Лидеры

Что то я раньше не видел этот пост. Так бы может еще что нить посетил интересное. Согласен с Эдичем, горы это что то. Ни тебе комаров ни мух, дышится легко, прохлада. Из списка только был в горячих источниках в Гедуко. В Пятигорске, на Машук поднимались, на Юце полетали чутка и в Чегемском ущелье были. И ездили на источник Нарзан. Посетили дольмены в с. Эльтюбю. На нарзаны конечно ехать по насыпи, внизу обрыв и горная река течет, без привычки щекотно. Но водила на буханке, Аслан, из местных, прет что на танке по этим камням, еще на нас оглядывается в салон во время движения

Ага , кручу, и от асфальта отталкиваюсь.))) Оптимальная скорость, это скорость потока, она 80-90, превышение этой скорости, это много лишних маневров, напряжение мозга.и при этом еще и повышеный расход топлива. Очень часто наблюдаю таких торопыг, наблюдал чем это иногда заканчивается, и чаще всего в конечной точке мы вместе..)))

Бензинке действительно чем выше объем, тем ниже кпд, но свап моторы обычно не используют 60-х годов, а более современные, которые даже 4х литровые имеют кпд выше чем наши змз или умз А задачу выполнить тоже можно по-разному, в натяжку прямо вот вот, или с запасом . Например сделать рейс на несколько часов прибыв раньше, потратив меньше сил и времени. Или тот же обгон завершив на несколько секунд раньше.

Заодно на море повялишься)

За сутки 230км? Если нет побегов, и вообще работы на газели то без разницы на чем ездить, проще заказывать и дешевле газель.

Да о каких часах вы говорите. На расстоянии 230км на газели стараюсь держать 90 на лекговой 120. Приезжаю на легковой максимум на 10-15 минут раньше. Мы же не одни на дороге. Получается, что на Газели идёшь в потоке, а на легковой разогнался-затормозил, и так всю дорогу. Сейчас трафик очень большой. Двадцать лет назад это же расстояние проезжал быстрее на час с лишним, правда и ехал в среднем 160, машин практически не было.

@Андрюха73rus вроде напрямую то же все починили, там теперь как то федералка идет на В.Луки из Боровичей через Крестцы Яндекс то же напрямую отправляет и рисует зеленым весь путь, без серого и время в пути нормальное. Съезди, нам расскажешь))

То что сказал продаван, можно написать на бумажке и в урну выкинуть. Проще сказать, что редуктор (1 шт) чутка люфтит, чем наконечники (8 шт) просяться в металлолом

Отправить можно на луну… из какого города сам? а по теме: начни с проверки рулевых наконечников: их там аж 8! Шт. Ну и люфты маятников (2 шт) никто не отменял.

Вы не путайте, валдай это грузовик, по управлению, по комфорту и тд, на нем комфортно с этой скоростью ехать, выше и расход солярки больше и шум и страшновато. Вот с пятаком 105 едешь как в последний раз, на газели с 2,5тн 120 по жпс спокойно, а если с закрытыми окнами и кондеем, то вообще тишина такая, что в легковой громче. Я так езжу не часто, всё равно среднюю 80-90 держу, если не тороплюсь могу и 70 тащится. А по расходу получается что 23-25 пропана хоть как едь, в этом плане дизель более прихотлив к скорости( оборотам мотора)

@rusgg Мы опять вернемся к "любимой" теме..))) Но так небольшая поправка, задачи у всех разные, мне (допустим)405 с его 140 пони, вполне хватает.для моих задач! Он достаточно экономичен..экономичней УМЗ на пропане!

Сьездил.Все нормально,т.т.т.

Про подвесные,ступичные подшипники не стоит забывать.

стеклом отличаются и наличием либо отсутствием колпачка на лампе ближнего

Вышел фильм "Иван Денисович". По произведению Солженицына. Даже смотреть не буду. Для меня Солженицын гад и предатель, его фамилия соответствует его натуре. Лучше бы сняли что ни будь из русской классики. Но на классику денег нет. Деньги строго на всякую шнягу.

Нет.Пассат догнивает.Ауди80 б4.Не послушал отрок ни меня,ни кореша,ни дядьку. Взял.Она хоть и потрёпанная, но ещё вполне.На совесть всё-таки раньше германцы делали.Подвеску,тормоза тряхнули.Зимой наверное в движку заберусь.В рейке поковыряться надо. Сопливит. Резвая вобщем машинка.Для молодняка, самое оно.Классика теперь не в моде у них.Пускай ковыряется.

в воскресенье наклеил полосочку непрозрачную изнутри на ветровое стекло.отмерил столько на сколько дотягивается козырек. эффект значительный.при движении весь торс в тени,часть пассажирской сидухи..при чем та часть что в тени заметно холоднее той которая под прямыми лучами.руль горячий,а сам до пояса в тени..бюджет 200 рублей полоска+500р тонировщикам..по времени 10 мин..

просто еще не успел. тонировка обязательно будет. но одной тонировки не достаточно. как стемнеет тебя с включенным светом в салоне видно за версту.

поможет или нет - не знаю, но вот нарыл)

Сегодня сам себе отвечу, за спящего пассажира получил протокол 500+100руб( за непристегнутый ремень)