Лидеры

@ZAN57 , эх хорошо пишешь.;) Хорошо, что моя жена не читает форум, а то не миновать мне участи дачника.:) P.S. В частном доме жить хочу, но без огорода.

Во во. По ходу следом будет как установить паровой котел, чтоб на дровишках ездить.

Странно , я всегда думал что люди стремятся идти по пути прогресса а тут ситуевина наоборот ! Не вижу смысла в такой переделке

Слесаря опыт получили работая наугад не читав никогда инструкцию по ремонту. В данном случае отсутствие теоретических знаний не позволило справедливо «развести» на вкладыши.

Вентиляторы управляются по сигналу с датчика давления. Разъем четырех контактный. Нужно замкнуть крест-накрест контакты, одна пара включение муфты, вторая включение вентилятора. Бывает устанавливается черный датчик, там одна пара при замыкании включает муфту, а вторая наоборот включает винты при размыкании. Если включатся то возможно причина не в датчике, а в недостаточном количестве газа (фреона)..

На Камазовской шаланде конкретно стоял рессивер.Кран управления,сбрасывал воздух с энергоакумуляторов тягача и открывал кран на шаланде.Т.Е. прицеп был заторможен пока был воздух в рессиверах самого прицепа.Воздух убежал,прицеп растормозился. А прихватывает, сами валы тормозные во втулках.Особенно после оттепели и на морозец.

В чера разговаривал с человеком который реально год назад удешевил, упростил и сделалболее надежным двигатель560.Оставил без работы электриков путем полного удаления сервомагнита,а также всехдатчиков и мозгов.Суть не нова про нее много говорилось но реально никто ее не воплотил в жизнь.А тут уже год и без гемороя прошивок и глюк.Человек сварил корпус паподобе сервомагнита,внутрь вставил клапанные втулки и обрезанный клапан \удалил тарелку клапана\ и соответственно приспособил на клапан упор для тяги рейки плюс для герметичности маслосьемные колпачки и упорные пружины.Ход 2,5 см он увеличил для педали путем плечевого рычага. Описываю только основное.Но человек очен доволен динамикой и вообще двигателем да и понятно больше не надо датчиков ,а их средняя цена от3000 до 8000,мозги 20000, ну и плюс надежность.Двигатель был помоему расчитан еще в 90 годах на механическую а не электрическую педаль.Загорелся я этой переделкой тоже.Важно только герметичность и расчет хода педали.Визуально у него все не так сложно.Кто что скажет.Самже я уже давно переделал 560 топливную систему на камазавскую.Очень доволен особенно отстойником.Теперь буду мудрить с механическим приводом.Благо есть инструмент.Интересно знать кто что еще намудрил.

Сосок безкамерки можно наружу вытащить если очень надо

В любимой шиномонтажке должен быть пистолет с выходом и на себя и от себя.Я вожу с собой такой удлинитель и когда надо,накручиваю его(5 сек). Я такие диски заводские сразу продал,как только пригнал навую машину из Нижнего.И резину то же продал.

Ленинградская школа по дзюдо, выпустила больше миллиардеров, чем Гарвардский университет бизнеса и экономики..

Ну если втулка и прилипла к скользящей вилке, то она так же должна была прилипнуть к шлицам вторичного вала. И то что она (втулка) разбила всё что можно, то ей ничего кроме сальника и не мешало. Значит - "держалово" было в шлицевой части хвостовика вторичного вала. А было это вероятнее всего от того, что в кпп было очень мало масла и ещё одна причина - в отсутствии массы на раму.

Это не от бедности, а от изобретательности и понимания процессов планетарного редуктора. И безотказно, долговечно. Я слышал уже, до того как сделал. А ещё на мысль трактор натолкнул

Я себе поставил такое сцепление 3000951401 , рабочий цилиндр стандартный, не нужен там удлиненный шток.Дергается машина,проверь маховик,я у себя протачивал(были риски) на токарном станке,в станок устанавливали по стрелочному индикатору.Хотел поставить новый,но на тот момент новых в магазинах не было.Будешь покупать Sachs,не нарвись на подделку,в интернете можно найти,как отличить оригинал от подделки.И опорный подшипник ставь лучше импортный.

нередко педаль пляшет из за того,что нижняя стяжная пружинка не аллё. меняешь ее на новую и просто обалдеваешь от эффекта.

