Лидеры

Не так. Через верхнюю тонкую трубку выдавливается всегда при работе помпы, так как стоит в системе подачи помпы, там всегда избыточное давление по сравнению с бачком, тк бачок нижним патрубком соединен с системой обратки. По сути этот тонкий шланг переливной и одновременно пароотводящий. А сам бачок это еще и паровоздухоотделитель. Поэтому тонкая трубка работает только в одну сторону- в бачок. Откройте крышку и посмотрите на заведенном ДВс, если в системе всё гуд, тосола в достатке, то из этого патрубка в бачок постоянно выливается струйка тосола. И сам патрубок намного выше уровня тосола в бачке, так что ничего при остывании в него засосать не может... да и зачем, если есть нижний патрубок и тосол засасывается чз него... А образовавшийся излишек в бачке уходит снова в систему. в этом зазоре пар и воздух и отделяются от тосола. Так что девайс будет работать, имеет право на жизнь. Чугун сам по себе мало ржавеющий материал, но ржавеющий. Рекордсмен по неоржавляемости это сантехнический чугун, это по сути уже цветмет, в его составе кроме углерода и кремния, как в обычном сером чугуне, в большом количестве марганец, медь, вольфрам, никель, хром, титан, барий, фосфор, ниобий и даже редкоземельные металлы. И графит (углерод) в нём не обычный шаровый, а чешуйчатый, то есть пластинчатый. Отсюда и теплопроводность, прочность и т.д. Поэтому на чермете за сантехнические изделия- батареи, трубы из чугуна дают бабла намного больше чем за сталь или серый, белый чугун (но не все это знают, валят всё в общую кучу, и ничего не требуют. принималы понятно молчат, а потом тихо сортируют). Блоки цилиндров и гильзы делают из чего то среднего по составу между обычным и сантехническим чугуном. Во всяком случае марганца в нем больше.

у меня недобизнес цвет юниор. У всех с таким цветом такая проблема. Но не важно какая проблема, важно то кто и как её решает. ГАЗ самостоятельно её не решает, они привыкли что их ошибки клиенты исправляют сами им так удобно ... на сколько я знаю ни одной машины ещё не отозвали. Если я не прав то поправь. только сейчас ... со второго раза понял)))) в бизнесе не заморачивались с грунтом совсем краску на железо. Так все и я в том числе про это говорят. Что делает ГАЗ? ПАБАМ вот вам NN за пару мультов. Вы думаете мы исправили старые свои ошибки? Да на кой нам это надо? Мы сделали новые, а решать и исправлять наши ошибки по нашей старой и доброй традиции будет сам клиент. В новой модели больше электроники и благодаря этому, клиент в процессе ремонта лучше узнает этот увлекательный мир электроники.

Лучше бы они все эти новшества на заказ делали. Лично меня бы устроила комплектация бомж пакет. Типо газели-бизнес, как сейчас. Ну и цена чтоб естественно была как прежде. В районе 500 руб. В грузовике никакой комфорт не спасет. Комфорт он дома. На диване, лежа ,нога на ногу.

Да так же увидел где-то, оценил что имеет право на жизнь эта идея, так часть ржи то-же магнитожесткая. И хоть корпус металлический, но внутри создает магнитное поле то-же. Кстати, на промышленных станциях водоподготовки для котельных и для технологии с тосолами, антифризами, водоохладителями есть и магнитные ловушки и жироловушки и фильтры накипи и даже установки обратного осмоса, так что тут кто то шутил почти в точку.

да вроде ничего особенного, на трубку тонкую к расширительному бачку, и гонит соответственно только в бачек, у меня стоит фильтр для дизтоплива, он чуток побольше, рыжий уже весь

@Джуз Если есть логист, то у него и спроси на каких условиях. Если нет, то надо подсуетиться. К примеру на ати для твоей машины грузов полно и по адекватной цене. Но надо ИП, р/сч, сканер/принтер, регистрация, оплата, подтвердить доками, что не жулик. Табуреткам пофиг какой у тебя тент. Их только габариты и тонаж и репутация интересует.

