Лидеры

как в том видео... задолбал камаз еле едет! да сейчас расширение будет, обгонишь! да как обгоню? я в нём еду!

тосол остыл и уменьшился в объёме, образовалось разряжение в герметичной системе, неисправный клапан в крышке не впустил воздух.

А бывает не выпускают, а ещё и сигналят или фарами моргают.. после такого думаешь иди вы все н...... ..

Они там в рацию бывает ещё орут что Как за..ли их эти велосипеды)).. На л/а чайники, а газели велосипеды.. .. У у самих л/а нет и за руль газели никогда не сядут .. парадокс.. Или бригадир, орут кто там.. в ответ да скамейка потихонечку идёт, то есть эт норм), а если КамАЗ старый или газель.. то началось бы как на этом ездить можно, потом могут предложить остановится бригадиру отдохнуть чаю попить подр..ить и т.д.. Или орут я сломался дотяните, все идут всем по.. , шибко умные кричат жди камаза!. он точно тормознет.. то есть уже получается на КамАЗах ездиют добропорядочные и т.д. мужики.. ..

Теории мне эти надоели, я делал, и буду делать так, чтобы мне было меньше головняков, и вообще, все эти косораги мне надоели до жути, и вожусь я теперь с ними вовсе не из любви к профессии, а чтобы тупо заработать денег на жизнь, умел бы мозгами зарабатывать, в жисть бы не стал в этой мазуте ковыряться.

Я то же.До тех,пока штраф не выписали 1,5 тыс за такие маневры.Теперь только если будет знак"расширение дороги" или движение по полосам.

ты просто другая крайность этого процесса, такое же зло. тебе плевать...

Ехал размышлял про биткоин кроме того ,что это дырка от бублика не чего в голову не приходит.он ведь не чем не подкреплён ,его даже нет.

Могут.И чем дальше ты тянешь тем больше рассаживает посадочное подшипника.Разбирай и делай дефектовку.

Завоздушивание, перегрев тяжёлых зон. Это теория, зафиксировать датчиками не умею.

После того как поездиш без давления , пробивает прокладку и естественно потом с пробкой будет все ломаться. Прокладку пробивает несильно, газы идут но система отвода воздуха справляется , до поры до времени. Да и потом когда пробьёт никто связи с когда то выкинутой крышкой не установит

Спасибо! Я понял. Признаться без радости. Эт значит надо купить стартер... Уууууу...

даже поворотником помигал ) с регом мог бы и сам это проинтуичить.

Прибыла из китая моя печурка , всего за 2 с небольшим дня ! Ничего не помято все упаковано ! Вот только инструкция на китаезовском и на английском ! Придется устанавливать по интуиции !

Я делал ) 1,5-2метра высота менялась, у Командора в теме писал о механизации сего процесса.

VID-20211012-WA0010.mp4

Вот золотые слова. Я тихоход, сейчас вообще на 402 карбе на пропане работаю. С 1500кг в гору 70 по навигатору на подъём. А так 2300-2600 об по тахометру держу где-то 78-85км/ч по навигатору. И мне вообще плевать на фуры моргающие сзади и матюкающиеся в рацию, на торопыг на 200х сильных каменсах пытающихся после обгона подрезать и затормозить на подъёме что-то пытаются доказать идиоты. Бог Вам судья, я делаю свою работу получаю те-же самые деньги что и торопыги. Езжу спокойно не устаю экак могу и на сколько способна машина не за кем не гонюсь ничего не навязываю не доказывают вообще нас*рать, и идите все лесом кто недоволен с вашими гонками 100-120 и тд. Каждому свое. После газели и на легковой мерсе 100 больше не еду, наездился видать устраивает и такой скоростной режим.

Смотри какая штука получается.Если герметик нанести на пробку то его просто размажет.Если на нанести на стенки отверстия в блоке,то заглушка будет гнать перед собой валик герметика,дополнительно уплотняя все неровности. Ну и естественно все берут тайваньские сопли,хотя тот-же казанский ртв,ни чуть не хуже и даже лучше,и стоит дешевле.И не на уксусе замешан,значит нейтрален к железкам. Вюртовский ртв понравился,но цена кусачая.

@oleg33petrovich Ты не понял.Если мазать заглушки,то не важно,нежно или со всей пролетарской ненавистью заколачивали.Тем более что должна быть оправка.Герметик просто сняло,и каверны в блоке он считай не заполнил.А если блок отчистить,обезжирить и нанести герметик, заполняя все неровности в блоке,то заглушка заходя в блок будет герметик дополнительно уплотнять.

Выше спец по Газелям пишет, что вроде теперь толще стенки гильз на Эвотеке.

Эвакуатор новый, в работе, машина внесена в реестр, пропуск это действителен до 2026года. Сейчас хочу заключить договор с "РАТ" (Российское автомобильное товарищество), возить дилерские, гарантийные тачки, договор они прислали, надо выставить свой прайс. Но, прежде надо эвакуатор в Патент, внести, работа с ними только по безналу.

Я бы не рискнул такое ставить, если нет защиты. Просто может каким нибудь камнем его отламать.

Поменял у себя сцепление комплектом, диск и корзина Sachs для Cummins, выжимной - стандартный ГАЗ. Плюс подшипник первичного вала в маховике. 3000 км - треска нет ни на каких режимах. Поначалу сцепление было очень лёгкое и неинформативное, но сейчас все нормально. Изначально стоял Krafttech, трещал, как пулемет.

Приобрел парочку термостатов Вернет на 82 и 87гр. (зима/лето). по 350 целковых. Может хоть с ними повезет...

болт М6 под ключ на "8", длина около 30мм (вроде бы), заодно к нему ключ на "8" накидной с 12 гранями...

При недавнем техосмотре выяснилось что свет фар моей ласточки :) не дотягивал до минимальной нормы в 5 единиц (чего то там) у меня получалось 3,5 единиц. Весьма озадаченный сим фактом, потому как лампы стоят на 100 ватт светит на первый взгляд не чего да и с электрикой немного знаком начал искать в чём причина такого косяка, обнаружилось падение напряжения на фарах 2 и 2.5 вольт, при включенных фарах кинул провод от аккумулятора на прямую и свет стал заметно ярче, сразу было принято решение о переделке через реле. При последовательных замерах выяснилось что основное падение напряжения (до 1.5 в) получается на центральном выключателе света и под рулевом переключателе который мигает дальним. И так, провод от контакта 7 (Питающий ближний свет обоих фар) обозначенный красным на рисунке, был отсоединён от блока предохранителей и подсоединён к реле, к управляющему контакту 85, к контакту реле 86 подсоединяется провод крепящийся к массе авто. Далее, от силовых предохранителей (возле АКБ) был протянут питающий провод 2.5 квадрат к нижнему блоку предохранителей и подключен к реле контакт 30, (Реле нужно установить рядом с блоками предохранителей), от реле контакт 87 подключить провод к контакту 7 на блоке предохранителей, в место того что был отсоединён, тем самым была изменена только питающая линия до предохранителей, линия после предохранителей осталась прежней как и режим работы фар. Все места и соединения где провода обжаты клеммами, начиная от силовых предохранителей и до колодки подключаемой к лампе были пропаяны, однако падения в 0.8 вольт избежать не удалось. Вот как то так. :)