Лидеры

Вот я теще наколол осины в выходные, два дня колол, в 5 подходов с перекурами, в общей сложности наверное часов 7 ушло. Раньше я такое количество колол часов за 5 без перекура, да еще и березу. Осина то халявная, ураган повалил деревья, а я напилил, да на Газоне вывез, никакого криминала.

@вилли если 50% платишь то рассрочка на год под 0,1% . примерно так было. Зайди на лада. Ру

@Олег Ф. у нас соседка работающая в администрации неполиткорректно называет поликлинику нашу - "Аул" ))

Я с супругой медленный танец на свадьбе у нас под Кузмина танцевал)) песня не помню как называется, что-то "как ты живёшь без меня" ))

@aldar значит отсталый ты человек был в то время). Посмотри сколько клубней пишут про Кузьмина, про Динамик.И лишь ты один удивляешься, что это такое Динамик.

Это кто же, кто же, кто же По моей ползёт спине? Кто же спину мою гложет, Кто елозиит по мне?

Если пойдёшь получать возврат, то еще насчитают тебе. Зачем тебе получать? Деньги оплатили, оригиналы ты отправил. Все, ты свои обязанности выполнил полностью.

Я просто вожу ею, под ее собственным весом, не стараясь ни прижимать ее, ни приподнимать. Но чтобы было удобно, надо регулировать под себя сбрую, и положение ручки на штанге.

Так ведь если специально не прижимать катушку к земле, а просто ею водить параллельно, то по любому не до земли будет срез, небольшая стерня то остается, а пытаться специально приподнимать косу, держа ее на весу, тоже маразм. Где есть большие, ровные площади, там можно косить не триммером, а газонокосилкой, у нее есть регулировка высоты среза.

А знаете, после замены деталей пневмоподвески (бракованных), машинка стала заметно реже хаотично подниматься и опускаться. Или мы привыкли уже и не замечаем. По ходу выключатель з/х и подножки это главная болезнь NNк. Всёх кого видел в больницах, их меняли минимум по разу. Но есть и другой прикол. Вчера заклинило сдвижку у коллег. Они долго пытались её захлопнуть, под эгигей всех, Надо сильнее хлопать!!! А она только отпружинивала назад. В итоге дверь заклинило. И ни туда ни сюда. Попытки открыть длились минут 20 с применением отвёрток, ключей, монтировок и иногда ума. По итогу открыли. Причина: вывалился один и ослаб второй винт крепления замка. Была роздана команда проверить винты на всех машинах. Видимо не закрутили на заводе.

Вид от колодца на дом за лесом. Получилось напрямую 75 метров трубы ПНД 20. Канистра 10 литров набирается за 25 секунд не дольше Вид от дома на колодец

Мох сфагнум? Классно.Я бы не отказался от него, венцы бани проконопатить. Природный антисептик. В Кировской области, ближе к северу, много его растет. Я первый раз увидел за рулем, думал иней какой, он какой то белесый был. Остановился, подошел, смотрю, а это мох сфагнум.

Съездил к брату за 2,5 км, проверил работу нового насоса, набрал 35 литров ключевой воды в город.

Закопай в землю. Ни кто его грызть не будет.Копать можно специальной копалкой, сделанной из 50 трубы. Если интересно, скину. Конечно в землю СИП не надо. Там своя проводка есть для земли. Можно просто засунуть в трубу ПНД.

Какие бывают СИПы? Надо 100 метров провода протянуть по буеракам, что бы запитать насос поверхностный, которым будут качать воду из колодца в одно кольцо. Пишут, что если по земле бросить кабель, то его мыши погрызут. Лучше наверное по воздуху пустить кабель?

А перевернуть листы?

Бетонируют, что бы стенки не осыпались. А что бы вода уходила, на дне щебень делают без бетона.

Таки достроили вчера навес из говна и палок над окопчиком, благо было пасмурно и не жарко, всего +17С. Осенью пришла в голову странная идея построить навес для мелкого ремонта Газели, масло поменять, колодки тормозные, клапана отрегулировать итд. Решил использовать бесплатные материалы. Столбы вырвали трактором с брошенного и разрушенного соседского дровяника , доски обрезные отдали бесплатно клиенты ремонтники крыш в городе. Оцинкованное железо нашел на развалинах другого соседского сарая)) Столбы довольно быстро закопал осенью с помощью брата, потом неспешно выровнял их и соединил досками. Когда дело дошло до настила досок под железо, я внезапно понял, что работать на высоте трех метров мне страшно )) Потом пришла зима и стройка замерла. На мое счастье брат более смелый оказался и за 2,5 часа прикрутил доски? и прибил листы железа. Я только снизу все подавал и давал полезные советы))

Я только недавно не верил в пилы цепные на АКБ, купил Деко с двумя АКБ и шиной 16 дюймов, чтобы спилить две сосны возле бани, результат меня шокировал.. Пила аккумуляторная цепная садовая, шина 16", 2 АКБ х 4.0Ач DEKO https://www.wildberries.ru/catalog/158127821/detail.aspx?size=263178136 Около, часа пилил поддоны в ДЛ на дрова, АКБ сели до одного деления. Теперь жду когти и полезу на сосны, потихоньку пилить, с бензиновой не удобно и весит больше..

