Лидеры

Доброго времени суток. Вот пришёл конец датчику уровня топлива в баке. Дорожки в центре протёрлись от времени. Думал поменяю и всех делов. Но не тут то было. На бизнесе с каменсом стоит ДУТ-25 которого в Краснодаре не где нет в продажи и не когда не было. Обратился в ТСС мне там сказали что они не когда не меняли эти датчики. Я первый спросил со времени продаж этих машин. Поначалу думал поставлю от бензинки, но он показывает погоду. Мой датчик даёт 313 Ом а бензиновый 253Ом. ВОПРОС к знатокам. С чего подходит замена или где купить ДУТ-25?????

И так мы уже год без ЕНВД, но продолжаем работать на разных системах налогообложения. ИМХО, есть потребность собрать всю инфу в одном месте, т.к. вся она раскидана по разным темам и теряется. И так имеем: ОСНО, УСН, ПСН, НПД. Давайте опыт применения, нюансы, вопросы, ответы здесь.

@aldar То есть лоб в лоб в городе исключаем? Да и на обычных 30-40 км/ч можно черепно-мозговую получить очень серьёзную без ремня.

Кто здесь не живёт, тому не понять

А еще рекомендуют (установщики) и летом фен погонять. Я пару раз завожу за лето…

Это как после бригады , кругом одни саши белые были ! Думаю что не очень полезен будет этот фильм для детей

По НТВ обещают с 15 апреля премьеру этого фильма.Обещают правда уже третий или четвертый раз и всегда откладывают.Фильм сносит головы детям,они организовываются в группировки,подражая героям фильма.

Вчера интересная работа было по городу, за полтора часа проехал 18 км и заработал 4000 руб без НДС)) Кто то выгрузил небольшой ящик с изоляторами в одно место и три ящика в другую организацию, а надо было наоборот! В общем я развозил куда надо)) Ящик закинули руками с грузчиком и через два км мужики выгрузили его и загрузили чужие ящики, которые я отвез опять за 2 км и помог разгрузить. Склад отправителя затупил в Раменском или водитель, я не знаю. Накануне груз висел полдня за 3000, 3500, на утро выставили за 4000 руб 4 паллета и верхняя погрузка. В итоге все руками сзади грузили с моей помощью, Сканы отправил, жду оплату.

Этж писнес.. законный отъем денег у населения.. Бардак.. С стоянки после оплаты.. вытащит за ворота эвакуатор и этот автомобиль поедет дальше куда хочет..

не помню говорил здесь или нет. у нас работал Тимофеич. на вид больше 60-ти ему и не давал. охренел когда узнал сколько на самом деле. 84 оказалось. если в тему то наверное это генетика.

вот сейчас оригинал насос гура

@Влад 36 регион в бассейн начни ходить. А то мы привыкли любой недуг лечить таблетками,ультразвуками и т.д.А двигаться нам лень.Подавляющее большинство всех болячек от сидячего образа жизни.

УАЗ думал "по-легкому" занять нишу легких грузовиков,чтобы спасти свое бедственное положение,но из г... конфетку не вылепишь,как и из легковой машины грузовик.Лучше бы они реанимировали и улучшали свой "головастик",хотя без коренных изменений даже он уже никому не нужен.Когда после очередной Газели решил покупать односкатного "Профи" с будкой,то брал только из-за въезда в "каркас"(полная масса-2499кг.),газ-заводской, двигатель-409,плюс кондиционер,цвет-серебристый металлик.Идея вроде бы хорошая-столько "плюшек"!,но как говорится-смех сквозь слезы.Когда смотрел на эту слабую раму,усиленную вручную не совсем трезвым сварщиком,на эту кабину "недомерка",где третий будет сидеть на коленях у второго,на этот длинный капот перед собой,на убогую заливную горловину и бак,приляпанный по принципу-я тебя слепила из того что было,на высоту полета будки над рамой(выходящую по высоте за пределы нормы."вопросы с ГАИ будете решать сами" ),на грохочущий,новый! 409-й (когда заводили в салоне другое авто).ну что делать: стерпится -слюбится.Но как говориться-бог отвел от покупки,грянула пандемия и работа накрылась "медным тазом" .От машины пришлось отказаться,задаток вернули к чести продавца.Я это все к чему? К тому что легкий,развозной грузовик-это не пол-легковой машины,это нечто совсем другое.Корейцы с китайцами-это давно поняли,а мы вот никак не догоняем.