Нет дружище не смотрел! Но скажу так: Мы здесь что бы обменяться опытом, или так сказать, услышать других мнение, и сделать какие то выводы, полагаясь на своё или чужое мнение либо интуицию!!! Не важно (особо) есть это человек тут или нет! Когда то он высказал своё мнение, дав кому то основание для размышления! Опыт, мнение, всех сдесь людей, важен, я думаю! Да хватае и пи...в тут, не без этого!!! Но всё же есть и люди которые реально с чем то столкнулись и которые сильно помогли своим опытом и подсказками!!! ;-) Честь имею!!! )

Оставим степень сжатия как характеристику мотора я не говорю о ней ничего и не пишу и не думаю. А компрессия, это видимо сжатый воздух, так вот если мотор не сможет засосать воздух через впуск, ввиду того что впуск закрыт наглухо, то и сжимать ему будет нечего, тоесть когда клапана впуск открыты и мотор пытается вдохнуть То поршня создают вакуум На впуске, Потом этот вакуум сжимается и в вмт получаем атмосферу. Хотя конечно поршня могут засосать воздух через дырявый дроссель, всякие щели, дыры наконец тупо через выпуск клапана засосать воздух из глушителя и потом сдать его Сжать вместо сдать :) Кстати есть самодельные моторы у которых компрессия постоянная На всех режимах, говорят очень экономно работают и сил больше

???? А что вас всех в сосну-то сразу несет? А про дороги заснеженые нечищенные никак в голову не приходит?? Дворы, которые очищаются только лишь лопатами жильцов и трактор видят три раза в год? Или заимка дальняя??? Или доезд через песчаный полигон?? Или для вас это все сказочные места и виды?? И тролли вам привычнее???

может кому пригодиться на заметку про лукойл люкс Сейчас канистра Лукойл имеет пожалуй самую серьезную защиту от подделок. 1. Двухцветная крышка, спаяна из пластика двух цветов. Тем кто хочет подделать такую крышку это вытекает в трудности. Крышка так же имеет стопорное отрывающееся кольцо — которое при откручивании канистры масла Лукойл отрывается. 2. Под крышкой к горловине припаяна алюминиевая мембрана, не приклеена а именно впаяна. 3. Трехслойные стенки канистры, при открытии такой канистры видно что стенка канистры многослойная, каждый слой внешний, средний и внутренний имеет различный цвет. Такую канистру невозможно подделать на обычном оборудовании. Проще подделывать другие популярные масла с простой канистрой, чем преодолевать такие трудности. 4. На канистре масла Лукойл нет бумажных наклеек как у других масел. Этикетки наносятся на канистру и вплавляются в канистру — их не возможно оторвать или переклеить. 5. Лазерная маркировка этикеток. На этикетке задней стороны канистры содержится информация о дате производства и номере партии продукта.

