Лидеры

Чето вспомнилось моё первое знакомство с Москвой. Конец 90х , я ещё молоденький ,работаю в совхозе, КамАЗ сельхозник, романтика. И тут посылают в Москву две машины. Выгрузка на проспекте Вернадского. Туда норм , я хвостиком за первой. А вот обратно казус. Получилось так ,что перед мкадом я оказался впереди, и передомной указатели МКАД ЮГ, МКАД СЕВЕР , куда ехать то, А-а-а-а спасите помогите. В общем рванул прямо. Смотрю напарника нет сзади, всё ясно,не туда. Ищу разворот, на киевке идут строительные работы. Ладно крутанулся кое как в голове космос , еду обратно. И смотрю на мкаде над киевкой стоит второй КамАЗ (я уже ликую от счастья ,свои) и коллега из кузова мне машет рукой в какую сторону ехать. Конечно дозу адреналина в этот день я получил знатную. Поржали конечно потом с мужиками в гараже, с кем не бывает.

Я первый раз так и повернул на внутрянку)) По моему меня даже навигатор так повел, когда я МКАД проскочил)) Хорошо теперь есть путепровод на ЦКАД 5 в Малых Вяземах! Всего 30 км лишних , рублей 600 за бортовую Газель/ГАЗон и и можно объехать МКАД по пути с М-10 на М-4

Узнал про этот выезд на МКАД ещё за долго до навигаторов. Проскочил съезд на внутрянку по неопытности, куда ехать,где крутится хз, ну и вправо, затем на право чисто на удачу. И на тебе я на мкаде. Честно офигел сам

Вот так ещё можно, если хвост в правых начинается за долго на М2 или проскочил. В правый ряд и на дублёр. Там знак 2,5 тонн. Но за много лет не привлекали ни разу.

@Alex Himki у вас там такие развязки нагородили на МКАД, что я все время напрягаюсь)) Особенно меня пугает развязка с Тулы на МКАД на внутреннее кольцо. Я её даже на карте изучал, что бы понять, как правильно съехать в 21 году.))

@Андрей 71rus я права получил 24.06. 1990 года, по ошибке выдали, мне 18 исполнилось только 24 июля. Месяц погулял и пошел на работу. Ездил на УАЗике до ноября, но в середине августа меня отправили в первый мой рейс дальний вторым водителем на ЗИЛ 130 самосвал в Вороново под Москвой за сухим молоком для телят. Напарник приехал с бодуна прямо в деревню и посадил меня за руль. Загрузились мы какими то досками у шефов на базе и поехали через Алеховщину в Пушкин. Это я 300 км проехал за рулем. Потом из Пушкина до Вороново напарник ехал до ночи. На месте он пошел бухать в новый скотовоз, я спал в кабине. Там была очередь на погрузку. На вторую ночь меня заставили алкаши возить шпалы на дачу, так как я был единственный трезвый в их компании)) С горем пополам мы с земляком из СПБ загрузились на третий день . Выгрузили пол вагона патоки и нас за это загрузили без очереди два ЗИЛа. Мой напарник спал на полу кабины все это время. Потом мне на карте показали как выезжать до МКАД и на Ленинград и я поехал с 5 тоннами в кузове и с пьяным в дупель напарником)) Продолжение про поездку в Москву 1990 года. Бензина в баке ноль, заехал на АЗС какую то, а там по 20 литров заправляют! Я взмолился и мне налила тетка 100 литров по талонам. Еду я значит, ливень и поворот налево у поста ГАИ на 90 градусов. Я как ехал на пятой так и завернул Хорошо гаишникам автобус перекрыл вид на меня. В общем я чудом не положил ЗИЛ набок, наверное левое заднее колесо поднялось в воздух(( Не успел отъехать далеко от поста, как меня обгоняет мужик на легковой и жестами останавливает меня - выпало пару мешков с молоком. Я притащил под проливным дождем эти мешки, а закинуть в кузов выше головы не могу . Не помню какой вес, но точно не меньше 25-30 кг, а у меня мой боевой вес 70 кг. Разбудил напарника, закинули мешки и он опят вырубился. Помню, что еду я и вдруг большие буквы МОСКВА. Наверное это я к МКАД приехал тогда)) Не понимаю куда ехать и тут вижу едет зеленый Запорожец с номерами ЛД. Думаю этот точно едет в Ленинград! Так я за ним и выехал в Химки на М-10. Эту первую поездку я наверное до смерти не забуду. Напарник ожил после Клина, пообедали и он сел за руль, но где то в Тверской его потянуло в сон и мы заехали в кусты поспать сидя.

