Лидеры

В номинации "Кладбищенские Покосухи" безусловно победила обкатанная 52кубовая 2-тактная с Пауком и круглой леской со стальным кордом 3мм. 4-тактная нормально тянула по метровому люпину, не задыхалась; но сама тяжелее, не так весело разгонялась, явно тупее(вероятно ещё не прикаталась). А главное неудобство- это катушка: три раза обрывало один ус(леска-витой квадрат с карбоновым сердечником 3мм), на оградках и поросли яблони. 2 раза перезаряжал катушку, плюнул и тупо докосил Пауком, он сработался меньше, чем наполовину. На ухоженном участке, без проволоки и поросли результат, я думаю\надеюсь, будет другой... Отмолил немного "газелячих" грехов: обкосил могилку дальнобойщика рядом с могилкой бабушки жены. Он приехал к нам на завод кажется с Новосибирска и умер тут.

Можно печку специальную из нержавейки, которые для туристских палаток. Веник, пивка, и нормально дня 3 зависать, пока новый груз не дадут)

@Алексей Ф. В обмотках должна быть медь, однозначно!! Хотя китайцы пишут медь, но по факту оказывается какой-то непонятный сплав а сверху обмеднение, разбирал тут электродвигатель..)

Замолвлю ещё раз за газонокосилку.Трава за 9 дней подросла.За три часа всё обкосил,в тапочках,без очков.Всё ровно и красиво..Скво довольна,чисто,граблями елозить не нужно,и мульчи не меряно.Она в теплицах и на грядках мульчой всё заваливает.С электричкой конечно с проводом есть некоторые неудобства,но зато лёгкая.Перетащить,не проблема.И внучок воспринимает её за беговел-машинку и так и норовит оседлать.

Нары откидные на передней стенке кузова ) со шторами чтоб тепло не уходило.

В стандартный кузов 5 евриков не влазит...)) Только 4

Евро - 1,2 Х 0,8 Амр: - 1,0х 1,1; 1,1 Х 1,1; 1,1 Х 1,2 самый распространённый 40" X 50" = 1,0 Х 1,2

От такой машины, как Уаз-Профи, нужно держаться подальше, Газель по сравнению с ним - Мерседес.

У меня была Октавия с BSE. Подъедала масло из-за сапуна, а точнее из-за его мембраны.

Пили вдоль вала, спилишь кусок обойма лопнет .. Можно стамеску загонять между обоймой и шестерней, помогало всегда! Если видео смотреть, очень сложный, если один раз разобрать/собрать, уже не очень и сложный))) а уж если несколько раз, ты профи)

Сегодня табурет меня ломал на скидку))) Рейс 800 с лишним км на два дня, 60 км по убитой гравийке, деньги потом . Написал встречку 29000, табурет позвонил и сказал, что за 1700 кг больше 25000 не может заплатить. Я пробубнил - "дороги там плохие" )) Т- 26, Я -28, Т-27? Я -28 и ни рублем меньше! Согласился на 28, работал со мной в 22-23 годах. Честно говоря я так разленился, сидя дома второй месяц, что как то отвык работать)) Тем более лето, можно всякой ерундой в деревне заниматься)) печки не надо топить.

Кто-то знает, кто-то догадывается, ты чего первый день в этом "бизнесе"!! Давным давно, Если платят по тарифу, работай и не пускай никого, только тариф какой! Ты свою себестоимость знаешь? Желание есть, но за нормальные деньги, за то что предлагают, выгоднее дома сидеть... Летом дома по стройке работы полно, к осени обычно ажиотаж небольшой будет, до НГ поработать можно!

А, вот оно чо, Михалыч. Я то, случайно, перепутал с вакциной АДСМ... Сёстры, они такие, проказницы. Как-то работал я в клинике замГенДира\завхозом и на полставки сисадмином; барахлил у нас маммограф, надо было рекламацию составлять. Старшая медсестра его на мне проверяла, а я...

И жить надо тут,где твоя семья, а не там.

Не помню уже, 19 лет прошло, в другом мире. Но не суть; ты прав, ценить надо,то что есть сейчас и жить сегодня, а не завтра...

