Лидеры

Со всем уважением, Сэр! Однако - попробую еще раз обьяснить свое видение процесса... 1. Экономика. Если за время, потребное для ремонта своей машины я смогу заработать кратно больше чем заплачу в сервисе - естественно, сервис будет выгоден. А если еще и с качеством повезет - совсем хорошо. Если заработок расходы не покрывает - лучше делать самому. Не стыдно не знать или не уметь - стыдно не желать научиться необходимому. 2. Собрать мотор из новых деталей или расточенный после ремонта - не сложно. Достаточно это делать по мануалу, просто выполняя указанное. Там нет никакого тайного знания. Вот собрать ЛУЧШЕ заводского - уже надо несколько постараться. Потребуется подгонка, полировка, развешивание деталей. А вот собрать мотор ИДЕАЛЬНЫЙ (как для спорта или чего-то в этом роде) - весьма сложно. Хотя и результаты могут быть впечатляющими. Но для этого понадобится сложное оборудование. Я в молодости работал водителем- испытателем. Зил, Экспериментальный цех, Бюро по испытанию и доводке большегрузных автомобилей. Камазы мы гоняли, 2й и 3й серии постройки. И как собирали наши машины для гос испытаний - видел, и как готовили 130 зилы к гонкам... Было интересно. Опять же - молодость! Сделать так, как тогда, в условиях цеха - я не могу, да и не нужен мне "идеальный" двигатель. А вот сделать лучше, чем серийный заводской - вполне возможно. Правда - это не быстро, но я уж 13 лет на пенсии и свободное время есть. Да, зарабатывать ремонтом моторов я, естественно, уже не буду. Но что можно сделать для правильной сборки и некоторого улучшения - постараюсь исполнить. Если кому будет интересно - могу рассказать. Абсолютно! И даже собранные мною умз 4218 за 5ткм требовали доливки не более литра. Кабы не проблемы с трещинами в блоках...

Глупость какая-то. Клади сколько хочешь. А вот с одного ляма, налога не будет совсем. Прилично. Можно не работать совсем. Зимой подрабатываю, на автобусе утром час,вечером час. так как сидеть дома, крыша с едет.

Лёша,это ты радикально подошёл к делу.Вот я тебе идею накину.Попробуй организовать забор воздуха для печки, из подполья.Печка, такой знатный "насос" воздуха. Из своих наблюдений.Я заморочился,и просверлил дырку в полу.По размеру дверки зольника,сделал пластину с патрубком.Затапливаю,открываю дырку в подполье,вставляю пластину в дверку и соединяю патрубком воздуховода от печки машины. Печка у меня стоит напротив дверей.Так вот пока разгорается,знатно так тянет по ногам из прихожки.Ставлю всю эту конструкцию,и "сифон" прекращается.Плюсы.Не вытаскивает,уже нагретый воздух из дома,дом прогревается быстрее,и проветривается подпол.А скорость горения, регулируется шибером дымохода. Смотрится конечно как в котельной.Но это чисто эксперимент.Буду печку перекладывать, сделаю всё на шибере.

Мне тоже почему-то, любят россеяне по граблям ходить...))) Поэтому коллекционированием бумажек не занимаюсь, создаю инфраструктуру для спокойной жизни на нищенскую пенсию, если доживу!

Ну сначала до неё надо дожить. А не считать кому сколько.

Вот по этому и не еду к мотористам, тоже никогда не капиталил ЗМЗ но жаба сказала "учись Андрюша, иначе вечно будешь платить"))) Есть хорошие друзья , и тут на форуме, Антошка мой спаситель, подсказал , показал..и ничего страшного, ходят после моей капиталки 600-700т . Все мотористы почему-то в один голос "ЗМЗ всегда будет жрать масло, 500-700гр /1000км," оказалось это неправда, от замены до замены не больше литра, всё!!!! Толи мотористы такие, толи я гений (сомнения есть)!!!!)))

Что-то я тебя Олег не пойму.С одной стороны,ты говоришь что не обладаешь компетенциями,а с другой, оцениваешь работу какого-то моториста из Перми. Как это понимать? А . Я понял.Это когда ты делаешь,а клиент стоит и подсказывает. Скидку наверное ещё может начать конючить ,за ценные советы. Я обычно говорю, если ты всё знаешь ,зачем ко мне приехал? Вот мне кажется, что это обыкновенная леность.Главное, это найти ей оправдание.

Да ладно...)) Если ты завален работай хорошо оплачиваемой, тогда да, возможно! Если с работой не очень, есть возможность , желание и инструмент, то в чем проблема? Перебрать 405, да думаю любой можно, и нужно!