Все неправы в терминах. Термостатная коробка называется. А у самого термостата (как механизма) да, есть корпус. Но он в массе не нуждается. Есть такое понятие "граммарнаци" это люди очень болезненно относящиеся к неправильной грамматике и орфографии. Видимо какое-то гиперответственное проявление. Однако действительно не правильное употребление терминов (в любой сфере) приводит к недопониманию. Я здесь одну темку читал, давно, там с самого начала был неправильно применён термин и только ко второй странице появился клубень и поправил. А предположений и выводов по неисправности уже было сделано много. Берегите своё время.

да да и ее купил )) https://www.ozon.ru/product/mednaya-smazka-karandash-vmpavto-16-gr-blister-327149107/

С Нино идешь , тебя перегонщики как стоячего обходят , а раньше за место дорог были направления и валили столько сколько идёт.. работу сделал и дасвидос.. быстрее сделал быстрее следующую взял.. вот такая вот арифметика ..

маркировать стали шестерни

Задрали курицы не указывающие объём груза и пишущие нереальный вес груза. Раз пять уже с утра обновила этот груз. Как могут 17 паллет весить 500 кг? Долбанное АТИ не дает выставить в фильтре количество паллет, вернее дает, но тогда ты видишь только паллетные грузы.

не рекомендую убирать каталик, т.к. во впуске он создает давление которое гасит пламя из головки и первая лямбда хорошо работает, после его удаления коллектор значительно сильней нагревается и лямбда долго не6 ходит. На расход топлива не влияет пока не забит.

Вот это зряяяяяя.. В нашем тридевятом царстве- если сейчас не трогают и забыли, не значит что снова не затормошат. Я имел РАФа- 2203, 16 мест. Оформлял чз НАМИ в 7+1 место, легкой. Так и ПТС указали. А потом у меня купили РАФа, в Курган, потеряли доки спустя пару лет, начали восстанавливать, а им в дубликат пишут кат Д, 16 мест. Приехали в наше областное МРЭО- а им ничего не нашли... Ладно я всё сохранил, съездили в наше МРЭО, там отметили заново у себя в базе, и дали справку для Кургана. Мрак...

Наслушался я тут одного,дизель,мощА и т.д.,ставь 5,125. Поставил,динамика разгона пропала.Поездил месяц и вернулся на соболиный.

Ура! Я отдельный извращенец.

Полтора килограма и что это дает? Смысл такой канители непонятен?

на какой? сайты производителя обсуждаемого ДУТа - бывшего поставщика на конвейер и крупнейшего федерального продавца запчастей? по ссылкам всё есть. Я тебе ужму информацию: вытаскиваешь свой железный заборник пр-ва СЭПО. Определяешь что изношены дорожки и требуется замена ДУТа. Отмечаешь информацию какой из ДУТов стоит : с железным корпусом или пластиковым. Они отличаются формой штанги поплавка и её расположением относительно стакана. Выбираешь на сайте СЭПО ДУТ от бензиновой газели бизнес в исполнении (железо,пластик) аналогичном своему ДУТу . Покупаешь. Привязываешь/укорачиваешь (обрезка, переобжимка 1 клеммы) жгут питания ЭБН. Легким движением руки меняешь ДУТ на топливозаборнике.

Сотрудники ФБР в ходе обыска в поместье Дональда Трампа обнаружили следующее:Будёновка;ППШ;Лямки парашюта с клеймом "Сделано в СССР";Медвежья шкура; Знамя Победы; Кнопочный телефон с русской раскладкой; Портрет Путина на лошади, написанный маслом; Медовая с перцем; Штоф с белой жидкостью крепостью 96 градусов с сургучовой пробкой и этикеткой "Спирт питьевой"; Шапка-ушанка; 2 отреза фланели с надписью на ценнике "Портянки"; Второй компонент вакцины «Спутник V»; Энциклопедия про турбины для газопровода; Две радиостанции "Баофенг"; Томик Пушкина в оригинале; ТВ-сигнал канала «Соловьёв Live»; Компакт-диск с рок-оперой "Юнона и Авось"; Пачка купюр номиналом по 5000₽; Лента "ФУМ" и комплект сантехнических прокладок; Скидочные карты магазинов "Пятёрочка" и "Магнит"; Логин и пароль от личного кабинета портала "Госуслуги". Как-то неосторожно вëл себя Доня. Нельзя было "Юнону и Авось" включать на всю громкость усилка. Вот соседи и спалили.

