Лидеры

предлагаю в данной теме рассказывать реальные отзывы о фирмах которые удлиняют, переоборудуют технику. начну со своего не радостного опыта обращения в фирму (АВТОТЕХ) нижний новгород. по порядку. звоню, обсуждаем удлинение фермера 33023. под кузов внутренние размеры 2,12 х 5,2 метра. колесная база 5,2 удлинение рамы- 41000, + вварка вставки в разрезанную раму- 8000, + шлицевой кардан- 4000, стабилизатор- 2000, бортовая платформа из профиля 60х40х2,5мм подрамник гнутый швеллер усиленный пол фанера 15мм влагостойкая (без тента) 55000. документы и оформление в гибдд без моего участия- 25000. срок исполнения 1,5 недели, максимум две. два дня их работа, остальное оформление в гибдд. говорят что 6 лет в этом бизнесе все схвачено и ни каких проблем не будет. пока неделю искал машину, звонили рассказывали об акциях и скидках. покупаю машину, звоню записываться когда приезжать и еще раз уточняем цены. за удлинение без обоснований добавили 6500 (вот тебе и обещанные скидки по акции). назначают через две недели 16 июня гарантируют что отдадут машину переделанную и полностью оформленную максимум 30 июня. цена 141500 рублей. пригоняю машину 16 июня в 8:00 у них как назначено. а как оказалось работают они с 9 часов. (поспал бы лишний час с дороги :( ) ставлю машину, жду еще час. приходит менеджер с которым все обсуждалось. показывает готовые машины. рамы, кузов. кузов обычный как мы все сами себе и варим. профиль 60х40 стоит на ребре на гнутом швеллере. все стандартно как сам и собирался делать. соответственно вопросов ни каких. просто ради запаски немного приподнимут.(ну мне не важно что деревяшка между рамой и подрамником будет потолше). подписываем договор, оставляю 70000 предоплаты. договариваемся что позвонят через 1,5 недели и вообще будут держать в курсе. еду домой. прошло 1,5 недели. тишина. звоню. отвечают что машина в процессе изготовления(насторожило), документы в гаи. гарантируют что 30 июня все будет готово. 30 июня. тишина. звоню. документы в гаи, еще не подписали. мы вам перезвоним во вторник. наступил вторник, тоже самое, перезвоним в четверг. и такая фигня до 20 июля. 20 июля в 16 часов звонят. документы подписаны, машина готова, когда вы приедете? говорю завтра, послезавтра в зависимости от билетов на поезд. если не будет билетов то приеду на машине примерно после обеда в 15 часов. приезжаю 21 июля в 10 утра. вхожу в кабинет. говорю здравствуйте. отвечают, здравствуйте, мы вас не ждали ваша машина еще не готова. мы вас ожидали через два дня. Я ПРОСТО В ШОКЕ :blink: . АЖ ДАР РЕЧИ ПОТЕРЯЛ. говорю как так? вы же вчера мне звонили и сказали что машина готова. вы хоть понимаете что я ехал не с соседней улицы, а за 600 километров в чужой город? отвечают. ни чем не можем помочь. на машину еще не постелили пол в кузове и на это надо два дня. я сейчас занят. можете сходить посмотреть машину, я к вам подойду. иду к машине. и сюрпризы продолжаются. такого убогого кузова я и представить не мог. половина профиля 40х40 вместо того чтобы как обещалось 60х40 чудесный способ поднятия кузова по выше. обратите внимание какие заусенцы от болгарки. приварино прихватками

https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=91113702&class_man=BTH&partnumber=91113702

Для дезинфекции воды и баков чайную ложку отбеливателя Белизна на 50 литров. Белизна это гипохлорит натрия. Применяется на водоочистных станциях.

Вот неужели про "пирог" утепления нельзя прочитать инструкцию производителя, это реально полезно. Упрощать можно если опыт есть эксплуатации упрощённого и упрощения не вызвали ухудшения.

Тяжело доказать свою правоту при гарантийном случае с АКБ. Начнут делать экспертизы.Новомодными приборами(у меня к ним ни какого доверия) ёмкость замерять будут.Был опыт,плюнул и больше к этому продавцу ни ногой.