Прям новое хочешь? о))) Если бы ты знал свою машину вдоль и поперёк ты бы здесь вопросы не задавал:) 250 и 280 т это вообщем то небольшой пробег. У меня до Камминза был ЗМЗ 405. После капиталки проехал 540т км и продал. В хорошем, рабочем состоянии. Кабина там сильно подгнила. Я считаю, что качественно перебранный мотор будет всегда лучше нового. Даже заводского. Как показывает практика, конвейерный мотор и мотор магазинный это не одно и тоже. Про незаводской и говорить нечего.

Раз уж пьете, закусывайте правильно. Это очень важно. Избегайте большого количества тугоплавких жиров. Например баранину. А вот сало свиное, можно чуток, и даже полезно. Соленое плохо, особенно с пивом. Но под водочку немного соленого огурца, благо. Квашеной капусты можно без меры! Сладкое совсем нельзя. И если пьете крепкий алкоголь, то обязательно ешьте много лимонов. А еще лучше перед возлиянием накрутить на мясорубке лимонов прямо с цедрой, и каждый час съедать по 1-2 столовых ложки. Хранить в холодильнике в банке под крышкой 1-2 дня. Лимон помогает нормализовать РН и стимулирует органы пищеварения. Похмелье будет в 10 раз легче переносится. Этот метод мне посоветовал врач патологоанатом, а эти врачи разбираются что такое хорошо, и что такое плохо.

Мой строгий наставник с прозвищем Мастер,делал амки с войлоком, и все валы после шлифовки полировал на токарнике ,все валы без исключения.Так на стене и висели они под разные размеры.Картинка для примера.

Здравствуйте братцы-ребятушки!!! Хочу предостеречь от перемены места жительства если категорически отличается климат, если это пара-тройка часовых поясов да еще впридачу возраст 65 и более. Из собственного опыта! Уже пожалел, а назад дороги нет.

@Vovchikk Я тоже кострому использовал. Лет 15 назад -даже подгонять по весу было не нужно, сейчас +_до 5 гр. Зазор я просил 0.03, проблем не было. Этого даже без холодной обкатки достаточно, просто первые 500-1000км не давать слишком большую нагрузку и следить за температурой внимательно.

Я под стол сползаю от таких отзывов. Пришло вовремя, упаковано надежно, коробка целая можно даже в подарок брать.

Целый квест с этим патентом)) На ЕНВД было проще.

Возражаю, при всем уважении! Сборка мотора - не квантовая физика. Все многократно описано, достаточно делать не спеша и соблюдать нужные параметры. Я за свои 50+ лет за баранкой и минимум 25 работы с Нивами - моторов перебрал не сотни. Но штук 25 - точно. Гарантию на свою работу давал на 100 000 км, рекламаций не было. Для правильной и тщательной сборки мотора надо не так много. Кстати - давно не видел чтоб в сервисе стали подгонять поршня по весу, шатуны по весу и центру тяжести, вкладыши по натягу... ДАже просто отмыть и отчистить мотор для ремонта - быстро не получается. И еще один аспект... Ты делаешь для себя\ друзей\ родственников и стараешься сделать по-максимуму хорошо. А "сьевший собаку" моторист - делает всего-лишь один из вереницы опостылевших ему моторов. И ему на этом моторе не ездить...

Союз развалили все. И те, кто с работы тащил каждый гвоздь, и политики. Такую систему специально внедряли с верху. Потому что политикам и силовикам нужно было легализовать теневые деньги, а они к концу 80-х благодаря доброте и пофигизму Лёни накопились в огромных количествах. В итогу верхи страну свалили, а менталитет остался. И с таким менталитетом ничего не построишь хорошего. Как сверху, так и на местах.

Кротом промывать думаю не стоит. Крот это едкий НАТО или ещё называют его каустик и три натрий фосфат, возможно ещё добавка ПАВ. Так что это в чистом виде щелочь. Если радиатор печки стоит старого древнего образца латунный, то можно и кротом мыть. На Мэрсе я в систему даже заливал каустик 10/*. Но там все другое-- чугунный блок, чугунная ГБЦ, латунный радиатор и латунная печка. Там нет алюминия. Промывал и хорошо каустик. Но здесь нет-- алюминий и щелочь вступают в реакцию.

Если масло набегает через клапанные втулки,то при утренней заводке пойдёт синий дымок,с явным запахом сгоревшего масла.А на внутренней стороне тарелок впускных клапанов,будут наростать угольные "грибы".Это эндоскопом можно увидеть.

Не забивайте себе голову этими баллами, стажем итд - всех уровняют в итоге. У меня соседка , дня не работала официально, собак разводила и у меня стаж 42 года - одинаковая пенсия))

Бюджетная экологическая закусь, щука с озера лесного, картошка своя с огорода, только водка покупная.

С наступившим вас всех. Чтоб вы были здоровы.

В одной из тем зашла тема про "подрастающее поколение".