@29ник дай помогалам, выйдет проще быстрее.

Разве соеденитель между предохоанителями не служит предохранителем между акб и генератором?

С технической точки зрения правильно описан процесс про падение тока по мере заряда, но с научной несколько не так. возьму на себя смелость поправить, думаю остальным будет небесполезно. Я об этом писал года 3 назад. Импеданс (сопротивление) АКБ (буду писать специально про сернокислотный стартерный, хотя эл.химпроцессы у всех близки, по крайней мере пропорциональны а не обратно) зависит от трех причин, основные- температура, заряженность и плотность. Понятно, что заряженность и плотность неразрывно связаны, но в случае стартерных АКБ был компромисс- наименьшее сопротивление, а значит максимальный ток отдачи при температуре 15-18С и плотности 1,225-1,227. То есть намного ниже 1,27, но пришлось делать 1,27 из-за вероятности размораживания при низких температурах, а так же из-за падения скорости восстановления диффузионного процесса из пор сернокислого свинца в электролит, а так же общей активности АКБ. Но от заряженности зависмость очень простая, но обратная Шурику 60- чем сильнее разряжен АКБ, тем БОЛЬШЕ сопротивление, чем больше заряженность, тем МЕНЬШЕ сопротивление, а значит и возможный максимальный ток. Вроде противоречие? Ведь по мере зарядки ток падает, значит сопротивление возрастать должно, ведь I= U/r. Да, формула то правильная.Парадокс? Отнюдь. Почему то все понимают U как напряжение зарядки. А это вовсе не так. Напряжение зарядки будет равно РАЗНИЦЕ между внешним напряжением зарядки U (от ЗУ, гены) и внутренним напряжением АКБ Е (ЭДС по сути). Вообще понятие ЭДС к хим источникам постоянного тока плохо применимо, тк там всегда идет процесс саморазряда, те Потенциальная энергия АКБ (определяемая ЭДСом), постоянно преобразуется в кинетическую (идет процесс саморазряда и обратной диффузии, все наверное замечали, что снятый только с зарядки АКБ показывает 13,2в и выше- это и есть ЭДС, но быстро просаживается до 12,6- 12,7в- это и есть внутреннее напряжение АКБ, называем условно ЭДС, пока оно без нагрузки. Так вот, процесс зарядки происходит вовсе не вашими 14В от ЗУ или гены, а всего то Uз= 14в- 12,6= 1,4в. Так вот эти 1,4- 1,5В и дают ток зарядки а не 14В, (деленные на внутренне сопротивление r и дают ток зарядки Iз). Сопротивление уменьшается во время зарядки, вроде бы ток должен возрастать. Но так и разница U- Е то же уменьшается по мере насыщения. К концу зарядки АКБ насыщается до 13,5- 14,5в, разница напряжений стремится к нулю, ну скажем 0,1в. Это значит разница напряжений уменьшилась в 10 -15 раз. При этом сопротивление упало в 2-3 раза, отсюда и ток зарядки упал в 4-8 раз, до 0,5А. При разрядке то-же самое- заряженный АКБ имеет минимальное сопротивление, порядка 0,01- 0,002 Ом, что и обуславливает возможный дикий ток.

Нужен полноценный грамотный ответ как работает регулятор тормозных сил на соболе!Просьба с регулятором газель сюда не нужно.(он простой). В регулятор соболя (по нашему колдун)подходят два контура, основной задний,и контролирующий передний. Вопрос,как этот механизм работает,связаны ли эти оба контура жидкостью в нем в месте,или они там отдельные?И главное,в колдуне есть спускной штуцер,с какого контура в колдуне он спускает воздух?Вопросов много,ответов мало. Прошу помощи в разъяснении работы этого чудного механизма.

Далее Вроде, всё

Я сперва тоже так думал пока чуть не убился при резком торможении. На ГТЦ бизнес/БОШ передний контур ближний к кабине. В ближнем к педали цилиндре давление нарастает быстрее чем в дальнем, т.к. дальний цилиндр срабатывает от возрастания давления в ближнем.