«Трое из Простоквашино» - жуткая изнанка советской классики Эта ,совсем не детская сказка, имеет скрытый, пугающий смысл. О чем же этот мультфильм на самом деле? Начинается история незатейливо – некий мальчик, спускается по лестнице и жует бутерброд с колбасой. Прямо на лестнице мальчик знакомится с котом, «живущим на чердаке», «который ремонтируют». Запомним эти ключевые слова, они очень важны для понимания сути происходящего, мы вернемся к ним позже. Разговор мальчика с котом сам по себе не является чем-то необычным для мультфильмов, хотя как правило звери разговаривают в них друг с другом, а не с людьми. Но исключений полно – например русские народные сказки, в которых орудуют говорящие лягушки, зайцы и медведи. Но этот мультфильм совсем не сказка, в чем мы скоро убедимся. Из диалога с котом выясняется забавная вещь – мальчика зовут «дядя Федор», что заставляет зрителя задуматься над вопросом – почему маленького с виду мальчика зовут так по-взрослому –«дядя»? И если он дядя, то где его племянник? Что такого яркого произошло в прошлом, что за Федором крепко закрепилась приставка «дядя»? Раньше я тоже задумывался над этим вопросом, но не был готов узнать ответ. А ведь он тут – перед глазами. Но не будем забегать вперед. Дядя Федор живет с мамой и с папой, никаких упоминаний о других родственниках, в особенности о племяннике. Похоже, эта тема болезненна для этой семьи и ее просто обходят молчанием. Дядя Федор приводит нового друга –кота с «ремонтирующегося чердака» домой. Родители не одобряют поведения сына, и дядя Федор немедленно пускается в бега. Таких мальчиков-беспризорников в Советском Союзе умело разыскивали правоохранительные органы и немедленно ставили на учет, иногда психиатрический. Странно, но родители дяди Федора не торопятся обращаться в милицию, что ставит перед нами новую загадку, почему они этого не делают? Тем временем дядя Федор с новым другом котом Матроскиным прибывают в деревню «Простоквашино». Почему мальчик выбрал именно этот населенный пункт? Случайность ли это или осознанный шаг? Мы скоро получим ответ на этот вопрос, но сначала разберемся, что представляет из себя эта деревня. «Простоквашино» является странным и я бы сказал пугающим местом. В деревне никто не живет – не слышно рева коров, кукарекания петухов и прочих присущих советским деревням звуков. Все ее жители внезапно покинули деревню, перебравшись «за реку». Взглянем на этот кадр – вот куда перебрались жители Простоквашино. Оставив теплые дома с печками «в пол-кухни», огороды, хозяйство, они собрались и в спешке покинули деревню, предпочтя частным домам сомнительное удовольствие проживания в типовых многоэтажках на островке на самой середине реки. Видно, что кроме многоэтажек на острове нет ни магазинов, ни дорог, ни намека на развитую инфраструктуру. Нет даже моста или паромной переправы, соединяющей их новое жилье с материком. Но жители «Простоквашино» похоже пошли на этот шаг не задумываясь. Что могло согнать их с привычной земли? Ответ очевиден – страх. Только страх мог вынудить людей, бросив все, перебраться в панельное жилье, уповая на то, что река сможет спасти их от того, от чего они бегут. Пребывая в шоке и ужасе от того, что вынудило их бросить дома, люди оставили их годными для проживания. Дома в отличном состоянии и их можно попробовать сдать в аренду дачникам из Москвы, но эта мысль почему-то не приходит простоквашинцам в голову. Более того, один дом снабжен приветливой надписью «живите кто хотите». Люди, сделавшие эту надпись, отлично знают, от чего они спасаются. И что хуже всего, они знают, что это «Нечто», столь напугавшее их, может вернуться. Эта надпись – робкая и наивная попытка не разозлить то, что обязательно вернется назад, задобрить его, постараться сделать так, чтобы оно не пожелало перебраться через реку, которая едва ли представляется бывшим жителям «Простоквашино» надежной защитой. Сдать жилье в аренду ничего не знающим о зловещих тайнах «Простоквашино» – значит поставить их жизни под угрозу. На это простоквашинцы не могут пойти. Может быть рынок сдачи жилья в аренду не развит в этом регионе? Ответ на этот вопрос мы получим позже. Такие деревни и городки широко описаны в литературе, особенно в произведениях Стивена Кинга и Лавкрафта. Почему «Простоквашино» никогда не ставили в один ряд с жуткими американскими городками, в которых вершилось зло? Я полагаю, что речь идет о советской цензуре, из-за которой пришлось рассказывать эту историю так, как она рассказана. В деревне Дядя Федор обретает нового друга – пса Шарика, вот теперь их «Трое из Простоквашино». Шарик тоже разговаривает на русском языке и дядя Федор отлично его понимает. По-прежнему зритель не получает ответа – так сказка это или нет? Нормально ли животным разговаривать с людьми? В этот момент зритель узнает, что деревня не совсем пуста. Один человек в ней все-таки живет. Это – сотрудник «Почты России», организации, которую и сейчас многие наши сограждане считают сосредоточием зла, во многом я думаю подсознательно именно из-за просмотра в детстве этого мультфильма - почтальон Печкин. Стивен Кинг может быть и удивился бы, но советский и впоследствии российский зритель видит в этом глубокий скрытый смысл. В полностью безлюдной деревне, в которой свершилось какое-то большое зло, напугавшее жителей, полностью отсутствуют органы советской власти. Нет сельсовета, нет участкового. Есть только Печкин, работающий на Почте в деревне, где почту разносить просто некому. В деревне нет подписчиков журналов и получателей писем, не осталось в ней и пенсионеров, которые могли бы прийти за пенсией. Возникает резонный вопрос - на самом ли деле Печкин почтальон. Может быть, это скрывающийся от возмездия военный преступник или беглый уголовник, выбравший своим местом жительства этот забытый богом угол, в который и не вздумает сунуться сотрудник милиции, не говоря уж об агентах Симона Визенталя. А может быть Печкин – сексуальный извращенец? Не об этом ли говорит автор фильма, одевая на Печкина характерный плащ? Или же именно то Зло, которое многие ассоциируют с «Почтой России» выгнало жителей из деревни? Дальнейший анализ покажет, что все намного сложнее. Печкин здоровается с дядей Федором. Вся «троица» здоровается с ним – но артикуляция губ в этом моменте показывает, что говорят все трое разные вещи, а уж никак не «спасибо». Что именно они говорят, любой интересующийся может легко узнать сам, пересмотрев этот момент несколько раз. Но Печкин похоже не видит никого, кроме дяди Федора, не правда ли странно? Это еще один маленький штришок, приближающий нас к пониманию происходящего. Первый вопрос от вновь прибывших в адрес Печкина очень характерен: - Вы не из милиции случайно? Вновь прибывшая компания взволнована исключительно этим, очевидно интерес со стороны правоохранительных органов им совсем ни к чему, хотя казалось бы – чего опасаться коту или псу. Это очень многозначительный факт, дополняющий нежелание родителей дяди Федора обращаться в милицию с заявлением о пропаже ребенка. Успокоившийся фактом принадлежности Печкина к «Почте», дядя Федор сообщает о своем желании выписывать журнал «Мурзилка», очевидно пренебрегая перспективой получить свежий номер через несколько лет или не получить его никогда, что еще более вероятно. Дядя Федор делает то, что сделал бы любой маленький мальчик его возраста, но искренен ли он? Не пытается ли он запутать Печкина? И тут мы возвращаемся к волнующему нас вопросу – почему дядя Федор, пустившись в бега, направился именно в «Простоквашино». Доводилось ли ему тут бывать раньше? Конечно же ответ - да. Именно его деятельность в «Простоквашино» в прошлый приезд возможно и послужила причиной того, что жители деревни предпочли покинуть привычную среду обитания. Но всем ли удалось спастись? Несмотря на то, что кроме Печкина в деревне никто не живет, дядя Федор дожидается ночи. Вот его истинная цель и зритель конечно же не остается