На ходу работает. Иногда бывает в пробке фура или автобус перекроет собой на какой нибудь антенне сигнал картинка залипает ресивер это понимает и сразу переключается на другую антену и так далее. Когда газель стоит в металлическом гараже с закрытыми воротами, ресивер будет бегать до бесконечности по всем 4 антеннам пока не найдёт сигнал на какой нибудь антенне .. и скажу Вам по секрету он его в металлическом гараже не найдёт. Но как откроешь дверь гаража пару сек и всё показывает.

Ребята забыл отписаться в этой теме. Вообщем снял клапанную крышку, стал доварачивать болт гбц. Они были прослаблены. На усилии 4-5 кг доварачивались. Дотянул до 10 кг. И прблема с газами в системе ож исчезла . Езжу ничего не греется. Оказывается бывает и такое. Только один косяк немного смазал идилию. Один болт более 9 кг не тянется. Шпилька начинает крутиться в месте посадки. От греха подальше ее так и оставил.

Поставил пластик

на заводском кулаке не видно признаков отдельности от кулака поверхности под манжету

Странный вопрос.)))) Кушать хочется...посмотрели на потолок! О чем и писал выше, цена со стоимость никак не связана.... Уже больше... @Джуз Дружище все гораздо проще, там где хранится железо перед покраской, крыша дырявая...

Я фигею от тебя

Я на 2111 ставил в эту же трубку бензиновый фильтр от волги 3110, что снаружи висел под днищем, остался от волги не использованный новый. Через полгода распилил- он забит уже почти наглухо, еле продувался... а еще к нему сбоку магнит прилепил от динамика. Так со стороны магнита вообще скоксовалось что-то. 2111 до меня видимо заливали поддельным тосолом- менял раз 10 и промывал. Всё равно через месяц тосол ржавый. А потом потекла печка, потом термостат, потом даже датчик температуры в радиаторе потек. Залил антифриз, постепенно ржаветь стало меньше. Видимо в антифризе антикоррозионные присадки посильней. Дорого промывать так, стал иметь 2 смены антифриза- одну залил, неделю поездил, слил, залил новую. А ту в отстой, через пару недель как слеза, грязь на дне- поменял местами, слитую опять в отстрой. Так и успокоилось, стало мутнеть за полгода- год.

На станкозаводе есть ребята,в лс номер

https://lavr.ru/map/ Свой город подставь

@rusgg @aldar Это здорово конечно, что этот девайс работает. Но я только не пойму, правда, объясните как фильтр задерживает грязь если по шлангам от расширительного бачка антифриз туда-сюда бегает. Я понимаю если бы в одну сторону. Выше было, кто-то установил перед отопителем сантехнический "косой" фильтр. Тут я понимаю его суть работы. А в расширительный бачек? Как говорил Ватсон: "Но как чёрт возьми?!"

Вопрос был задан про бочку.При чем тут колодец,я не понимаю.Зачем все в кучу смешивать? А ты вилку включаешь строго в одном положении-фазный контакт строго в фазу,ноль в ноль?

Хотя конечно если взять пробитый насос в руки, включить его в розетку и прыгнуть с ним в колодец то будет плохо. Но если всё-таки пробило ноль, ту будет не только плохо, но и мокро ,сыро и страшно. А вот если пробило фразу, то будет очень плохо. Но для такого случая узо не поможет , лучше к психиатру сходить На конкретном примере насоса и колодца как это исполнить пребывая в здравом уме? А если скважина ?

Тогда только подбирать автомат. На 6 Ампер как раз будет. Но можно и заземлить насос, что бы свести к нулю внештатные ситуации. Да и насосы есть с заземляющим контактом.

Это понятно. Инвертор тоже есть сам по себе, но идея с 12в МВ покорила возможностью полностью универсального использования. Опять же - меньше деталей - выше надежность всей цепи в целом. Выбор среди 12/24 действительно не велик - по сути один вариант 1,5 литра (зато очень бюджетный - менее 2 тыр) и один в районе 4,5 тыр - объемом 2,5л. Полуторалитровой хватает на 3 порции без обжорства. З.Ы. - а почем нынче "обычные" МВ?

