Лидеры

Я бывает не выдерживаю, ворчу на батю. А могу и поорать. Стыдно за это, но нервы видать слабые. Один мой приятель мне прислал видос, где сын с батей сидят на скамейке, и сын на батю ругается. А батя в ответ сыну сказал, что когда много лет назад сын был маленьким, и целый день косячил, батя на сына ни разу не наорал. У меня прям слезы навернулись. Батя со мной много времени проводил. Хотя и гаркунуть на меня мог, и леща прописать. Но возился со мной много, гулял, обучал всему. Я теперь стараюсь сдерживать себя и быть более терпеливым к нему. Он так то не дурак, соображает хорошо, но в каких то моментах очень чудит. Видать в силу возраста есть изменения в психике и проявления деменция. А еще он добрый очень. Может деньги отдать все, что есть. Поехал он тут в автосервис, хотя я сам хотел его Ниву починить. А он решил, что в выходной мне лучше отдохнуть. Так вот в этом сервисе его буквально обули на деньги, а он им еще сверху накинул. Еще его этим летом мошенники телефонные развели. Благо, он сразу признался и мы успели блокирнуть счета.

Это ты без автономки ездил,сейчас увидишь,как мало могут жить АКБ. Хотя...если только пару,тройку ночей в месяц с ней,то ничего страшного.

У меня колуны есть хорошие. А колю старым советским топором, сам его точу и правлю. Старался никому его не давать. Я батя мой старый совсем, и стал как ребенок, только глаз да глаз за ним, и энергии в нем, чтобы нашкодить, хоть отбавляй. Он этот топор умудрился сломать с одной стороны чуть ниже обуха. Я его прогрел горелкой хорошенько, да заварил электродом. И самое удивительное, топор отлично работает, даже баланс не нарушился. Берегу теперь топор, и батю от топора)

Ваще не вникаю в процессы, происходящие в аккумах, знаю только одно, напряжение в бортсети не должно быть ниже 14 вольт, тогда аккум будет жить, а если но около 13,6, или даже ниже, то батарея сдохнет очень быстро от постоянного недозаряда.

Поменяй на новые)

Проехал 1500 км после замены прокладки ГБЦ, загнал сегодня на сервис, для протяжки ГБЦ. Практически не подтянулась , только пара гаек немного сдвинулись от 11 кг. На улице авто остывало 20 минут при -8С и в боксе теплом стояло час с небольшим перед протяжкой.

@Тупой я советую в прошивке забеднить смесь на холодном моторе. Там она очень богатая. Себе давно так сделал, при прогреве теперь выхлоп приятней пахнет

Рассказали и велели клеммы неправильно подключать, мол он был в ноль посажен, мы его зарядили, но плюс с минусом перепутали при этом)) Амперметр всегда в плюс уходил на пару делений. Раз на этом АКБ доехал до части 200 км, когда генератор издох в рейсе.

Хорошо что ты это понимаешь. А отец не обидится, он все равно остается отцом.

Леш, думаю да. Мне ведь меняли что то и исправное.Не понравился люфт на новой помпе,прошла 20000, замена, масляный насос ну на новый мотор пусть и старый исправен лучше новый ведь,не рисковать.Тем более какие то новые с усилением пошли.Колено проточили оставили . Плюс простой и под новогодние праздники.Считай месяц едрить его. А,ну плюс гбц полирнуть 1,5, форсунки промывка 1700+одна новая1000 которую забраковали+.. Леш, придется еще и мозги корректировать.Это необъяснимо,но придется на бензе делать коррекцию.

Естественно тоже вник в тему.Номерные наши и проблем при допустим перепродаже авто никаких.Безномерной это Китай,там есть нюансы при продаже. Леш,у ребят мой коллега зачастил так с прокладками.Ненадолго,у меня например пару раз на 20000 хватало,а у коллеги в итоге потом через неделю меняли. Блок 96,работа 30,новый РВ,масляный,поршни.Вобщем около 160-170. Подозревал ведь,что то с блоком.Три гильзы сели Но выстреливает проблема эта под нагрузкой и в самый естественно момент,когда ты работаешь.Три раза дотягивал до дома,но впечатления не лучшие.

Саша, еще раз говорю, огромный ток, который вращает стартер, поступает к нему через толстенный многожильный медный провод, который идет напрямую с плюсовой клеммы акб на клемму стартера, и никак на амперметр не влияет.

А я что, разве не то же самое пишу.

Трехлетние АКБ я конечно не менял при продаже авто, а вот годовалый конечно сниму себе на легковое авто или родственнику/соседу отдам в обмен на его старый АКБ. Совсем мертвый АКБ конечно некрасиво ставить при продаже, это уже жлобство.

