Лидеры

Клепка из медного сплава, заглублена в накладку и не касается барабана при торможении. Для клееной колодки думаю, 4 клепки по углам более чем достаточно.

Да нынче все меньше людей имеет желание чем то заниматься своими руками, и у большой части они растут из непонятного места. Что в плане обслуги машин что строительная тема, что работа с металлом всякая. Тут вот знакомый оконщик на прошлой неделе искал где рамы покрасить 2 двери с рамками и окно одно с его краской и праймером красили с одной стороны 8000р отдал там делов на 2 часа . До этого на авто малярке за 10 окошек отдал 30т.р. и то по свойски и разовая акция больше не хотят, не когда. Будет че такого еще сказал чтоб обращались сам красить буду Там праймером грунтанул и сразу в акрил даж перетирать не чего не надо. Пока есть возможность взять не дорого беру. Еще у соседа если выкупить получится гаражик, 2 цены готов дать, но он вату катает то можно будет наконец построить себе человеческий бокс 12х6 + 2 рем зоны 4х6 под оборудование всякое

Боковые стены оставить, доложить в высоту до 3.5 - 4х метров. Перегородки лишние и потолок разобрать там плиты ПК63 их на пол, крышу фермы с профиля сварить и профлист кинуть . Но пока это все на уровне хотелок, все уперлось в один гараж из за которого не могу такое замутить. Мои гаражи буквой Z расположены нормальная ширина не получается у длинного гаража, а узкий смысла нет делать. Переодически каркасы всякие просят на газельки крыши сдвижные и всякую подобную ерунду делать. В помещение все упирается, летом не делаю потому что другой работы валом больше на машине зарабатываю, зимой холодновато на улице в сугробах делать )))

итого +0,16 А на жгут по раме. Электрооборудование такой нагрузки и не заметит

Сезон лавок и заборов заканчинаеватся. Соседи в гаражах тож занимаются всякими металлоконструциями заборы, двери входные, решетки оконные, сейфы в принципе всегда работа есть. Летом цех с утра и до познего вечера пашет. Зимой завала нет но каждый день пашут, восновном двери входные. Около 20 гаражей уже выкупили своя гильотина, листогиб серьезный. Себе вчера 6й гараж купил на своем ряду ))) будет отдельный склад всякого барахла и расходки, а то замучился что везде завалы и с места на место все таскать.

Эвакуатор новый, в работе, машина внесена в реестр, пропуск это действителен до 2026года. Сейчас хочу заключить договор с "РАТ" (Российское автомобильное товарищество), возить дилерские, гарантийные тачки, договор они прислали, надо выставить свой прайс. Но, прежде надо эвакуатор в Патент, внести, работа с ними только по безналу.

Не получилось снять видео.Машину загнал к ребятам,сам по делам улетел.Приехал,уже КПП на место ставят. Замена шестерен пятой передачи,муфты 3-5,все подшипники.Общий ремонт на 23 тыс.Это с диском сцепления(7 тыс.руб). Ломает пятую из за того,что у первички и вторички появляется люфт продольный.Мое мнение,что спасут только конические подшипники от этого люфта.

Вот еще нашел фото

я делал вот такие, из уголка алюминиевого нарезал кронштейны, в китае заказал комплект ДХО (раньше в бампере стояли, потом их на бок перенес, заменил в них светодиоды на оранжевые) .

Поправка.Сверло заточить, на угол идентичный углу заклёпки.

@вилли Уловитель только поставь для второго подвесного.

@Денис22 максимальный размер барабана посмотри ,это уже обсуждалось.заклепки из ад по-моему.

@Денис22 , сверлить накладку до касания сверлом металла, при этом в накладке остаётся конус для шляпки заклёпки.

В твоём случае процедура упрощается. Покупаешь комплект заклёпок, сверлом на 8 (можно предварительно разметить 10 или 12 точек) сверлишь накладку до металла, потом сверлишь металл колодки сверлом на 4. Зажимаешь вертикально в тиски стержень на 8 мм(я использую клапан 406). Вставляешь заклепку, опираешь шляпку заклёпки на стержень, молотком расклёпываешь.

Далее, звонила сегодня.. температура вчера с обеда до того как спать легла поздно вечером была 37.5 - 37.6.. временами кидало в жар, болела голова, был озноб.. на ночь не вытерпела и сьёла Ибуклин.. Сегодня с утра всё норм.. место укола не болит, покраснение кожи уходит.. Это был однокомпонентный спутник лайт..

@Денис22 раз накладки,клей отвалился и я попал на хорошим деньги.после этого стал клепать ,выработка на барабане в том месте где клёпки меньше, получаются бугры.отказался от этого. С поршнем тоже было,подрезали пришлось оттормаживатся ,а тормоза оп и пропали.можно конечно под нижний упор что-то подложить ,но лучше вовремя барабан менять.

Можно сделать дкп не от руки, а в фирме. 500 рублей брали раньше за это и они вносят нового собственника в птс и ставят печати свои. Порядок расторжения договора об ОСАГО прописан в соответствующем законе. Раньше за расторжение минусовали 23% от цены полиса, ну и остаток делили на 365 и умножали на количество неиспользованных дней. Знакомому при цене полиса в 11к вернули за 4 месяца около 1к. Может и смысла нет бегать - договор сам кончится.

как вам изгибы?))

Клепая колодки, я преследую две цели,нет даже три. 1 Экономлю деньги. 2 Учу молодого человека(Младшего сына) слесарить. 3 Сэкономленные деньги отдаю отдаю молодому человеку за труды.Тем самым приучая его зарабатывать, а не выклянчивать деньги ,и ценить заработанную копейку. Да и даже новые по углам проклёпываю.Вот и всё ;)

Клёпаные ходят столькоже, что и клееные. Чтобы дойти до заклёпки, должно остаться 2.- 2.5мм (1мм-конусная шляпка+1 - 1.5 от края начала конуса), все равно, до железа нормальные никто не ездит. Даже если алюминевая заклёпка тиранёт по барабану, то чугунному барабану это "по барабану".

Проверил, действительно врезка. С головы движка идёт шланг, от него тройник к печке (подача), и на газовый редуктор, может тройник убрать, чтобы всё шло сначало через печку, а после неё к газовому редуктору, может потеплеет???