Сейчас страшное скажу...))) У меня МВ - 12в. Вообще инвертор не уперся. А если нужно в гостишке запустить - есть так и так в хозяйстве преобразователь 110/220-12

Да, прихватить может, но там двойная изоляция . И такой случай мало вероятен. Диф автомат решает эту проблему.

https://www.facebook.com/100001904288347/videos/5544623658944389

@Джуз найди темы ИП или ООО,Самозанятый.Там все ответы.Но в твоём случае открывать ИП я бы не стал.Достаточно будет самозанятого.

Если бы с работой было так, как лет 10-20 назад, то можно было бы покупать хоть эту новую Газель НН, хоть этот Валдай, всё бы окупилось и заработало хорошо, а сейчас тема стала тухлая, неинтересно, дорабатываю на том, что есть.

И скорость и километраж меньше. Не знаю может из-за этого рычит. В общем насторожило то что муфта переключения двигается без щелчка, просто туда -сюда перемещается свободно. Разобрал, а там сухари почти насквозь прошёрканы. Поменял сухари, появился щелчок, заодно поменял синхрон. Испытания покажут. Только забрал блок с расточки, ка соберу двигатель, так попробую.

Удачки!!!

Вот это правильно, пожалуй и проще и не прощелкать. Только реле сделать для отсечки допАКБ от сети после выключения ДВС. В этом случае все потребители нагружены на гену, АКБ не насилуется, спокойно чай, суп и т.д делаешь, не переживая хватит доп АКБ или нет. И доп акт будет всегда 100% заряжен. Когда выключил зажигание, доп АКБ отвалился от общей сети вместе с потребителями, заодно реле переключило на СП. Но в этом случае реле надо на 80- 100А. И всё срастается. Укажите на недостатки такой схемы.

Ребята не спорьте, Газель стоит тех денег за которые её продают, но эта цена ничего общего не имеет с рынком, себестоимостью, коньюктурой и прочим... Цена берется с потолка, путем простого вычисления и сравнения с импортными аналогами...только и всего! Так видит отечественный производитель свое место на мировом рынке и конкуренцию...в ж. Поэтому ничего делать с качеством и расширением линейки ДВС не бедет, главное подогнать рыночную цену под стандарт (ниже импортного аналога) т.е. сделать "блестящие бусы", на большее средств не хватает, потому как цена выйдет на уровень мировых, и продать уже будет нереально. Китай прошлого века....

Пускай страну поднимают те,кто развалил всю экономику,кто сделал нам бензин по цене молока.Вот выдать им по мотыге и пускай подымают.

Не х-р отдыхать - страну подымать надо...

Сварил Моторад,предварительно подточив нижнюю тарелку чтобы она садилась в посадочное в корпусе при закрывании.Варил вместе с корпусом(есть подменный),воочую увидел как закрылась и открылась без закуса. У меня вопрос - термостат как то позиционируется в корпусе,думаю просто надо чтоб бочины не перегораживали впуск...Ааа?

Любая 6 метровая Газель весом от 3т и выше это только тара, и не важно 1т или 2т в кузове это уже штраф !!! Заблуждение, что кого-то интересует грузоподьемность, и вес груза, поймите это!

Легкий старт - бесплатно. Пол форума перешло в Сбер года два назад))

Сейчас тапками закидают, но засвербило: старые латунные термостаты ещё помните? Там на верхнем плече шток и контргайка припаяны. Распаиваешь, снимаешь контру и отвёрткой шток выкручиваешь: один оборот ~ 5°С. Правда засада, вернее три: 1) делать всё приходится в брезентовых галицах с постоянным подогревом: полуда держит. 2) после каждой регулировки кипятить: попасть в тютельку получается раза с четвёртого. 3) на сколько убавил вылет штока, на столько меньше щель над большой тарелкой, соответственно и проходимость в радиатор, но зимой это не критично. За то получаешь потом и кровью (см. п1) добытый, 100% проверенный и под желаемую t°C результат

