Лидеры

В понедельник еду из Иваново домой. Владимир проехал выхожу на семёрку слышу кричит кто-то в радейку женским голосом: - Сдам топливо на Татнефти! Я сначала не понял юмора что за прикол. Ну и сам кричу: - Возьму топливо на Нижний. Женский голос: - Сдам топливо на Нижний новгород. Я: - Сколько у тебя? По чём? ЖГ : - 600 литров по 55. Я: - Мне столько не уберётся. ЖГ не сдаётся:))) - А сколько можете взять? Именно на ВЫ! о) Я: - Ну 200 точно возьму, может чуть больше. ЖГ: - Хорошо Можно и столько:) Заезжаю на заправку кричу что подьехал. Газель белый фургон. Заезжает автовоз КАМАЗ встаёт правым баком я левым напротив. Из руля вылазит блондинка. Вполне себе молодая и симпатичная. Говорит бериТЕ пистолет с моей колонки я пойду оплачу. Кароче заполнил все ёмкости, что были в машине. Влезло 245 литров!) Ну пока заливались спрашиваю, что да как. докатилась до такой работы. Говорит, что работа нравиться, но есть ньюанс. На стоянках не встаёт, в кафе только где много в том числе и легковушек. Принимают за экскортницу, ночью могут в дверь барабанить. Раньше на автобусе работала, тоже тяжело с пассажирами. Пересела на дальнобой таскает машины с Японии, Кореи, Китая в центральную часть России. Транспортная компания Эксис. Левое стекло у неё затонировано, что с улицы не видно кто едет. Менты тоже охреневают, когда останавливают. Вот такой сурпрайз получился:)

Вот делов то? Перечисли Алексею денег он устроит.

Поляки Сусанину: "Куда ты завел нас, не видно ни зги ?" "Идите за мной, не ипите мозги"

в хмао открыли новый мост обход сургута Новая магистраль протяжённостью около 45 километров включает подъездные дороги и сам мост. Он станет вторым в этом районе и снимет нагрузку с существующего Югорского моста. Пропускная способность – до 13 тысяч автомобилей в сутки.

Я где то писал на этом форуме, завернул пару десятков свай мясорубкой для гаек. Оголовок на сваю подобрал из трубы, сверху газелевскую гайку приварил и вперед.Только у меня не дрель,а мотобур самый дешевый. В дырки у мясорубки прикрутил уголок пару метров для удержания. Еще сделал, что то вроде треноги для удержания сваи в вертикальном направлении. Залетают на два метра только в путь, грунт глина.

Купил анализатор газа на озоне https://www.ozon.ru/product/detektor-utechki-gaza-as8800l-2178780629/ От машины стало пахнуть живым газом, обмыливал, нюхал не нашел где, пришлось покупать прибор. С ним нашел, по шпильке, стягивающей редуктор, фумлентой подмотал- стало ок. Прибор классный, рекомендую

Знакомая ситуация... опасно. Это для тех урок, кто утверждает, что заряжать акб от ЗУ чз 220в вообще не надо, типа гена обеспечивает... ну да, оно так, хватает насыщенного на 80% акб крутить в -20С, даже и в -30С, если машина не долго стояла.. но вот стоит заснуть машине на недельку- две, как не только масло густеет, но и плотность, которая итак на пределе, снижается ещё. Есть особенность одна у электролита, обычно не обращают внимания на то, что серная кта H2SO4 концентрированная в естесственном состоянии это по сути вязкое густое масло, кто сталкивался знает, гуще ликёра. И плотгость у неё что то 1,85, те почти в 2 раза тяжелее воды, тем более дистилированной. А электролит это не химсоединение, а просто физическая смесь. Когда мешаешь сам эллит, то хорошо видно как кта ползёт как сироп на дно, если не мешать постоянно. Тот же процесс происходит при долгом состоянии покоя, тупо расслаивается. И влияют 2 фактора: чем меньше заряжен акб, тем расслоение больше, тк при хорошей насыщенности этой физсмеси не даёт осаживаться ионизация молекул, они тусуются у пластин при хорошем насыщении, при плохом разделяются'- часть образуют сульфат, часть осаживаются вниз, имея большую чем вода плотность, ведь химически её ничто не держит, а любая физсмесь всегда расслаивается по плотности, это обычная гравитационная дефракция. Второй фактор- температура. Чем ниже температура, тем меньше активность молекул, а значит осмотическое взаимопроникновение кты и воды. Расслоение идёт ещё больше... недаром при замере плотности положено перемешать эллит пипеткой. и водятел, будучи уверен, что акб в норме, тк крутил вроде бодро... приходит чз несколько дней в сильный мороз, и видит "беременный" акб со вздутыми боками. А тупо потому, что на дне высокая плотность, а выше водичка. У меня так было пару раз в жизни. Один раз лет 55 назад, когда акб были в жутком дефиците, и латали его с отцом на москвиче 403 как могли. За плотностью следили, тренировали раз в неделю. А потом проследили... даже в гараже разморозился в -48с. Второй раз в 90е, тупо просохатил на Рафике.

