчас таки как раз является грузоперевозчик. Каждый день используют, и постоянно меняют. И чем больше впитывает (влазит, за те же деньги) тем лучше.

Вот они по сумме и отсекают. Набежало твои 200руб, выключают колонку и всё, независомо от давления.

Повезло с тем, что у страны есть программа и бабосы под программу. Суставы меняют в массовом порядке и за счёт бюджета, это факт. Есть ли очередь - да она есть. Многие проблемы со здоровьем, за которые платили лет 5-10 назад, сейчас за счёт бюджета. Есть ли развод со стороны врачей - да есть, но, что делать, сладко жрать хочется многим.

Водятлы соглашаются на их условия, зачем платить больше! У меня в этом плане к ним претензий нет, бизнесмЭны едут, значит все устраивает! Претензии к ним по последующим действиям, по оплате, вот тут они изгаляются как могут

-От Петровича получил вот такие- Уже поставил,обкатываю-

Смазки - на литиевой основе LMX - не коксуются, слово вообще не из этой темы (а из угольной). Они держат любую НАШУ температуру с таким запасом, что .....слов не надо. Зелёные литиевые смазки любого импортного производителя, лучше любой нашей отечественной смазки, как бы мне было не прискорбно об этом писать.

Просто попробуй промазать РАЗОК Castrol Complexmett Li. Зелёного цвета...Просто ЗАПИПИСЕЧНАЯ СМАЗКА и для зимы и для лета...Можно мазать под давлением(шприцем) ЛЮБЫЕ агрегаты для работы при температуре от -35 до + 105 по Цельсию...

Открути наконечник шприца, накинь на конец трубки шприца кусок тряпки и маж сколько душе угодно. Трубку с накинутым лоскутом тряпки пристовляеш к талотнице и придавливаеш, когда начнёш кочать то тряпка лопнет и смазка пойдёт в толотницу, а тряпка будет уплотнителем.