Лидеры

Вот я теще наколол осины в выходные, два дня колол, в 5 подходов с перекурами, в общей сложности наверное часов 7 ушло. Раньше я такое количество колол часов за 5 без перекура, да еще и березу. Осина то халявная, ураган повалил деревья, а я напилил, да на Газоне вывез, никакого криминала.

@вилли если 50% платишь то рассрочка на год под 0,1% . примерно так было. Зайди на лада. Ру

На ФХ все дружно пишут, что мой Чемпион 444-S2 это полная копия Хускварна 143, наверное секта торговцев Чемпионом оккупировала сайт и благодарные покупатели)) Плюс мне сказали, что на ФХ очень много ремонтников ищут себе клиентов и пиарят технику, которую они умеют чинить. Но конечно есть и добрые люди, которые от души и искренне дают полезные советы, как я например на этом форуме даю полезные советы по Газели и УМЗ, метану, дорогам итд.))

У нас без записи. В очередях не стоишь. Например, если к окулисту, то там ведь только глазное давление смотрят. Запускают без очередей. А так сложилось мнение, что диспансеризация делается для галочки. Например при ЭКГ отлетело пару присосок с моей волосатой груди, девочке, что делала ЭКГ, абсолютно по фиг на это было. Наверное единственно верный анализ это анализ крови. А так я зимой обычно прохожу диспансеризацию, когда работы мало, можно и собой чуть заняться.

Я-б такую не взял.Аргументы.Поддержание оборотов нет,плавного пуска нет.Поддержание оборотов понятно,сама себе добавляет в тяжёлых местах,а не вязнет.А плавный пуск ,не выворачивает инструмент из рук,и не затягивает гайку до состояния что и ключом с рывка нужно откручивать.Особенно если во время работы постоянно диски меняешь,зачистные на отрезные.

Минусов два. Мощьность не та, что у проводной и АКБ кончается внезапно, на самом интересном месте.

У такой катушки есть один неоспоримый "плюс"- бОльший момент инерции, чем у Паука. Она большая и тяжёлая, работает как маховик. Для малокубатурных и высокооборотистых триммеров это важно. Пришла моя "псевдо-Хонда" 4-х тактная: Обкатал, покосил свои три каштана у гаражей. Первое впечатление хорошее. Завтра на кладбище поедет, устрою дуэль, сравню Калибр 52 и эту поделку.

Камикадзе; когда заряд на исходе, любая цель годна. Всё как у людей. А фантасты фантазировали, когда, в каком веке робот на человека руку поднимет...

Она и есть ширпотреб. А чтоб сравнить с премиум надо поездить на премиум.

Когда у меня "левая" шестерня накрылась на 50 тыс км, то перед этим не было обычного грохота и дизеления пару тройку тыс км. Тупо на ходу срезало зубья и все. Единственное на определенных оборотах какой то стрекот ее слышный появлялся. На нынешнем авто все ещё заводская шестерня стоит и не дизелит вроде, пробег на одометре 214000 км. Зимой ещё купил оригинал в запас, надо ещё сальник купить, потеки приличные по поддону из него.

Пишут, что и далеко не Мазда. Отсутствует да же оцинковка. Да и цена какая то смешная на них.

Сегодня разобрал свою родную КПП. Пробег на ней примерно 430000 км. Немного зашумело снял, поставил запасную. Оказывается, она у меня была собрана, не полностью на скфах с завода. Скф стоял только на первичном валу и задний шариковый на промежуточном валу. Промежуточный вторичного вала задний вторичного вала и передний промежуточного вала Волжские. Промежуточный подшипник промежуточного вала ферса. Шум был. Из-за того, что развалился сепаратор промежуточного подшипника вторичного вала на 3 части. Ну и подшипник первичного вала чуть-чуть подшумливает хотя зазор минимальный. Опять пришлось пилить болгаркой задний подшипник вторичного вала, снять никак не мог. Та коробка, что стоит у меня сейчас собрана на скфах. Только промежуточный подшипник промежуточного вала ферса и задний шариковый наш в волжский. Сейчас буду собирать на волжских подшипниках. Первичного вала скф. Комплект с авторга.