Я когда проскочил, тоже удивился. Навигатор говорил направо, так вроде тот поворот проехал, а тут через двор и ты на МКАДе. А так - уже думал где и как разворачиваться до ТТК.

В молодости посчастливелось иметь связь с девушкой в бане по черному на полке, жопа была в саже

Купил два куба березы в чурбаках.Привез сам.Цена куба 3100 руб.Разгрузил.Попил пивка,отдохнул.Вышел,расколол чурбаков 10 колуном Фискарс.Колоть легко,как семечки.Будет чем заняться на выходные.

Может просто дорогу чистить? И Соболей тоже в цепи нужно одеть..) да чего уж там всех нафик в цепи..и не чистить, не нравится лишить всех несогласных!))

С одной стороны это даже не плохо. Нет столпотворения за 100 метров перед съездом. Там обычно смешались в кучу кони , люди.. Хотя с другой стороны поворот с дублёра на лево, опять на М2 ,с пропуском двух полос и перестроении ,ну тоже такое себе.

Покатаюсь-отпишусь.Правда работы сейчас почти нет, у меня бортовая, вся работа с апреля.

Да и я пришел к этому,что надо тырить по тихому народное достояние) Разговаривал с ребятами газелистами,они сами с Удмуртии.Раньше занимались дровами.Говооят,что всегда их тырили и береза,она как сорняк типа,растет везде и вся) Сосед говорит,я бы на твоём месте имея газель,ни когда бы не покупал дрова.Наверное я ссыкун))) А так утверждают,что дрова сохнут два года.У меня такой срок ни когда не лежали дрова,дровник не позволяет,хоть и на 10 кубов.Там очень много всякого шмурдяка лежит-бражные ёмкости,распиленные поддоны для розжига,коптильня,рыбацкие снасти и т.д.Коты очень любят это место,сегодня разорвали пакет с прикомкой для рыбы и всю сожрали засранцы.Хоть и кормлю мясом,вискасом и мышами)))

У меня эта ЗЗА лежала комплектом уже лет 5-7, хотел старый мотор перебирать. Так, что и поставил её, благо еще, что совпал размер с заводской : В

Подниму братцы тему: Стал мой чугунный УМЗ трястись на холостых: делал и проверял-менял ВСЁ, что можно--не помогло. Проверил компрессию на горячую : 1 цил--10,8 2 цил--9,1 3 цил--10,6 4 цил---9,9 Я думаю из-за того, что первоначально , на первых 20-30 тыс.пробега прокладка не обжималась как следует --в цилиндры попадал (незначительно) тосол, что привело к посадке поршневых колец . ИМХО. В общем разобрал я опять мотор, не снимая с машины, снял поддон и гбц. Вынул поршня. Веселое дело--на карбюраторный мотор поставили поршня с узкими кольцами ,которые, по-моему идут на Евро-4 . Обратите внимание какая выработка на верхнем компрессионном кольце после 40 т.пробега. В общем поставил я другую поршневую с толстыми кольцами (слева), производитель ЗЗА (танаки это вроде ?) И еще добавлю: пролил ГБЦ керосином, за ночь вытекли ВСЕ клапана, кроме одного. На заводе похоже никто их не притирает-ставят как есть. Притер , собрал, завел, потарабанила полчасика--все вроде пока работает. Что хочу сказать, за то время , пока пользуюсь этим мотором 1 год, 4 месяца , 40 т.пробега ---- 2 раза менял прокладку, и теперь заменил поршневую.

