Лидеры

На прошлой неделе решил выставить шины Матадор на продажу поношенные . Не дает опубликовать бесплатно Авито, пишет, что лишку таких объявлений в регионе , предложили ждать месяц или 67 руб заплатить )) Удалил своё же похожее объявление про шины Хакка - бесплатно опубликовали про Матадор объяву. Матадор продал через день и удалил объявление . Пытаюсь активировать Хакку - просит денег! Восстановил объяву про Матадор и переделал её в объявление про Нокиа Хакка - прокатило )) Жадные говнюки, уже с продажи шин за 600 руб хотят бабки получить!

Трутовик твердый.Где мелькала инфа,что надо именно трутовик настоящий. Набрал такого,сегодня спрыснул водой и поместил в разные пакеты-растим триходерму.

Очень интересно.Особенно в компост.Потому-что тёщичка, заставляет жечь всю ботву под предлогом что там какая-то зараза живёт.Так небо и коптим.У нас тут ,все картофельную ботву по бочкам жгут.Дым стоит не хуже той дымовой завесы. А я пруд пытаюсь чистить.Два дня воду выкачивал.Теперь, как тот Дуремар в старом фильме Буратино,черпаю эту мачмолу.Эксковатор не загнать.Электропередача.Как услышат, так сразу в отказ. За тридцать с лишним лет, ни кто его ни разу не чистил. А тут вычитал про рачка "Мормышок" он жрёт всю эту гниль.Траву,листья,дохлых рыб,жуков всяких.Где-б такого раздобыть?Правда его рыбы жрут.аж причмокивают.А у меня там караси.Хозяйство вобщем.

Это я записываю где,что сидит,какой сорт. Триходерма-грибок,оздоравливающий почву,сьедающий потогенные микроорганизмы,такие как фитовтороз,мучнистая роса и подобные.

У меня Соболь евро 3, проблема: заливаешь бензин, стрелка показывает верно, сколько залил, а когда заводишь движок, то стрелка показывает на четверть меньше. Короче, в течении трёх лет искал, где проблема... нашёл. Всё дело оказалось в проводах. Жгут проводов от бака до входа в салон ( на это никто не обращает внимания) состоит из сигнальных проводов к датчику и силового провода к бензонасосу (он толстый, жёлтого цвета) и всё это проходит вдоль рамы... банальщина вроде бы, но если у приборной панели взять и замерить сигнал с датчика топлива ( между массой и выдернутым из разъёма проводом) то на проводе при включении бензонасоса наводится ЭДС в виде 1.4 вольта ... для меня это было открытием. Пришлось делать новую проводку и смотреть, как ведёт себя система вне рамы с разнесёнными проводами (от датчика по салону в приборку, от бензонасоса снаружи к разъёму). Ситуация со стрелкой улучшилась, но проблема осталась... и тогда я обратил внимание на массовый провод внутри модуля бензонасоса... и тут до меня дошло: разводка массового провода сделана не верно (масса датчика подключена к массе авто после массы бензонасоса) а желательно бы вообще развести обе массы по своим точкам подключения к раме . Как это выглядело: разъём к баку: 1 ножка - выход с датчика, 2- пустая, 3 - + бензонасоса, 4 - масса После переделки: 1 ножка - выход с датчика , 2 - масса датчика , 3 - + бензонасоса, 4 - масса бензонасоса. Выводы обоих масс на ближайшее отверстие в раме и на болт. Отдельный провод не менее 1.5 кв внутри рамы до реле бензонасоса, пара проводов от 1 и 2 контакта к приборной панели : 1 к ХР1 5 нога , 2 к массе приборной панели. Внутри модуля бензонасоса отрезал тонкий провод массы к бензонасосу от датчика и вывел его на 2 контакт разъёмной колодки

То 1.9 от фольца который так и не увидели, теперь мтз ))) и все какой-то убогий объем, хотя бы литра 3 турбодизель сделали бы.

Вчерась иду по двору , стоит Волга с открытым капотом, моторчик работает, шелестит. Я уже мимо прошел, глядь, а мотор то с трамблером.402. Машинка ухоженная, ни ржавчинки . Спросил какого года - 2000. Пацан молодой, видно от кого то досталась.

Берешь диск с катушкой, аккуратно все снимаешь и на освободившиеся места крепления ставишь шторки и все остальное и работает все очень дапже хорошо. Лично сам брату делал на 31029 и он ездил с удовольствием и радовался. Себе хотел сделать без трамба систему з-ажигания и уже прикупил с 406 двига электронику и переднюю шестерню с отметчиком. Но болячка меня подкузьмила. Вобщем кто хочет пусть поищет в уазовском форуме.

Оно везде болтается , но с покупки лучше было. После убитой дороги в апреле стало сильнее трястись. Думал пластина лопнула или скелет - все нормально визуально . Наверное надо потратить три рубля на новое настоящее зеркало в ДМ , но боюсь, что то же фуфло подсунут.

