Лидеры

.

Опупея с РВ ZF продолжается. Когда пилил вал, то на всякий случай полистал озон, ВБ, яндекс маркет, тк понимал, что восстаеновленный вал не вечный, проработает не так долго как хочется (а перед этим заехал в автомагаз на АМЗ, там пояснили, что для ZF последний раз привозили 2 года назад, давно разобрали, стоил 3800р, снова заказывать не собирались...). Самые дешёвые как и ожидалось на озоне, в среднем 3500-8000р. По отзывам- более половины идут короче на 15-30мм (рабочую отзыванты называют кто 670, кто 685мм, видимо от положения кузова на раме зависит сильно, индивид особенностей крепления РК на раме...). И вдруг натолкнулся на предложение за 2039р... удивился, но по отзывам лучше других. Пусть балл средний 4,6, но недовольство в основном мелочью, типа крепление не на клин а под болт (а мне и нужно под болт), упаковка помята и т.д. А кто по делу пишет- нравится... Заказал. Сегодня поехал забирать, перед этим померял рабочую длину у меня конкретно на стоящей машине, напрямую обрезанной рулеткой, вдоль вала чз манжету, получилось ровно 670мм. На почте померял- размах от 500 до 740мм, без сильного вытягивания, ещё на 10мм вытягивается с небольшим усилием, при этом не изгибается в сочленении, т.е. нет радиального люфта в сочленении, там явно внутри ещё 70-80мм.. Потянет, выкупил... Удивила конструкция- явно умнее заводской. те-же шлицы, так же оплавлены пластиком (сосед говорит что капролан а может даже фторопласт Б). Но главное- шлицы идут на всю длину!!! Т.е на заводском длина шлицев примерно 95мм (только на конце внутренней трубы), здесь (на всю длину внутренней трубы) минимум 270мм!! При этом вычислил рабочую длину шлицев в нормальной длине 680мм, тупо вычитанием из длины шлицев снаружи внешнего вала 205мм при всей рабочей длине вала 680мм минус 35мм длины шлицев снаружи при минимальной общей длине. Получилось, что минимальная длина шлицев работает 205 - 35= 170мм. При этом на заводском валу примерно 40мм... Да, ход телескопа останется тот-же, 20-25мм, но помогать работать будут не 95-25мм, А 170-25мм. Существенная разница, значит продавливаться шлицы в рабочей зоне 25мм будут гораздо медленнее. И ещё важно- радиальный люфт, расшатывающий шлицы при неминуемых изгибах вала. В заводском, при рабочей длине, внутренний вал заходит во внешний всего на 70-75мм, а здесь примерно на 120-130мм, соответственно радиального люфта почти нет.. То-же послужит на долговечнось. А, да, если кого взволнует мой опус...

Жгут по раме включает в себя проводку на бак. В этом и различие основное. Подключение бензонасоса, датчик уровня... На сами фонари может не быть различий.

Оператор Тензор. Тарифы за ТН до 1000 штук-5 тыс.руб. За документы(счета, акты) до 200 штук стоят 2,3 тыс руб.Сбер до 100 листов 1 тысяча рублей. Все. Итого 8,3 тыс руб. Не так страшен черт, как его малюют. Главное открыть это все до 1 сентября. Потому в сенбре будет ажиотаж и все специалисты будут заняты.Подключу в августа месяца, будет время во всем разобраться. Техническая помощь у Тензор стоит 4 тыс. Специалист удаленно подключается к твоему компу и все объясняет. Говорит, как показывает практика, 2-3 обучений хватает.

я по сути тоже брал газель для строительства, была сначала грузовая 4,2 м кузов, потом продал, понял что оказался без "рук" и купил соболь 4х4. На нем доски 6 м возил на силовом багажнике.

Так 800 это нормально.

Я не продал бортовую 1996 года , вовремя понял ,что она себя не раз окупила и ещё не раз окупит,и в дополнение к ней взял 27057 постоянный полный привод. А Ауди теперь снова стоит даже стыдно перед ней с 2004 года ,я на ней проехал от силы 30 тысяч. Мне удобно каждый день ездить на 27057, тем более с ГБО. Ну и машина за 150-300 тысяч , если сам делать не будешь будет стоять под забором. Да и не такие это большие деньги два месяца у нас на заводе на Вахте сварщиком .

Сам приклеил и отнес на почту, там как раз была сама заведующая в одном окне, ей и отдал. Сказала коды не нужны, уже есть код на распечатанном листке. Минут через 20-ть пришло оповещение на почту, что письмо оплачено, то есть приняли его. Вес я с запасом по листкам написал на 5 грамм больше.

https://razborgaz.ru/product/vstavki-nomer-1-udlinenye-kt/ я для примера скинул, выбирай там какую часть нужно отремонтировать. У меня тоже стоит ремонтная вставка , заказывал там же.

Специальные вставки продаются, для ремонта и усиления проблемных мест.

