Лидеры

У меня наверное Орленок был, это у которого рама полная и колеса размером , как у Салюта? Газной мопед мне не купили, как я не просил, двухскоростной тоже(( Зато когда пошел в 8 класс, то осенью уже разрешили кататься на стареньком Минске брата. Два сезона на нем откатал без прав в деревне, КПП не раз перебирал , даже коленвал один раз менял.

Насколько помню, Десна-2 со складной рамой все хотели, она унисекс была и на нее со Школьника пересаживались. Еще Орленок популярным был.

Сейчас в темноте уже подвез на гравийке этого чудика блогера, добирается пешком и на попутках из Тихвина домой в Петрозаводск. Выпустили из СИЗО без копейки денег , сидел там с конца 24 года за скандал на посту ДПС в Лодейном Поле. Телефона нет, карточки нет, предлагал ему 1000 руб на еду, так не взял.. https://vk.com/nikolai_leonidovich_pominov

не везде салют был в почете..овощ)) финты?например на десне 2 на ходу вращали руль на 180 градусов потом еще на 180...тормозили юзом как на мотоцикле заваливая велик на бок.я мог тормозя развернуться в обратном направлении..и это на украине.на десне 2 некоторые умудрялись на заднем колесе кататься.. была еще просто десна-аналог украины,..а десна 2 это велик с маленькими колесами.рама складывалась но мы не пользовались этой функцией.какоето время пошли велики с гнущимися колесами..чуть дал боковую нагрузку и колесо складывалось.

Привод полный, мотор 2.0.

Разогнался,по тормозам,руль чуть в сторону,заднее колесо в юз и разворачиваешься)))

Прям лесоповал какой - то, а не погода... Не позавидуешь...

Да что ты заладил про финты. Мы же говорим про наше время, а какие финты были 40-50 лет назад. Велосипед есть - это уже финт. В то время пацанским был Салют.

Да и для работы уже нет смысла ничего покупать, не на ком стало зарабатывать, и нечего. Посмотрел в интернете финансовые итоги работы за прошлый год одной из компаний, которая меня несколько лет хорошо подкармливала. И что я там увидел? Да ничего хорошего, 21 миллион убытка. И такая ситуация сплошь и рядом в реальном секторе.

Саш, как ни печально тебе будет слышать: - "ТЫ!" 100% твоя вина. Я не буду тыкать в статьи УАТа, но ключевой момент: Погрузка производится Отправителем под КОНТРОЛЕМ и СЛЕДУЯ УКАЗАНИЯМ Перевозчика!!!!! По фото вижу не одну твою ошибку: 1. Ты не обеспечил неподвижность продольного перемещения груза. Надо было нижний паллет или к кабине вплотную или что-то перед паллетом положить. 2. Так как ты применил ремни - ты испортил товар. Надо было ремень через верх пускать а не по товару. Почему это произошло: Вот чтобы ты не говорил - однозначно тормознул резко. Груз и поехал. Что можно было сделать чтобы этого не произошло: Применить эти же ремни но по другой схеме крепления. Передний ремень через задний угол верхнего паллета, далее через бок уходит вперёд и тянет всю стопку вперёд, недавая уехать назад. Задний ремень соотвественно, не давая перемещения вперёд. Вот так.

Вот так получилось 3м.р. свою отдал супруге, а себе свежую))) Больше фоток не даёт загрузить.

В наше время бронированный авто весьма актуален.

Да, кстати, забыл про аритмию, она создаёт ложное эхо для датчиков. Это полезная добавка для прибора В данном случае наоботор- тут в принципе- есть пульс или нет... ВПРЯМУЮ, без посредников. А в электронном- КОСВЕННО, чз датчики, основанные совсем на другом принципе действия. Да, в идеале можно настроить систему "датчик осциллометр + датчик давления + процессор" на более- менее точный результат, БЛИЗКИЙ к обычному "есть пульс/нет пульса", т.е кровотока в артерии, эха сердца, которое может не услышать только глухой. Ну как бы это сравнить... А, например, человек слышит звук выстрела, точнее некуда. А другой человек смротрит на стаю птиц- взлетели, значит был выстрел... ну то есть по косвенным признакам. А насчёт того, что врач 5 лет пользуется... Расскажу схожий пример- на сварных ответственных конструкциях запрещено применение инверторов. Только классические сварочные индуктивные или полуавтоматы, опять же классические индуктивные. Про ванную сварку я уж и не говорю. так вот, ничто сумнящись, без угрызений совести подрядчик варит нам каркас полуавтоматами. Подсказываю УКСу- "А в исполнительной документации есть удостоверения сварщиков, марки сварочных апааратов, электродов, УЗИ и рентген швов?" Потребовали. Подрядчик глаза на лоб-"С хера ли?" А читай СП, Госты и т.д. Полез читать и сам удивился. А лет 10 уже применяю... А на швах лажа на рентгене... глубокого пргрева нет, вместе аустенита, цементита в подложке шва перлит... Вот така перекристаллизация. А должен быть винегрет- феррито- перлит, как минимум, или сортовая сталь в последствии металлургического процесса сварки

Здравствуйте Вы только на сверке такое не скажите инспектору. И пресекайте его разговоры об этом. Это кабина модели 3302 с оперением 3302 . Без изменений конструкции. - Ваш ответ . Начинайте с первой страницы ПТС. Именно по тем данным будет проходить сверка. Потому, что 3302 это не фургон. И до сверки VINа дело может и не дойти. Определите какие есть в ПТС номера, потом по док-ции Изготовителя найдите их месторасположения. Документация это ОТТС и Руководство по эксплуатации. Именно на них нужно ссылаться. Инспектор на сверке не будет иметь никаких аргументов против этих док-ов.

Типа такого?

подсказка для запроса hvac 4 pin pressure sensor electrical circuit согласно темы форума для Некста

Это не самое страшное, при слабой втулке изнашивается посадочные места под подшипник и может достигнуть такого износа, когда тянуть гайку уже смысла нету