Лидеры

Не вижу разницы, что самозанятый 6% с оборота, что упрощенка 6% с оборота, только на упрощенке надо ещё декларацию подавать и страховые взносы платить обязательно, даже если не работал. Самозанятым платишь только с оборота 6% без отчетности, страховые не нужно платить, если не работал, то и налога нет. Конечно если стабильно 200-250 в месяц оборота, то только упрощенка.

https://t.me/bIoodsiker/40962 IMG_7658.MP4

Вчера была попытка найти последнее болото с клюквой, куда мы с братом ездили на МТЗ 50 в 90-х. Прямая дорога 4км заросла давно, поехали на УАЗике в обход 6,5 км, но там бобры ручей перегородили, мост подтопили, да и подгнил он наверное уже, последний км пешком шли по лежневке. Болото не нашли, сапоги мои оказались дырявые и короткие))) Но самое главное карту не видно было спутниковую от Гугла в приложении Геотрекер. Дома уже обнаружил, что вид карты переключился на схему! Видимо утром телефон программы обновил и карта автоматом переключилась на схему со спутника, а я не понял. Немножко набрали клюквы на маленьком болоте и домой пошли. На дороге свежие следы кабана, земля разрыта, медведя какашки видели.

В прикуривании может пострадать только донор - если он по глупости дает прикуривать с заведенным двигателем -"чтоб напряжение было больше", не раз слышал такую глупость))

Я где то писал на этом форуме, завернул пару десятков свай мясорубкой для гаек. Оголовок на сваю подобрал из трубы, сверху газелевскую гайку приварил и вперед.Только у меня не дрель,а мотобур самый дешевый. В дырки у мясорубки прикрутил уголок пару метров для удержания. Еще сделал, что то вроде треноги для удержания сваи в вертикальном направлении. Залетают на два метра только в путь, грунт глина.

Купил анализатор газа на озоне https://www.ozon.ru/product/detektor-utechki-gaza-as8800l-2178780629/ От машины стало пахнуть живым газом, обмыливал, нюхал не нашел где, пришлось покупать прибор. С ним нашел, по шпильке, стягивающей редуктор, фумлентой подмотал- стало ок. Прибор классный, рекомендую

Заехал в один сервис Газелевский, а там прям в углу, у входа, куда всякий хлам и металлолом складируют, лежит стопка этих спайсеров 4,6. Спрашиваю- что за газелевский коммунизм в отдельномм профильном сервисе? Отвечают, что у них какая- то богадельня с мильеном этих самых 4,6 обслуживается, причем давно, и сорвместно, пор факту небюджетности ремонта и ресурса их мостов, пиришли к решению порменять на всех машинах мосты на стандартные газелевские 3,5. С тех пор, говорят- ремонт моста, на тех конторских машинах, перестал быть любимым досугом сервиса...

С Наступающим! В честь истинного Дня Шофёра раздают, практически даром: Фен "Желаю, чтобы все"+...

@Алексей Ф. Люди,кто испытал это чувство дизеля,его мощи,ни когда не пересядут на зажигалки.Это как с болида Формулы 1 пересесть на телегу с лошадью.Экономия на топливе выходит на десятый план. Ты вот со своей новой машиной мучаешься,как только ее купил.И тебе это нравится,ведь это же твой осознанный выбор.Поэтому каждый выбирает,что ему нравится.

Расчет стоимости рентабельной перевозки делается по схеме: 4 суммы стоимости топлива. Почасовка , она в каждом месте своя. Но есть договорные рейсы которые предполагают попутку. Там можно опуститься в цене и без энтузиазма. Дармовозы были, есть и будут в нашей работе, а их машину отличишь сразу на дороге. Некоторых такими делает нужда или кредиты . Да, они работают поденщиной когда уважающие себя и свой труд, не имеющие кредитов и семерых под лавкой стоят. Но есть нюанс. Как только их машина поломалась они идут в банк за новым кредитом. И так по кругу. Они живут чтобы работать. А мы работаем чтобы жить и по этому достаем отложенную на черный день 1/4 часть от былого заработка и решаем свою проблему.

