Лидеры

Для корректировки показаний спидометра обычно меняют шестерню в КПП, а не редуктор заднего моста

Какой смысл включения вентилятора на повышенной температуре для Е5, если термостат оставили 82º как с Е0 и он держит температуру при внешнем обдуве радиатора.

это если в пробке стоишь, а по трассе едешь 82º держится, в чём смысл?

Мой первый, на газели заточил первичный вал. Стал делать так и забыл про этот подшипник. Способ придумал не я, это из опыта не одной машины, ещё когда работал в большой конторе с большим автопарком, там и увидел.

на 300 допов?эммм...бери с умз или эвотыком,300 это свап с оформлением сделать можно.вот то допы будут.

Мотор гремит, коробка воет и стучит, 6т пробег )

Зачем такие траты в эти ведра по цене квартиры в Воронеже, в свою машину можно куда меньше денег вложить, советовать не буду, сам не пробывал, слышал что то что продается хуже того что ставится на машины на заводе, я имею ввиду не легче купить новый движок и коробас и встряхнуть всю ходовую и тормоза в 300 000 руб можно уложиться лично бы так и поступил, но у меня кабина со сквозными дырами от ржавчины...

Все эти "евры" больше для города предназнченны , для движения в пробках, а на трассе хоть живой бензин из глушака.

Так это не бизнес где куча сортов на витрине лежит и тоннами торгуют это скорее хобби . есть остатки в районе 100 л не выбрасывать же я за свой могу поручиться вплоть то отрубание кистей доказательства моей так называемой химозы . Можно приехать во время сбора и принять участие , как вам такое предложение . только это уже будет на след год щас уже сезон почти закончился . можно только приехать да на ульи посмотреть особо не тревожив пчёл . присоединяйтесь , будете милинером только не рублёвым и совсем не долоровым цена как раз из за таких горе хим магазинов и не меняется .

@Алексей Ф. Не стоит её брать. Не спроста продают. Лобовое идет с завода мягкое и не может треснуть если ни приложить самому усилие. Рама крашенная это видно и сам сказал непонятные причины снятие кузова. Хотя возможно стояли доп.баллоны которые сняли перед продажей и раму накрасили. По двигателю скорее проблема текущая, чем решена. Антифриз с грязью свежий. Да и явно машину прежде чем продавать должны были везде помыть.

замена ГБЦ может быть не обоснована. ДВС 421647 на заводском метане не имеет ресурса.

На моей рабочей 2006 г/в 405.22, меняли головку и на меньшем пробеге, жор масла по направляющим клапанов. Но вот поставили с другим браком ), течь тосола в колодце свечи, даже записка торчала в нём, сам прочитал, но заверили что завод имправил и прислал обратно... так и проездил 15 лет вычищая чёрные сопли от испарившегося тосола. Надеюсь обнадёжил )

Мне то её зачем изучать ?Ты даешь совет автору , не проработав конректно вопрос , что да как. Автор захочет , изучит.

У меня новая она с трудом заводилась при -15. Сейчас карбу уже 15 лет , он перебран , но выработка все равно есть. Для газа норм. , а для заводок в хорошие холода нет. По идее надо поставить новый карб , может позже. Да и в принципе зачем мучать машину, если есть возможность ей облегчить жизнь, она это заслужила. Последние несколько лет заводил через кипятильник. Сказка.

Да, сквозной Сначала попробую зафиксировать изношенную ось в центре, не получится , буду снимать и выбивать

Открутить два болта на подвесном и крутнуть подвесной не такой уж непосильный труд,что бы знать точно подвесной это или нет.

Импортные аналоги есть, но не это главное. Правильно пишут, его губит высыхание или тупо недостаток смазки. Вот сейчас меня циферный @L2140 закидает тапками, потому как я темнила гаражный, но я делаю так : вымываю посадочное в к.в. и набиваю туда, может на треть, смазку в которой уверен, понятно не литол. Далее убираю резиновый пыльник с внутренней стороны и ставлю подшипник. Получается, что шарики всегда подпитываются смазкой за счёт центробежной силы при вращении.

@rusgg говорят о пятиступой 330нм от 3.5т и пятиступой 330нм от 4.6т. Вот, чтобы поставить КПП от 3.5т на 4.6т надо поменять фланцы местами. Ну и механизм для тросиков с пластиной. Десятку считай сэкономит.

