Лидеры

Пенсию за 3 гр. инвалидности назначили 11129.82 р Ну неожиданно, конечно Не зря хоть эпопею с трудоустройством выдержал, где меня профпотологи завернули( Тах хоть подсказали что можно за группу побороться, а то так и не знал бы... Даже минимально достаточного стажа нет, всего года 3))

Я это не сам придумал. хотел нашол рекомендации. Начитавшись. Пришол к своему товарищу в гараж. а у него стоят три АКБ сдать в металолом. забрал их на время для экспериментов. Один на выброс дейсвительно. Замыкание банки. А два я вернул до состояния годности 80%. Один просто заряжал до 16в. потом разряжал лампочкой до 11в . это б\длилось примерно недели 2-3. другой слил электролит . залил воду дистиллированную. заряд до 16в , разряд до 11в. и так пока плотность воды не станет 1,1, то есть растворились сульфаты , стал электролит. Слил. залил опять воду дистиллированную. Повторил циклы до плотности 1,1. Слил залил электролит плоность 1,4. после покоректировал до 1.27.

Логика их понятна. У большинства нет накоплений. Декабрьские деньги пропиты/проедены. Счета за коммуналку пришли, ну и кушать надо.

@Алексей Ф. O! Думаю, зайду в тему спрошу у Алексея как термостат поживает. А ответ уже есть. На днях обратились ко мне с вопросом о 60-ти градусах на годовалых жигулях «Г» при движении по трассе. у Автоваза есть 30-ти страничный мануал по этому вопросу, в тч позволяющий не честным гарантийщикам обманывать не очень грамотных и настойчивых владельцев. Есть Руководство по эксплуатации где нет параметров рабочей температуры двигателя (ОЖ). Прошли те времена , когда владельцы жиг хвастались эффективностью отопителей перед владельцами автомобилей менее клиентоориентированных производителей. Не ставит ВАЗ и термостаты специально построенного для себя когда-то завода. Перешел на импорт. В последние пять лет на кЕтай. Полистал Д2 - стыд и позорище. Массовая проблема. Владельцы жиг последних моделей сами делают себе термостаты. Теперь к решению вопроса. Проблема в том , что НЕТ в массовой продаже термостатов (речь о детали 2190-ххххх т.е в сборе) позволяющих надеяться на качество. Обратившемуся ко мне я рекомендовал ставить Электон 2190-ххххх-14. Но похоже они сняты с пр-ва. И широко в продаже не представлены, но есть местами. Иного годного термостата рекомендовать не могу. Ну а более глобально решение вопроса я считаю возврат к нижнему термостату с отслеживанием потока из печки.

Мост через Северную Двину на въезде в Архангельск

Первые годы жизни в этом доме чистили не раз лопатами втроем проезд от дороги до дома, грейдер загонял отец с дороги. Потом на наше счастье сосед трактор купил и бульдозер сделал самодельный. Вид с дороги на дом 1 января этого года. Два подъезда к дому. В январе 22 года снега много было, отец ещё живой был. https://rutube.ru/video/8ea84097bf272da6f8c54a533d07aef8/?r=plwd

Разговор о гражданской пенсии. Так то, увольнялся уже капитаном и военную выплачивают с 2010 года. Воинское звание не влияет на время права выхода на пенсию. Главное выслуга.

Курские АКБ ИсТочники Тока никогда не славились для гражданских, избегайте их. На ЦДФ из Белоруси другая маркировка.

В Ленинграде-городе, у Пяти УгловПолучил по морде Саня Соколов:Пел немузыкально, скандалил, —Ну и, значит, правильно, что дали.В Ленинграде-городе — тишь и благодать!Где шпана и воры где? Просто не видать!Не сравнить с Афинами — прохладно,Правда — шведы с финнами, — ну ладно! А вот из черновика зачеркнутые строки: [Лезу в забияки я не из-за молвы, Приезжают всякие – скажем, из Москвы. Тут и Эрмитажи вам, и…] Ну, в общем-то, да. Туристы, они такие, везде лезут. Причем в любое время года. "При всякой погоде, раз надо - так надо!" ))) "Зато ничем нас после не проймёшь..." Январь 2016. Очередь в Эрмитаж при -30 с утра растянулась до самого Александрийского столпа. Статья с Дзена.

Толпой бегут сперматозоиды, извергнутые известно откуда... Впереди, значительно опередивший собратьев, ибо оплодотворяет, как известно один! И, вдруг он останавливается, оборачивается, поднимает кверху руки и кричит толпе... -Братцы! Нас предали!!! Мы в жопе!..