без образования и опыта нигде такие деньги не платят, сказочник ты наш

В нашем поселке за интернет 100 мбт в сек. Просят 1200,оптоволокно.А у йоты сильно меньше? Ааааа, щас же отключения повсеместные, надо однозначно оптоволокно{(

Я с 2014 года сижу на Йоте. Роутер в доме с симкой. Т.е. я умышленно ушёл от телевещания. Роутер проводом связан с системником ПК. Монитор у меня заменяет телевизор 900 диагональ. Остальные гаджеты (умные розетки, видеокамеры, термометры, управление котлом, оба смартфона) всё через вай-фай. 650 руб/мес. В те года не было телеков, которые интернетвещание на прямую принимали. В общем-то смотрим любые передачи. Иногда жена работает в интерьерных программах, иногда я в инженерных. Экран большой удобно.

Все правильно.Из за просадки напряжения может выйти из строя генератор донора,диодный мост.Больше проблем не будет ни каких.

От куда будет скачок напряжения,если прикуриваешь от авто? Авто донор что,даёт 50,100 вольт?

Дешевле и быстрее в изготовлении. Мировой тренд.

На PETAL схема автоматом переключилось при обновлении(( Почитал отзывы - сгорел через месяц, сгорел через полгода)) Мне наверное на год хватит, если включать на две ночи в неделю. Надо у брата посмотреть марку прожектора, уже года два по выходным включает осенью.

У меня дом 90 метров над уровнем моря на сухой и песчаной горке, по бокам два оврага с ручьями, внизу речка до которой 175 метров. Потоп просто физически невозможен. Речка наверное метров на 20-ть ниже дома по уровню.

Наоборот,это здравый смысл восторжествовал.Совсем ведь недавно,у вас(В Ленобласти) народ мёр как мухи.А всё из -за него,метанола.Потому-что тупая и жадная гнида,продала мелким барыгам бодяжникам метанол.Был злой умысел или по тупости произошло,непонятно.Вот власти гайки и подзавинчивают на этом поле.

Опять 25 , опять про количество жидкости , у вас из за это и не получается , что сразу переводите в количество . Система тормозная работает от давления , а не от объёма . вот , условно пять суппортов , одинаковые , одинаковый объём в каждом , одинаковые диски , одинаковые колодки , одинаковые трубки , одинаковой длины , одинаковый объём жидкости в каждом залит с полным отсутствием воздуха и все это подключено к одному гтц и когда нажимаете на педаль , в гтц начинают перемещаться поршня , которые начинают создавать давление в системе , но так как суппорта равные , в равных условиях , то и давление работает одинаково для всех , но стоит поменять хотя бы на одном что то , трубку большего диаметра , другой объём суппорта , на одном из суппортов поставить стертые колодки , то тогда , да , меняется распределение давления , пока не произойдёт выравнивание . Да , конечно , есть и погрешность , есть и предел возможностей гтц , да , возможно конечно и переборщил , когда написал про десяток одномоментно , но допустим добавка еще двух суппортов таких же как стоят в штатную систему , не как не отразятся на педали . давление с системе останется равным , усилие и ход остаются все теми же . И пример с вёдрами не подходит , в тормозной системе ртц не имеют возможности перетока жидкости для выравнивания , это закрытая система , где каждый ртц независимый от других ртц .

Только один способ, оздоровление экономики! Пока нечего возить, никакие тобой перечисленные толку не дадут!

Да в помойке твоя же тема, про установку доп баллона. Из описания машины, манере общения и общего заработка многим все понятно. И не интересно.

я ради интереса прикупил акции сбера и аэрофлота на 5 тыр. Понаблюдаю

ГАЗ-16

На дизеле самый большой плюс едешь и отдыхаешь. Не мучаешься так часто с переключениями и у тебя ещё есть запас мощности при обгоне или где надо побыстрей топнул газа и пошёл. Под капот тоже так не лезешь как на бензине,то хх прыгает ,то троит пердит свечи провода , газ опять начал свои глюки показывать. С бензиновым движком ты постоянно под капот лезешь по мелочи ,но лезешь и это большой минус. A на дизеле ты капот открываешь лишь жидкости проверять. После дизеля на зажигалку совсем не хочеться. А так на газу выгодней. Каждый выбирает сам для себя ,что ему больше надо небольшая выгода с гемороем или небольшой минус ,но с комфортом езды без постоянного гемороя. Мой выбор дизель.

На метане с тентом 1,5 метра +УМЗ уже больше 4 руб с км на топливо уходит в СПБ, зато заправки полупустые стоят, нет очередей. Уже 33 рубля куб.

@Алексей Ф. В прошлом году начал работать с нуля, через помойку. Сначала по городу , с весны начал в мск катать. Я ему клиентами не помогал, специфика разная. За год уже своими обзавелся.