Есть еще от от эвотека из нержи заводские четыре варианта.Один с переходом банки на другую сторону и выходом перед колесом.Второй идет по правой стороне,но не имеет бокового выхода.Третий идет по правой стороне,но выход в конце под себя идет.Четвертый переходит на другую сторону,но выход так же под себя. Вроде бы смотрел приемная труба у эвотека под тем же углом и на том же расстояние заканчивается.Интересно подойдет ли на умз е-4?

Если не течет бери. Вытащишь тэн пичистишь помоешь новую тэну воткнешь и всё. Я так же взял, 5 лет как работает.

Мужик выходит из снегоуборочной машины и подходит к легковушке которая пристроилась за ним. В легковушке сидит блондинка. Он её спрашивает: девушка, а почему вы уже полчаса за мной едете? Она ему в ответ: мне папа сказал, что в плохую снежную погоду надо держаться за снегоуборочной машиной и по возможности не обгонять её! Мужик ей: хорошо это конечно ваше право, но с уборкой снега на парковке "Леруа Мерлен" я закончил и следующие полчаса буду чистить парковки магазина "Лента"

А зачем они вам парни? Толку по-моему от них никакого. Они у меня всегда закрыты. С поперечинок снял направляйки , мне так красивше показалось ., но сколько себя помню , обдувом из них никогда не пользовался...

то же самое расход вырос. саляра зимняя от слова типо, бадяжут ее всем чем можно чтобы не замерзла, ну и при понижении температуры содержание кислорода в воздухе снижается

В 19 году судья оказался в машине В, и вуаля! можно и решение другое принять.

Нашел что смотреть,да ещё и верить.На этом Рен ТВ чуть ли не каждую неделю конец света предрекают.

Ты считаеш себя истиной? Флаг тебе в руки....приходилось встречать таких людей.

Не глубоко засунул,надо по локоть

@вилли Ты читать умееш? Это оффициальный ответ, подписан зам. начальника. Где там про 60000? Там даже еще написано что возможно ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!!! Опять пугаем сами себя, и начинаем боятся?

Вот я и говорю,не стоит он этой возни со сваркой.А летом-то, новый поставить ,красота,под машиной поваляться, в теньке.

Две недели назад приехала газель на замену шестерни, та на которую в марте Лейку ставил, с пробегом 95тыс. Не было ни каких симптомов, просто профилактически. Шестерни в идеальном состоянии. Для сравнения справа налево: 1. Шестерня с пробегом 70-80тыс 2. 95тыс 3. Новая. на шестерне с лейкой только риски затерлись от фрезы. Можно было бы не менять, снял чтобы пофоткать.

У тебя есть выбор-можешь менять каждый год,можешь через лет 5 если подматаешь,а можешь поставить качественный трос и забыть о проблеме надолго.

Как бы от смазки хуже не стало.Ставил заводские троса,ходят долго.У себя на последней машине менял лет через 5.Но менял по причине того,что в кабине газовый балонник попал под автономку и соответственно взорвался.Погнуло рукоятку ручника и сам механизм и трос закусывать стало.А так считаю если пользоваться ручником,то и закисать он не будет.

Закабинный спальник Вещь. 10 лет катал Фермер, и спалка вместо 2- го ряда. 1.83,рост-не мог вытянуться. Так с боку на бок и крутился. Сегодня вернулся с месячной поездки, ночей 13 провёл в машине. Реально отдыхаешь, вытягиваюсь полностью. Единственно, верхнюю полку могли бы сделать и пошире. Спал на нижней. Спальник Автомаш на Некст.

В Дзержинске контору знаю, удлиняют на болтах. Все сертификаты имеются, без проблем!

А кто у нас качественно удлиняет и делает закабинные спальники ? Я бы свою бортовую переделал .

Удлинялся в Автомаше г. Пермь. Тех задание: длина 6 м, тент, ворота, верхняя штора на роликах, боковая штора на роликах. Такой халтуры я еще не видал!!! Непровар по всему кузову, ладно хоть на ходу не развалился, ролики из механизма верхней шторы высыпались, балка задняя отвалилась, тент протерло необработанными и неправильно сваренными деталями, фанера на полу скачет, тент короткий, на посадочные петли не встает, все ремни - лямки короткие, хрен затентуешься!!! И всё это вылезло в первую неделю эксплуатации!!! Отогнал на гарантийный ремонт. Ждёмс! Содрать бы с них за неделю простоя, чтобы в следующий раз делали нормально! Жаль фотки не сделал.