Такие упрямые они)) Я их третью неделю троллю, выставляю цену , что бы мне вышло по 30-35 руб с км на круг, так даже не реагируют. Бывает целый день груз висит, Тихвин - Петрозаводск к примеру, потом кто то дешевле забирает все же.. Знают, что нет работы в январе, ждут минимальную ставку. Ещё и АТИ рисует напрямую через Алеховщину путь дорогу, там в снегопад можно встрять в горе на фуре, а осенью 60 км гравийки убитой. Даже Яндекс карты отправляют в объезд через Сясьстрой 25 км лишних.

Ещё можно местные жигулёвские магазины посетить, вдруг завалялся.

так проверь это звездит твой старый добрый заказчик или нет) открой Яндекс и вбей этот маршрут и все станет ясно понятно

Закат над Белым морем 23 июля 2025 года. Стоянка у Белого моря 24 июля 2025 года. Девятый день нашего путешествия на Белое море. Трасса Северодвинск - Архангельск. Выехав из Северодвинска - теперь посетим Архангельск.

Вероятно? А зайти на сайт производителя и посмотреть? Не? Да, верно ты сказал. Я посмотрел курский аккумуляторный завод, который делает сейчас эти батарейки среди многих прочих, а надо было смотреть оригинал. И в оригинале... с хохлятского сайта... Маркировка наносится на крышку. Всего она содержит 10 символов. 4 из них подскажут дату производства. Первые 2 цифры в маркировке — это месяц изготовления. 3 и 4 цифра говорят про год производства. Ещё 6 символов в маркировки несут в себе служебную информацию. Её расшифровывать обычному потребителю вовсе не обязательно. Источник: https://akbvavto.ru/brends/harakteristiki-akkumulyatorov-zdf.html

https://vkvideo.ru/video-228794945_456239018

В правом нижнем углу она, пластиковый барашек. Очень хрупкая. Я обычно тазик ставлю и патрубок снимаю. Потом антифриз через колготки заливаю. Термостаты хороший Прамо или Лузар, лучше в сборе с наружным корпусом.

я тоже думал, что мне удобно ездить на соболе, пока не покатался на китайской машине ))

ДВС всем. Краткий отчет по установке кпп fast gear 6ds60t на газон 8.7( на 10 задних опр двигателя не было в продаже). Итак КПП новая с новым креплением задних подушек двигателя и крышкой под рычаг (покупается отдельно) 196,000р. Замена с прошивкой 32,000р. (прошивается спидометр, шайбы с разным количеством сегментов) после тарируем тахограф (тоже деньги). Что получил по итогу- 6 скоростей, пятая прямая. Вес кпп 160 кг. вместо 70 нашей это не беда но кидает со стороны в сторону сильно. Нужно делать еще одну точку опоры от поперечного смещения. Задние подушки уже порвало. Рычагом сильно бьет ро руке. Воет шестая на груженном (не более 5т.) Комфортная скорость на шестой 95-100 и только на равнине. На рычаг переключения обязательно ставить визу сайлентблок как на американцах. Задняя подушка двигателя от Маз 4370 с двиглом Д-245. Родной кронштейн с рамы срезается резаком. Кардан становиться без без доработок. Чтобы установить рычаг переключения нужно выточить у токаря переходник. С родного рычага отрезаем низа сантиметров 10 об яблока и чутка перегибаем под себя. В кабине полик подрезаем сантимов пять в сторону кардана. По расходу тоже самое. Подытожу- лучше установить кпп ЗИЛ 130 там тоже 5 передача прямая. Ремонтопригодность бешенная в любой деревне найдешь запчасть (опыт работы на Зил 130 при СССР 7 лет и 200 тысяч пробега.) и веса не добавляет. Поставил бы я еще рез НЕТ!!! Пока пробег 30,000км.

Сегодня покатался по делянкам, пока там зимники сделаны у лесорубов. Сначала в одну делянку 2,8 км проехал от края деревни, потом вернулся и в другую делянку съездил 6,5 км. Писал треки двумя прогами .

Распиновка Микас 12, Микас 12.3 полная в цвете. Дошли руки распиновать Микасы для удобства работы. Было бы неплохо перенести в Документацияю раздел Электросхемы. Надписи интуитивны и вполне понятны без расшифровок. Ну и по Правилам Клуба нужно еще что то дописать.

