Лидеры

Да да, в Питере вон мосты разводят, а они колодки у Газели развести не могут.

Сын сейчас дослуживает срочку. Уходил с категориями В,С. Попал в часть , там открыл категорию D . Посадили на Пазик . Марша в 500 км вроде не было . Если не забуду, спрошу ради интереса.Может изменилось что сейчас

А перевернуть листы?

Погода-огонь! 9-9 Уже можно купаться, я проверил...

Таки достроили вчера навес из говна и палок над окопчиком, благо было пасмурно и не жарко, всего +17С. Осенью пришла в голову странная идея построить навес для мелкого ремонта Газели, масло поменять, колодки тормозные, клапана отрегулировать итд. Решил использовать бесплатные материалы. Столбы вырвали трактором с брошенного и разрушенного соседского дровяника , доски обрезные отдали бесплатно клиенты ремонтники крыш в городе. Оцинкованное железо нашел на развалинах другого соседского сарая)) Столбы довольно быстро закопал осенью с помощью брата, потом неспешно выровнял их и соединил досками. Когда дело дошло до настила досок под железо, я внезапно понял, что работать на высоте трех метров мне страшно )) Потом пришла зима и стройка замерла. На мое счастье брат более смелый оказался и за 2,5 часа прикрутил доски? и прибил листы железа. Я только снизу все подавал и давал полезные советы))

Я только недавно не верил в пилы цепные на АКБ, купил Деко с двумя АКБ и шиной 16 дюймов, чтобы спилить две сосны возле бани, результат меня шокировал.. Пила аккумуляторная цепная садовая, шина 16", 2 АКБ х 4.0Ач DEKO https://www.wildberries.ru/catalog/158127821/detail.aspx?size=263178136 Около, часа пилил поддоны в ДЛ на дрова, АКБ сели до одного деления. Теперь жду когти и полезу на сосны, потихоньку пилить, с бензиновой не удобно и весит больше..

Дану ! Мясорубка!

Делаю смотровую яму, 6 метров. Гараж планируется на 8х6 метров

Тещин сын, шурин мой, привез ей на лето кота своего из города, он тащится

Будь проклята вся эта система газелевского ручника.

@Игорь85 M2, специальное пассажирское транспортное средство – 3221, 32213, 32217, 322173, 2217, 22171, 22177, 221717 (не является транспортным средством общественного пользования - маршрутным транспортным средством).Тахограф не нужен,так-как не М2, АВТОБУС.

СВД , вполне отлично работает и выглядит .Пробег с ним , около 100 тыс , а на вид как нержавейка .Брал на Озон , около 7 тыс руб .

Приехал после распределения в часть молодой лейтенант. "Проставился", как положено, и после пьянки идёт с командиром части домой. Навстречу две девушки. У лейтенанта "кровь взыграла", он и говорит:"Товарищ полковник, давайте их .ем?" Полковник посмотрел на девиц и говорит лейтенанту:" А за что? Они же "в ногу" идут!"

Ворону молодую приметил во дворе без маховых перьев на одном крыле (кто выдрал ?) прыгает все время у магазина, воду там пьет из лужи. Решил подкормить немного сыра, вермишель - увидела меня с пакетом бегом ко мне побежала. Отошел - сыр жрет мелкие куски, крупные закапывает, вермишель ей не интересна. Пытаюсь выследить где ее логово, может выживет пока перья отрастут. Видно там и пасется у магазина , подкармливают. Ну до чего умные птицы!

Маня приходи на сеновал вечером. - зачем? - попьём самогон поваляемся я тебя за сиськи потрогаю, если разрешишь. - а если не разрешу? - ещё самогонки выпьем.

Вчера с женой решили поиграть в сексуальную игру «Доктор и пациент»… Пол ночи просидел под дверью: без талончика — не принимала.