Думаю задолбала его ютуберная братва. У всеобщей известности есть обратная сторона медали. На героя молятся до первого косяка, ну в смысле до первого повторного капремонта. И не важно по какой причине мотор не пошел. И все, вчера человек был героем а сегодня уже мудаком. Ииии.если человек собрал столько моторов не поверю в то что не было не одного возврата.

ну спасибо ! а то ночами не спал, о тебе думал, точней о твоей проблеме

Так ведь плюс подается на стартер толстенным, с палец проводом, там нет никаких предохранителей, предохранитель в цепи реле стартера, если бы он сгорел, то вообще бы не срабатывало реле, и не работал стартер.

Ну для 75го норм...хотя Курские и подобные не уважаю.Два три года и в утиль или следить за ними очень надо.

Второй рейс за сегодня на экономическую зону Алабуга.КПП,заезд.Еще два рейса надо успеть до 17-00.

@Алексей Ф. Люди,кто испытал это чувство дизеля,его мощи,ни когда не пересядут на зажигалки.Это как с болида Формулы 1 пересесть на телегу с лошадью.Экономия на топливе выходит на десятый план. Ты вот со своей новой машиной мучаешься,как только ее купил.И тебе это нравится,ведь это же твой осознанный выбор.Поэтому каждый выбирает,что ему нравится.

На дизеле самый большой плюс едешь и отдыхаешь. Не мучаешься так часто с переключениями и у тебя ещё есть запас мощности при обгоне или где надо побыстрей топнул газа и пошёл. Под капот тоже так не лезешь как на бензине,то хх прыгает ,то троит пердит свечи провода , газ опять начал свои глюки показывать. С бензиновым движком ты постоянно под капот лезешь по мелочи ,но лезешь и это большой минус. A на дизеле ты капот открываешь лишь жидкости проверять. После дизеля на зажигалку совсем не хочеться. А так на газу выгодней. Каждый выбирает сам для себя ,что ему больше надо небольшая выгода с гемороем или небольшой минус ,но с комфортом езды без постоянного гемороя. Мой выбор дизель.

Вывод пропан выгоднее бензина и солярки. Никогда не отталкивался как ты выразился пропановая, метановая или дизельная стоимость. Это бред ездить дешевле на пропане или метане,чем другие на бензине. Если нищеброд он хоть на бензине, хоть на воздухе будет дармовозить

Читаю тему и анекдот вспомнился.. .. Сидят два воробья на заборе.. Первый.. Если бы я был миллионером, то засеял бы поле пшеницы и клевал бы клевал.. Второй.. А вот, если бы я был, то купил бы амбар ячменя и клевал бы клевал. . Тут ворона мимо пролетает: " Ей Вы миллионеры, там корова на поле обосралась.. Летите скорее, а то без обеда горячего останетесь!.