Вот такая обвязка трубного каркаса кронштейнами осталось сделать, мороз мешает, - 30

Кстати да есть такой момент особенно на полуавтомате, руку с держаком на руку упираешь тогда гораздо лучше получается. @вилли ну вот гораздо лучше. Нужна постоянная практика. Сварочный шов быстро окисляется, поэтому хоть какой-нибудь краской замазать нужно.

Если будет интересно, могу после получения из ТК сделать, обзор в этой теме, или можно новую создать. Также по доробаткам и эксплуатации.

Вот по этому и не еду к мотористам, тоже никогда не капиталил ЗМЗ но жаба сказала "учись Андрюша, иначе вечно будешь платить"))) Есть хорошие друзья , и тут на форуме, Антошка мой спаситель, подсказал , показал..и ничего страшного, ходят после моей капиталки 600-700т . Все мотористы почему-то в один голос "ЗМЗ всегда будет жрать масло, 500-700гр /1000км," оказалось это неправда, от замены до замены не больше литра, всё!!!! Толи мотористы такие, толи я гений (сомнения есть)!!!!)))

@aldar без лишних слов, мужчина умер

Пришел в поликлинику поставить очередную прививку от гриппа,а там очередь человек 15.Ждать не стал.По делам поезжу,попозже опять заеду,может уменьшится очередь.

Теперь я знаю, что на баргузине от Москвы до Питера по М11 стоит проезд 4020руб. Ради познания интересно. Трафик не большой. День понедельника. Мачты освещения по всей дороге. Вот ночью очень удобная дорога. А так скучно как то. Даже кот уснул через час.

У нас через день,каждый день глушат мобильный инет.Уже надоело.

Это как одноклассники, чужие люди с которыми тебя свела судьба насильно на несколько лет. Разбежались и забыли через пару лет. Хотя у меня шурин уже 15 лет общается с корешом армейским по телефону и вживую иногда. Видимо его человек попался.

ЗАБВО,УЛАН УДЭ, Сосновый бор С праздником сослуживцы.68-70гг

Всем привет, Cummins 2.8, подскажите откуда может родной сепаратор сосать воздух? На входе в него подача без воздуха, на выходе из сепаратора до ТНВД идёт воздух. В штуцера я поставил по 2 уплотнительных кольца, штуцера оделись очень плотно, через них подсос исключен. Разъем подогрева сухой. И в целом весь сепаратор без подтёков солярки. Когда подкачаешь топливо в сепаратор, до момента когда уже кнопка не продавливается, какое-то время идёт без воздуха, но потом опять появляются пузырьки. Заметил, что если сепаратор немного пошевелить из стороны в сторону, то колличество пузырей очень сильно увеличивается. Помогите пожалуйста кто знает, всю голову уже сломал. 873409451_filtr-toplivnyj-separator-v.webp

Это да. в 90-е, начале 2000х бандиты не стесняясь "пропуска" выписывали за бабло на въездах в Че область, реально свои погоняла ставили и даже расписывались, дебилы. На АЗС обезьяны в кузов прыгали где мягкие тенты, в основном Газельки, скидывали товар, следом машина ехала собирала. Помню однажды возле АЗС и автосервиса на АМЗ при нас сзади запрыгнул пацан под полог на Газельке, мы стали кричать отъезжающей Газельке, так к машине подошёл Бармалей, ствол показал... пришлось замолчать. Еще сильно гнилое место было на трассе от Самары до Зеленовки, Тольятти, на самом перекрестке и посту ГАИ у Тольятти. А еще в Чебоксарах при нас грабили фуры и потом вязали бандюков, метрах в 100 от поста.

Издательство "Легион-Автодата" выпустило книгу по двигателям Cummins ISF2.8 Руководство серии "Профессионал" содержит подробные сведения по техобслуживанию двигателя, ремонту и регулировке механизмов, систем смазки, охлаждения, турбонаддува, топливной системы (модификации Евро-3, Евро-4, Евро-5), систем снижения токсичности и электрооборудования двигателя Cummins ISF2.8. Содержит 22 электросхемы некоторых моделей автомобилей (в т.ч. ГАЗель), инструкции по диагностике систем управления двигателями различных модификаций, описания 268 кодов неисправностей, возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их износа, рекомендуемые рабочие жидкости и каталожные номера расходных запчастей. Представлены характерные неисправности двигателя ISF28 и способы их устранения. Книга предназначена для автовладельцев и ремонтных мастерских. Ссылка на книгу в интернет-магазине издательства "Легион-Автодата": http://autodata.ru/catalog/cummins/cummins_dvigatel_isf2_8_seriya_professional_ustanav_gaz_sobol_barguzin_biznes_next_foton_spetstekhni/ В книге имеется упоминание о нашем клубе.