Доброго всем вечера ! Сегодня я посетил славный город Архангельск ! Не знаю почему - но нравится мне он ! Пригнал сюда соболя бизнес , полноприводного ! Что хочется сказать про дорогу , восьмерка стала прекрасной дорогой ! Есть конечно небольшие участки с неровностями но их немного . Теперь по поводу машины .... хорошая фраза ,, все познается в сравнении ,, Так вот после всех некстов и нн , бизнес кажется несколько убогим , неудобным ! Двина еще во льду , думал застать ледоход на ней , печалька ! Если приеду сюда летом - пойду да грибами

Жена говорит мужу: "Дорогой, ты наверное не догадываешься, но я послана тебе с небес" Он отвечает: "Да, жаль только ПВО не сработало"

Можете разъяснить физику процесса для тех кто в танке? А то я уже лет 10 на 2000 оборотов катаюсь и подобных проблем не испытываю. Что я делаю не так? Если что, то 10 лет, это более мильёна километров... Где это "у нас", в Нижнем их восстанавливают в заводских условиях, не в МОСТАТе ли ?-)

Я опять оригинал ГАЗ купил в сборе колодки второй раз уже, сравнить толщину металла не пришло в голову, но где то лежат два комплекта в деревне, заводские и поставленные на 95 тыс км. Надо сравнить толщину железа. Я покупаю клееные колодки, но проклепываю по углам заклепками вдобавок. Процедура несложная, но мне так спокойнее, ибо отрывало накладки у меня и у брата пару тройку раз, потом проклепывать стали.

В Дмитрове, завод рессор. Лучше чем заводские, и есть с чего выбрать. Под любую загрузку, правда дорого.

Я по земле не кошу. Подшёрсток всегда оставляю. Философия косьбы... Я зелень люблю.

Была у нас в роте такая машина, не помню только чтоб она помощь где оказывала. И людей в кузовах ГАЗ-66 возили без "д".

Вот на такой я служил с прицепом без "Е", в армии все можно...наверное.))

Стою с соседом на его участке.Он мне пальцем показывает,что моя кошка поймала мышку.Я поворачиваясь в ее сторону,говорю,сейчас она на играется с ней и потом сожрёт.Он мне-ни когда не видел,как кошки жрут мышей. Я-сейчас увидишь и да же с хрустом))).В результате сожрала за за три приема.т.е. раз,два,три и мышь у нее в кишках.Соседа чуть не вырвало.Я смеюсь над ним.Говорю мышки есть? Он-нет.Вот поэтому и не корми ее летом,она и твой,и мой участок охраняет от этих тварей.Говорю,можешь и гонять ее с участка.Но значит мышки все твои будут. Мы ее завели только для поимки мышей.В результате влюбились в прекрасное,умное животное.Кторое всегда утром бежит в дом и просит,что бы я ее погладил,почесал ей пузо,за ушком.Зимой спит в доме,летом заходит только пожрать,кормим как не в себя,мясо и все прочее.При чем вчерашнее уже не ест.Ни каких Китт кет. Но мышки то пропали!!! Единственное вчера ёжик прибежал,не смогла его поймать)))

Находишь человека, кто занимается вписыванием, озвучиваешь ему все свои хотелки, которые уже установлены или планируешь установить. Он получает заключение от лаборатории, что это все можно установить. Далее он заполняет и подписывает разрешение на переоборудование в гаи. Устанавливаешь свои хотелки, фотографируешь их. Затем на техосмотр, там тебе эти хотелки фиксируют в диагностической карте. После едешь в технадзор, где это все фиксируют и дают тебе СБКТС ( сертификат безопасности конструкции транспортного средства) и уже с этим СБКТС в гаи на вписывание. все.

А я наоборот, призывался как водитель, после карантина на радиолокационные системы посадки самолетов, на Чкаловском аэродроме звёздного городка, на лапотник Краз 255Б попал, но остро не хватало операторов рсп, а узнали что у меня досааф по радиоделу, радиоклуб дома пионеров, сют, долго не разговаривали- перевели в операторы, на кразе 50-70км успел наездить и на марш я уже не попал... Но в военнике стоит на 1стр первая запись, ещё из военкомата- "шофёр- профессионал" Потом техник- строитель, потом инженер- строитель, это уже на гражданке, после армии институт. А в послужном списке в отметках, во вкладыше- оператор рсп 3го кл, 2 го кл, электромеханик, радиоспециалист 1го класса. Вус168- эксплуатация рсп. Блин, кем только за жизнь не побудешь. Но права ВС в 90е шибко пригодились, на собранном своими руками списанном с ЧВАКУ камазе, переделанном в фуру со спальником, подменным водителем мотался в Мск, Спб, добавка к голодной жизни была в 90е

Я первые полгода обычным солдатом был в разведбате , ходил в наряды, потом в караул стал ходить. Чудом повезло, устроился водителем на УАЗ санитарку в санчасть. Ездить не мог, отметки о марше не было в военнике. В один прекрасный майский день, нач штаба срочно понадобилось куда то ехать и мне за полчаса писарь в штабе нарисовал отметки о двух пройденных маршах в военнике на УАЗ 452 и УАЗ 469. Так я и стал военным водителем, тыщ 40 накатал по Германии за полтора года.

