Лидеры

Мнительные берут масло на АЗС Лукойл, экономные где попало, грамотные берут в интернет магазине Лукойла или в Озоне, или ВБ, где тот же интернет магазин Лукойла торгует маслом, ещё и скидки регулярно делает до 50%.

"Знаменитое масло Лукоил" тем и знаменито, что ввиду низкой цены его ни кто и не пытается подделывать. Защита от подделки у Лукойла покруче чем у именитых брендов. 1. Канистра отливается на наклейку. Наклейку не оторвать и не поменять. 2. Двухцветная пробка. Изготовление в кустарных условиях просто не возможно. 3. Каждая банка промаркирована лазерным кодом который вносится в заводскую базу произведённой продукции. Хищение упаковочной тары с завода просто исключено. Да, в нём применяется минимальный пакет китайских присадок, впрочем как и в 90% именитых масел производимых сегодня, но на 7-8 тык пробега их вполне хватает. До санкций, когда в России существовали сборочные конвейеры Мерседес, БМВ и прочие в них с завода заливали Лукоил включая АТF и тормозную жидкость. Я вообще лью разливной Лукоил из 200-л бочек по 240 р/литр и никаких проблем. За то есть полная уверенность, что оно не поддельное.

Я на Озоне возврат делал - дошел до дома 15 минут и деньги вернули - класс !

Правильно, сами виноваты. Особенно у нас в городе в автозапчастях в основном, берут запчасти организации. Выбора почти нет, особенно дорогих запчастей. Говорят не пользуються спросом... На Озоне всё гораздо проще выбрал спокойно отзывы почитал, рейтинг магазина. Привезли не понравилось вернул.

Телега всё...

Скажу так, на данный момент все новые запчасти это говно и палки! А их стоимость дороже чем на иномарки! А просто купить и поставить это то же не лучшая идея, так как что распредвала что коленвал часто и густо кривые как минимум! А то и проточены вовсе в максимально возможных допусках! По поводу коленвала от 409, да можно если родной в мусор! Но тогда и распредвалы ставить разные! (1-405, 2-406) И за одно расширять и шлифовать выпуск гбц! Да такой ДВС получается хороший но применение у него всего лишь 2 варианта! 1 это возить жопу на 2217 2 это возить по месту перегрузы с тяговой коробкой и редуктором! В других вариантах он долго не живёт к сожалению! Если же автомобиль эксплуатируется в основном по трассе и при этом полная масса не превышает 4.5т то 40522.100 (40522.Р) лучше всего! Можно поставить разные распредвалы и заменить катушки! На этом всё! Кто хочет чтоб ДВС работал тише ставится ГРМ на башмаках! И система охлаждения либо вязко муфта и вентилятор кондиционера! Либо же полностью электро вентиляторы с 2х сторон!

Потихоньку собираю. Узкие поршневые кольца - не нравятся. Особенно - маслосьемные, само кольцо очень мягкое, а для упругости пружина в нем лютая. Сжать оправкой довольно сложно. Первый раз за последние лет 25 при сборке сломал кольцо... Пришлось брать другой комплект и делать новую оправку. Оказалось - в новом чугунном блоке помпа крепится только на 4х шпильках, резьбы для средней шпильки снизу -нет. Не знаю, обтянется ли это место надежно. Прикидываю, как хотя бы корпус помпы с основанием стянуть, две прокладки двумя шпильками затянуть - есть сомнения в надежности. Сверлить блок и резать резьбу не хочется, стенка там тонкая.

Для жены рекомендую, моя довольна, третий год. https://ozon.ru/t/9100T0E

Вчера заменил аккумулятор в фонарике. 22 гр весит который стоял , 45гр весит новый Елецкий энергия.

Ну так и на Озоне покупай в проверенных магазинах, и очень сравнение купил литр на доливку гидрик стучал, а поменял всё масло перестал.. Бред полный.

Не отберут большинство интернет магазинов уже на Озоне и Валберис, даже Разборка у Петровича..

Если раз в полгода снимать - ничего там не приржавеет. А гайки трансмиссионкой мажу, всегда откручивались.

Я на первой Газели пришел за пару лет к осознанию, что диск и гайки надо мазать графиткой, это год 1999 был)) Гайки по моему без проблем откручивал, а вот задние внутренние колеса пару раз не мог снять, раз даже по переднему дубасил кувалдой. Почему то ума не хватило просто ослабить гайки и проехать с торможениями метров пять.

Я когда то по незнанию перелопатил всю подвеску, пока не догадался проверить колесо на предмет радиальной грыжи. Чуток приподнял колесо от асфальта и крутнул. И чудо случилось.

Как по мне,так лучше два АКБ поставить и горя не знать.

Всем привет! Многие знают проблему этого мотора, это пластиковый поддон. Когда в нем треснет маслозаборник - это никто не знает. У меня он треснул и я решил эту проблему навсегда) На просторах инета была найдена информация о том, что есть алюминиевый поддон. Он ставится на схожие моторы QSF 2.8 и R 2.8 Нашел каталожный номер поддона и заказал его в одной Питерской конторе. Цена на конец 2025 года была около 18000 рублей. Поддон идет вместе с прокладкой. Есть только разница между посадочными отверстиями для щупа. Но знакомый токарь изготовил переходники под щуп от пластикового поддона. Ну и дальше сама замена. Кто как меняет поддон на Нексте... Мне проще слить антифриз и снять оба радиатора. Не повторяйте моих ошибок и откручивайте подушки двигателя сверху. Иначе из-за того, что алюминиевый поддон больше, чем пластик, то нижний болт правой подушки не наживить и не закрутить. Да и все равно подкладывать несколько шайб м10 между левой опорой и подушкой. Иначе поддон будет соприкасаться с передней перемычкой рамы. По итогу что в выигрыше: Маслозаборник больше не лопнет, масла в моторе теперь 8-8,5 литров ( можно и интервал замены чуть увеличить), теплоотдача у алюминия лучше, чем у пластика и соответственно летом масло будет менее греться, удобнее сливать масло ( пробка теперь перед балкой подвески), ну и я на зиму вкрутил в поддон тэн для подогрева масла. Котел на подогрев антифриза тоже установлен.

С 2017 года переименован в KOMA. Завод выкупили американцы.Уже давно в новой упаковке идут.

Я на катушки сделал проводку отдельно с акума через реле с предохранителем. Реле запитывается сигналом с ключа, то есть плюс идёт не на катушки, а на реле. И посмотри что со стартером, может он на себя берёт. Контакты все проверь от акума до стартера как по плюсу, так и по минису. У меня был случай, что клема на акуме грелась , провод в свинцовой заливке и от пол до вольта там терялось.