Интересно, зачем тогда тему читаешь про заряд АКБ? Вот если мне УМЗ 4216 и ему подобные не интересны, я про них не читаю и комментарии не даю типа они плохие.

Не вижу никакой пользы двигателю от обкатки на бензине, на газу наоборот более мягко работает двигатель и меньше нагрузка (на метане) , масляную пленку не смывает газ со стенок цилиндров на холодную. Если только седла выпускные страдают, так они весь срок службы на газе страдают. А тем более, если ГБЦ уже б/у, то вообще не вижу смысла обкатывать на бензине, только вред.

самому блоку цилиндров и поршневой не страшен газ, тк газ не смывает масляную пленку с цилиндров блока, газ больше страшен для гбц и то если там люто льет газ обкатай щедяще и все будет хорошо даже на газу

Несколько лет ездил с таким напряжением, не снимая АКБ))) И зарядника у меня нет вообще, нету, потому как считаю его не нужным ! Неее в хозяйстве конечно нужен, пыль допустим собирать))) В нашем режиме работы (!!!) если сел АКБ значит ему хана, либо ты видел что гена не работает нормально, но ничего не делал что бы исправить ситуацию! У меня был выбор при покупке чего-то "ненужного" , толи автономку, толи зарядник, ))) поставил автономку, что бы была! Она в основном как средство спасения моей старой жопы от заморозки)) а не для того что бы жить в кабине! Как залил после установки полный бак, может половину спалил!

Заряжается, но опытным путем за десятилетия я понял, что при таком напряжении АКБ сдыхают за 2-3 года, даже при пробегах 5000км в месяц. Надо минимум 13.8 с фарами держать.

В таком случае я бы раз в месяц его подзаряжал от 220. Ты меня в скупости обвиняешь, а у меня запасной АКБ лежит дома третий год)) Снял его в мае 23 года с новой Газели, полтора года и 43000 км он прослужил, поставил Тюмень двухлетнюю, которая одну зиму простояла на старом авто, снял перед продажей, продал авто с пятилетней Тюменью. Скупой я, пожалел покупателю новый АКБ.)) В декабре часов 12 заряжал этот штатный Аком и привез в город на всякий случай. Правда он зарядку не принял, сразу ток упал за пять минут с 5 ампер до нуля почти. Надеюсь не сдох за три года хранения, ареометра нет для проверки. плотности. Надо наверное весной его прикрутить на авто, пускай поработает год.

Леха пусть извенит за фамильярность, не ездит по 15-20 км в день. Да потому, что раз в месяц поставь на зарядку при 14,8 в и ток ограничь до1-2 амперах и АКБ скажет тебе спасибо.

Когда-то, в ранней молодости у меня тоже был ареометр, лет сорок назад, толи я сам электролит разводил при покупке сухозаряженных аккумов, толи не знаю для чего.

Ничего не надо добавлять. Ни грамма. Добавляется исключительно вода. Кислота никуда не девается из АКБ. Она просто будет активнее налипать на положительных пластинах в виде белого налёта. Никакую плотность вы этим не повысите. Вернее повысите, но вот прям сейчас, но через непродолжительное время всё вернётся на круги своя, только с бОльшей засульфитированостью АКБ.

Вот КТЦ я бы точно не стал делать.Это действительно дрочево,заряжать,разряжать,заряжать ... Пару раз пробовал для опыта.Ну и на сколько помню это для сурьмистых АКБ,для кальциевых они могут не пережить разряд.

С каких пор начали напряжением заряжать? Сила тока уже не в почете?

Люди отвыкли думать,гораздо проще подсесть на какого то блогера,который ляпнет что нибудь и они принимают это за Аксиому.

Мне вот интересно если очередной блогер напишет заряжать АКБ 20в будете заряжать? 14,8 это предел для 12 вольтового кислотного АКБ.

А зачем даже кальциевые АКБ заряжать при напряжении 15,5 ?! Достаточно же штатных 14,5 вольт, только последние 30 минут надо добавлять до 16 вольт, что бы слои электролита перемешались. Если АКБ сразу поставят на авто и в путь, то и не надо 16 вольт давать, перемешается электролит сам от тряски. Заряди их, купи ареометр и проверь плотность! Может они ещё летом послужат тебе! Помню у меня Варта 77а.ч с прозрачным корпусом прослужила 300 тыс км и я её превентивно поменял перед зимой. Года четыре ей было, тогда много ездил на Газели. Подарил её соседу на Жигули, так он с ней долго ещё ездил, все спасибо говорил)) Варта из Жигулевска была, в 2007 или 2008 году покупал на смену штатной 55-ке.