Дану ! Мясорубка!

Делаю смотровую яму, 6 метров. Гараж планируется на 8х6 метров

Да да, в Питере вон мосты разводят, а они колодки у Газели развести не могут.

СВД , вполне отлично работает и выглядит .Пробег с ним , около 100 тыс , а на вид как нержавейка .Брал на Озон , около 7 тыс руб .

Маня приходи на сеновал вечером. - зачем? - попьём самогон поваляемся я тебя за сиськи потрогаю, если разрешишь. - а если не разрешу? - ещё самогонки выпьем.

Вчера с женой решили поиграть в сексуальную игру «Доктор и пациент»… Пол ночи просидел под дверью: без талончика — не принимала.

То же про баню.

Жена говорит мужу: "Дорогой, ты наверное не догадываешься, но я послана тебе с небес" Он отвечает: "Да, жаль только ПВО не сработало"

Америка. Парикмахерская. Парикмахер стрижёт клиента.— Какие планы на отпуск, старина? — спрашивает он у него.— Хочу побывать в Москве, — отвечает тот.— В Москве!!! В этом грязном, вонючем городе, где мусор не убирают и по улице ходят бандиты и медведи! Да вы что, сэр?! Не вздумайте!!!— И всё–таки я поеду. Ведь мои дедушка и бабушка когда–то жили там!— А какими авиалиниями летите? — спрашивает парикмахер.— Аэрофлотом! — отвечает тот.— Мама дорогая, это самые поганые авиалинии. Там воняет керосином, ужасная теснота и отвратительная еда. Пару часов опоздания вам гарантировано.— И всё–таки я еду!— Ну ладно, а в какой гостинице вы остановитесь в Москве?— В “России”!— Какой кошмар! Там куча проституток, ломовые цены, кругом тараканы и мерзопакосный персонал.— Я еду, в любом случае!— А что же вы будете делать в Москве? — не унимается парикмахер.— Хочу сходить в Мавзолей Ленина!—??????. Там же огромная очередь, кругом милиция и шмон. Мерзко и противно!— Меня ничто не остановит! — отвечает клиент.Через пару месяцев, после поездки он снова приходит в парикмахерскую.— Привет, дружище, — говорит парикмахер, — как поездка? Правду ли я вам говорил про Москву?— Знаете, Москва мне очень понравилась. У них новый мэр и он навёл там порядок. Кругом чистота, криминала мало и медведей я не видел!— Ну, а Аэрофлот как? Всё, как я сказал?— Не совсем. Самолет был почти пустой, так что нас пересадили в первый класс. Кормили отменно и стюардесса была очень милой и симпатичной девушкой.— Ну, а гостиница, правда, дрянь?!— Что вы! Они там недавно сделали ремонт и была неделя скидок, так что я жил в номере люкс! Никаких проституток и тараканов.— Ну, а Ленина–то видели? — не унимается парикмахер.— Представьте себе, видел. И вы даже не поверите. Стою я в очереди, вдруг подходит человек в штатском, отводит меня в сторону и говорит, что их учёные только что совершили чудо и смогли оживить Ленина, и что он хочет поговорить с кем–нибудь из толпы. И они выбрали меня для этой цели.— Боже, ушам своим не верю! И что же Ленин вам сказал?— Да всего пару слов: “Батенька, и кто же это вас так ху постриг?”

Можете разъяснить физику процесса для тех кто в танке? А то я уже лет 10 на 2000 оборотов катаюсь и подобных проблем не испытываю. Что я делаю не так? Если что, то 10 лет, это более мильёна километров... Где это "у нас", в Нижнем их восстанавливают в заводских условиях, не в МОСТАТе ли ?-)

Находишь человека, кто занимается вписыванием, озвучиваешь ему все свои хотелки, которые уже установлены или планируешь установить. Он получает заключение от лаборатории, что это все можно установить. Далее он заполняет и подписывает разрешение на переоборудование в гаи. Устанавливаешь свои хотелки, фотографируешь их. Затем на техосмотр, там тебе эти хотелки фиксируют в диагностической карте. После едешь в технадзор, где это все фиксируют и дают тебе СБКТС ( сертификат безопасности конструкции транспортного средства) и уже с этим СБКТС в гаи на вписывание. все.