Сегодня у нас на трассе м2 около Чехова, на ГПН сняли все ограничения. Заправляешься как и ранее по пост оплате.

Если пжд не в конце будки шестиметровой , то затруднения несоздаст , там количество ох задействовано мизерное , а продувка свободная , и то если это последовательно подключено, а не параллельно. Любой подогрев , что автономный , что 220 , желательно врезаться на выход с печки-вход в двигатель .

Ну тогда можно и кулак заменить,не таких он больших денег стоит если не хочесться заморачиваться с развёрткой. Хотя если честно,я не вижу в этом ничего страшного операции для СМР 2 разряда.

Задача усложняется

@Алексей Ф. Недавно так отправил в Питер письмо, но при сдаче в отделении все равно нужен код в телефоне.

Какой ДВС? Если 4216, то в 50-60 можно уложиться с капремонтом. Да и вообще, ты уверен, что КР нужен? Коленвал например выхаживает до 300ткм без расточки, особенно на шатунных, просто поменять вкладыши, масло чуть поднимется по давлению. :Если камень ДВС, то я бы не брал таку машинку, там КР будет дороже покупки намного... Кузов- да плюнь пока, ездий... он не несущий. Шкворни- отдай в переборку. Рулевые тяги? Зачем, достаточно пальцы/чстаканчики поменять. Хороший комплект всего 1600р. За работу какой- нибудь знакомый слесать 2тр возьмёт, да и сам сделать сможешь с чьей нибудь помощью и подсказкой. Вот рама сложнее и дороже. Но то-же всё делается. Есть ремкомплекты. У меня сосед, который взял скорую, я ему советовал фермера с длинным кузовом, для автодома. Единственный недостаток- в центры некоторых городов не пущают. Всё таки грузовик, хотя и категория В. Зато переделки не надо оформлять- сделал ппрорабку жилую под размер кузова, причём извращайся как хочешь с начинкой... недорого и просто. Ставишь этот модуль в кузов и поехали хоть на край света, тк это просто груз. Вот насчёт тентованной или фургона не знаю, можно ли убирать тент и сам ящик фургона? Думаю тент можно снимать для перевозки груза (жилого модуля), а в фургон просто ставить сверху. А если бортовая то всё проще- делаются аутригеры 4шт, как ноги, резщьбовые. Они поднимают модуль над полом кузова немного, выезжаешь из под модуля. При установке в обратном порядке, ну или краном... И в остальное время- машина для дома, стройки, подрабатывать...

ушла уже ... (((

Поверь, это просто даром, почти по цене лома... Этот "трындец" будет ещё лет 15 умирать. Можно подваривать то, что совсем отваливается, остальное не трогать... кузов то не несущий... На скорой задний мост скорее всего ещё лет 20 походит, он там вообще без нагрузки. Передняя балка- зависит как и где ездили, но это же не 3302 с 3мя тоннами по ухабам. На скорых не любят трястись. У меня сосед купил списанную скорую, на которой ездил последние 4 года перед её пенсией... Обошлась по остаточной стоимости + амортизация всего за 190тр... ДВС 4216 откапиталил ещё за 50, КПП и мосты терпимо. Кузов да, гнилой, по Че зимой это не рай для железа. Выписал из НН железо по кругу для ЦМФ за 9тр. Глядя на меня хочет автодом построить, правда попроще.

Вы чего тут говорите! Любая трещина на раме лечится, зачем раму-то менять...))

Прокладка полуоси толстая ,вати авто , не то что в магазине бумага у нас .

Звонили со Сбера, все разжУвали, разложили по полочкам.Надо электронную подпись идти получать(старую потерял давно), для этого надо Токен, все можно купить и сделать в самом Сбере или купить токен на Озоне и потом в налоговой получить эл. подпись. Потом уже с подписью подключить работу с ЭДО на сайте Сбера. Далее у провайдера подключиться на передачу этих электронных документов, у них свои тарифы. Вроде тыс 3 в месяц, зависит от количества документов. В Сбере то же есть тарифы, самый оптимальный сказали 100 листов за 1000 руб, ограничения по времени использования этих 100 листов нет. Как то так. Завтра начинаю процесс.

Надо только полностью писать, а то один человек пометил только первыми буквами, Х и П, он имел ввиду ху-вые, и пиз-тые, а люди подумали, что хорошие и плохие.

за 100 тыр пойдет для строительства дачи )

Доброго дня всем. Давно не отчитывался. В принципе не так и много всего произошло. Машина исправно бегает. Надеюсь детские болезни изжились. Да и не так много их было. Но на днях взорвалось колесо у сменщика. Честно говоря шины мне снова' доверия не вызывали. Возможная причина взрыва межслойкая не проклейка. У меня так было на пневмошланге компрессора. Когда воздух через прокол уходит между слоями и может взорваться в любом месте. Так и тут. Сразу два самореза в шине и взрыв недалеко от места прокола