Лидеры

Я то же на ГУ хожу только с пк. Не припомню никаких срочных дел, что бы с мобильного заходить.

Я начинал на ГАЗ-51 в 77 годе. Развоз по Москве по примитивной бумажной карте. Правого зеркала на этих газонах не было и ведь как то ездили, движение конечно в то время было поспокойней.Этих газонов стоял целый ряд для таких гавриков после автошколы, ходили выбирали себе, зачем то сразу красили и вперед, бензин был без ограничений по талонам, излишки продавали 100 литров - 1 руб, если не ошибаюсь. Зарплата за этот развоз около 60 рублей, но главное было покататься, так я трудился до армии 5 месяцев, в армии посадили на 131-й с прицепом.Один из нас выпросил ЗИЛ-130, как мы ему завидовали и пить бормотуху всегда ходили к нему в кабину.

диванная замануха, честное слово - попробуй рассчитать, да сделать! кстати это изделие под большой задний суппорт, как раз с "нового моста" скоро "повешу" второй суппорт чисто под электро ручник

Осталась ракета и подставка.

Это как одноклассники, чужие люди с которыми тебя свела судьба насильно на несколько лет. Разбежались и забыли через пару лет. Хотя у меня шурин уже 15 лет общается с корешом армейским по телефону и вживую иногда. Видимо его человек попался.

Примерно в 90-х,устраивался в какой то кооператив.Работа была на КАМАЗе гонять в не ризиновую постоянно.С руководством встретился,все хорошо.Потом пошел знакомиться с напарником.А там уходящий водитель отступную проставляет.Вобшем напились в зюзю.Пришел на следущий день к хозяевам,они сказали что таких пьющих им не надо.А ведь я в то время не пил так,просто надо было познакомиться с напарником.Я же не знал,что он такой выпивоха)))Мне тоже было года 21-22.

В итоге мне как то совсем мало заплатили за август, я пошел на разборки в контору ,а там мне бухгалтера сказали, что Сергей уже получил командировочные за меня)) Я пожаловался завгару, тот чуть не побил напарника, который забрал себе мои деньги)) Завгар был из шоферов выбран, суровый такой дядька усатый с увесистыми кулаками)) " Отдай деньги парню падла плешатая" - кричал он на весь гараж)) Сергей так и бухал всю жизнь, сейчас на пенсии живет в соседней деревне в 11 км. Лет 15-20 я его не видел.

С напарником было два прикола в той поездке. Так же можно считать приколом, что он с другими шоферами бухал пару суток внутри новенького полуприцепа скотовоза)) Видимо отправили за молоком пока чистый внутри полуприцеп. Я боялся выпивать, так как в том году ввели какое то постановление о наказании лишением прав за пьянку в командировке, да же если ты не за рулем, а просто сидишь бухой возле авто. Мне не хотелось потерять права перед призывом в СА. В общем, стали грузить меня мешками с молоком с помощью транспортера с резиновой лентой. Мешки сами ехали в кузов, надо было их принимать, и складывать рядами 5 тонн самому в кузове. Напарнику было лет 35, залысины , усы и волосы довольно длинные. В общем он был бухой с утра ещё, залез в кузов мне помогать, и свалился оттуда вниз головой в бетонный пол. Бабы кладовщицы завизжали, я думал, что Серега убился, но он встал и пошел спать в кабину, только ссадина осталась на лысине. Второй прикол был, когда мы ехали по Клину и нас остановил какой то мент с "дипломатом" . Наверное участковый попутку ловил. Я запаниковал, стал будить напарника, который спал свернувшись калачиком. Сергей вставай, нас мент остановил! Мент подходит, пытается открыть дверь пассажирскую, а у ЗиЛа кнопки тугие, и в этот момент Сергей просыпается и поворачивает свое опухшее и ободранное лицо в сторону окна двери)) Мент аж отпрянул и махнул рукой, мол езжайте )) Человек поехал в рейс за 1000 км, а у него не горел ближний в одной фаре, ещё на кочках зажигание отключалось и двигатель глох)) Надо было шевелить ключ в замке зажигания.

