Лидеры

Один раз то же просили скачать программу.Разгружался в РЦ Тандер,пробег 20 км туда.Ставка была шоколад,5500 руб.Приложение так и не скачал тогда,заказчик сама отправляла,отсылала через свое приложение. А так действительно,чего уже только не предлагают сделать,всякие Мовизоры(отслеживания по телефону,экспедирование,пересчет товара,в шортах нельзя и т.д). Сегодня ситуация смешная была у меня.Заявка была через АТИ. Загрузка в "ТЕМПО",при оформлении охрана говорит-у вас куртка цвета пятнистого хаки,у нас в такой нельзя,только мы,охранники,можем носить одежду пятнистого хаки.У меня улыбка сама растянула рот.Говорю-может ещё трусы мои по цвету не совпадают с вашим уставом? Короче запустили,но сделали официальное предупреждение.

По поводу гидрокомпенсаторов: после притирки клапанов при больших пробегах, я стачиваю гравёром стержни компенсаторов (не разбирая, а масло выдуваю компрессором), чтоб компенсаторы были ниже постелей распредвалов на 1,5мм (задняя часть кулачка выступает на 1мм выше опорной шейки + 0,5 на тепловой зазор и запас хода ), всегда работает, все методы хороши (35,5 мм, 21мм и т.д., и т.п.) всё это хлопотно, главное удобство, замерить по постели проще. P.s: моторы собираю 50/50 (один старый моторист посоветовал) т.е. поршневая/коленвал ЗМЗ 409, распредвалы и управление от ЗМЗ 406 (карбюратор), надёжность в простоте, обязательно ставлю мет.прокладку ГБЦ (не боится перегрева) и обязательно нужно подточить верх поршней (удалённые края относительно оси поршневых пальцев, иначе достают до головы (стук) сплющивается канавка верхнего компрессионного кольца, зажимая его) первый мотор прошёл 800т.км (поршня не менялись, блок не растачивал), на втором уже проехал 500т.км, сейчас занимаюсь подгонкой компенсаторов. Эвакуатор, общий пробег с декабря 2011г 1500000км. :)) от Североморска до Улан-Удэ. Удачи всем нам!!! Ребята! Я делюсь своим опытом (сам делаю, сам езжу), может кому-то пригодится, поэтому ваши оценки мне не интересны!!! Не тужтесь и ещё одну фишку применяю: когда шлифую ГБЦ всегда настаиваю, чтоб её прижимали непосредственно к плите станка (не на бруски ставили по бокам и приходится снимать направляющие бобышки передней крышки р.валов), в этом случае постель распредвалов остаётся всегда ровной.

У меня тоже полноприводный Соболь с Камминз. Я пошел другим путем - переварил корпус коробки от Мерседес Спринтер Классик W903. Срезал у токаря со своего колокола ту часть которая прикручивается к двигателю, срезал с КПП мерс лишнее, все это дело отцентровали и сварили аргоном. Получилось вроде неплохо. Джойстик с тросами поставил от этого же Спринтера. На холодную переключается правда туговато, как прогреется все супер, но это надо масло залить нормальное. Коробку покупал самую дешевую с разборки, так как не был уверен до конца что получится. Для резки ее пришлось разбирать. Не знаю сколько на ней прошли, думаю не меньше 500-700 тыс. км, а может и миллион, но состояние шестерен и подшипников идеальное, как будто она только притерлась, родная коробк а и рядом не стояла. Понравились передаточные числа на первой 5,05 и задней 4,72, против родных 3,5 и 3,7 вроде. С главной парой 3,58 в мосту самое то.

что для вас средние обороты? а то один бензиновый 405й двигатель крутить отказывается - страшно ему, другой дизель крутит до отсечки... Наверно, поэтому такие пространные вопросы не встречают отклика...

На ЕНВД тоже было написано, про транспортный налог, это если авто на ИП зарегистрировано, т.е. на юр. лицо!

Самое крутое место было за водителем.

А ГБО установлено на машине? Если второго поколения . то возможно пробило тосольную мембрану.

