Лидеры

Возьми в велошеринге на тест-драйв, на недельку. Придёт понимание что надо и надо-ли вообще. Сейчас не сезон, дорого не возьмут . В Сокольниках походи, с маньяками пообщайся...

Заказал вчера берёзовые дрова 2 куба по 2 тыс за куб.Чурбаки напилены по 1 метру.Печь у меня своеобразная(Ферингер,кто в теме,тот знает),туда дрова идут по 30 см,а продавцы дров не хотят пилить такой размер.Если пилить больше,то стекло коптится очень быстро.Поэтому и заказал метровые чурбаки,буду сам распиливать по 30-35 см. Да ещё бензопилу очень долго не мог купить,то одно,то другое,как всегда потом,потом.Тут ещё брус привез 200*200*6000. Вообще решил,что тянуть уже некуда.Выписал Хускварну через Сбермегамаркет.Там цена оказалась самая низкая,черная пятница.

Сегодня во второй половине дня СМС пришла заберите письмо с почты до 27.11.22 Я в недоумении что это.. По итогу письмо с Твери автодор, Притензия о погашении задолженности.. коротко вы должны нам бабки ездили типа и не платили, и будьте добры 1700 на указанные реквизиты оплатите иначе будет админи. ответс.. и т.д.. .. Я в ауте, как так да косячил но деньги закидывал, проверил транспондер он в плюсе.. пробовал дозвониться на бесплатные указанные номера один не алле, на другом робот шлёт всех куда попало, по номеру на сайте долг не пробивается.. по итогу плюнул.. потом дозвонился по номеру 88006009747, далее жмешь три и не нажимая ждёшь когда ответит оператор, по итогу смотрели они два раза и сказали что все норм долга нет, а письмо эт видимо ошибка .. такое типа бывает .. Эт я к тому что если придёт к кому письмо счастья .. то звоните и узнавайте..

Камеры ? А это то что в телефоне да ??? Просто в Канске под Красноярском про них не слышали... не ну висит пару в городе и по трассе не подключеных... Но я учту... У меня тут про газификацию РФ на днях спросили которую гарант всем обещает - вот ответ тот же . НЕ СЛЫШАЛИ... хогвардса это иностранное слово ?? вот реально даже незнаю - в телефоне его нет... ещё не гуглил даже ... как на духу

не не = речь о древности. Я владел древностью. Я тащил ЗИЛа армейского древностью и ТАМ КАКРАЗ проблем с мостами небыло. А вот новоделы которые ВООБЩЕ БЕЗ МОСТОВ а на гранатах вы сами сравнивайте хоть с теслой мне до фонаря. На тех мостах те двигатели нормально и гармонично были подобраны и они живы спустя даже 20 лет и будут живы спустя 50 - а вот Y62 через 30 лет уже просто не заведётся так как сядет впаяная в плату батарейка в блок инжекторов и забудет карты топливные и как их считать. Кстати ЗИЛ 157 завёлся через 50 лет - у него нет инжектора потому что. Я обожаю древность... у меня телефон кнопочный - я ненавижу АКПП и инжектор. Потому купил газели на ЗМЗ 402 а не 406.. Каждому своё. Кому то он НЕ ЕДЕТ а мне прёт аж до дикой скорости 60. если на 60 выстрелит колесо я могу не успеть вырулить.. если выскачит ребёнок на трассу то на 40 я успею... а вы гоняйте 120 - я вам не мешаю... моя правая полоса И ДА у меня вся жизнь впереди... я не хочу по раньше. Ну и ещё до кучи - если подумаете что я просто "боюсь" при слове мощность и количество кобыл, передач и км.ч сразу вспоминайте кузова покорёженых машин. На скорости 40 даже воткнуться в ЖБ стену будет помят только бампер ДАЖЕ У ДРЕВНЕЙ ГАЗЕЛИ.Так что не удивляйтесь... Ну а для справки я делал рейс Бишкек-Иркутск (точнее Байкал) со скоростью 55 км.ч на все 5000 км пробега... у меня стальные яйца и нервы... а вот лоб не стальной... Ну и совсем философски - КУДА НУЖНО БЫЛО В ЖИЗНИ - Я ВЕЗДЕ УСПЕЛ - ГДЕ Я НЕ УСПЕЛ - ЗНАЧИТ МНЕ БЫЛО НЕНУЖНО !!! так что 5.8 400 лошадей и 8 ступенчатые АКПП не для меня... Я НЕ ТОРМОЗ И НЕ МЕДЛЕННЫЙ ГАЗ - МНЕ ПРОСТО ГЛУБОКО НАСРАТЬ НА ПРОИСХОДЯЩЕЕ - Я ХОЧУ ЖИТЬ ВЕЧНО. безусловно в позитивном контексте и не переходя на личности. ЖИЗНЬ ВЕЧНАЯ РЕКА - НЕНУЖНО ГРЕСТИ ВЁСЛАМИ - И ТЕМ БОЛЕЕ НЕНУЖНО ИДТИ ПРОТИВ ТЕЧЕНИЯ. Дзэн батенька!!! Чем больше меня нервно обгоняют на трассе - тем ехиднее я давлю лыбу.

Прибыли первые автомобили Соболь NN каждому дилеру по 2 машины на площадки. Оснащение самое нищеское обогрев зеркал, центральный замок, отдельное разблокировка замка задней распашонки, подрессоренное водительское сидение, дожигатель катализатора, облегчённый вариант круз- контроля и ещё обогрев чего-то, возможно догреватель мотора или отдельная печка не понятно. Фары оптика фонари стандартные. Общие впечатление похожи на иномарки, но пока нет тест- драйвов сказать трудно. Основная проблема как всегда завод, живущий неторопливого развитием, возможно на уровне людей с неторопливого уровнем развития. После старта продаж по слухам 5 декабря будут ценны официальные, данные экземпляры примерно 2.7 - 2.9 млн. руб. Только отгрузили никаких подготовительных работ не проводилось.