Бежит лиса по лесу. Навстречу ей старая обезьяна.- Лиса, ты куда так несёшься?- Да у нас новый прогрессивный налог и акцизы на мех ввели. Боюсь, как бы с меня последнюю шкуру не сняли.Обезьяна, услышав это, как кинется бежать! Даже лису обогнала.Лиса ей в след кричит:— Обезьяна, а тебе то голожопой чего бояться?— А то ты рыжая порядки в нашем лесу не знаешь. С голожопых и начнут!

«прописка» это введение кода настройки форсунок в эбу. код настройки определяется по характеристикам форсунки, определённым после тестирования при производстве или ремонте. Т.е. форсунки нужно прописывать всегда, если производились два вышеприведённых действия. Можно подумать: а не масло ли это? Тут можно найти связь с долгой прокруткой из-за потери компрессии. А можно отдельной неисправностью ткр предположить

На проводе от антенны есть черная штучка и отходят еще два провода, один с штекером длЯ подключения к приставке, а другой можно можно к блоку питания сотового тел. ( 5v) или в гнездо USB телека. Так у меня подключено.

Некоторые? А вы по сколько наезжаете? о) Стояли Кампар посвистывали. Поставил ПРАВТ. Супербюджет что-то около 550 рублей. На удивление неплохо выполнены. С центральной проточкой, края сточены под 45 градусов. Не свистят. Заодно и купил комплект задних этой же фирмы. Толстенькие. На сточенный барабан самое то. Визуально мм на 2 толще Кампара.

Я не спорю, что мерсовская КПП лучше, я про то, что ломается всё, а зависит это от: дай дураку стекляный буй. Я проехал 400+, а кто-то через 30-50т.км.ноет, что дерьмо коробки, да и вообще вся машина.

Предупреждай когда на феню татарскую переходишь. Пришлось к ии обратиться. «Кутарки» — слово, которое означает «мелкие деньги», «копейки» в Татарстане. Это диалектизм, свойственный жителям этого региона. multiurok.ruisetsk-72.ru Примеры употребления: «На свои последние кутарки прямо сейчас пойду куплю бутылку воды».

Отремонтировал телик чтоли?))) Падение нефтегазовых доходов приходится компенсировать за счет повышения налоговой нагрузки на население!!! Если ты думаеш что включив все поборы ты их компенсируешь за счет клиента, заблуждаешся, за всё платит конечный потребитель, и если он будет неплатежеспособным то можешь просить сколько угодно, но кто ж тебе дасть!))) ВАЗ, Камаз и прочие тоже считали что могут поднимать цену до бесконечности, даже подвинув китайцев сидят плотно на жопе! Так что либо ты (мелкий) пересмотришь свои тарифы , либо тебя не будет..это и нужно, мелких на рынке кончат, останутся еденицы!

Я тоже два комплекта компара на передке скатал, всё норм было, а сейчас такая аказия.

Мужик приходит к врачу и жалуется на постоянную головную боль. Врач проводит тщательное обследование, проверяет все анализы, проводит консилиум, и в результате, после месяца всяких тестов, рентгенов и анализов, сообщает больному: — От вашей головной боли можно избавиться только одним способом: вам придётся ампутировать яйца. Больной в шоке. Но, делать нечего, терпеть дальше он уже не может, соглашается на операцию. Ампутировали. Действительно, головная боль прошла. Спустя некоторое время, этот мужчина решает пошить себе костюм у хорошего мастера. Портной, взглянув один раз на мужика, говорит ему: — Так-так, у нас тут 40-ой размер воротника, 50-ый размер рубашки, 52-й пиджака, 50-й брюк, и 48-ой размер трусов. Мужчина восхищённо отвечает: — Вот это да! Надо же, почти всё правильно определили! Вот только трусы я всю жизнь ношу не 48-го, а 46-го размера. — Этого не может быть. Если бы вы носили трусы 46-го размера, то они сильно давили бы вам на яйца, и у вас от этого постоянно болела бы голова.

Да слышали мы уже эти сказки про твою зп в 300 тыс на растянутой Газели. Мне зачем твои экономисты, у меня есть квартира в сдаче, я лично вижу, что да как.