разочарован. Безошибочно ориентируясь в полной темноте, дядя Федор отправляется в чащу леса и там, руководствуясь только ему приметными ориентирами и звериным чутьем, в считанные минуты откапывает здоровенный сундук. Дядя Федор придумывает этому нелепые объяснения – коту и псу он говорит, что это «клад», попавшемуся на обратном пути Печкину он заявляет, что в сундуке грибы. Даже школьнику младших классов, читавшему Тома Сойера и «Остров сокровищ» Стивенсона, известно, что клады ищут совсем не так, как это сделал дядя Федор. Дядя Федор знал, что делал и руководствовался четким и ясным расчетом. Что же в сундуке на самом деле? Ценности, отнятые у жителей «Простоквашино» под угрозой оружия в его прошлый приезд в деревню? Или же там труп его незадачливого племянника, пошедшего с Федором в ночной лес и там встретившего свою судьбу? Уж не поэтому ли Федора стали называть «дядей»? Возможно, но это только лишь одна часть отгадки. Как оказался Печкин ночью в лесу? Он гоняется за маленьким галчонком. Судя по разговору, галчонок серьезно болен, и Печкин предполагает его «сдать в поликлинику, для опытов». Эта фраза ничего кроме улыбки вызвать не может. Никакой поликлиники рядом нет и быть не может, хорошо, если заброшенный морг для тех, чьи тела нашли, а не оказались закопанными в сундуках. Дядя Федор при слове «поликлиника» не удивляется и заявляет, что «вылечит галчонка и научит разговаривать». Никаких сомнений в болезни галчонка у дяди Федора нет. И в этот самый момент мы получаем неожиданный ответ на вопрос – сказка ли то, что разворачивается перед нашими глазами или нет? Конечно же, нет. Будучи в сказке, галчонок бы уже умел разговаривать, как Тотошка и ворона Кагги-Карр в Волшебной стране. Но галчонок не умеет. Неважно, что сам Печкин делал в лесу ночью. Важно, что он после беседы с дядей Федором крутит пальцем у виска. Печкин понимает, что мальчик психически нездоров. И мы понимаем, что подобно галчонку не умеют разговаривать и кот Матроскин и пес Шарик. Их голоса просто звучат в голове у дяди Федора, с ними он общается как с реальными друзьями. И вот тут становится по-настоящему страшно. Дядя Федор серьезно и возможно неизлечимо болен. Период ремиссии его психического заболевания завершился в самом начале фильма, когда появился кот, живущий на «чердаке». «С чердаком не в порядке», и появляется вторая личность – кот Матроскин. То ли в тот день дядя Федор забыл принять таблетки, то ли сделать укол, но он пошел в разнос. «Чердаку» требуется серьезный «ремонт», но дядя Федор в тот момент не понимает этого и бежит, бежит подальше от дома. Дядя Федор хочет обезопасить тем самым маму и папу и избавить их от судьбы племянника, а возможно и тети с дядей, которым тоже скорее всего не выпал шанс спастись на острове в панельной многоэтажке. Дядя Федор написал в прощальной записке «я вас очень люблю». «Но и животных я очень люблю», - впрочем приписал он тогда, давая понять, что он уже не один. Писать прямо дядя Федор не хочет, хотя прекрасно знает, что в милицию родители обращаться не станут. А родители дяди Федора не скрываясь обсуждают его наклонности и паззл понемногу обретает законченность. Папа говорит, что дядя Федор хотел бы, чтобы «приятелей дома целый мешок». Вот в чем истинные наклонности дяди Федора – прятать детей в мешок или скажем в сундук. Догадки о судьбе «племянника» уже не просто догадки. Мама Федора не считает, что надо махнуть рукой на психическое заболевание сына. Она опасается за свою жизнь и горько говорит «тогда родители пропадать начнут». И мы понимаем, что «дядя и тетя» Федора – уроженцы «Простоквашино», не добрались до нового панельного жилья, а пропали без вести, подобно «племяннику». Мама Федора в истерике, он убеждает мужа, что мальчика надо найти, пока он не натворил дел. Папа соглашается. Естественно, обращение в милицию не вариант - в этом случае можно сесть надолго, поэтому родители Федора решают опубликовать «заметку в газете». И ее текст рассказывает нам о многом. В заметке мы видим фотографию и рост –метр двадцать. Возраст не указан, и тут мы понимаем, что это неслучайно. Дядя Федор просто выглядит как маленький мальчик и, выписывая журнал «Мурзилка», просто маскирует свой истинный возраст. Ему минимум 18 и он вполне может нести ответственность за свои поступки, если конечно психиатрическая экспертиза не признает его невменяемым. Обратите внимание – папа, публикуя заметку, сделал все, чтобы мальчика не нашли – ни имени с фамилией, ни возраста, ни веса. Нет и контактного телефона. Тут же мы видим ответ на уже поднимавшийся вопрос – могли ли простоквашинцы сдать свои дома дачникам? Конечно да, рубрика «Сниму» показана в газете не случайно. Предложений о съеме немало, а вот желающих сдать жилье нет. Маленький рост и карликовость Федора – симптом целого букета неприятных заболеваний. Тут и генетические нарушения (взгляните на подбородок дяди Федора в профиль), и гормональные, из которых недостаток гормона роста –меньшая из проблем. Его сложно винить за совершенные им преступления. Осознав всю боль заточения взрослого мужика в стодвадцатисантиметровом тельце, начинаешь сопереживать дяде Федору, понимая какой груз он несет на своих плечах. Заметка о розыске не проходит незамеченной и попадается на глаза Печкину, который естественно, просматривает во всех газетах криминальные разделы и милицейские ориентировки, поскольку сам очевидно в розыске. Увидев в газете фото, Печкин понимает, что надо «сдать» пацана. Прекрасно понимая, что в сундуке дяди Федора были не грибы, а ценности, а возможно и ужасный компромат, Печкин здраво рассуждает, что Федор слишком опасен, чтобы его шантажировать. И лучше взять велосипед, чем оказаться в мешке, а затем в сундуке. А болезнь дяди Федора тем временем прогрессирует. Чего стоит письмо, которое он пишет своим родителям от имени всех персонажей своей тройственной личности. Начинает он трогательное письмо сам, но довольно быстро его рукой овладевает вторая личность – кот, затем пес. Начав письмо с позитива, Федор вдруг подсознательно пишет правду – «а здоровье мое…не очень». С этого момента звериное начало его мозга уже не отпускает Федора, все, что ему удается написать это «ваш сын» и все-таки концовка смазана - «дядя Шарик». Родители Федора в шоке. Они прекрасно понимают, чем грозит им обострение сына. Поочередно они теряют сознание от ужаса, а затем мама с надеждой спрашивает: «Может быть мы с ума сошли?». Папа не поддерживает ее, сухо отвечая, что «с ума поодиночке сходят». И в этот момент оба прекрасно знают, о ком идет речь. Теперь знаете и вы. А Федор уже в кровати с градусником подмышкой. Визуально кажется, что у него что-то простенькое –типа менингита , осложненного полученным от больного галчонка птичьим гриппом, но конечно же вопрос серьезней. Еще немного и жизнь мирных жителей центральной полосы Советского Союза оказалась бы под угрозой, и их пришлось бы массово вывозить на остров Русский, если бы то немногое человеческое, что осталось в мозгу дяди Федора полностью уступило бы звериному. Но угроза миновала – родители все-таки решают забрать дядю Федора домой, хотя изначально не собирались этого делать – какие еще объяснения дать тому факту, что они не указали в заметке свой домашний телефон? Печкин получает свой велосипед, а две звериные личности сознания дяди Федора остаются в деревне и не едут с ним, отчего зритель пребывает в робкой надежде, что болезнь отступила под натиском мощных медикаментов. Вопрос надолго ли? Мультфильм, по праву занявший место в «Золотом фонде мультипликации», к сожалению открыл пока не все тайны. Но для этого безусловно требуется специальное психиатрическое образование и глубокие медицинские познания. И кто знает, какие правки внесла в сценарий советская цензура, а о чем просто запретили рассказать создателям фильма. Возможно, мы не узнаем об этом никогда. А личность почтальона Печкина с анализом его темной стороны еще ждет своего исследователя.