Это вы лучше скажите тем кто их себе установил. Вот пример примитивной установки на скорую руку: Это с выточенным переходником:

Это в идеале характеристики, через несколько десятков тысяч км будет на уровне работает или нет. Обычно через какое то время ценьробежный регулятор жёстко прикипал к оси трамблера,если не капать масло в бегунов. Тяга вакуум корректора слетает и ее нужно гнуть,после этого калибровать видимо если просто как то работает не устаревает. Сам вакуум на 402 моторе понятие очень растяжимое от режимов работы мотора.

@ZAN57 тема про сжатый природный газ, а не про пропан. Редуктор у меня не обмерзает на этом авто, так как стоит рядом с выпускным коллектором на раме. Не спорю, обычно все рекорды пробега на одной заправке происходят зимой , но и летом недавно проехал 580 км на шести баллонах. Естественно двойная заправка - вечером заправился и с утра рано по холодку в июне ещё раз добился до полного. До АГНКС у меня 1,3 км. Если в жару заправишься раз, то и проедешь максимум 500 км , если дозаправишься с утра, то 530-540 точно по трассе проедешь . Зимой без дозаправки с утра 500-530 км , с дозаправкой после отстоя все 550-570 км . Рекорд на этом авто - 600 км , на предыдущем авто с ЗМЗ 40522 раз проехал 650 или 670 км пустой. Заправился ночью в Сыктывкаре до полного и в 7 утра при минус 25 ещё затолкали газа под 230 атм .

Это ты оболочку обновил MIUI 12? А Андроид у тебя 10-й и 12-й ты врятли увидишь, в лучшем случае 11-й придет и все, баста карапузики. Да нет ни какого касяка. Просто есть версии китайские, индия, индонезия, глобальная евро и RU. И все это разом не возможно обновить, вот и по очереди раскидывают. Прежде чем писать, почитал бы форум 4PDA. А то так от балды ляпнул. Полная фигня! Юзаю нот8 про, ставил все обновления ставил, ни каких глюков. Глюки ловят как правило, у кого ручки шаловливые, по настройкам по незнанке натыкают и потом плачь Ярославны))

Кстати, б\у техника не только на Авито; в Смоленске, да я думаю везде, существуют магазины, типа "Промка", реализующие б/у офисную технику, компы, мониторы.

Сань, пока не поздно выясни и запиши(на плане участка); я так не сделал, в своё время, теперь мучаюсь. Судя по Яндексу, третья моя груша, сентябрьская, Груша Бергамот. Поэтому проще сразу всё зафиксировать, и потом не гадать.

Согласен. Имеет значение только температура воздуха во время заправки. Зимой больше влезает кубов и вроде больше пробег, но и двигатель прогревать нужно, летом меньше влезает по заправке. А если заправили 40 кубов, то хоть остуди их и давление будет 180, нагрей на солнце 230, только толку. Пробег будет тот же.

@mill фантазер))Сколько кг закачали в баллоны, столько и останется, хоть грей их, хоть остужай.

Заменой рессор проблему не решишь. Я ставил и 3 листа и подресорные листы. Очень жестко. Сейчас стоит пневмо по мне самое то. Качаю на передок 0.5/0.6 ставил и пружины на передний мост на бездорожье их вырывает.

Моя тоже не тянет , когда в неё три тонны пытаюсь таскать , тогда помогает только кочерга.

Причина может быть в фазах ГРМ, компрессия, карб. или топливный насос и еще Х.З. в чём...

Ну наверное потому, что судя по профилю 406 двиг это самый слабый из газелевских, а так, даже на дизеле приходится переключаться, всё зависит от горы и загрузки.

И на втором поколении тоже нету хлопков, если свечи и провода исправны. И зависания оборотов нет. Значит программа не так настроена, если зависает. Я как то прошился в Воронеже у супер пупер диагноста настройщика, так вот, начались зависания оборотов. Сначала подумает секунду, потом сбрасывает. Поехал к местному прошивальщику, он какие то графики поправил в программе, и больше не зависивает, сразу падает стрелка.

разбери и посмотри,принцип там такой-от каждого "витка" реостата отходит контакт вот по этим контактам и ходит ползунок,если поврежден один или несколько контактов сам реостат остается в рабочем состоянии. сам реостат черного цвета,контакты серебристые

давай..сидишь отмываешь мотор под ремонт,руки в смеси масла,растворителя,бензина и прочего..у тут когда они совсем в этом всё тебе идёт звонок...и ты лапаешь свой любимый айфон,а по закону подлости он выскальзывает и падает в ведро где это всё отмокает..звонок пропущен,и до тебя начинает доходить что микроскопом в принципе гвоздь забить можно,но вот несколько не удобно.да и в некоторых случаях конопочник мне просто удобней. а,да..смартфон то же есть.не слишком дорогой,не слишком понтовый,но меня в полне устраивает. а к стати.@bz82 чего бы тебе нормальный мотор не поставить?или чё,как бомж содержать не можешь?

У меня две кнопочных нокии, а для интернета планшет. Мне так удобно! При чем здесь доходы?

Масло от замены до замены не доливаю,меняю через 10.т. км.мотористов боюсь,как огня,им бы только капиталку делать на фига менять кольца если масло не ест и компрессия хорошая

грузоперевозчик, а бардак с расценнками именно вот от таких умозаключений.. вопервых ты кроме себя никого не видишь.. а во вторых россия это не подмосковье..