На НПД оказывается ещё есть налоговый вычет: Налог на профессиональный доход — выгодный режим налогообложения. С налоговым вычетом он превращается в конфетку. За счёт него самозанятые платят меньше налога на старте. Обычные ставки налога — 4% за доходы от физлиц и 6% за доходы от юрлиц. Первое время самозанятые платят 3% и 4%. Налог уменьшается за счёт вычета 10 000 ₽. Ставки остаются пониженными, пока вы не истратите вычет полностью. Налоговая применяет вычет при расчёте налога автоматически. Все предприниматели тратят его в своём темпе: для одних он действует месяцы, для других годы. Когда закончится вычет: — При доходах только от физлиц — после 1 000 000 ₽. Допустим, вы зарабатываете 50 000 ₽ в месяц. У вас будет 20 месяцев льготного налога в размере 3%. — При доходах только от юрлиц — после 500 000 ₽. При заработке 50 000 ₽ в месяц у вас будет 10 месяцев льготного налога в размере 4%.https://e-kontur.ru/enquiry/1321/npd

@dtrans уточни про количество баллов минимальных для выхода и подожди пару лет , может пока и Пенсионный закроют и будут платить пенсию из бюджета , как было в СССР. Уже сейчас доплачивают из бюджета, Миронов в открытую сказал, что Пенсионный почти банкрот.. Какие документы нужно предоставить заказчику-юридическому лицу, если услуга оказана при заключении договора? Если сделка исполняется немедленно, то договор можно заключить в устной форме. Подтверждением заключения договора является оплата. Если исполнителем по договору является налогоплательщик налога на профессиональный доход, он должен выдать заказчику чек, сформированный в приложении «Мой налог». В чеке будет указана сумма, наименование оказанной услуги и ИНН организации-заказчика. Этот документ и является подтверждением расходов. Без чека принять расходы к учету нельзя.

Ещё про НПД с сайта ФНС Как понять выделенное ? Перейти на НПД можно только в регионе проведения эксперимента , или работать только в этом регионе?

это была прокладка ГБЦ

На днях решил поменять термостат на старушке.На ходу температура антифриза опускалась до 60 градусов.Когда мороз начинал давить за бортом за -20 .Тем более термостат с 2007г,родной еще был.Снял,прокипятил и родной термостат оказался еще рабочий,но не совсем.Он хоть при положенной температуре открывался,но был медленнее нового и тарелка верхняя уже набила место и стала пропускать.По этому только замена.Еще при сливе антифриза увидел ржавую жидкость вместо него.По этому решил промывать всю систему химией.Машина такого в своей жизни ни видела. Купил жидкость для промывки двух-этапную от лавр и сосед подогнал с работы двадцать литров дистиллированной водички . В обед сегодня освободился и решил начать химичить.)) После первой промывки 30 минут ( флакон от накипи и грязи) вышла черная жидкость.Сосед в гости как раз заходил и попросил этой отработки в бутылях. После второго этапного средства так же через 30 минут вышла жидкость коричневая.Жидкость во втором флаконе как написано отмывает масло в системе и продукты разложения антифриза.Как заметил уже при этом этапе,что вент вообще перестал включаться и температура не росла.Хотя и не было проблем с перегревом летом.Да печка стала дуть как в старые времена.К соплу руку не поднесешь.Рука попросту не выдерживает жар.Хоть и радиатор отопителя чистил позапрошлой зимой.Третий и четвертый этап был простая промывка системы чистой дистиллированной водой.Хотел сфотать жидкости по этапно в бутылках,но не успел до темна.По этому оценивать цвета и прозрачность жидкости не представлялось бы возможности.По этому только две фотографии. По моему опыту мой пепелац никогда не видел воды и тем более тосола дешманского,но столько грязи в системе откуда-то взялось. Из всего следует меняйте вовремя охлаждающую жидкость и для профилактики перед сменой используйте химию.Которую добавляют в старую охлаждающею жидкость.