Пока только так, ничем не могу помочь

Никогда не покупал и не искал даже. Приезжал в сервис мне снимали неисправную, ставили ремонтную плюс 4 рубля (последний раз такая цена была примерно 2 года назад) Чтоб колдовать с форсунками надо определить что с ними. А так менять их туда-сюда это бесполезная трата времени и денег.

есть вопрос в другом а ты сам знаешь как хотя бы визуально их определить орига или нет?

@Андрей 71rus я права получил 24.06. 1990 года, по ошибке выдали, мне 18 исполнилось только 24 июля. Месяц погулял и пошел на работу. Ездил на УАЗике до ноября, но в середине августа меня отправили в первый мой рейс дальний вторым водителем на ЗИЛ 130 самосвал в Вороново под Москвой за сухим молоком для телят. Напарник приехал с бодуна прямо в деревню и посадил меня за руль. Загрузились мы какими то досками у шефов на базе и поехали через Алеховщину в Пушкин. Это я 300 км проехал за рулем. Потом из Пушкина до Вороново напарник ехал до ночи. На месте он пошел бухать в новый скотовоз, я спал в кабине. Там была очередь на погрузку. На вторую ночь меня заставили алкаши возить шпалы на дачу, так как я был единственный трезвый в их компании)) С горем пополам мы с земляком из СПБ загрузились на третий день . Выгрузили пол вагона патоки и нас за это загрузили без очереди два ЗИЛа. Мой напарник спал на полу кабины все это время. Потом мне на карте показали как выезжать до МКАД и на Ленинград и я поехал с 5 тоннами в кузове и с пьяным в дупель напарником)) Продолжение про поездку в Москву 1990 года. Бензина в баке ноль, заехал на АЗС какую то, а там по 20 литров заправляют! Я взмолился и мне налила тетка 100 литров по талонам. Еду я значит, ливень и поворот налево у поста ГАИ на 90 градусов. Я как ехал на пятой так и завернул Хорошо гаишникам автобус перекрыл вид на меня. В общем я чудом не положил ЗИЛ набок, наверное левое заднее колесо поднялось в воздух(( Не успел отъехать далеко от поста, как меня обгоняет мужик на легковой и жестами останавливает меня - выпало пару мешков с молоком. Я притащил под проливным дождем эти мешки, а закинуть в кузов выше головы не могу . Не помню какой вес, но точно не меньше 25-30 кг, а у меня мой боевой вес 70 кг. Разбудил напарника, закинули мешки и он опят вырубился. Помню, что еду я и вдруг большие буквы МОСКВА. Наверное это я к МКАД приехал тогда)) Не понимаю куда ехать и тут вижу едет зеленый Запорожец с номерами ЛД. Думаю этот точно едет в Ленинград! Так я за ним и выехал в Химки на М-10. Эту первую поездку я наверное до смерти не забуду. Напарник ожил после Клина, пообедали и он сел за руль, но где то в Тверской его потянуло в сон и мы заехали в кусты поспать сидя.

@Vovchikk Вообще интересно,а зачем ты родные форсы менял,если сейчас на них мотор работает ровно?

В молодости посчастливелось иметь связь с девушкой в бане по черному на полке, жопа была в саже

да ты не стесняйся, рибята с Нижнего Новгорода очень стараются с китайцами ,чтобы вложить минимум а прибыль максимум

Приличный уклон не есть хорошо.Получается вода уходит быстрее,а какие то тяжёлые отходы остаются без воды и оседают в трубе.А должно все плыть вместе.Для этого и делают правильный уклон.

@zhn36 Понятно. На соллерсе атланте тоже копия 2.8 стоит в версии 2.7. Кпп у них взаимозаменяемые.