в жару разница есть.

Самоблоки имеют минус - при вывешенном колесе они не могут машину сдернуть. Ноль на сколько не умножай - будет ноль.

Поменял при пробеге 83000км ещё заводские задние колодки на новые. Думал, что снова вибрация появится. Раньше-то она при каждом снятии-установке колёс появлялась в такт вращению колёс и педаль подпрыгивала. Но нет. Разобрали-собрали и тормоза в идеале, никаких вибраций. Внутри ничего криминального не обнаружил. Привалочные плоскости барабанов судя по отпечаткам вполне нормально прилегают к ступицам. Износ на барабанах есть, но вполне соизмеримый с пробегом. Причём износ довольно ровный, без всяких там борозд, рисок и т.п. Единственное, за что можно зацепиться, так то, что на одной из колодок начала накладка отслаиваться. Но я и раньше с таким сталкивался и не вызывало оно никаких вибраций. В чём же всё-таки была причина появления вибрации при торможении после каждой смены колёс - так и осталось загадкой. Наверное ни одна экспедиция уже не разберётся. Ведь и колёса были ровные, чистые и вовсе стоит заметить новые и старые чумазые и не особо уже ровные - разницы абсолютно никакой небыло. И внутри барабанов уже лазил и ничего подозрительного не увидел. Для себя на данную проблему забил большой и толстый болт. Теперь если снова будет появляться вибрация после смены колёс, то больше не буду и морочиться. Всё равно через примерно тысячу километров она сама пропадает постепенно по мере приработки чего-то там к чему-то там.