Ничего я не доливал, и снял их превентивно, может они еще и эту бы, девятую зиму пережили. Таких аккумов я в жизни не встречал.

Есть разумная экономия, а есть дрочево с полутрупом АКБ ))) Ладно пенсионер от безделья ходит в гараж и заряжает там АКБ пятилетний своей Гранты, а тут люди работают 5/2 с оборотом 200 -300 тыс руб в месяц и как то находят время для забав с АКБ, в надежде отложить на месяц , два покупку нового АКБ за 8000 руб. Это даже не смешно, это клиника какая то засевшая в мозгу со времен дефицита при СССР. Я не развлекаюсь с АКБ и все равно они у меня служат по 200-300 тыс км , по пять зим на бензинке. Куда больше то ? Ниссан продал семилетним с родным АКБ Титан 77а.ч . Вообще даже не доливал воды за 7 лет и 80000 км. Поставить его на УАЗик, а на дизель купить новый)) Брат так делает каждые два года. Хотя на ГАЗоне выпуска 2016 года, только прошлой осенью он заменил оба АКБ. Хорошо послужили, раз вроде воду доливал в позапрошлом году. Может и эту зиму бы выдержали.

Всё продают.Иначе зачем она нужна эта металлоприемка? Понимаю,что сдают потом все оптом,но там и цена другая,дешевле. На пунктах приемки они да же сами раскладывают по кучкам,трубы отдельно,зап/части отдельно,батареи,бочки,фляги,все разделяют,что бы людям было проще искать,что им надо. Домкрат на 40 тонн купил там за 1 тысячу рублей.Трубу нержавейку для турника,черняга не пойдет,руки вонять будут металлом.Надо ещё на брусья трубу купить.

Она закрыта,собственник московский бодаеться с местными

Примерно так и заряжал в прошлом году. Да, скорее всего надо было вольтаж добавить .@Олег Ф. @Алексей Ф. Кто вам сказал, что я пытаюсь восстановить АКБ он вполне хороший. Просто грядут морозы, решил подзарядить с замером плотности, что очень важно в мороз, т.к. я машину не запускаю ночью, стоит Бинар, легковая .@Алексей Ф. Ну а на счёт дрочерства и экономии ты перепутал, это к тебе, ты постоянно на чём-то экономишь.

Электролит не кипит, это другое. Я бы такую АКБ оставил для гаражного УАЗа.Экспериментально.Если банки ровные, то да... На рабочую Газель, да в Сибири? Нет.

Аккум стоит не намного больше, чем бак солярки, так стоит ли прилагать такие титанические усилия, пытаясь реанимировать труп.

Не получится - сдаст, а получится - как минимум опыт будет. Я как-то тоже советовался по поводу зарядки, ты там тоже про дрочерство отмечался, потому и вспомнил. Много дрочишь

Аккумуляторщик теперь ненужная профессия, если батарея сдохла, и не способна выполнять свои обязанности, то надо купить новую. Тем более аккум для Газели стоит вполне вменяемые деньги, особенно если не гнаться за супер крутым брендом.

Я так большие неподъёмные чурбаки колю пополам или на плахи , а так стараюсь повыше "колоду" сделать, так у меня меньше спина болит и голова от колки дров. Три бревна березы по 6 метров лежит у меня под снегом в чурках и ольхи тонкой дерева четыре, в марте расколю, когда потеплее будет. В общем получается фишка березы 15 кубов бревнами за 25000 руб , это 5 Газелей колотых дров выйдет . Только продают второй сорт суковатые итд.

Тут наверное от доступности зависит.Если предложений как грибов в лесу ,так и даром забирай.Возни больше. Я как-то с Орла на Калугу пошёл через Белёв.Дай думаю проеду малоезжими дорогами.Люблю такие.Посмотреть неспеша как люди живут.И был принемало удивлён, когда у домов и уголь и сучья,корневьё.По посадкам ни одной сухой ветки ,не то что-б на земле ,а и на дереве метров до двух.Но ,лесов правда нет.Ну как нет.Наверное для них это лес.Зато садов сколько,мама дорогая.А мы, как дурные какие-то химозные импортные яблоки покупали.

20 июля 2025 года. Пятый день нашего путешествия на Белое море. Город Пермь, улица Ленина. 20 июля 2025 года. Пятый день нашего путешествия на Белое море. Город Пермь, улица Ленина. перекусим 20 июля 2025 года. Пятый день нашего путешествия на Белое море. Город Пермь. Пермяки-солёные уши, Это выражение пошло от того, что в этих краях добывали соль и грузчики таская мешки с солью на плечах, натирали уши солью.