Там уплотнением работает мягкий конус , такие соединения на всех ГУР стоят, на камаз тоже были и отворачивались не раз и ничего никогда не текло ,этот шланг опрессованный стоит недешево и не разового пользования и не надо его тянуть до поросячего визга, визуально не скажу - годен он или нет, есть возможность - окуни его в олово пару раз , помогает. Все проще чем деньги платить за новый. Это мой личный опыт , не более. Использовал не раз "и ничего"

А у меня тут давича прохладно стало . скинул патрубки с печки в моторном отсеке. А они не дуются . Хотя антифриз прозрачный . Заменил радиатор алюминий 3,5 р , медный 8 р у нас стоит . Панель полностью не снимал , чуть в сторону откинул и поменял . трубки распиленные у меня с прошлой замены радиатора.

Ну держитесь сборщики!!! VID-20250205-WA0030.mp4

Я длительных замеров не производил, это моё субъективное мнение такое. Просто мне надоело при изменении наружной температуры постояннно открывать и закрывать клапаны на этом кожухе, то 0 на улице, то -25. Если бы работа была только по городу, с частыми остановками, то этот кожух помогал бы быстрее прогреваться и дольше сохранять тепло движку, а по трассе он и так отлично держит 80-85, а с полностью закрытыми клапанами недолго и перегреть двигатель при большой нагрузке и скорости. В городе я пользуюсь Гидроником, для выхода на рабочую температуру, без него дизель не нагреешь при коротких поездках 2-3 км. Пару зим я им пользовался, потом надоело, в гараже или на балконе где-то валяется, но в лютый мороз -25 и ниже конечно штука полезная, а в -10, 15 вообще ни к чему. Просто я последние зим 5 очень редко Газель эксплуатирую, бывает тыщу км всего проезжаю, поэтому не парюсь.

Физика 6 класса также не особый аргумент в обсуждении конструкции авто. Т.е. должна применяться с оглядкой . Обсуждаемые водяные насосы циркуляционные (перепад давлений на входе и выходе незначителен). Т.е. они не создают давления/разрежения. Следовательно, не могут закачивать откуда-то жидкость. Особенностью систем автомобилей является вероятность образования пара в жидкости. Об этом кроме физики 6 класса свидетельствует наличие постоянно действующих пароотводов , кроме клапанов развоздушивания при заправке. Любой радиатор отопителя конструктивно затрудняет проход жидкости, а вместе с ней и воздуха, который насос не засасывает. Следовательно, может стать причиной прекращения циркуляции через контур. Насос установленный до отопителя, будет находиться в постоянном потоке жидкости, следовательно сможет увеличить скорость прохождения потока через радиатор= его развоздушивание. Насос, установленный после радиатора может оказаться в воздушном пузыре (разрыве потока) на входе, прокачать который он не сможет.

колхоз дело - добровольно принудительное. ручка крана в закрытом положении должна быть чуть ниже сиденья, а открытом должна быть выше, мешать. - безопасность - эргономика

Бланк , строгой отчётности ему выпиши. Он заменяет кассовый чек, в бухгалтерии проходит.

на китайских лет 7 крайних. Но их нужно тщательно выбирать. Благо хороший знакомый торгует ими. Бывает что из 10 - 1 берёшь после прокрутки в шиномонтажке

ясно,продолжайте наблюдение,держите нас в курсе :)

ты сам то понял что написал ,там идиот только не поймет ,мне может все нужно было расписать до какого болта раскрутить ,я смотрю ты самый умный здесь ,ну дак ладно если что у тебя спрашивать буду какой болтик первый открутить ,

"с дырочкой в крышечке" еще быстрее закипишь, так как не будет избыточного давления! надо взять себе за правило после езды по трассе да и вообще, дать движку поработать на холостых пару минут только потом глушить и твоя проблема исчезнет. или поставь турботаймер. кстати на многих сигнализациях есть такая функция

Он был и есть на всех машинах без исключения, и всегда был на одном и том-же месте. Только до 199... какого-то года (помоему 8-го, но точно не скажу) завод его ставил просто краской :angry: . Естественно, что сохранится он не мог. Некоторые гайцы спрашивают год выпуска, и спокойно пишут, что он есть, другие запросто (и увы, совершенно правомерно) могут послать на экспертизу. Лучше не нарываться, экспертиза покажет всё правильно, и внесут тебе, что рама б/н, но тебе нужно время терять? Вырезаешь дома акуратненький трафарет (пофиг какой, пусть сами доказывают, что это не тот :P ) и белой красочкой... :P