Расчет стоимости рентабельной перевозки делается по схеме: 4 суммы стоимости топлива. Почасовка , она в каждом месте своя. Но есть договорные рейсы которые предполагают попутку. Там можно опуститься в цене и без энтузиазма. Дармовозы были, есть и будут в нашей работе, а их машину отличишь сразу на дороге. Некоторых такими делает нужда или кредиты . Да, они работают поденщиной когда уважающие себя и свой труд, не имеющие кредитов и семерых под лавкой стоят. Но есть нюанс. Как только их машина поломалась они идут в банк за новым кредитом. И так по кругу. Они живут чтобы работать. А мы работаем чтобы жить и по этому достаем отложенную на черный день 1/4 часть от былого заработка и решаем свою проблему.

video_2025-10-12_20-28-28.mp4

Кольца на форсунка смотри. И силиконовые не ставь. Может и из за рампы, если пластик.

я спец химию купил от этой зелени.сначала очиститель контактов.потом спец пшикалка для уменьшения сопротивления контактов.нет улучшений.летом надумал нашатырем почистить контакты.начал с реле стартера.сначала нашатырем(он хорошо зелень убирает)потом содовой водой чтобы смыть кислоту.и еще очиститель контактов чтобы смыть содовую воду.посля уменьшитель сопротивления.и так со всеми релюшками,минусами.авто стало бодрее ездить,светить ярче(может это плацебо)),но мощи стартеру не добавило..

Начал трудовой день с 7 утра,обедал в Центре плава Узбекистан.Время на обед 40 минут.Закончил работу в 18-00. Грязными (.).Можно было ещё тысячи на три проехаться,но я уже не молодой. Общий заработок за день,Алабуга-Челны(..),по городу с заездом на КамАЗ(..),конечный результат грязью(..). Ну что сказать,наверное за этот один день план недельный закрыт.Хотя к нему ещё добавить надо два рабочих дня,а это порядка (..).Т.е. грязью за месяц (..) Чего и всем желаю.

даже на иномарках ИМЕННО так.а вот втягивающее через пред. очень хорошо.в ДВУХ проводах сложно запутаться.фиолетовый ОТ реле стартера(70А),толстый чёрный от клеммы ПЛЮС.на клемме плюс на акб сидит проводок,прикручен с боку к уху клеммы,болт М6,он идёт на блок силовых предов.

Знаю. Новый! о)

Да туда он и ушёл. Правда не сразу, спустя месяца 2-3. Пару раз снимал для подзарядки, да думаю оно мне надо? Пошёл новый купил. Вернее новый поставил на Газель, а с газели на Октавия.

Если втягивающее нормально сработало, пятаки замкнуло, то работает силовая цепь, предохранитель не при делах уже.

Клапана дурят.Приподними его(шток) да стукни"головой" об дорогу.Ну как стукни? Правила запрещают мысль словами передать.Ну ты понял.Помогало.

Конечно!!! Купил в январе 2023года, "Зубр" 80 А/Ч. Стоит на машине - живой - здоровый. Работает. Признаков усталости пока нет. На ночь "Массу" отключаю и зимой и летом.

Она-то здесь, ни каким боком.Стартер срабатывает значит гут.А вяло крутит,это либо к питанию(силовому,масса), либо к самому стартеру вопросы.

Так в том-то и дело, что после замеHы подшипHика вторички вой прекращается Hа разHые пробеги от 16 до 28 тк. К шестерHям претеHзий Hет, люфты в Hорме, втулка в удлиHHителе в идеальHом состояHии, кардаH в Hей Hе болтается. Поговорил с ещё одHим агрегатчиком, сказал, что закрытые ставить можHо, оH тоже ставил. РаHьше со стороHы шестерёH подшипHик открывал потом перестал. Проблем Hет. Масла Hа шестерHю привода спидометра и втулку вполHе хватает.

ГАЗ-16

Это курский "ИСточник ТОКа". А белорусский, скорее всего, "Полесские аккумуляторы", один из заводов Эксайд. ЗУБР и т.п. @philimon устанавливал пару лет назад, может вставит свои 5 копеек.

Подшипник с увеличенным внутренним зазором (люфт) не пригоден для КПП. Закрытый подшипник на вторичный вал также не пригоден исходя из конструкции смазки удлинителя

Заводская сборка, подвывать 3 и 5 стали с 60 тк, а в 90 завыла так, что стало HевыHосимо. ПомеHял подшипHик вторичHого и привеHтивHо игольчатые...Hо зря Поставил Вологду, завыли через 16 тк. Поставил SKF, завыла через 28 тк. Вот сейчас заказал NSK B30-126NRC3 закрытый со смеHHой шайбой (порекомеHдовал коробочHик). Вожу 200-300 кг. Я уже коробку Hа колеHках ремоHтирую.