Без мяса жизни нет. Вернее не полноценная. И без пива то же.

С кондеем? Я езжу с закрытыми.

@Олег Ф. у нас соседка работающая в администрации неполиткорректно называет поликлинику нашу - "Аул" ))

Это кто же, кто же, кто же По моей ползёт спине? Кто же спину мою гложет, Кто елозиит по мне?

Если пойдёшь получать возврат, то еще насчитают тебе. Зачем тебе получать? Деньги оплатили, оригиналы ты отправил. Все, ты свои обязанности выполнил полностью.

Делаю смотровую яму, 6 метров. Гараж планируется на 8х6 метров

От шин ещё зависит. Купил я раз Нокиа Хакка на переднюю ось, так передок плавал в колеях прилично, как на КАМА Евро. Матадор Мозилла держит дорогу так же как Мишлен. А тут получается ещё и сзади спарки нет, такие же мягкие шины, как спереди .

В документах действительно Газель NN. Признаться удивлён. Короткая база, односкатка. Сам на Атланте не ездил. Но встречал. Коллега только рукой махнул и что-то про себя ругнулся). Двигатель по сравнению с фордом тяговитый. Там где приходилось переключаться на пониженную, здесь вытягивает. На 3-4 й рвёт из под себя прям заметно.

Простатит может сказать тебе привет..

Дочка сказала, что это был бывший мент, два года только на скорой работает. Пенсионер МВД)) Старые водилы по её словам всегда паркуются грамотно и пропускают, если есть возможность. Нервы дороже))

Прошу прощения за коллег. За испуг, увидев перед собой на встрече скорую, на стояние у подъездов и сирены по ночам. Водителю сказали никуда не уезжай будут носилки. Он и стоял. А бывает пропустить сдав назад-вперёд, а тут фельдшер бежит за дефиком или кислородом. Мы люди подневольные. Сказали стоять- стоим. Всякое бывает. Всё зависит от водителя и как складывается его день. Стараюсь пропускать если есть возможность. Бывает и в туалет не сходить, по несколько часов терпим. Парни, есть кто из Нижнего? Запчасть отправить сдеком. Да и вообще. Район проспекта Ленина 77.

Да я все понимаю, но мне кажется водители скорой иногда специально раком встают, хотя можно встать нормально и оставить проезд . Профессиональная деформация личности. Ларгус недавно приезжал с медиками, так мужик запятился задом на парковку и стоял спокойно 15 минут.

Водители скорой такие упертые бывают)) Сегодня приехал с мойки, скорая стоит в проезде, перекрыла место на парковке. Спрашиваю, давно стоишь ? Так три минуты стою. Попросил протянуть три метра вперед его УАЗ, что бы припарковаться, но чел сослался на инструкцию, типа он под носилки стоит. Так за три минуты ещё давление даже не измерили и ЭКГ не сделали. Нет, у меня инструкция Минут 10 стоял я сзади, вышли медики улыбающиеся и сели в салон. Не поленился и пошел спросил у водилы, где же носилки? В общем нецензурно пообщались и он уехал))

Сменился и есть время написать. Первое впечатление (после Форд транзит) космос!. Я всегда чертыхался на него за неповоротливость. ЭнЭнка крутится круче многих легковых. Во дворах это самое важное. За это многое можно простить. А простить (или не простить)) есть что. Регулировок водительского сиденья штук 5 или больше. Только под свою спину найти не могу)). Пневмо подвеска. Постоянно пшикает корректируя видимо оптимальное положение. Иногда пугаешься). Прикуриватель один. Этого явно мало. Так как и себе и врачу надо постояная зарядка. Тел 2шт, планшет, рация. Про неудобство кареты писать не буду. Врят ли интересно кому. Потихоньку разрабатывается руль. Стал легче крутиться. Но пока в исходное положение после поворота сам не вертается. В колее машину на скорости 100 и выше держать трудее чем на газель бизнес или форд транзит. Видимо база и высота сказываются. Машинка мягкая, пневмо). И до порогов высоко. Можно заехать и сьехать. Сбылась мечта идиота. Собянинские бордюры задолбали. Вот собственно и бибика). Вчера видел парней на списанном Форде фокусе. Из под ментов (ни разу не оскорбляю, наоборот, работаем часто вместе). Все надписи ещё различимы. Были под плёнкой, а там лак первозданный. Спросил как машина- ушатали менты. Это к справке какие брать из под контор. У меня своя инкассаторская. Чудесная машина. Хотя говорят РосИнКас лучше обходить стороной.