Здравия всем , и я рулил всю службу . с праздником товарищи!

Ура!

Да у меня уже тоже всё есть, но в своё время, имея Е к С пришлось заплатить не малые деньги за учёбу на эту сраную и как теперь оказалось, никому не нужную Е к В. И сколько таких как я по всей стране за 10 лет вынужденно попали на бабки? Слава Богу хоть сейчас додумались и исправили эту ситуацию.

УАЗ думал "по-легкому" занять нишу легких грузовиков,чтобы спасти свое бедственное положение,но из г... конфетку не вылепишь,как и из легковой машины грузовик.Лучше бы они реанимировали и улучшали свой "головастик",хотя без коренных изменений даже он уже никому не нужен.Когда после очередной Газели решил покупать односкатного "Профи" с будкой,то брал только из-за въезда в "каркас"(полная масса-2499кг.),газ-заводской, двигатель-409,плюс кондиционер,цвет-серебристый металлик.Идея вроде бы хорошая-столько "плюшек"!,но как говорится-смех сквозь слезы.Когда смотрел на эту слабую раму,усиленную вручную не совсем трезвым сварщиком,на эту кабину "недомерка",где третий будет сидеть на коленях у второго,на этот длинный капот перед собой,на убогую заливную горловину и бак,приляпанный по принципу-я тебя слепила из того что было,на высоту полета будки над рамой(выходящую по высоте за пределы нормы."вопросы с ГАИ будете решать сами" ),на грохочущий,новый! 409-й (когда заводили в салоне другое авто).ну что делать: стерпится -слюбится.Но как говориться-бог отвел от покупки,грянула пандемия и работа накрылась "медным тазом" .От машины пришлось отказаться,задаток вернули к чести продавца.Я это все к чему? К тому что легкий,развозной грузовик-это не пол-легковой машины,это нечто совсем другое.Корейцы с китайцами-это давно поняли,а мы вот никак не догоняем.

вообще то это коробчатая рама называется,есть сварные,есть клёпанные. ещё так называемая ломанная рама есть,можно смеяться,но это нынче забытое "искусство" первым в ссср внедрил газ тов. молотова.ещё живые ломанные рамы с А образными перемычками можно наблюдать на достаточно редких газ 67.там же и Х образные перемычки встречаются,в зависимости от года выпуска.данная конструкция считается самой крепкой и выносливой как на излом,так и на кручение. вставки это чисто такое окологазовское изобретение,от безнадёги

ладно... "трактористы" высказались,но аргументов на счёт дизеля,чем он лучше не привели..а,не!один был! новый соляр не пахнет.. "газики" так же речугу толкнули,типа пропан лучше,но аргументов то же по сути столько же как у "трактористов" "злостные метанщики" как то так же не шибко аргументами засыпали... ну все "тактично" умолчали о сопутствующих минусах того или иного.ну эт нормально.всё в духе интернет споров. в общем запасаемся попкорном.

Ставил клёпанные, через 15 000 км разболтались заклёпки и накладка болталась мм так 3-4. У соседа клееные слетели. Думаю надо брать клееные и клепать самому 4 или 6 заклёпок на колодку ну чтоб надёжнее было. Я верхнюю пружину ставлю сразу изломом, затем нижние в паз не ставлю, а надеваю сначала пружину нижнюю, затем наставляю молоток острым концом на низ колодки ближе к распорке и ударом другим молотком посылаю колодку в паз, потом то же делаю с другой стороны. Так что ни клещи ни ни шило не нужно и делается намного быстрее. так делал на жигах, там ваще проще пареной репы.

@Александр Борисыч ну если все просверлено уже, то вообще ничего сложного, я помню сам сверлил накладки, это уже сложнее!

Тонкой плоской отверткой или заточенной,залетает на ура.