..а теперь вторая ))

В нашем колхозе три дороги и я их знаю наизусть.Поэтому могу себе позволить такую скорость.

Вообще новый автомобиль или старый это не всегда показывает благосостояние перевозчика. Можно ездить и на ржавай машине и зарабатывать хорошо, но не всегда есть смысл вкладывать существенно денег в обновление авто. На новом конечно же приятнее и комфортнее, но кто то считает по другому. Деньги одинаковые что на новом что на ржавом авто зарабатываются, ставка выше не станет. Но в душе я за новое авто, а здравый смысл говорит не надо

Проехал пару тысяч километров. Такой тишины от трансмиссии я не помню даже с нова. Теперь точно знаю, что все эти скрежеты и посторонние звуки исходили исключительно от сцепления, потому что на этой КПП я уже ездил с родным сцеплением, эти звуки присутствовали, а сейчас тихо. Ещё бы отходило хотя бы сотку, вообще замечательно. Раз в 100 тысяч можно и поменять за такие деньги, а если просто диск, так вообще. Только вот менять жуть как не охота, старый уже стал. Вообще что-то начать делать. сначала надо настроится, не то что раньше: бац-бац и всё готово. Единственное что не нравится, сцепление схватывает в самом верху и срабатывает буквально за сантиметр, не могу привыкнуть.

Это для него вибрации, для меня норм, я вообще то не избалован Мерседесами и Вольво, свой трудовой путь я начал в 1984-том на тракторе МТЗ-80. А то что воняет выхлоп, так это Е3, Газон мой Е5, там не воняет. Да и пусть воняет, не в кабине же, до сих пор еще встречаются на дороге старые Камазы и Мазы, которые точно воняют, и еще изрыгают клубы черного дыма под нагрузкой.

Эт который свистит постоянно и по 25 с км ездиит.. ..

На метане с тентом 1,5 метра +УМЗ уже больше 4 руб с км на топливо уходит в СПБ, зато заправки полупустые стоят, нет очередей. Уже 33 рубля куб.

@БРОДЯГА74 Да, я шучу.. я знаю цену газу, лень писать.. Ну и по мне дизель эт лучшее.. На ком. транспорте.. не ломучее и главное едет.. эт я про камминз..

Плавно переходим,на споры,газ-бензин))),газ дает в долг,потом все равно догонят)))

@Alex030569 Саня,это уже упущенная выгода.Болт стопорящий вкрути. Нужно снять борт, болт секунду выкрутить.

А снять борт и бросить его в кузов религия не позволила?

Очень интересные фантазии на тему.))) Ребята а кто же тогда подметает всё по 15-20р/км? Так для справки фуры идут по 60-80р/км по 80 аж бегут.))) Сопоставьте свои хотелки с этим, и понимание придет...что никому Газель на межгороде не нужна!!!! Все кого знаю, едут по 25-30 потому что реальность такая, дороже можно фуру отправить...) Могу продолжить тему, во всём мире прибыльность 10-15% считается хорошей, у нас все хотят 100-200% причем все, но так быть не может, потребитель нищает, который оплачивает сё это! Это торговые сети могут на товар накрутить 100% потому что они сделали серьезную работу уничтожили мелких, и заручились поддержкой у власти! Что сделали перевозчики для таких хотелок? Поэтому и щимят их со всех сторон, и будут щимить, пока не останется ровно столько сколько нужно...)

На проводе от антенны есть черная штучка и отходят еще два провода, один с штекером длЯ подключения к приставке, а другой можно можно к блоку питания сотового тел. ( 5v) или в гнездо USB телека. Так у меня подключено.

Я не спорю, что мерсовская КПП лучше, я про то, что ломается всё, а зависит это от: дай дураку стекляный буй. Я проехал 400+, а кто-то через 30-50т.км.ноет, что дерьмо коробки, да и вообще вся машина.