Ты просто меняешь систему налогообложения , не закрывая ИП. Если закрыть ИП и зарегистрироваться через приложение , как НПД , то не сможешь работать с организациями , так как потеряешь расчетный счет и не сможешь выставлять счет и акт за проделанную работу. Вот сравнительная таблица на сайте налоговой. На НПД тебе 9 числа будут присылать сумму налога за предыдущий месяц, оплатить надо до 25 числа . https://www.nalog.ru/rn47/taxation/taxes/envd2020/ 1. На какой режим налогообложения могут перейти налогоплательщики ЕНВД после его отмены. Организации и индивидуальные предприниматели после отмены применения ЕНВД вправе перейти на применение иных альтернативных специальных режимов налогообложения, например, упрощенную систему налогообложения (далее – УСН), патентную систему налогообложения (далее – ПСН). Кроме того, в настоящее время в соответствии с Федеральным законом от 27.11.2018 № 422-ФЗ во всех субъектах Российской Федерации проводится эксперимент по установлению специального налогового режима «Налог на профессиональный доход» (далее – НПД). В этой связи индивидуальные предприниматели, не имеющие наемных работников по трудовым договорам, после отмены ЕНВД могут перейти, в том числе на применение специального налогового режима НПД. Подробная информация об особенностях каждого специального режима налогообложения размещена на сайте ФНС России, в том числе по адресу: https://www.nalog.ru/rn77/taxation/taxes/envd2020/. 2. По вопросу необходимости предоставления заявления о снятии с учета в качестве налогоплательщика ЕНВД в связи с отменой данного режима налогообложения. В связи с тем, что прекращение предпринимательской деятельности, подлежащей налогообложению ЕНВД, наступает с 01.01.2021, то есть после отмены главы 26.3 «Система налогообложения в виде единого налога на вмененный доход для отдельных видов деятельности» Налогового кодекса Российской Федерации (далее – Кодекс), основания для представления налогоплательщиками заявления о снятии с учета в качестве налогоплательщика ЕНВД, предусмотренного пунктом 3 2 статьи 346.28 Кодекса, и направления налоговыми органами уведомления о снятии налогоплательщика с учета в качестве налогоплательщика ЕНВД отсутствуют. Снятие с учета организаций и индивидуальных предпринимателей, состоящих на учете в налоговых органах в качестве налогоплательщиков ЕНВД, будет осуществлено в автоматическом режиме (письмо ФНС России № С

Процесс идет все уложили и заливаем уже см 20-30 надо отдельную тему создать может кому потом пригодится

Поставил такой фильтр. Очищает хорошо и чистить его легко.

Температура при которой ГБЦ "ведет" никак не связана с температурой плавления. ГБЦ останется в норме при любой температуре ОЖ вплоть до закипания. При закипании ОЖ выбивает из ГБЦ и она сильно нагревается (иногда до 200 градусов). Если при этом ГБЦ лежала отдельно от двигателя она могла бы выдержать и гораздо большую температуру, но так как ГБЦ жестко (и в разных точках) притянута к двигателю, то она просто деформируется от высокой температуры и... расширения. И с плавлением алюминия это никак не связано.

Без дополнительной помпы все это (дополнительные дптчики, электровентилятор и прочее) не помогут. Тут надо понять главное - тепловой удар это моментальный скачок температуры в блоке (заметьте именно в блоке, а не в радиаторе) потому что двигатель заглушен, а циркуляции ОЖ нет. При этом как не охлаждай ОЖ в радиаторе - блоку это не поможет. Так что от теплового удара есть только два пути: дать поработать двигателю минуты 3-4 на холостом ходу и только потом глушить или дополнительная помпа.

Поставь датчик на 92 в верхний патрубок и доп.реле минуя зажигание и подключи к венту или доп.помпе(на твой выбор)Все будет работать самостоятельно на заглушенной машине.Кнопку подключишь к датчику.