Я бы ещё добавил, кран печки на минус поставил, быстрее прогревается.

Все нормально. Мы, в первую очередь - коллеги! И я никогда не корчил из себя Лорда, Хранителя Печати! И на дороге - мы все братья. Во всяком случае - разумные люди! Кстати - на дороге можно рассчитывать на помощь в основном - профессионалов. Джиперы и прочие частники - летят мимо. Хотя для меня это довольно странно - не остановиться возле просящего помощи. Когда я растопырился в прошлом году под Лоухами (шестерню РВ срезало) - только газелисты и останавливались, потом парень на небольшом грузовике до отстойника дотащил, где я и чинился... А человек я -пожалуй счастливый. Работа для меня всегда была интересной, всегда учился у более знающих, зарабатывал прилично. И даже была возможность заниматься спортом и путешествовать по стране. Хорошая жизнь. И она - продолжается!

@aldar Беда в том, что сейчас престиж рабочих профессий упал. Все хотят быть блогерами, менеджерами, психологами и юристами. Вопрос - кто их будет кормить! И доставлять грузы, ну, скажем - по зимникам на северах. И за руль село много неумех, не знающих машину, не умеющих делать СВОЮ РАБОТУ. В некоторых случаях - лучше уж робот за рулем, чем дурак с гонором.

В бытность когда ездил на карбе в около тридцатиградусные морозы, кипятил ведро воды 20л дома на плите и тоненькой (!)струйкой выливал его на карб впуск - примерно в эту область. Даже, через раз сам заводился

https://gazelist52.ru/category-21/category-93/category-39.html

Фото не моё, но у меня точь в точь также.

Вот отличный ресурс. Все быстро найти в столбике слева все разделы. В общем все просто, разберетесь. http://www.diesel-inj.ru/articles/rukovodstvo-po-remontu-cummins-isf2-8.html

Хорошо бы со временем еще фотоотчеты форумчан о ремонте моторов Это будет как наглядное пособие.

У меня овальный пульт (1533). Три программируемых включения. Максимальная продолжительность - 1 час.

вот парнишка позавчера на какую то страницу здесь скинул, что то я её уже и не найду, но скачать успел http://narod.ru/disk...ISF2.8.rar.html

Выкачал с этого сайта: https://quickserve.cummins.com Вид html. Руководство по ремонту двигатели ISF2.8: http://www.unibytes.WwLqw-Us4P3UgBB

Берси прошу для бестолковых немного пососать. Есть множество примеров с пробегом без замены цепей до 500т.км. Это цепи которые ставили на конвеере, и качество поставляемых комплектующих на конвеер на порядок выше чем качество запчастей из магазина, куда идет то что забраковано и не пошло на конвеер. Вот у меня сейчас ситуация 406 на соболе 2003г с пробегом 100т и выходом ГН при 1/3 износа башмака 12-14мм. Заменю башмак, выход плунжера станет думаю менее 10мм. Эта цепь возможно проходит еще стольник, а может и нет. А сколько жалоб на вновь установленые цепи. А вы однозначно цепи на замену, и звезды тоже, там тоже износ. И не факт что вновь установленный комплект отходит этот же стольник. Теперь про Люкс-сервис, про цвет коробок. Есть коричневатые и синеватые. Со слов продавцов произошло деление собственников, а советовали брать синие, теперь появился еще и комплект Е3, как я понял делают синие. А еще у меня стоит УАЗ-31622 с 409 мотором и пробегом 85т. Там тоже пришла пора лезть в ГРМ. Ремонтировать приходится все самому, поэтому и вопросов много. Не верю что, кто-то будет ремонтировать мой Соболь на совесть. Я взял его в мае этого год с пробегом 65т.км у человека который своими руками ничего не делал и всем платил исправно, а машина развалюха, несмотря на понты и опрятный внешний вид. А комплект для замены Всего ГРМ конечно купил, но сомнения гложут, пора менять или не пора. В ИЭ на ГН написано реурс -100т.км пробега или 1600 моточасов. Примерно тоже самое написано в ИЭ на УАЗ. Может и не стоит мучиться заменить и все, от греха подальше.А по поводу я писал выше, можно ссылками. Возможно и писал в темах, название которых никак не связано с ГРМ. Извини.