Согласен, невозможно. Но от себя добавлю - и не нужно! Всё равно отслеживанием динамических линий никто не пользуется, потому что доверять им нельзя. Остаётся просто эффектная картинка для заманивания покупателей. Гораздо больше пользы от настраиваемого формирователя парковочных линий, хоть они и не динамические, а позволяют заранее знать, заденешь что-нибудь или нет, и как направить машину, чтобы она оказалась на заданном расстоянии от другой машины или стены, столба и т.п.

Красиво, но действительно, малоинформативно. У меня не так красиво (камеры самые дешёвые), зато могу настроить как угодно под что угодно и, главное, под себя. Здесь видим сетку заданных (мной) расстояний сзади, а пунктир по бокам - это распах двери, чтобы можно было поставить машину вдоль стены. Здесь можно выбрать любое расстояние до препятствия. Отсчёт установлен не от бампера, а от фаркопа (тут его почти не видно из-за тени). В боковую камеру вижу траектории боковых габаритов (не колёс!), линию плоскости заднего бампера, а стрелка направления движения показывает где будет мой задний бампер, когда машина повернётся на 90 градусов. На боковых траекториях тоже можно включить метки расстояний, здесь я их выключил. Можно ещё включить траекторию боковой точки на линии задней оси (т.е. корпус у заднего колеса): Тогда выбор позиции на тесных парковках делается элементарно просто. Заинтриговал.

А зачем тыкать в кнопку, когда уже нужно сдавать назад? Сел за руль, включил и пусть себе показывает, когда потребуется - один взгляд на монитор и всё ясно. А иначе получаются большие задержки и неприятности - ведь назад можно катиться и без включения задней скорости, а после включения кнопки камера и монитор некоторое время "приходят в себя" и "привыкают" друг к другу, приходится ждать. А это и неудобно и может быть опасно. А если поставите боковую камеру, то ещё надо иметь переключатель (можно тоже в виде кнопки), чтобы видеть помеху справа на круговом перекрёстке или при выезде с парковки на дорогу задним ходом.

Моя система - сборная солянка, она не является чем-то единым. Просто я её постепенно наращивал, устраняя недостатки и учась на ошибках. Мой вывод такой: видеосистема не должна мешать ничему в машине и не должна зависеть ни от чего. Т.е. максимальная автономность. Поэтому я сознательно не совмещаю монитор с головным устройством и уж тем более с навигатором. Монитор нужен отдельный, чтобы мозг привык. Можно поставить складной. Если Вы камеру заднего вида можете поставить поставить точно посередине автомобиля и на нужной её высоте, то можете использовать камеру с внутренней разметкой, а иначе лучше купить камеру без разметки или с отключаемой разметкой, установить отдельный формирователь парковочных линий (это желательно, но не обязательно), и тогда можете ставить камеру где Вам удобно и где Вам нужно, главное, чтобы через неё было видно то, что нужно и важно. Ну и ещё из опыта - ни в коем случае не делайте включение камеры с монитором от ламп заднего хода. Очень часто камера нужна и не при включённой задней передаче. Если ещё что интересно - спрашивайте, поделюсь опытом с удовольствием.

И.П открывают только когда это жизненно необходимо,т.е без него работать нельзя,проще говоря требование якорного клиента. Что с И.П.,что без - на рынке грузоперевозок почти одинаковая цена.Прибыли почти нет.

Токоведущая шина нормально слева, как гребёнка от неё все пердохренители. Нижний на гену. Стандартно для бизнеса 90А, я поставил 120А (гена 140А и инвертор 2квт = 150А, из них на гену даже при заряженном АКБ приходится больше половины). фары по- моему по схеме и сидят на одном контакте с кабелем от гены, то есть с АКБ общаются чз пред 90А, с геной контачат напрямую без преда на силовом блоке. Только не фары а подрулевой переключатель фар и поворотов. Этот блок предов окисляется быстро, резьбы ослабляются, тк перепад температур и токи. Лучше менять раз в 3-4 года, стоит не дорого, и все сочленения промазывать смазкой сверху и внутри, регулярно протягивать.

на трубах подвижные фланцы, которые стягиваются болтами. На одной из сопрягаемых труб на конце выпуклость, на другой вогнутость. Никаких дополнительных уплотнений нет.

Алексей Ф., Леш,купи в оби или в ордере краску для металлических печей по ржавчине,она в баллончиках по сто рублей черная,глушитель дольше проживет.Сам это подглядел на драйве,но воспользоваться не успел,уже второй глушитель труха,и задний гусь прямо по дороге родной отвалился. А цена у вас на глушаки конская,у нас на рынке он 2500р.это завод, кооп 2000р.разницы ни какой.Почему знаю,гуся себе на днях брал за 700р.

