Лидеры

Построили, мне наконец эвакуатор, но документы ещё не готовы. Сложно стало всё, с этими лабораториями. Теперь из Чебоксар в Нижний им машину надо гнать по записи в лабораторию. По срокам договора не успевают, вчера срок вышел, а они только в лабораторию машину погнали. Почти три месяца

Когда "поют" про такие причины продажи будь внимателен вдвойне.

Затарился.

Вот молодёж-ж-ж.Я вроде конкретно отвечал,на конкретный вопрос.Платформу конечно. Не нужно за кого-то додумывать,это осложняет жизнь. Нет.Это такая задумка(раскоряка) ГАЗа.На полукрестовинах,но без шлицевой части,как на фотке внизу

Я думаю лучший вариант. Если не продал.

Удачи Посмотрел сейчас машину в Питере. Если задняя стенка кабины покрашена это очень печально, кузов стоит криво, это тоже плохо. Скажу что вариант плохой. Не спеши.

Ну движки ни разу не восьмерочные. И хороших много. А отзывы про любую машину есть и хорошие и плохие. И про гелик тоже, дофига кому он не нравится. И причины тоже есть этому. Поэтому фактов то нет. Если б Веста была полным г. её б не покупали в итоге. И есть люди которые ездят на одной машине и 10 и 15 и 20 лет. Чушь не неси.

С Липецка на Воронеж ехал, и увидел максимальную цену на газ 39,60. В среднем по М-4, до Воронежа 33-34руб. Перед Воронежем Газпром 29,99 был неделю назад. В сторону Мск по М-4 перед пунктом оплаты (Тульская-Московская обл), 30,90.

Так тоже можно в МРЭО, только номера придётся изготовить в конторке рядом. Я читал, сейчас в любом ГИБДД можно переоформить.

самому переодется.

Двери у всех гнилые, это пипец. Тщательно проверяй при покупке номер двигателя, а то не зарегистрируют на тебя, если не родной стоит! По двум ссылка выше пишут про инжектор, это только ЗМЗ 405 в нулевые ставили года с 2005, ЗМЗ 4063 не инжекторный, могли от Волги поставить не родной. Практически 100% после покупки потребуется новый АКБ(5000 руб) , пара шин на переднюю ось(10000 руб), замена шкворней (8000 руб), новый тент палатка (4000 руб), переборка КПП(8000-15000 руб) . Ну и по мелочи наберется . Смотри сразу раму и слушай двигатель, прогрей его до 90 градусов, попроси прокатить тебя динамично по трассе, если тосол не выплюнет, то можно брать)) Непонятные стуки и звуки не приветствуются. Деньги отдавай в МРЭО, когда примут все документы и велят ждать новые номера и свидетельство.

Бюджет ограничен... варианты которые ты показывал возможно потребуют дополнительные расходы и можно не уложится в бюджет. Я бы купил дешевле что бы оставшуюся сумму вложить в машину. К примеру такой вариант https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/gaz_gazel_3302_2004_2192899319, он за наличку отдаст и за сто тыс. Ты получаешь машину на ходу и 100 тыс. ты можешь в нее вложить.

Надо понимать,что ты приобретаешь не новый авто.Ты покупаешь его для зарабатывания денег.Значит есть элементы которые не влияют сиюминутно на зарабатывание. Кабину можно подварить в процессе. А вот движка встал,это встал(не зарабатываешь) Тем более что как я понимаю, ты на всю закладываешься и дополнительных денег на форсмажоры не оставляешь.Поэтому в выборе больше делай упор в осмотре на раму,двигатель.

Учитывая что они из латуни способов их легкого удаления много: нагрев с выкручиванием, вырубание, высверливание. На газовой головке есть еще резьбовое отверстие под водопроводный штуцер . Тоже полезная вещь

Вчера одним днем съездил в Тверь, пробег 900 км с 06.30 до 23.00. Из них около 70км по гравийке разной степени убитости. Грузился у частника один поддон около 300 кг, приехал на час раньше от заявленного, покемарил полчаса, лежа на сиденьях и загрузили за 10 минут. Документы были готовы уже. Это не в РЖД грузиться! Сегодня сдал груз за час, полчаса из часа простоял в очереди на проходной завода. Потом поехал в СПБ, там загрузился 1200 кг в одном месте и обратно. В 10.30 выехал , в 20.20 поставил авто на стоянку, завтра на выгрузку. В Питере пробки ужасные, день знаний на носу и ремонт на КАД в нескольких местах и на Мурманском шоссе то же. Опять обратно выезжал по платной М-11 до Колпино и дальше по М-10 до бетонки А-120. Около 500 км пробег за поездку. Всего за четыре дня работы около 2500 км намотал, 55% от плана месячного.

Я бы все косяки сразу увидел за долю малую, так как износил пять новых Газелей с 97 года)) Но далеко от тебя живу. ссылки кидай на объявления, мы хоть по фото посмотрим..

Сосед молодой мужик купил Туарега дизельного в декабре прошлого года. Аж 2005 года выпуска. На этой неделе движок стуканул, даже 15000 км не проехал после покупки.. Старье, оно и есть старье..

@rool Штуцера латунные,попробуйте,должны пойти,тем более что это не заводской вариант.

У меня крылья уже года два в гараже лежат,все руки не дойдут поставить. А капот стоит на машине,все хорошо с ним,меня устраивает полностью.Мухобойка ещё новая лежит в гараже,надо поставить для красоты.

И у вас появится новое хобби..так вы после вахты отдыхали,а потом будете реанимировать свой 4м. хлам. Машина,а тем более старая машина-это объект для вливания денег.

Присмотрись к валежнику. У нас он многим не нужен, а напрасно. Посмотри правила его добычи в вашем регионе. Есть поддоны у многих фирм, они им в тягость или по небольшой цене, а при наличии терпения есть выход делового пилмата. Есть управляйки, которые следят за тем, что выросло возле домов. Короче, при желании можно найти бросовый пилмат. Всё это в моём регионе, не знаю как у вас, но предполагаю, что есть варианты.

Полуавтомат любит чистый металл.Придётся зачищать.В тех условиях трудновато.Срезать нна гайку.Чего на неё молиться что-ли?Вытащить на свет эту петлю,зачистить и обварить по человечески.В цинкарь,и покрасить.

Да-а карб это "дела давно минувших дней, преданья старины глубокой"

Не, жену не поменяю.

К этому давно уже надо привыкнуть. Слова, В России две беды, дураки и дороги, хоть и были сказаны больше века назад, до сих пор актуально.