тогда косу потрошить проверять.ну либо если есть где взять на время с рабочей машины,то вариант для проверки то же хорош

@Мошкин смотри провода массы из косы,на шпильке коллектора,2 штуки.снять,проверить и прозвонить.можно перенести на кузов,но не в коем случае не на минусовую клемму батарейки.

На Али есть приблуда , врезается в проводку моторчика. При определённой температуре включает выключает его. Типа автомат клима. https://aliexpress.ru/item/32782393683.html?sku_id=63178972027&spm=a2g2w.productlist.list.14.760538ecbB7nMc

50 тыс, 4 зимы на передке. Передние 3,6 бар, задние 4. Загрузка до 2,5 тонн. Triangle LL01 195/75 102.

Комикадзе, однако...

Называются то как диковинно, комиссары, сразу представляется человек в кожанке и с маузером.

Работаем с аварийными коммисарами на ЦКАД. (эвакуаторы), ну это далеко не машина тех поддержки. Топливо, трос, ну ключ балонный, провода - это по сути всё, что у них есть. Основная работа, если ты встал на ЦКАД, обеспечить твоё прикрытие, (конусы, знаки, световая сигнализация), стоять они с тобой будут (должны), до последнего, пока или не починишься или эвакуатор не заберёт, ну и по возможности могут отбуксировать тебя парковку. Вчера три машины забирал с ЦКАД, комиссары прикрывали и меня и клиента, до полной погрущки и начала движения. В принципе всегда так.

Уже писал отзыв., 35 тыс пробега, но что то тут не слышат. По годам сказать не могу, одну зиму откатал.

Сделали бы общее письмо на заводе,и все. Так и так замена блока законна...

А про стоковую раздатку завода парт-тайм они напишут безусловно - развалиться через пол года - правда не напишут что я накидал 5 тон и у меня двойная рама и двойные листы в ресоорах и так же двойные подрессорники... а напишут что хреновая раздатка не прошла и 20 тыщ км. ваще гавно как и коробка с завода... хотя опятьже нужно понимать... я на свою газель непомню когда накидывал 750 кг. хотя езжу кажждый день и не превышаю 60 км.ч. Но ведь они скажут - ТАК ЖИТЬ НЕЛЬЗЯ И ЕЗДИТЬ ТОЖЕ... надо тянуть 5 тон на скорости 120 потому что время деньги и груз ждут - и кстати по своему их тоже оспориш... но вывод один - у них и раздатка и кпп гавно - у меня работают офигенно и лучше мне и ненужно. Потом они ещё добавят что я не ездил где волки срать бояться а вот они практически каждый день не вылазят из таких мест, короче тут спорить очень трудно. но решай сам... да да да - это то о чём я говорю - во взаимосвязи с LX470 трудно догадаться что он 4.7 и вариантов то особо нет - но раз я допустил ошибку то важно докапаться ДО СУТИ МОИХ СЛОВ а не до их содержания... ну потом логично назвать меня безграмотным и совершенно не разбирающимся в моторах и как следствие поставить под сомнение полностью всё выше мной написаное - и не важно что с поливиной в душе согласен 2UZ-FE - безусловно вы правы магистр... как же я мог такое забыть и спутать этож божественная тоёта. и фраза что у Крузера мосты гавно перед патрулём тоже наверное вызовит когнитивный диссонанс. ну кто такой ниссан в конце концов и тоёта же была н северном полюсе... а то что они реально рвуться а у патрола нет - об этом давайте молчать

Вот именно, документы и ещё раз документы. У нас так, без бумажки ты букашка, а с бумажкой человек. А если невозможно документально подтвердить приобретение этого блока и его установку, тогда купить другое двигло живое такой модели, чтобы был только договор, поменять, и вписать в ПТС.

Ребята ток не рассказывайте нИкому.. Десульфация умершему АКБ от её, эт как в моторное масло которое нужно менять присадку крутую залить, ну чтоб ещё столько же проездить .. Считаю что десульфацию если веришь в её, нужно делать как профилактику с новья.. Ну и АКБ заряжать на малых токах, чем чаще тем лучше.. эт зависит конкретно от вашей работы!. к примеру если ты гоняешь по городу колбасу по магазинам каждый день то у тебя батарейка в стрессе .. ты едешь икаешь , а эт она о тебе думает( батарейка.. Что залез ты шоферюга с утра подогрев включил, потом стартером крутанул, далее лампочки, печку, ну и мафон, зарядку и т.д.. проехал пять км заглушил, вышел и опять этаже песня( и так весь день дрочишь, то глушим то заводим.. весь ток высасываешь своими потребителями, а толком не кормишь! сам то вон булки с кофе точишь, в столовую на обед ходил.. , а АКБ чё, с голоду дохнет.. хотя ты смотришь на свой прибор типа 14 и более норм, нештяк заряд идёт!.. а потом скажешь моей вины нет и выкинешь на помойку и словами всякими плохими наобзываешь, хотя акбэ то не причем.. тупо сдох с голодухи при этом заболел хроническими болезнями от частого нЕдоедания.. Второй пример, залез шоферюга завел, включил всё потребители загрузился, и поехал по трассе, день пилит, АКБ кайфует жрать уже не может в рот ему не лезет, а шоферюга ему все пехает .. жмёт тапку.. и кричит жри с..ка у нас ведь впереди ночь!) в зимнем лесу(.. а акбэ думает и чё ночь, да по на её.. так как на следующий день опять жрать целый день( придется.. .. Вот и вся разница ребяты, причины нужно искать в себе, а не в АКБ (зачастую)..