А у меня коробка на бортовой 1996 ,года выбито на переднем корпусе 31029,ни разу не не вскрывали в 2004 году залил ликвимоли синтетику,менял раз в 3 года сейчас лакирис 75w140. И мост так называемый Чайковский заменил только сальник с левой стороны. Тоже было ликвимоли , теперь лакирис 75w140.Коробку на полный привод купил за 5 тысяч , ремкомплект про деталь за 3т ,корпус задний мостат,также как и муфты с вилками и ступицами. Делал как по дешевле лижбы пару месяцев проехать пока родную переберу.Уже 4 год ,ни шумит ни хрустит масло также синтетика 75w140. Так может коробки то и не виноваты ,просто ездить нужно уметь и масло типа тад17 не лить, которые теперь делают кому как вздумается...

У меня фен в кузове стоял для товара.

Да. И коробка четко работает, как автомат Калашникова. Даже лучше чем на легковых ВАГах. На Газель будут свапить их. Уже гоняются за б/у от Джаков.

я в воскр. выезжаю, во вторник вечером я уже обычно дома.. и все... ну отдельно вожу машину в Луидор когда надо. И все... остальное время я свободен.Машина домашнего хранения, могу пользоваться для своих нужд. Кто мне предложит больше? с таким графиком? @БРОДЯГА74 бывают долгие загрузки/разгрузки

3-4 дня рейс в неделю, 4 рейса в месяц (1500 км - рейс): итогом около 150 + если отдельные поездки по городу - 4К - выход

Ты точно в РФ живешь?))) Газель может прокормить только одного...)))

Еще на первых Некстах замеры делали на поляне в Нижнем, он проигрывает Бизнесу по ширине по моему 10см...

поменяй хозяина

Вот потому и делают на стандартном шасси будки минимум 3200-3400.

Есть в хозяйстве генератор, хороший 4.2квт движка Митсубиси, гена итальянская, стоит без дела! А хотелось бы из него АВР сделать, но нет возможности , нет стартера, и поставить тоже никак, хоть продавай, и покупай китайкое г...))) Зачем это написал, если берете гену на стройку, берите со стартером, или хотя бы с возможностью его установки, дом построите а жить дальше можно комфортней.)))

Дождался дочку со смены и сбежал на Газели в деревню )) Жена завтра приедет на Весте после работы. Гравийку похоже лесовозы убили совсем и дожди, местами на второй ехал, а ведь была нормальная дорога в воскресенье(( Полтора часа ехал 90 км.

Не знаю. У газа есть видосы экспертирования запчастей альтернативных производителей. Там была и помпа. Не помню чья только . но это значения не имеет. Нужно проверить работоспособность конкретной помпы

УАЗ думал "по-легкому" занять нишу легких грузовиков,чтобы спасти свое бедственное положение,но из г... конфетку не вылепишь,как и из легковой машины грузовик.Лучше бы они реанимировали и улучшали свой "головастик",хотя без коренных изменений даже он уже никому не нужен.Когда после очередной Газели решил покупать односкатного "Профи" с будкой,то брал только из-за въезда в "каркас"(полная масса-2499кг.),газ-заводской, двигатель-409,плюс кондиционер,цвет-серебристый металлик.Идея вроде бы хорошая-столько "плюшек"!,но как говорится-смех сквозь слезы.Когда смотрел на эту слабую раму,усиленную вручную не совсем трезвым сварщиком,на эту кабину "недомерка",где третий будет сидеть на коленях у второго,на этот длинный капот перед собой,на убогую заливную горловину и бак,приляпанный по принципу-я тебя слепила из того что было,на высоту полета будки над рамой(выходящую по высоте за пределы нормы."вопросы с ГАИ будете решать сами" ),на грохочущий,новый! 409-й (когда заводили в салоне другое авто).ну что делать: стерпится -слюбится.Но как говориться-бог отвел от покупки,грянула пандемия и работа накрылась "медным тазом" .От машины пришлось отказаться,задаток вернули к чести продавца.Я это все к чему? К тому что легкий,развозной грузовик-это не пол-легковой машины,это нечто совсем другое.Корейцы с китайцами-это давно поняли,а мы вот никак не догоняем.

вообще то это коробчатая рама называется,есть сварные,есть клёпанные. ещё так называемая ломанная рама есть,можно смеяться,но это нынче забытое "искусство" первым в ссср внедрил газ тов. молотова.ещё живые ломанные рамы с А образными перемычками можно наблюдать на достаточно редких газ 67.там же и Х образные перемычки встречаются,в зависимости от года выпуска.данная конструкция считается самой крепкой и выносливой как на излом,так и на кручение. вставки это чисто такое окологазовское изобретение,от безнадёги