Удлинялся в "Рекорде" год назад, все подробности не вспомню. Сварщик на полуавтомате хороший, сварено аккуратно. Покраска - говно. Наебали с толщиной вставки в раму на 1 мм. Стабилизатор самый дешевый, уже всё сменил кроме штанги. Не выдерживает высокого фургона. У кардана не был закручен и законтрен центральный болт. Поперечины расклепали плохо. Задний брус-подножка сделан криво и прикреплен абы как. Деревянный брус под швеллером не имел вырезов под профиль рамы (вставки, заклёпки и т. п.)

Там даже камменты главаря Автотеха есть, отзывы других терпил. Здесь бы в топы эти отзывы закрепить, но нельзя, это же реклама. Мне ладно, я машину на перепродажу брал, так и то с этим кузовом еле продал. Вот типовой ответ на любые претензии: 13avp был больше месяца назадАлександр Пухов Я езжу на ГАЗ Газель Нижний НовгородСамое страшное в том, что есть категория существ, называющих себя людьми, которые вечно и всем недовольны, вне зависимости от ситуации! Даже если все будет отлично, они будут искать, до чего же можно докопаться! Эти существа — как скунсы, распространяют вокруг себя зловоние своего негатива! Правоту моей оценки подтверждает все содержание данного "поста", суть которого сводится к одному: "все вокруг пи.сы, а я — бедный и несчастный, Богом обиженный!"Культура (а точнее ее отсутствие) этого "существа" также проявляется в каждом высказывании! Фраза "клиент всегда прав" не дает клиенту права вести себя оскорбительно по отношению к окружающим! Но печален не сам факт злословия и хамского поведения, а то, что в собственных ошибках и недоработках, этот "человек" обвиняет других, а те, кто имеет "удовольствие" читать подобные "душещипательные откровения", принимают все за чистую монету! В принципе подобная позиция понятна. Ведь требуется достаточно мужества, чтобы написать "представляете, регистрировал газель и решил, что самый умный, вместо того, чтобы подойти к инспектору и выяснить подробно процедуру регистрации. В итоге по собственной вине потерял несколько часов! Ребята, если столкнетесь с вопросом регистрации, сейчас для этого требуется…(подробное описание)" — вот это был бы комментарий МУЖА! По части переоборудования…на сколько бы опытен не был менеджер, он не может учесть все варианты, которые могут заинтересовать клиента. Именно с этой целью перед началом работ подробно оговариваются все моменты предстоящего переоборудования и оформляется заказ-наряд, в котором подробно расписываются все нюансы, включая размеры, цвет и материал тента и проч. При этом, действительно есть "базовый уровень" переоборудования — аналог заводскому, и есть "расширенный", т.к. большинство желает перевозить на Газели груз, в 2-3 раза превышающий ее максимальную паспортную грузоподъемность! Думаю любой человек в ЗДРАВОМ УМЕ понимает, что стоимость базовой и максимальной комплектации будут отличаться?! Да, многие моменты хотелось бы делать иначе! Но, кто-нибудь просчитывал стоимость пескоструйной обработки и трехслойной окраски каркаса (включая основание) в покрасочной камере?! Мне бы хотелось, чтобы это сделал кто-нибудь из автовладельцев и написал здесь! А так же добавил, согласился ли бы он на такое удорожание! Есть еще неплохой вариант — обработать все основание антигравием! — Напишите, сколько баллончиков на это уйдет и в какую сумму выльется?! Что до изготовления кузова в целом, клиенту практически ВСЕГДА перед оформлением заказа показываются готовые образцы (как и в данном случае), чтобы можно было получить наглядное представление о том, что будет на выходе и ВСЕГДА учитываются ВСЕ пожелания клиента! Основная беда РОССИИ не в том, что делают плохо, а в том, что ПОЧТИ ВСЕ хотят все и НАХАЛЯВУ! С нетерпением буду ждать четвертой части этой "душещипательной истории", в которой во-первых, будет рассказано, сколько времени заняла процедура "переоформления", а во-вторых, как этот "милый" клиент собирался подать в суд на инспектора ГАИ, за требование сменить пришедшие в негодность номера при внесении изменений в ПТС и замене свидетельства о регистрации! Для справки приведу описание всей процедуры переоборудования: Подробное описание процедуры переоборудование автомобиля в соответствии с действующим техническим регламентом Таможенного союза 2015 года 1. Получение заключения (Акт) предварительной технической экспертизы (в Аккредитованной испытательной лаборатории) 2. Оформление заявления на переоборудование в тех.отделе ГАИ 3. Предварительный осмотр в тех.отделе ГАИ (автомобиль должен соответствовать ПТС, включая наличие кузова) 4. Подписание заявления на переоборудование в тех.отделе ГАИ 5. Переоборудование 6. Оформление заявления-декларации о внесенных изменениях 7. Проведение техосмотра, получение диагностической карты 8. Предоставление автомобиля с полным пакетом документов в испытательную лабораторию для проведения измерений и испытаний 9. Получение Протокола технической экспертизы (до 7 рабочих дней, но по опыту 2-3 дня) 10. Предоставление автомобиля для проведения осмотра в тех.отдел ГАИ, оплата гос. пошлины за выдачу свидетельства о переоборудовании, сдача документов на получение свидетельствования о переоборудовании («Свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности»). 11. Получение свидетельство о переоборудовании (через неделю после сдачи документов в ГАИ) 12. Внесение изменений: • Оформление заявления на замену свидетельства о регистрации (в районном отделении ГИБДД) • Осмотр • Оплата Гос.пошлины • Получение нового свидетельства о регистрации и внесение отметки в ПТС о произведенных изменениях. PS. Получить разрешение на переоборудование можно в любом городе, но при этом вся процедура переоборудования и оформления производится по месту получения разрешения. Как правильно сказал наш "пИсатель" все это совершенно спокойно можно сделать самому! Но почему-то 99% клиентов ПРОСЯТ это сделать за них! и потом говорят СПАСИБО! А в заключение, хотел бы задать вопрос: возможно ли общение, если собеседник, даже если дает возможность вставить в свой монолог хотя бы слово, совершенно не желает тебя слышать?