Да у меня уже тоже всё есть, но в своё время, имея Е к С пришлось заплатить не малые деньги за учёбу на эту сраную и как теперь оказалось, никому не нужную Е к В. И сколько таких как я по всей стране за 10 лет вынужденно попали на бабки? Слава Богу хоть сейчас додумались и исправили эту ситуацию.

УАЗ думал "по-легкому" занять нишу легких грузовиков,чтобы спасти свое бедственное положение,но из г... конфетку не вылепишь,как и из легковой машины грузовик.Лучше бы они реанимировали и улучшали свой "головастик",хотя без коренных изменений даже он уже никому не нужен.Когда после очередной Газели решил покупать односкатного "Профи" с будкой,то брал только из-за въезда в "каркас"(полная масса-2499кг.),газ-заводской, двигатель-409,плюс кондиционер,цвет-серебристый металлик.Идея вроде бы хорошая-столько "плюшек"!,но как говорится-смех сквозь слезы.Когда смотрел на эту слабую раму,усиленную вручную не совсем трезвым сварщиком,на эту кабину "недомерка",где третий будет сидеть на коленях у второго,на этот длинный капот перед собой,на убогую заливную горловину и бак,приляпанный по принципу-я тебя слепила из того что было,на высоту полета будки над рамой(выходящую по высоте за пределы нормы."вопросы с ГАИ будете решать сами" ),на грохочущий,новый! 409-й (когда заводили в салоне другое авто).ну что делать: стерпится -слюбится.Но как говориться-бог отвел от покупки,грянула пандемия и работа накрылась "медным тазом" .От машины пришлось отказаться,задаток вернули к чести продавца.Я это все к чему? К тому что легкий,развозной грузовик-это не пол-легковой машины,это нечто совсем другое.Корейцы с китайцами-это давно поняли,а мы вот никак не догоняем.

вообще то это коробчатая рама называется,есть сварные,есть клёпанные. ещё так называемая ломанная рама есть,можно смеяться,но это нынче забытое "искусство" первым в ссср внедрил газ тов. молотова.ещё живые ломанные рамы с А образными перемычками можно наблюдать на достаточно редких газ 67.там же и Х образные перемычки встречаются,в зависимости от года выпуска.данная конструкция считается самой крепкой и выносливой как на излом,так и на кручение. вставки это чисто такое окологазовское изобретение,от безнадёги

Код 123456 газель Некст 2022г.в.

Это же не 5vz)

это говорит что масляная система просто "дырявая". с 514 при нормальном моторе на хх и 2.5 очка не редкость.

Но постоянные магниты не могут создать такого эл. магнитного поля, как обмотка, поэтому мощность редукторного всё таки дб меньше, поэтому и стоит редуктор, выигрываем в силе- крутящий момент, проигрываем в скорости- обороты, и другого просто быть не может, это же обычная электрическая машина определенной мощности, и не важно, вся редукция осуществляется на паре Венец/бендекс или разделена на 2 редутора- венец/Эбендекс и бендекс/планетарный редуктор тривал. А то что оборотов в 4 раза больше, это еще вопрос- ведь на якоре обычного порядка 11000 оборотов на ХХ. У редуктоного 10500 об/мин, так постоянные магниты не создают такого же поля и мощности как мощный эл. магнит. Итак то дороже, а если бы достичь той же мощности, то будет еще в 2 раза дороже и габариты больше обычного, это не минуемо. Редуктор редукторного имеет соотношение 40/12, то есть К редукции 3,333, а обороты ХХ бендекса редукторного получаются 2250. Вот как раз это и есть почти в 4 раза, у обычного 11000 об/мин, у редукторного 2850 об/м. Но при нагрузке КВ номинальными оборотами бендекса обычных стартеров для группы ДВС 402- 417-421, 405- 406 считается 3650 об/мин (садится с 11000 до 3650 под нагрузкой, это при нормальной температуре), при этом КВ- 240 об/мин. Редукция венец/бендекс Кр= 15,2 https://yandex.ru/images/search?pos=1&img_url=https%3A%2F%2Froad-master.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2020%2F09%2Fd6ed6164c8f6203a24f7400381e25eab-400x208.jpg&text=сколько оборотов делает стартер во время запуска ДВС&rpt=simage&lr=56&source=wiz&stype=image. https://yandex.ru/images/search?pos=11&img_url=https%3A%2F%2Fwww.gazelleclub.ru%2Fforum%2Fuploads%2Fmonthly_05_2019%2Fpost-90327-0-07027100-1556793817.jpg&text=сколько оборотов делает стартер во время запуска ДВС&rpt=simage&lr=56&source=wiz&stype=image А у редукторного общая редукция Кр=15,2* 3,33= 50,6. Даже если бы обороты не падали под нагрузкой, то КВ крутился бы 10500/50,6= 207об/м. С учетом небольшой посадки оборотов где-то 180 об/мин. И дажде если бы обороты ХХ равнялись 11000, то 11000/50,6= 217об/м