Обычно воск (свечку) растворяют в растворителе и наносят на стекло (снаружи), потом протирают (полируют салфеткой)тем самым делают антидождь.

кто будет брать итон себе-проводку в комплекте брать необязательно(3т.р.).ставиш клавишу с лампой и +провод.включил-видно что включил,надо выключить-выключил.

сегодня снял свой диф.разница с итоном 9мм.буду точить ведомую шестерню.

Да уже кто то делал со старой, 6мм сточили на станке и все подошло.

Бегунок не совпадает,потому,что есть опережение зажигания.А вообще трамблеру всё равно как стоять по кругу.круг он и в африке круг.Единственно,что мешает при попадании не на тот зуб,просто не хватает регулировочного сектора,на газ-53 сектора нет,там вообще трамб можно крутить хоть на всё 360 градусов...

А я маленький :) ниже среднего. :) Мне и на передней сиденьке хорошо спится :P

одна из причин ДС,чек при этом может и не гореть,и скорость показывать

вот... нашел немного видео с моей газелькой:

Дырку просверлить меньшим диаметром, вбить ключ- звездочку и выкрутить

Вован425 - это здорово что ты согласен на тест-драйв.Но если судить о твоих пробегах то результаты тест-драйва мы увидим когда уже постигним глубокую старость и сменим путешествия на походы в аптеку.БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА К МОДЕРАТОРАМ - может действительно открыть раздел - ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ПОЛИГОН. Где можно будет узнать о разных приблудах ,их работе,качестве,ресурсе итд.Так же помочь добровольцу - пусть крохами.Но нас - форумчан - много и набереться большая куча добра.От добровольца полный видео или фото отчет.Тогда и в лохотрон попадать наш брат будет реже...

Завод тормозной какой то - пустили на форум представителя , сами читают а толку нет! Неужели нельзя посадить испытателя за руль Бизнеса и покататься пару дней - на УМЗ по НН, на Камминсе по трассе! Неужели так трудно добиться , что бы Газель не грелась стоя на месте? Ни одной такой машины больше не знаю!! Весь имидж марки испорчен видом Газелей с засунутыми бутылками под капотом! Видимо когда копировали Газель с Транзита то не учли то , что Транзит дизельный и на ХХ не греется! Поднимите радиатор повыше и сделайте его потолще!!! Установкой Камминс решили проблему перегрева на ХХ , но тут же всё испортили маленьким радиатором и неработающей вискомуфтой - греется при 100км/час. У брата правда только до 95 доходит, но запаса нет, видимо из за бракованной муфты ! Или её неправильно отрегулировали ? Машины на ГАЗе испытывают перед запуском в серию или нет? :(

так сбрось скорость до 80 и температура снизится!

Полицейский Инспектор Дорожного Регулирования (ПИДР), Государственная Единая Инспекция (ГЕИ), а ведь все начиналось с обычных голубых номеров.

Двигатель эксплуатирующийся на обычном моторном масле всё равно"приедет" к капитальному ремонту через 150000-200000км.Защитно-восстановительные комплексы способны многократно увеличить моторесурс двигателей,трансмиссий,придавая им лучшие условия для эксплуатации. Также производители автомобилей запрещают применять что-либо,кроме ими же сертифицированных масел... А кто из этих самых производителей хочет иметь не ломающийся автомобиль?Заводам,выпускающие автомобили выгодно,чтобы двигатели,трансмиссия и другие механизмы чаще ломались.Запасные части делать и продавать на много выгоднее,чем делать "вечные автомобили"...