Шилом отлично одевается,больше надо опасатся,чтоб в харю не прилитело,бывает соскакивает

Это же не 5vz)

это говорит что масляная система просто "дырявая". с 514 при нормальном моторе на хх и 2.5 очка не редкость.

Просто посади поддон на герметик без прокладки и будет все норм., либо бумажная прокладка с герметиком и тоже будет норм.

Но постоянные магниты не могут создать такого эл. магнитного поля, как обмотка, поэтому мощность редукторного всё таки дб меньше, поэтому и стоит редуктор, выигрываем в силе- крутящий момент, проигрываем в скорости- обороты, и другого просто быть не может, это же обычная электрическая машина определенной мощности, и не важно, вся редукция осуществляется на паре Венец/бендекс или разделена на 2 редутора- венец/Эбендекс и бендекс/планетарный редуктор тривал. А то что оборотов в 4 раза больше, это еще вопрос- ведь на якоре обычного порядка 11000 оборотов на ХХ. У редуктоного 10500 об/мин, так постоянные магниты не создают такого же поля и мощности как мощный эл. магнит. Итак то дороже, а если бы достичь той же мощности, то будет еще в 2 раза дороже и габариты больше обычного, это не минуемо. Редуктор редукторного имеет соотношение 40/12, то есть К редукции 3,333, а обороты ХХ бендекса редукторного получаются 2250. Вот как раз это и есть почти в 4 раза, у обычного 11000 об/мин, у редукторного 2850 об/м. Но при нагрузке КВ номинальными оборотами бендекса обычных стартеров для группы ДВС 402- 417-421, 405- 406 считается 3650 об/мин (садится с 11000 до 3650 под нагрузкой, это при нормальной температуре), при этом КВ- 240 об/мин. Редукция венец/бендекс Кр= 15,2 https://yandex.ru/images/search?pos=1&img_url=https%3A%2F%2Froad-master.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2020%2F09%2Fd6ed6164c8f6203a24f7400381e25eab-400x208.jpg&text=сколько оборотов делает стартер во время запуска ДВС&rpt=simage&lr=56&source=wiz&stype=image. https://yandex.ru/images/search?pos=11&img_url=https%3A%2F%2Fwww.gazelleclub.ru%2Fforum%2Fuploads%2Fmonthly_05_2019%2Fpost-90327-0-07027100-1556793817.jpg&text=сколько оборотов делает стартер во время запуска ДВС&rpt=simage&lr=56&source=wiz&stype=image А у редукторного общая редукция Кр=15,2* 3,33= 50,6. Даже если бы обороты не падали под нагрузкой, то КВ крутился бы 10500/50,6= 207об/м. С учетом небольшой посадки оборотов где-то 180 об/мин. И дажде если бы обороты ХХ равнялись 11000, то 11000/50,6= 217об/м

На Камазе там пружины в разы мощней, тоже ставили куском прута заточенным под шило - легким движением руки.Не думаю что что то более удобное можно изобресть.

Еcho,тихие триммера. Бензин с бака слил в канистру и на всё лето.Зато мало-ли за сарай уйти или ещё куда по дальше,нет вопросов. Да даже на кладбище траву обкашивал. Раз в год плёхнул ему чутка очистителя форсунок в смесь.Соседу вон, вообще сольвентом реанимировал.

А почему "тарахтелку" не хочешь? Как-то с кабелем таскаться не очень. Я по себе сужу.Мобильнее, и током не шварнет если что.

занимайтесь ДПРВ дальше. Проявление неисправности в виде провалов при движении вполне подходит под неисправность цепи ДПРВ. А постоянно активный код по датчику сейчас сам велит продолжить работы в этом направлении. Новый датчик может быть неисправен, провод может быть плохо отремонтирован, шестерня РВ может повреждать датчик или быть не исправной

@Лёха24 Я недавно долго воевал с дпдз. Какие только не ставил хватало на пару недель. Потом нашел фирмы стартвольт, которые ещё генераторы делают и уже несколько месяцев всё хорошо

При наружней температуре, Сколько снаружи столько и внутри баллона. Для этого делается незаполняемый объём в баллоне чтоб на жаре не разорвало баллон. Пропан-бутан охлаждается при переходе из жидкого состояния в газообразное.