Нет.Куб сырой березы весит 800 кг вроде.Продавец сказал,что эти дрова подсушены,пилили весной 25. Скорее по тяге мотора понимаю,особенно при резком ускорении. Давно я не покупал дрова.Два куба мне в баню хватит на год,а может и больше. Четыре охапки расколотых занёс в баню,у меня там всегда тепло,пусть сохнут.Дровник замело снегом,надо расчищать С этим заездом в новый дом,подсел я сильно по финансам.Да же на дрова небыло денег.Сейчас вроде работа налаживается.Поэтому решил купить дрова.Сухих дров оставалось на пару месяцев.Я уже брикеты начал докупать. Наверное летом буду распиливать валежник и на газельке привозить.Все таки дорого эти дрова покупать.

Владимирскую объездную соскоблили. Была проблема с выходя с объездной до Дроздовки ( примерно километров 7-8) . Тоже отскоблили. Ковровский поворот. Сам поворот в низине в обе стороны подьём, особенно на Москву. На спусках отскоблили, но только в один ряд. Вернее в оба, но второй ряд не успели под щётку пустить, опять фурами закатали. На походе в Вязники в сторону Нижнего тоже всё отскоблили, но опять под щётку один ряд не отчистили и опять фурами умяли. Уже не такие катастрофические бугры, но быстро не поедешь. Это только семёрка. Второстепенные дороги или хорошие или отличные. Всё вычищено. Платка ессно под асфальт в обе стороны. Сегодня Вязники - Владимир - Иваново- Ковров - Вязники 90% как летом ехал. Были участки,где по второй полосе не объедешь и не объедешь тихохода, но, как минимум, одна полоса хорошая.

Вот рзвязки,так развязки. На развязке имени Гарри Преджерсона в Лос-Анджелесе пропустить свой съезд — это потерять полдня

Они конкурентов так выдавливают, а когда монополистами станут - поднимут расценки. Так с транспортными компаниями было ПЭК, ДЛ и т.д. Сложно только в первый раз, со 2-3 раза уже легче.

@Алексей Ф. При таком наклоне вообще ничего не должно замёрзнуть в 110 трубе.

@Алексей Ф. Если только вода бежит не заморачивайся с правельным уклоном, главное что бы он был! Трубу в утеплитель и ничего не произойдет с ней! На выходе яму поглубже, и хорошо накрыть!

Была возможность одновременно сравнить две парилки. В стройотряде в поселке Солнечном в Якутии в 88г в бане старателей было две парилки- финская и русская как они из называли. В финской сухо так, что пот высыхал сразу, сидел и даже чесаться не хотелось- не понравилось. В русской на камни воды накидали- пот тек ручьем, обчесались, отхлестались- понравилось.

Приличный уклон не есть хорошо.Получается вода уходит быстрее,а какие то тяжёлые отходы остаются без воды и оседают в трубе.А должно все плыть вместе.Для этого и делают правильный уклон.

@Алексей Ф. В канализации не должна вода мёрзнуть.Значит уклон неправильно задал и она стоит где то.

@БРОДЯГА74 придется летом опять пол разбирать и утеплять. Интересно выживет труба или лопнет? В прошлые выходные то же три ночи подряд было -25С, но вода уходила. Наверное накопилось льда за полтора месяца морозов(( Вот водопровод не боится морозов )) Водонапорная башня обмерзла снаружи, но вода исправно течет 45 метров по трубам ПНД 32 и 25 .

2 половинки на 110 одевается. Ща фотку найду... https://www.ozon.ru/product/uteplitel-dlya-trub-iz-penoplasta-skorlupa-110-30-1773645591/?at=jYtZm6MjLhBR0vw0cxEyvoNfoWZQRUO0JQYqtl4nyWJ Это чего -то нереально дорого, у производителя по 290р за метр!

Есть специальный утеплитель пенопластовый ..

Сегодня по радио слышал. Хотят в снегопады запретить фурам въезд на МКАД. Ну и штраф ,за отсутствие цепей. Пока рассматривают это

я бы не стал "резать" кровлю как советовали. он (сосед) сделал примыкание к дому из за того, что снег и дождик с крыши шел прям на входную дверь, у него там сбоку вход в дом.