ПОфлудим ещё тут. Было года 3 назад. В 11 часов дня, вскрывают у меня машину, в салоне оставил домкрат подкатной - "попью кофе попозже поеду по делам", и в придачу ещё аккум спёрли Топла. В заезде к карман где стояла машина, в это время работала бригада Ленсвет... Приехал полицай, оформил, говорю проверь их, они дальше по улице поехали работать. Почему на них подозрение - на какой-то момент они своими машинами закрыли мою. Брелок дома стал пищать когда уже аккума в машине не было, или сигнал за 100 метров не дошёл, как-то так сложилось. Лезут в машины вне зависимости от марки и стоимости авто - смартфоны, видеокамеры и т.п. что можно быстро стащить. Окна бьют...

проблема в водителе

На блок предохранителей найди тот который отвечает за ЭСУД, и подай на него напряжение непосредственно с аккумулятора длинным проводом. Пропуск зажигания при ВКЛ поворота должен уйти. Если уйдёт, расскажу куда провода переставить на блоке.

Полностью согласен с ZAN57. Я вот месяц назад возил родню покупать новую машину. Так их сын ушел тихонечко назад, лег на спальник и до самого Петрозаводска спал. У меня так. Проход от водителя до задней двери Не судите строго, первый раз пишу на форуме а захожу сюда и читаю с первого дня как купил Газель. И спасибо форуму и всем вам, много полезного я здесь приобрел

Так можно всех клиентов потерять(( Выздоравливай быстрее! Сегодня наконец то съездил в СПБ от постоянного , 505 км за 12 часов, около 500 кг в шести адресах погрузили и попутку 150 кг за 2000 прихватил. Завтра выгружу с утра. Утром в зиму попал в районе Кисельни и Путилово - вечно там снег несет с Ладоги. Путилово К вечеру все растаяло , но временами дождь со снегом вперемешку шёл

Все под богом ходим.

Вывез эти мешки на неделе в два приема , человек семь собирали мусор.

на 4216 не езда,а перемещение...медленное,с некоторой долей садо мазохизма. при нормальном зароботке,мысль скроить копейку на топливе,в голову не приходит.газ это реалии нашей страны.цены европейские,зароботки африканские пытаются догнать.

Тоже могу поделиться, как я сделал. Но я пошел другим путем, поскольку перегородка у меня снята раз и навсегда. В принципе, втроём в семейных поездках мы и так спали нормально - доча впереди поперек, жена на среднем ряду, а я, как король, в полный рост в багажнике на полу (по диагонали, правда). Но минус был один: для оборудования гнезда для меня приходилось весь шмурдяк (а его всегда просто прорва) выгружать и складывать под машину на случай дождя. Решил сделать полку по типу плацкартной вторым ярусом в багажнике. По задумке полка должна легко откидываться в вертикальное положение. Подвесил на кронштейны перегородки на купленных в хозмаге петлях для калитки: Изначально планировал обойтись одной съемной подпоркой в середине из круга Ф16 (концы прутков упираются друг в друга и запирается это всё скользящей трубой): Конструкция оказалась очень хлипкой и ненадежной. Пришлось ставить 2 вертикальные подпорки на шарнирах, а на полу смонтировать гнезда для них. Конструкция получилась очень прочной. Опускается/ставится полка за 2-3 минуты (2 болтика М6 на основаниях стоек). Не гремит на ходу. Можно и целиком снять быстро - 2 болта М8 на кронштейне перегородки. Для умягчения положил 20 мм поролон, а сверху 8 мм теплоизоляцию типа туристического коврика, обтянул тканью для авточехлов. Единственный минус - тяжеловата. Можно было и фанерой 10 обойтись, а я забубенил 16-мм ЛДСП. Для меня немного коротковато - 180 см от стекла до стекла, но жене или дочке будет нормально. А я на средний ряд переберусь.

Стоит у меня китаец с помпочкой 3 квт. Нагревает до 60 за пол часа но я гоняю час-два. Пользуюсь уже 2 года. Я доволен. Нареканий ни каких. Завожу как летом.

Работа в ати сравни с ковырянием в помойке бомжом... вдруг там выкинули то что ещё тебе сгодится.сам тута ковыряюсь,уже если честно надоело

этим нужно заниматься,именно часами сидеть и просматривать грузы,В таком случае можно найти несколько попуток,собрать их и отвезти,в другом случае найти что то стоящее очень сложно