Лидеры

Все, пока так Не хватило полоски 15 см, потом чем нибудь добью

Какая жесть, поменять радик печки или моторчик, разобрав при этом всю торпеду.

@Alex Himki потечет ручьем, так можно панель только снять и поменять радиатор. Выше в теме Андрюха просто оттянул правую часть панели и поменял радиатор.

Весной само все растает, в апреле.

Паром пробить.Не? Парогенератор, хороший напор даёт. Саморегулирующийся кабель толкать.Если только под домом замёрзло ,то метра три за глаза должно хватить.

Есть у меня такая, подключается к телефону или к ноутбуку. Она не дорогая. Брал на Алиэкспрессе.

Не менял пока.

@Алексей Ф. Она на выходе намерзает, создает ступеньку, и дальше в трубе уже! Помню в деревне из бани сток делал, все эти этапы прошел.

Ещё раз показываю процесс выставления видео. На первом мониторе просматриваю ролики, на втором Ютуб и Рутуб запущены одновременно, на третьем Ворд с текстом и можно ГазелеКлуб или Однокласники. На планшете Яндекс Карта с местом просмотра видео. Можно подключать жесткие диски, сейчас их 12, также одновременно смартфон или флешки

@соболевич У меня такой есть. Покупал, хотел на Газель на задние колёса, получается далеко, сигнал не проходит. Сейчас на легковой стоят, походу батарейки замёрзли в колпачках или совсем помер не знаю.

В итоге мне как то совсем мало заплатили за август, я пошел на разборки в контору ,а там мне бухгалтера сказали, что Сергей уже получил командировочные за меня)) Я пожаловался завгару, тот чуть не побил напарника, который забрал себе мои деньги)) Завгар был из шоферов выбран, суровый такой дядька усатый с увесистыми кулаками)) " Отдай деньги парню падла плешатая" - кричал он на весь гараж)) Сергей так и бухал всю жизнь, сейчас на пенсии живет в соседней деревне в 11 км. Лет 15-20 я его не видел.

Пылевой износ ведь?

На авто с ЗМЗ Гидроник у меня стоял справа на раме на авто 2003 года и под бачком расширительным на авто 2006 года. По моему в первом варианте меньше было проблем, может шланги покороче.. Правда на авто с УМЗ Гидроник слева стоял на кронштейне двигателя возле ГУРа и были проблемы с запуском в морозы. Там он наверное и умер от вибрации двигателя, а может время ему пришло за 10 зим.

Я начинал на ГАЗ-51 в 77 годе. Развоз по Москве по примитивной бумажной карте. Правого зеркала на этих газонах не было и ведь как то ездили, движение конечно в то время было поспокойней.Этих газонов стоял целый ряд для таких гавриков после автошколы, ходили выбирали себе, зачем то сразу красили и вперед, бензин был без ограничений по талонам, излишки продавали 100 литров - 1 руб, если не ошибаюсь. Зарплата за этот развоз около 60 рублей, но главное было покататься, так я трудился до армии 5 месяцев, в армии посадили на 131-й с прицепом.Один из нас выпросил ЗИЛ-130, как мы ему завидовали и пить бормотуху всегда ходили к нему в кабину.

@Андрей 71rus я права получил 24.06. 1990 года, по ошибке выдали, мне 18 исполнилось только 24 июля. Месяц погулял и пошел на работу. Ездил на УАЗике до ноября, но в середине августа меня отправили в первый мой рейс дальний вторым водителем на ЗИЛ 130 самосвал в Вороново под Москвой за сухим молоком для телят. Напарник приехал с бодуна прямо в деревню и посадил меня за руль. Загрузились мы какими то досками у шефов на базе и поехали через Алеховщину в Пушкин. Это я 300 км проехал за рулем. Потом из Пушкина до Вороново напарник ехал до ночи. На месте он пошел бухать в новый скотовоз, я спал в кабине. Там была очередь на погрузку. На вторую ночь меня заставили алкаши возить шпалы на дачу, так как я был единственный трезвый в их компании)) С горем пополам мы с земляком из СПБ загрузились на третий день . Выгрузили пол вагона патоки и нас за это загрузили без очереди два ЗИЛа. Мой напарник спал на полу кабины все это время. Потом мне на карте показали как выезжать до МКАД и на Ленинград и я поехал с 5 тоннами в кузове и с пьяным в дупель напарником)) Продолжение про поездку в Москву 1990 года. Бензина в баке ноль, заехал на АЗС какую то, а там по 20 литров заправляют! Я взмолился и мне налила тетка 100 литров по талонам. Еду я значит, ливень и поворот налево у поста ГАИ на 90 градусов. Я как ехал на пятой так и завернул Хорошо гаишникам автобус перекрыл вид на меня. В общем я чудом не положил ЗИЛ набок, наверное левое заднее колесо поднялось в воздух(( Не успел отъехать далеко от поста, как меня обгоняет мужик на легковой и жестами останавливает меня - выпало пару мешков с молоком. Я притащил под проливным дождем эти мешки, а закинуть в кузов выше головы не могу . Не помню какой вес, но точно не меньше 25-30 кг, а у меня мой боевой вес 70 кг. Разбудил напарника, закинули мешки и он опят вырубился. Помню, что еду я и вдруг большие буквы МОСКВА. Наверное это я к МКАД приехал тогда)) Не понимаю куда ехать и тут вижу едет зеленый Запорожец с номерами ЛД. Думаю этот точно едет в Ленинград! Так я за ним и выехал в Химки на М-10. Эту первую поездку я наверное до смерти не забуду. Напарник ожил после Клина, пообедали и он сел за руль, но где то в Тверской его потянуло в сон и мы заехали в кусты поспать сидя.

Владимирскую объездную соскоблили. Была проблема с выходя с объездной до Дроздовки ( примерно километров 7-8) . Тоже отскоблили. Ковровский поворот. Сам поворот в низине в обе стороны подьём, особенно на Москву. На спусках отскоблили, но только в один ряд. Вернее в оба, но второй ряд не успели под щётку пустить, опять фурами закатали. На походе в Вязники в сторону Нижнего тоже всё отскоблили, но опять под щётку один ряд не отчистили и опять фурами умяли. Уже не такие катастрофические бугры, но быстро не поедешь. Это только семёрка. Второстепенные дороги или хорошие или отличные. Всё вычищено. Платка ессно под асфальт в обе стороны. Сегодня Вязники - Владимир - Иваново- Ковров - Вязники 90% как летом ехал. Были участки,где по второй полосе не объедешь и не объедешь тихохода, но, как минимум, одна полоса хорошая.

Пришел в поликлинику поставить очередную прививку от гриппа,а там очередь человек 15.Ждать не стал.По делам поезжу,попозже опять заеду,может уменьшится очередь.