@вилли да , подключить можно с помощью доп реле и схемы.

Ну вот. Пробег 300000. Новый тент, новые ворота, подрамник лопнул, заварили пустили 2 швеллера по всей длине, 2 ремонта КПП, первый на 200 тыс, второй на 280. Замена вискомуфты на 250 тыс. Двигатель не трогал ни разу, форсунки родные, расходники только фирменные. Расход по прежнему 12 летом 13-14 зимой. Краска слезает с капота от сколов(ставьте мухобойку сразу!) С дверей, но ржавчины нет, оцинковка работает. Капот гниёт изнутри (могли бы и целиком оцинковать). На 150 тыс убрал ЕГР и перешил на Е3. (надо сразу это делать). В принципе надеюсь доездить до 500тыс и покупать новый, хотя с такими ценами ничего точно сказать нельзя.

@valera61101 60.000 это зарплата квалифицированного работника. С образованием и опытом. А газелист это что. Любительские права и дешёвая машинка. Вон Лёша свою на метане продаёт за 400.000

Вышел фильм "Иван Денисович". По произведению Солженицына. Даже смотреть не буду. Для меня Солженицын гад и предатель, его фамилия соответствует его натуре. Лучше бы сняли что ни будь из русской классики. Но на классику денег нет. Деньги строго на всякую шнягу.

Намик бывший, настоящий, или будущий газелист.. так как по жизни всё знает, документов нет и т.д.

Из моего опыта подёргивание происходит из-за неисправности датчика рейки

А может лучше икону? И три раза перекрестить ?

Вообще то, это ты обратился за советом. И он все правильно говорит, какую поляну охранять, было бы что охранять. К примеру, я прилично зарабатывал и все равно ушел, сейчас зарабатываю намного меньше но ничуть не жалею. А у тебя просто одни цифры в глазах, и никого ты слушать не будешь. Но придет время когда и сам поймешь. Скоро вообще эта профессия изчезнет, ее просто не будет. А прицепом ты обрадуешь только клиента, который положит больше что бы заплатить меньше.

Есть как нет то!. а то ты не в курсе.. евр и даларов скорей всего не заработает, но зато попутешествует, города достопримечательности на промках посмотрит, с людьми разных прослоек и конфессий пообщается в живую.. внукам потом рассказывать будет что видел где побывал и т.д. эт оч занимательные и интересные истории будут, если к примеру будет писать книги за прожитую жизнь в г/п то точно бабла подымет.. зуб твой даю.. к примеру по россии будет орентироватся без джипиэс, станет поваром, а так же дохтором, пиздесменом, инжинером по перемещению излишнего груза в ограниченом пространсве, стропалем, далее постигнет азы слесарного дела по обработке газели напильником, будет разбираться в политике и геополитике, да ещё много можно о чём написать того чего в других отраслях чел никогода в нахаляву не получит.. а здесь у нас всё, кроме бабла конечно.. ведь к любому газелисту на улице подойди он всё знает, всё умеет, и почти везде был.. на газелях вся страна (экономика) наша держится.. святые люди в плане меценатства.. Вообще такие темы нады мутить в глухозимье или в новогодние каникулы, когда со стакана или с печи слезать не охото.. когда голова свободна от работы и насущных пролем.. Дам тебе совет.. беги отсюдова и не оглядывайся.. вход рубль, а выход два.. пытайся найти себя в другом.. У тебя конечно созреет вопрос чё я здесь делаю.. отвечу.. работаю за кепку сухарей.. выезжаю только за счет старых клиентов накопленых за почти два десятка лет.. щас бомжую в иванове.. собираюсь завязывать с этим делом., но не получается.. так как межгород это болезнь(.. хроническая..

Ситуация напоминает детский мультик. Про одну шкуру и семь шапок.

Если при 5 метрах работы мало, то с прицепом ее больше не станет и богаче точно не станешь. Как бы ты не удлинял машину, будут грузы которые тебе не влезут. Если прицеп не таскал, то не советую, не так это легко и не так просто, если нет категории значит даже полуприцеп не таскал, а прицеп намного труднее. При таких размерах кузовов, ты должен уметь на трассе перегрузить груз, перебрать мотор. Короче, тебе не понравится.