Транспортерная лента ещё лучше !

Для этих целей используют дерево лиственных пород(самое доступное береза) она тверже, высушенное и обработанное водоотталкивающими средствами. Хвоя мягче и будет со временем проседать и разрушаться.

Вот про сварить поразило. Судя по сварочным швам, можно с уверенностью сказать, что сварщика у них нет и маляра тоже нет. Брус под кузовом должен быть из березы, высушенный и обработан септиками, а там похоже свежераспиленный сосновый. Кстати, попадос реальный с такой переделкой. Вскоре это все зацветет и поржавеет, а зачистить по новой и перекрасить будет не просто. Наиболее действенный метод убедится в мастерстве таких фирм, это посмотреть как и чем они работают, какой у них инструментарий, готовые или полу-готовые работы. Шаромыг будет сразу видно.

Мы у себя на Лиазе ,там троса метров по 9 мажем или соляркой или антифризом всё другое замерзает.

Ну никак не пойму зачем сидуху снимать,откручиваешь гайки крепления основания ручника,вылазишь сним из кабины,меняешь трос и обратно все на место.

За полгода прошел 10000 тысяч км.Кроме гула раздатки ничего не парит,даже не гул а просто звон рычагов от вибрации.А так, обычное отечественное авто.По проходимости супер.По комфорту - намного лучше буханки B) .По поломкам :полетел передний правый ступичный подшипник (поменяли по гарантии). Да,и еще пара косяков:задний мост был с завода немного развернут - база по бортам была разной (на 3 см :blink: )- устранили по гарантии; купил пробку с ключом ,а на ней не работал клапан и из-за вакуума бензобак деформировался :( . Еще надо обращать внимание на износ пер. колес - машина гуляла сильно по дороге - после рег-ки схождения гулять перестала, а друг этот момент прозевал и у него съело передние баллоны. И у меня и у друга соболь 4х4.Если ,что - спрашивай.