То же про баню.

Белые носки усилят оберег!

@Командор , при всём моём уважении к тебе, мне непонятно зачем всю дорогу показывать. Поясню свою точку зрения. Если я куда-то собираюсь ехать, то мне достаточно информации о сложных участках, чтобы понимать проеду я там на своей машине или нет. Если таковых участков нет, а есть информация, что покрытие асфальт хоть и плохой, то нет смысла изучать по стопкадрам каждую выбоину. Если уж и заострять на чём-то внимание, то на сложных участках, местах отдыха, магазинах, заправках. Эта бытовая информация очень важна. Особенно если едешь там впервые или, вообще, опыт межгорода никакой и требуется информация.

И палева как грязи,на картинке хорошо и красиво,а приходит левак,с этих авитов ,озонов и прочей херни

а что хочешь поставить?

Можете разъяснить физику процесса для тех кто в танке? А то я уже лет 10 на 2000 оборотов катаюсь и подобных проблем не испытываю. Что я делаю не так? Если что, то 10 лет, это более мильёна километров... Где это "у нас", в Нижнем их восстанавливают в заводских условиях, не в МОСТАТе ли ?-)

блоки ЗМЗ льют на Газе @Москаль литье написано SDV)

УАЗ думал "по-легкому" занять нишу легких грузовиков,чтобы спасти свое бедственное положение,но из г... конфетку не вылепишь,как и из легковой машины грузовик.Лучше бы они реанимировали и улучшали свой "головастик",хотя без коренных изменений даже он уже никому не нужен.Когда после очередной Газели решил покупать односкатного "Профи" с будкой,то брал только из-за въезда в "каркас"(полная масса-2499кг.),газ-заводской, двигатель-409,плюс кондиционер,цвет-серебристый металлик.Идея вроде бы хорошая-столько "плюшек"!,но как говорится-смех сквозь слезы.Когда смотрел на эту слабую раму,усиленную вручную не совсем трезвым сварщиком,на эту кабину "недомерка",где третий будет сидеть на коленях у второго,на этот длинный капот перед собой,на убогую заливную горловину и бак,приляпанный по принципу-я тебя слепила из того что было,на высоту полета будки над рамой(выходящую по высоте за пределы нормы."вопросы с ГАИ будете решать сами" ),на грохочущий,новый! 409-й (когда заводили в салоне другое авто).ну что делать: стерпится -слюбится.Но как говориться-бог отвел от покупки,грянула пандемия и работа накрылась "медным тазом" .От машины пришлось отказаться,задаток вернули к чести продавца.Я это все к чему? К тому что легкий,развозной грузовик-это не пол-легковой машины,это нечто совсем другое.Корейцы с китайцами-это давно поняли,а мы вот никак не догоняем.

вообще то это коробчатая рама называется,есть сварные,есть клёпанные. ещё так называемая ломанная рама есть,можно смеяться,но это нынче забытое "искусство" первым в ссср внедрил газ тов. молотова.ещё живые ломанные рамы с А образными перемычками можно наблюдать на достаточно редких газ 67.там же и Х образные перемычки встречаются,в зависимости от года выпуска.данная конструкция считается самой крепкой и выносливой как на излом,так и на кручение. вставки это чисто такое окологазовское изобретение,от безнадёги

Лоб зеленый у меня на 2х последних машинах стоит тут вроде КМК на прошлой SL был, не могу сказать что через него жарит меньше... Я так чисто для вида ))) чтоб смотрелось поприятнее чем сток )))

Крутить надо все что крутится, а если не хочет крутиться, то взять вороток побольше. А уж потом будем разбираться что и откуда. Ну я думаю если сильно перетянуть то заслонка приклинивать начнет. Хотя не знаю точно, никогда за 13 лет работы не приходилось разбирать. Аа вспомнил. Разбирал. Там ничего страшного, не пережмешь. Там гайка эту пластину держит,, а она одевается на вал проточенный, чтоб не проворачивалась, и пружина там еще есть, которая и возвращает дроссельную заслонку в закрытое положение.