@гвость по маркировке, предположу что это дата выпуска и размерная группа. А раз он из тех времён, то ориг. По покупке рекомендую брать у продавцов, у которых оригинал лежит со времён поставок с ГАЗа. Это старые дистрибьюторы газа, старые дилерские центры и магазины з/ч.

там очень удобно сделано.заполнять удобно,пересылать.. я спокойно пользуюсь воцапом.особенно если забугор надо звякнуть..попереписываца..

Вообщем связался с оператором КонтурДиадок. Цены такие: простая бух(можно наш формат ворд/ексель, чтобы 1с не покупать) 250 доков с подписями 2950 р/год. К сентябрю понадобится пакет "Логистика" 5000 р/год. Ну и моб приложение и ПЭП для водителя будет бесплатно на Госуслугах.

Убрал 240 вал, поставил 252/252 назад! С 240 с низов берет хорошо, но дальше после 2700 -2800об тупик, не разгоняется! На 252 лучше по трассе, на 240 по городу!

Пить надо столько, сколько хочется пить.

Вот ехал за газелью,весовая в Шатках Всем на неё пох

а этот когда стал историком?

Учебник Физики почитал бы, прежде чем писать.

он сказочник, ты еще не понял? Андерсон он, языком чесать не мешки ворочать или бухой пишет запутался уже в двух березах

Что-то сейчас вообще ничего не понял. Ты же пишешь, что уже поставил давно.

Я тут в нижнем искал феродо на диск Сакс , наше от 409 меньше . Я старые диски не выкидывал . может переклепаю в голодный год .

У нас через день,каждый день глушат мобильный инет.Уже надоело.

Колëса, двигатель, нижние ящики готовы, устанавливаю на раму. На очереди окраска отсеков

А можно, сразу абонемент прикупить?

нессцы,соляр горит не хуже

ЗАБВО,УЛАН УДЭ, Сосновый бор С праздником сослуживцы.68-70гг

Зря ты так Шура(.. Щас он тебя вломит, за герыч.. как мне тогда писал за АКБ.. фантазёр..

Издательство "Легион-Автодата" выпустило книгу по двигателям Cummins ISF2.8 Руководство серии "Профессионал" содержит подробные сведения по техобслуживанию двигателя, ремонту и регулировке механизмов, систем смазки, охлаждения, турбонаддува, топливной системы (модификации Евро-3, Евро-4, Евро-5), систем снижения токсичности и электрооборудования двигателя Cummins ISF2.8. Содержит 22 электросхемы некоторых моделей автомобилей (в т.ч. ГАЗель), инструкции по диагностике систем управления двигателями различных модификаций, описания 268 кодов неисправностей, возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их износа, рекомендуемые рабочие жидкости и каталожные номера расходных запчастей. Представлены характерные неисправности двигателя ISF28 и способы их устранения. Книга предназначена для автовладельцев и ремонтных мастерских. Ссылка на книгу в интернет-магазине издательства "Легион-Автодата": http://autodata.ru/catalog/cummins/cummins_dvigatel_isf2_8_seriya_professional_ustanav_gaz_sobol_barguzin_biznes_next_foton_spetstekhni/ В книге имеется упоминание о нашем клубе.

Я бы ещё добавил, кран печки на минус поставил, быстрее прогревается.

Правила форума говорят,что общение происходит на ты.

@aldar Беда в том, что сейчас престиж рабочих профессий упал. Все хотят быть блогерами, менеджерами, психологами и юристами. Вопрос - кто их будет кормить! И доставлять грузы, ну, скажем - по зимникам на северах. И за руль село много неумех, не знающих машину, не умеющих делать СВОЮ РАБОТУ. В некоторых случаях - лучше уж робот за рулем, чем дурак с гонором.