Вставлю свои пять копеек 1-По поводу заводской заливки в трансмисию. Завод при сборке машины по возможности старается с экономить на комплектующих.Как пример родной аккумулятор-надеюсь все знакомы с ситуацией,и все в курсе что даже сам завод признает что 55А мал(лиш бы за ворота выгнать).Так же и с трансмисионым маслом.Берут то что дешевле(лиш бы за ворота завода выгнать).При этом еще имеет откат от Лукойла то что берут у них крупный опт постояно,и то что рекамендуют лить Лукойл. У ГАЗа по мимо вас Братья работяги львиная доля продаж бюджету,мелким конторам,частникам у которых пробег за год не превсит 10000км.Так что рекламации они не боятся-у тех не вылезет косяк.А у Вас если вылезет то мы мол не отказываемся мол от гарантийного ремонта,ну а то что вы тратите свое денежное время постоянно приезжая на гарантию нам мол насрать.Может кто и пойдет в суд-а таких будет еденици,так как всем некогда по судам мотаться а нужно денюжку зарабатывать.То в суде из этих едениц 1% дело выйграет,так мы без проблем заплатим ему по суду.Ведь денег на кидалове мы имеем во много раз больше(так Газ размышляет). 2-В основном важно не то что лить(минералку или полусинтетику-синтетику). Важно условия работы(нагрузка,совместимость с деталями).Тоесть GL-4,GL-5.В мост рекамендуется лить GL-5 но без проблем пойдет GL-4(проверено не одной тыщей км).А вот в коробку только GL-4.Так как в GL-5 есть компоненты которые могут отрицательно повлиять на цветной метал. Так же важно индекс вязкости(75/90,80/90...) показывающий при каком температурном режиме трансмисионое масло работает обеспечивая наилучшие свои рабочие качества. 3-Миф о том что полусинтетика-синтетика более текучая.Как у же сказано постами выше у полусинтетики-синтетики более стабильный тепловой режим.Если кому интересно разогрейте минералку и полусинтетику-синтетику и сравните текучесть. Теперь немного своего мнения-Лукойл для меня всегда аутсайдер(в ..Опе).И даже то что они начали делать трансмисионку полусинтетику то это лиш потому что все уже давно в россии ее делают вот и им вроде как стало стыдно.Если беру российское трасмиссионое масло то только ТНК.Отъездил на нем не одну сотню тысяч км в не идеальных климатических и дорожных условиях(на Бухантере)-ремонтирывать трансмисию не приходилось. Фуф,вроде все :rolleyes: Прошу извенить если что не так.

Мужики, сцепление рекомендуют выжимать для уменьшения нагрузки на стартер - чтобы он не проворачивал масло в двиге + густое масло в коробке! Ваши запуски с невыжатой сцепой не говорят о том, что у вас масло в коробке "супер-пупер"! Берегите стартер!

если сможешь добраться до стартера снизу нужно: второй заряженный аккумулятор,пару проводов. минус на корпус авто цепляешь в любом месте,а плюс на втягивающее реле. ( там как раз один провод идёт напрямую на севший акум) должно хватить что бы открылись двери с брелка. p.s. не перепутай контакты на втягивающем реле---- а то стартер запустишь--- тебе нужен толстый чёрный провод идущий вверх под капот

Сделай так: Реальная шумоизоляция за 200 рублей. Каякер Специалист Группа: Участник Клуба Сообщений: 764 Регистрация: 17.6.2008 Из: Видное, Моск. обл. Двигатель: ЗМЗ 405220 Год выпуска Авто: 2006 Марка авто: ГАЗ 2818 Возраст: 34 Спасибо сказали: 94 раз(а) Делая звукоизоляцию салона, упираешься в простую фигню: какими звукоизолироющими матереалами не выстилай пол и не оклеивай моторный щит, радикального изменения фона неудается достичь благодоря огромным дырам. 1 - в полу над коробкой, 2 - в моторном щиту в месте прохождения рулевого вала. Я предлагаю потратив 200 рэ на материал и 1-1.5 на работу, ощутить реальное снижение шума в кабине. 1. Каждый, кто делая звукоизоляцию, пытался максимально закрыть звукоизолятом отверстие над коробкой, и получив преждевременную радость, в дальнейшем понимал, что в эксплуатации КПП имеет весьма приличное перемещение относительно кабины, разбивает рычагом кулисы края звукоизолята, и в салоне становиться шумнее. Я предлагаю: покупаем 2 доступные детали - пластиковую крышку пола кабины, через которую проходит рычаг (60р.), уплотритель (резиновую гофру) рычага (50р.). То есть те детали которые мы видим каждый день. Открутив яблоко снимаем рычаг. Новые детали мы пустим наверх, старую крышку заводим под пол кабины. Внимание! если привод спидометра электрический, вырезаем или выкусиваем пассатижами достаточную дыру с края крышки для прохожения проводов, один мой знакомый пережав провода долго терзал диагностов. Далее проложив между полом кабины и ковриком любой звукоизолирущий материал (я использовал старый туристический коврик) ставим новую крышку на штатное место. Получается (сверху вниз) новая крышка, слой пенки, пол кабины, старая крышка. Прежний крепеж уже не подойдет, я использовал винты 6х40, с потайной головкой под крест. Здесь важно не перетянуть крепеж, чтобы обе крышки остались не деформированы, иначе можно не начинать. Вырезаем в слое пенки дыру по размеру отверстия крышки. В итоге доступ к КПП сверху не нарушается. Устанавливаем рычач на место. Далее и есть мое ноу-хау старый чехол пропихиваем вниз через ОБЕ крышки так, чтобы он в недеформированном виде лег на КПП. Затем вытаскивая его вверх, добиваемся, чтобы он своими ВНЕШНИМИ краями плотно зафиксировался на ВНУТРЕННЕЙ окружности нижней крышки. Можно заранее потренироваться на новых запчастях, можно (и нужно) проконтролировать плотность посадки снизу. Садится плотно. Чтобы почувствовать разницу от переделки заводим машину. Если звук в большую сторону отличается от того, к чему вы привыкли, вы что то сделали с перекосом. Либо крышки перетянули и они деформировавшись не плотно прилегают к кабине, либо чехол лег со складкой. Затем сняв рукоятку рыгага ставим новый чехол на штатное место. Получается два чехла, один в другом. Разнца по звуку между 2-мя чехлами и одним, как между одним и полным его отсутствием. Испытано на 3 машинах, негативных моментов не обнаружено. 2. Тут все еще проще. Покупаем чехол КПП от 31029 (60р) Разъединяем рулевой вал, открутив одну гайку под рулевой колонкой. Надеваем чехол на него, ставим на место, ошибиться невозможно. Здесь надо отметить одну деталь: чехол встает на вал плотно, чтобы сколзил, смазываем литолом, ездим несколько дней, чтобы убедиться, что внутренний диаметр чехла размягчился под действием смазки и гарантированно скользит по валу, потом приклеиваем чехол к моторному щиту. До этого можно ездить заправив его под штатную звукоизоляцию, но сперва может наматываться на вал. Встает как родной, смотрится по месту, Почему не делает завод, непонятно. От шума спасает не сильно шибко, звук уходит по валу, озвучивая баранку, но это другая тема. Зато вентилятор пыли вам больше в салон не загонит. Ни гвоздя ни жезла вам друзья. По дороге и по жизни. Спасибо сказали: Alex-nsk, buchkar, f-i, fem, Hunt-R, Phoenix, pizhik-78, xSonic, Азат, БРОДЯГА74, Газелист160, Дмитрий, Доцент, казачок, незнайка,