Я езжу на односкатках. Самый большой груз это жена, две дочки, зять и внук или 2-4 мешка песка или 2 кореша на рыбалку. Я думаю что с запасом односкатка справится.

Год катаюсь все гуд !!!!

всем привет!вот как пол года гоняю на односкатной газюке,вроде все в норме!груза максимум 500 кг!расход в городе гдето 15 л)))))а ездили семьей в смоленскую обл там в круг 1000км на все про все ушло 130 литров

вот наконецто добился я чего хотел, теперь мой движок не страдает от перегрева. как писал выше надумал поставить эл.помпу через датчик и реле, но получилось не очень т.к. датчик поставил в патрубок радиатора, а забор из головки через помпу в обратку печки и работало это неочень, потому что в головке самый горячий антифриз, уже зашкаливает температура а датчик в патрубке хоть и на 99 градусов но не включает помпу т.к. в патрубке антифриз не такой горячий, пробывал на 88, наоборот постоянно включается, тампература в головке упала а он долго не выключается... и пришол я к выводу, надо ставить датчик в саму головку(но как его туда поставить? :wacko: ), и вот что я сделал, купил датчик температуры от иномарки на 95-90 градусов с резьбой на 14, мечик на 14 и сверло на 12, ну и крышку с соском к головке я уже поставил,пришлось ещё раз снять и установить в ней этот датчик (вазовский там не уберётся). на фотках ниже видно что у меня получилось, делов часа 2, зато работает так как надо, приехал сразу глушиш и пошол по своим делам, а датчик сработал один раз на минуту может две, в зависимости от жары, скинул температуру и двигатель доволен, ну и я... кстати и выход с помпы я переделал, кинул в тройник нижнего патрубка радиатора(был бы в радиаторе сосок лишний, былобы наверное ещё лутще, но и так всё отлично работает) в кратце по фоткам: купил это http://fotki.yandex.ru/users/sergei18hockey/view/1162499/ открутил эту крышку сзади головки http://fotki.yandex.ru/users/sergei18hockey/view/1162502/ просверлил,нарезал,прикрутил http://fotki.yandex.ru/users/sergei18hockey/view/1162478/ http://fotki.yandex.ru/users/sergei18hockey/view/1162475/ http://fotki.yandex.ru/users/sergei18hockey/view/1162477/ поставил на место, только пришлось трубку топливную открутить от рейки чтобы крышку с датчиком поставить http://fotki.yandex.ru/users/sergei18hockey/view/1162474/ когда прикрутил всё, получилось близко к трубке, пришлось каплю отогнуть чтоб не задевало http://fotki.yandex.ru/users/sergei18hockey/view/1162473/ теперь всё ок http://fotki.yandex.ru/users/sergei18hockey/view/1162472/ и помпу я поставил Bosch, она лутше газовской, а стоит ненамного дороже 1500р. за фотки извиняюсь, первый раз выкладываю, кое как получилось...

Случайно нашлась родная крышка, - может кому пригодится,- 90,60,30,90 (сверху вниз)

Можно тему продолжить, продаються р/к целиндров, зачем менять целиком корпус, умные люди меняют только резинки. Ещё рессоры можно отбивать кувалдой раз в квартал, зачем покупать, они очень дорогие, полтора рубля лист. Подмотка ниток под штуцера тормозных трубок актуальна, кстати, их-же можно подматывать под манжеты целиндров, кому на резинки денег нехватает. Крестовины переворачивать можно на 180 грдусов и они ещё немного походят. А особенно старые слесаря помнят, как приходилось сепараторы разберать в подшипниках и менять шарики, зачем покупать подшипники целиком?

тоже кастрол везде)),откачивал шприцом,останется грамулька ну и фиг с ней,можно канеш снять редуктор и вымыть с разборкой только не вижу смысла,там нет таких нагрузок и оборотов что-бы масло свернулось или вспенилось

сергей102, капитан очевидность :D Ромыч, при включеном зажигании сдергиваешь фишку с ДЖОТ, выясняешь, какая релюха щелкнула. Снимаешь с нее крышечку и втыкаешь. Если ничего не понял - в сервис.

сам все померяй,зделай сначала из картона,так подгонять легче а потом из фанеры :)