@Алексей Ф. Чтобы попасть на внутрМКАД - надо съехать на дублёр по указателю МКАД-Восток и внизу держась левее выезжать снова на М2, держась 2м рядом попадаешь под мост на МКАДе и после моста можно идити на съезд на внутреннюю МКАД. На съезде камера стоит всем зазевавшимся приветы потом шлёт. А если остаться на М2 - то уезжаешь по-прямой в город. Съеда нет. Вообще нет. Там автобусную линию соорудили.

Да там в принципе ничего сложного. Съезд на внутрянку типа развязки бабочки. Сверху вниз спуститься. Но как правило этот съезд постоянно забит.

Это пол беды, когда круг навернешь и время потеряешь. Развязки наркоманские, навигатор и тот теряется. Нет нормальных понятных указателей. А теперь возле платников еще надо быть осторожным. Сегодня другу надо холодильник отвезти и еще двух грузчиков спустить его и потом поднять. Везут из ближнего замкадья почти в центр. По Ящуру за все насчитали 3500 руб. Друг меня три раза переспросил, никак не мог поверить, что так дешево, искал в чем подвох и на чем его обманут. Вот так, даже обыватели не понимают этих цен. Ведь готовы люди нормально платить за работу, а паразиты не дают. Я думаю они специально это делают. Им деньги не особо нужны, им надо людей под плинтус загнать.

https://news.ati.su/news/2026/02/04/vo-vladimirskoj-oblasti-podrjadchik-ne-spravilsja-s-raschistkoj-trass-m-7-i-r-132-348818/?_gl=1*n7zc3q*_gcl_au*MTkzNTQ3NTk3OS4xNzY2NDY0MDgz&_ga=2.65802861.2117455514.1769880912-99246370.1750753258 Они её и не собирались чистить.)))

Там никто не чистит, деньги сперли ...)))

мой рейс временно отложили из-за погоды... какие-то грузы не пришли, чем закончится так и не понял. Прокатился сегодня Гороховец-Н.Новгород и обратно. Какая разница между областями - если в Нижегородской дороги более менее чищенные (в правом ряду даже асфальт видно), то в Гороховецком районе попадаешь в дорожный ад. Дорога - нечто вроде лунного грунта - ямы, провалы, метеоритные кратеры и т.д. и все это качественно покрыто глазурью изо льда. Ощутил себя водителем "Лунохода"))) В общем, только один ряд и скорость - 40-50..."Дорога любви" (от моста до Гороховца) - это даже не ад. слов нет, короче...

Вот я об этом и говорю, кто поближе тем легче, а из Сибири дорога длинная. Да и сейчас всё это можно по интернету посмотреть, а вот проехать по России самому не всякий осилит по желанию. Дальнобойщики не в счёт.

Да, это так, Я уже писал , наш слоган - ДОРОГИ РОССИИ. Мы ездим в последние наши активные годы посмотреть Россию. Так вышло что в молодости мало пришлось где побывать, а где были это на поезде или самолёте. Хотя сам был и в Крыму, Москве, Ленинграде, Ташкенте, но это не то, что проехать самому за рулём и останавливаться где хочешь. Конечно, многим не понять, у них два дня за рулём, потом две недели у моря, и опять два дня домой. И это, конечно не плохо, я не против этого.

Люди строят и живут одновременно, много раз встречал такое. Да потом халупку разбирают уже под крышей.

Вот по этому и не еду к мотористам, тоже никогда не капиталил ЗМЗ но жаба сказала "учись Андрюша, иначе вечно будешь платить"))) Есть хорошие друзья , и тут на форуме, Антошка мой спаситель, подсказал , показал..и ничего страшного, ходят после моей капиталки 600-700т . Все мотористы почему-то в один голос "ЗМЗ всегда будет жрать масло, 500-700гр /1000км," оказалось это неправда, от замены до замены не больше литра, всё!!!! Толи мотористы такие, толи я гений (сомнения есть)!!!!)))

все манипуляции с скоростями и т.п нужно делать до поворота насколько это возможно и плавнее проходить поворот ,а так надо действовать по ситуации молодец что тему эту затронул для кого то будет повод подумать!