занимайтесь ДПРВ дальше. Проявление неисправности в виде провалов при движении вполне подходит под неисправность цепи ДПРВ. А постоянно активный код по датчику сейчас сам велит продолжить работы в этом направлении. Новый датчик может быть неисправен, провод может быть плохо отремонтирован, шестерня РВ может повреждать датчик или быть не исправной

@Лёха24 Я недавно долго воевал с дпдз. Какие только не ставил хватало на пару недель. Потом нашел фирмы стартвольт, которые ещё генераторы делают и уже несколько месяцев всё хорошо

Вот когда фигачит, то в это время в баллоне резко падает температура. Закон термодинамики- PVT= const. Это для замкнутого сосуда. То есть для любого замкнутого сосуда произведение температуры, давления и объема есть величина постоянная. От этой формулы идут ещё порядка 20 формул и процессов. А для переходных процессов между сосудами первый закон термодинамики рассматривает ещё и количество теплоты, энергию, работу всех сил, давление, температуру. Начнем с истоков- вы накачали в баллон газ компрессором, сдавили его, совершили дикую работу, и таким образом его энергия многократно увеличилась- газ и компрессор, баллон нагрелись. Баллон постоял себе спокойно как радиатор отопления и отдал температуру в окружающую среду- остыл. Теперь обратный процесс- стравливание. Процесс стравливания газа- это то-же адиабатический процесс. Он обратим (комприирование- стравливание). При уменьшение давления просходит обратный процесс- газ теряет энергию сжатия, поэтому его температура резко падает. Если стравливать быстро, то баллон и истекаемый газ обмораживаются... Угадай с 3х раз, где этот процесс прямой и обратный используются... Точно- в холодильниках- компрессор холодильника сжимает фреон, хладагент, он нагревается, далее он поступает на внешний теплообменник- радиатор, там частично охлаждается, затем подается в тарированное отверстие-форсунку (может использоваться тонкая трубка- капиллярка в качестве форсунки), где стравливается, давление его резко падает на выходе из форсунки (он попадает в толстую трубку по пути к испарителю внутри холодильника). Понятно , что по закону адиабаты его температура резко падает, и это передается в испаритель морозильной камеры и самого холодильника. Далее он попадает опять к компрессору, всё повторяется. Что интересно, след за реактивным самолетом имеет ту- же природу. Инверсионный след- следствие резкого снижения давления на выходе из турбины. Образуется туман, который образуется ещё интенсивнее в парах сгоревшего топлива (попробуй подыши в холод осенью рядом с выхлопной- пар изо рта всегда там сильнее- сгоревшие газы выступают как центры конденсации). А при заправке тот же процесс, но чуть сложнее- почему емкости на АГЗС называют криоемкостями? Да потому что они утеплены и стараются при работе сохранить температуру. Ведь с одной стороны нагреваются на солнце, с другой стороны стравливая давление в наши баллоны охлаждаются за счет адиабатического процесса. Но если заравляются редко, то это мало помогает. Наш же баллон, точно повторяет судьбу испарителя холодильника- он действительно охлаждается при заправке, ведь стравливаемый гах охлаждается... Но постояв в жаре пару часов он приобретает температуру окружающего воздуха, в нем поднимается давление, увеличивается энергия. При стравливании в релукторе- испарители обратный процесс- резко охлаждается вся система, если не греть тосолом, то и обморозится (у меня было тк на Волге, реально редуктор стал сугробом.). Но окружающий воздух снова нагревает всю систему. Так что баллон имеет темпрач воздуха вокруг и ПБС в нем. Если резко не стравливать, то температура практически не меняется.

При наружней температуре, Сколько снаружи столько и внутри баллона. Для этого делается незаполняемый объём в баллоне чтоб на жаре не разорвало баллон. Пропан-бутан охлаждается при переходе из жидкого состояния в газообразное.

ZAN57, я думаю 99 % форумчан не прочитали твое сообщение - многа букв и нет разделения текста на части.

и выкинуть поцарапав.. -_-

На микас71: рыжий- 5226 чёрный- 19.3828 Серый- 5215 идет под Микас11. чёрный - 234.3828 на СОАТЭ -31 - 7215