Если типа «бизнес» и «добизнес», то только Автокомпанент

@Лёха24 Я недавно долго воевал с дпдз. Какие только не ставил хватало на пару недель. Потом нашел фирмы стартвольт, которые ещё генераторы делают и уже несколько месяцев всё хорошо

Вот когда фигачит, то в это время в баллоне резко падает температура. Закон термодинамики- PVT= const. Это для замкнутого сосуда. То есть для любого замкнутого сосуда произведение температуры, давления и объема есть величина постоянная. От этой формулы идут ещё порядка 20 формул и процессов. А для переходных процессов между сосудами первый закон термодинамики рассматривает ещё и количество теплоты, энергию, работу всех сил, давление, температуру. Начнем с истоков- вы накачали в баллон газ компрессором, сдавили его, совершили дикую работу, и таким образом его энергия многократно увеличилась- газ и компрессор, баллон нагрелись. Баллон постоял себе спокойно как радиатор отопления и отдал температуру в окружающую среду- остыл. Теперь обратный процесс- стравливание. Процесс стравливания газа- это то-же адиабатический процесс. Он обратим (комприирование- стравливание). При уменьшение давления просходит обратный процесс- газ теряет энергию сжатия, поэтому его температура резко падает. Если стравливать быстро, то баллон и истекаемый газ обмораживаются... Угадай с 3х раз, где этот процесс прямой и обратный используются... Точно- в холодильниках- компрессор холодильника сжимает фреон, хладагент, он нагревается, далее он поступает на внешний теплообменник- радиатор, там частично охлаждается, затем подается в тарированное отверстие-форсунку (может использоваться тонкая трубка- капиллярка в качестве форсунки), где стравливается, давление его резко падает на выходе из форсунки (он попадает в толстую трубку по пути к испарителю внутри холодильника). Понятно , что по закону адиабаты его температура резко падает, и это передается в испаритель морозильной камеры и самого холодильника. Далее он попадает опять к компрессору, всё повторяется. Что интересно, след за реактивным самолетом имеет ту- же природу. Инверсионный след- следствие резкого снижения давления на выходе из турбины. Образуется туман, который образуется ещё интенсивнее в парах сгоревшего топлива (попробуй подыши в холод осенью рядом с выхлопной- пар изо рта всегда там сильнее- сгоревшие газы выступают как центры конденсации). А при заправке тот же процесс, но чуть сложнее- почему емкости на АГЗС называют криоемкостями? Да потому что они утеплены и стараются при работе сохранить температуру. Ведь с одной стороны нагреваются на солнце, с другой стороны стравливая давление в наши баллоны охлаждаются за счет адиабатического процесса. Но если заравляются редко, то это мало помогает. Наш же баллон, точно повторяет судьбу испарителя холодильника- он действительно охлаждается при заправке, ведь стравливаемый гах охлаждается... Но постояв в жаре пару часов он приобретает температуру окружающего воздуха, в нем поднимается давление, увеличивается энергия. При стравливании в релукторе- испарители обратный процесс- резко охлаждается вся система, если не греть тосолом, то и обморозится (у меня было тк на Волге, реально редуктор стал сугробом.). Но окружающий воздух снова нагревает всю систему. Так что баллон имеет темпрач воздуха вокруг и ПБС в нем. Если резко не стравливать, то температура практически не меняется.

ZAN57, я думаю 99 % форумчан не прочитали твое сообщение - многа букв и нет разделения текста на части.

Не вижу целесообразности этой приспособы. Кругом полно шиномонтажек. Ну а если припрет (но это столько должно не срастись), кусок уголка и кувалда всегда под рукой.

это не мощная нога, а говно производства "Нур-ТЕХ".

и выкинуть поцарапав.. -_-

главное что б раму не сделали из пластика....... :lol:

Садюги :o Интересно, что вы там деформируете таким образом?..