Ох неправ ты дядька,все зависит от людей.Все понимаю и то что мы издеваемся над организмом до 30ти ,а после он над нами.Но есть мужики настоящие(не из тех ,что непьют некурят) ,смотрю и офигиваю 50 лет, а он по этажам сейфы таскает и хватает таких примеров.Знаю точно все болезни от нервяка,научись с ним боротся и все будет впорядке.Пофигисты не болеет ;)

Вот про 406 история повторяется: И мне про тяговый мост с низкими скоростями рассказывали,а я верил,верил что притрутся поршня и масло жрать не будет.Год на тупой машине катался от газовиков к карбюраторщикам,от них по разным сервисам.Случайно попал на диагноста,который за 10 минут перепрошил ЭБУ под основное топливо-газ и машина полетела... А соболинный мост на новой машине и впрямь гавно,задом на бугорок с грузом заезжаю весь в дыму от сцепления. Вперед бежит-будьте здоровы. Диагност: Пермь Нафиков Рим Рифгатович тел. 89024749610 <mir@chiptuner.ru> инженер - электроник, большой опыт работы с продукцией АвтоГаза.

и нафиг он тогда переплачивал за передок...взял бы обычную.

Подумай разумно сам, отчего разворачивает - от того, что колеса схватывают не равномерно, а не от присутствия колдуна. Это же физика, а не проба "на собственной шкуре".

Если педаль какбы плавает, прокачай и будет счастье.

Вот что значит не заполненый до конца профиль. Может рядом живешь, а помочь не можем. Метка не шкиве к\вала, а на передней крышки распредшестерен. Вот ее и надо совместить с меткой на демфере. Но что бы привод не развернуть на 180 градусов, надо выкрутить свечу первого цилиндра, из газеты скрутить кулек (маленький, можно свисток с резинкой, но его искать надо) и вставить его вместо свечи. Проворачивая коленвал за храповик, ждем, когда выплюнет кулек. Это пошел поршень в такт сжатия. После этого совмещаем метки, или выводим поршень в ВМТ и устанавливаем привод. Обычно трамблер ставлю на привод, лимп выставляю в ноль и ставлю привод вместе с трамблером на первый цилиндр. Метка на роторе трамблера должна быть мм на 4 выше метки пластины. Затягиваем привод гайками. Остается в дальнейшем только подрегулировать УОЗ. Порядок работы цилиндров ЗМЗ-402 1-2-4-3 ЗМЗ-406 1-3-4-2 ВАЗ 1-3-4-2 ГАЗ-51 1-5-3-6-2-4 ГАЗ-53, ЗИЛ 1-5-4-2-6-3-7-8

Как же может менять положение фланц на РК, если рк закреплена жестко на раме? Редуктор на мосту тоже не может менять положение, т.к. мост закреплен на рессорах, а рессора в свою очередь при загрузке выпрямляется со смещением моста немного в заднюю часть авто и вверх. Рессора на газеле: передний конец жестко через сайленблок, задний конец рессоры плавающего типа. Попробуй спроектируй ход редуктора при работе. А зачем реактивные тяги? Мосты крепятся на рессорах через стремянки, куда еще жестче? Мост и так не убежит, если рессору не сломать, но и то надо с обеих сторон. На нивах других авто нет рессор, вместо них пружины, вот и закреплен мост при помощи реактивных тяг.

ptitsa52, К счастью мне проще. Крытый двор 12*15 метров и дворняга на цепи. А вам горожанам очень сочувствую... *11