В бытность когда ездил на карбе в около тридцатиградусные морозы, кипятил ведро воды 20л дома на плите и тоненькой (!)струйкой выливал его на карб впуск - примерно в эту область. Даже, через раз сам заводился

Нет,это не булат.Это скорее ламинат многослойный .На основе(предположительно) углеродка. Точить на камне с водой когда будешь,добавь соды в воду,а то могут рыжики выползать.

Фото не моё, но у меня точь в точь также.

ссылка изменилась: http://www.diesel-inj.ru/manuals/66/

Вот отличный ресурс. Все быстро найти в столбике слева все разделы. В общем все просто, разберетесь. http://www.diesel-inj.ru/articles/rukovodstvo-po-remontu-cummins-isf2-8.html

Съёмник .Преспособа для снятия вставок (колпачков) насос-форсунок. Не наступаем на грабли...

У меня овальный пульт (1533). Три программируемых включения. Максимальная продолжительность - 1 час.

Вот конвертировал в PDF, но очень плохо искать нужный раздел, нет страницы "Содержание" и 2,5 тыс страниц, выложил на народ яндекс, может наконец то, какая нибудь типография решит всё таки немного заработать, отредактирует и в конце концов выпустит книгу по нашему движку http://narod.ru/disk/65402164001.ed605d05941347b9dd009518e4659998/%D0%A0%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE%20%D0%BF%D0%BE%20%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%83%20%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F%20Cummins%20isf2.8.pdf.html

Берси прошу для бестолковых немного пососать. Есть множество примеров с пробегом без замены цепей до 500т.км. Это цепи которые ставили на конвеере, и качество поставляемых комплектующих на конвеер на порядок выше чем качество запчастей из магазина, куда идет то что забраковано и не пошло на конвеер. Вот у меня сейчас ситуация 406 на соболе 2003г с пробегом 100т и выходом ГН при 1/3 износа башмака 12-14мм. Заменю башмак, выход плунжера станет думаю менее 10мм. Эта цепь возможно проходит еще стольник, а может и нет. А сколько жалоб на вновь установленые цепи. А вы однозначно цепи на замену, и звезды тоже, там тоже износ. И не факт что вновь установленный комплект отходит этот же стольник. Теперь про Люкс-сервис, про цвет коробок. Есть коричневатые и синеватые. Со слов продавцов произошло деление собственников, а советовали брать синие, теперь появился еще и комплект Е3, как я понял делают синие. А еще у меня стоит УАЗ-31622 с 409 мотором и пробегом 85т. Там тоже пришла пора лезть в ГРМ. Ремонтировать приходится все самому, поэтому и вопросов много. Не верю что, кто-то будет ремонтировать мой Соболь на совесть. Я взял его в мае этого год с пробегом 65т.км у человека который своими руками ничего не делал и всем платил исправно, а машина развалюха, несмотря на понты и опрятный внешний вид. А комплект для замены Всего ГРМ конечно купил, но сомнения гложут, пора менять или не пора. В ИЭ на ГН написано реурс -100т.км пробега или 1600 моточасов. Примерно тоже самое написано в ИЭ на УАЗ. Может и не стоит мучиться заменить и все, от греха подальше.А по поводу я писал выше, можно ссылками. Возможно и писал в темах, название которых никак не связано с ГРМ. Извини.

Андрей, не знаю, как тебе, но мне кажется, что на форуме все больше и больше появляется специалистов, которые на профессиональном уровне или близко к этому, занимаются ремонтом Газель и волги. У меня такое ощущение, что форум со временем перерастет в форум профессионалов по ремонту. Хотя когда Дмитрий создавал сайт, то хотел объеденить водителей газели. А ремонтники оседают на форуме пор двум причинам: 1. помочь водителям в ремонте особенно на дороге 2. поделиться своими наработками и подчерпнуть для себя что-то новое и при том полезное. Если я не прав, то можете бросить в меня камнем, но не очень большим. Андрюха, терпимей надо относиться к другим. Они сами поймут, что они не правы.