С Челнов до Алтая на 400км меньше, чем с Йошкар-Олы. Но, у меня, признаюсь 2 преимущества... Через 1200км тещя живёт, так что там полноценный привал с отдыхом и банькой. (где и сейчас находимся в гостях) И второе, мою жену хлебом не корми, а "давай куда-нибудь поедем"... Походная жизнь не пугает.

Самый прикол в том, что если брать патент на две машины, а по факту сам на них ездишь попеременно, то у налоговой вопросов возникнет еще больше. И будешь доказывать, что не привлекаешь другого водителя не устраивая его официально…

Точно так! Дикая фигня на Газпроме происходит, наверно по сей день. Я уволился от туда! Сопьешься иначе! Стоял генератор 8Квт ный бензиновый. Не рабочий типа! А причина там была-- вода в баке и карбюраторе! Ещё аккум наглухо посажен! Так его взяли и списали! На улицу, на территорию под камеру выставили со склада. Просили кто работает-- продайте списанный! Нет не продали. По итогу, был генератор, стоял под камерой! Нету генератора! Умные люди спёрли!!!! Придумали как! Так полиция приезжала! Но не нашли тоже, да, я думаю и искать не стали! А что бы, по хорошему, продать людям, кому надо и кто отремонтирует и будет пользоваться! Или самому Газпрому заплатить человеку за ремонт и оставить в организации вещь нужную и дорогую. Так нет-- не себе , ни людям! Получается украл и молодец! Все наоборот!

может лень а может реальная опасность заболеть во время ремонта на воздухе. мне както обьявили больше 3 т.р за замену подвесного и это з/ч мои. если погода хорошая,работы нет то считаю размять кости это гуд.так и делаю.я даже лестницу в фургон специально не делаю .там высота 95см,предпочитаю так запрыгнуть,своего рода вынужденная физра.грузчики жалуются но я игнорю).сделал только ручку на косяке,за нее держусь и вверх прыг)

Да ничего не буду, я обычно никогда не доводил до капремонта, раньше машину менял на новую, чем двигателю кирдык наступал. Теперь в этом нет никакого смысла, работы кот наплакал, а машины стоят конских денег. На Газели езжу 10 тысяч в год, движок живой пока, на Газоне полгода назад антифриз стал попадать в масло, отогнал официалам в Питер, за 2 дня перетряхнули, поменяли полностью поршневую и шатунные вкладыши, но это не капремонт, так, текучка, болезнь у этих движков, к тремстам тыщам начинают кольца резиновые под гильзами пропускать, у кого-то и раньше. Там мокрые гильзы съемные, типа как на ЗМЗ-402. Сам я точно бы не полез туда, нет условий, ни гаража, ни ямы, ни опыта, а главное желания этим заниматься. Вот в октябре я бортовую платформу на Газоне менял на новую, так тут все сам, потому-что работа эта несложная, манипулятор только нанимал, снять-поставить.

А, вру, раньше были свечи короткие, с резьбой 13мм (москвичи, волги, УАЗы, типа ДВС 402) Тогда получается за жизнь встречал- 13мм, 19мм, 26мм И что, на ЗМЗ 26мм что ли? Ну коли они длиннее УМЗ...

Лавр двух компонентный, промывал Газель 27057,правда передняя печка потекла, но туда ей и дорога , задняя начала нормально греть. С переди поставил Оренбург двух рядную и мотор отопителя Лузар на подшипниках, жара. Правда у меня термостат 92 градуса, температура стоит 90-93 градуса.

Не поверю.А как же стекла? С утра заводишь авто,стекла льдом покрыты и отходят они только от штатной печки.Автономкой будешь часа три ждать.

Потеплело сегодня до - 6С и ветер стих, прям как весной стало на улице, наверное ночью навалит снега, если синоптики не врут.

Перебирать надо не самому. Каким бы специалистом ты не был ты всегда переберёшь хуже, чем тот, кто на этом собаку съел и перебрал этих моторов сотни. Кто знает какие запчасти покупать и какие нельзя. По цене много будет зависеть от изношенности мотора. Вот конкретно в этом случае ремонт точно дорогим не будет. Мотор то новый по сути.

Контора Мир моторов в этом не была замечена. Это же не Автониз, Автохис ,Мостат. Скорее всего идет дешевое китайское литье . Это я так говорю потому, что поменял всё китайское навесное на своё старое. Качество НИКАКОЕ---на карбе холостой ход отсутствовал полностью. У меня есть проверенная гбц Танаки со старого мотора, поставлю за праздники, покатаюсь--отпишусь. Вот сравните на фото старый мой карб и новый, с мотора . Где продают 4215 под газ ?! Таких вроде нет в природе.

@Татарин это точно, когда у меня 25 лет назад треснула направляющая клапана в ЗМЗ 4063, то при вскрытии видел сильный нагар на тарелке этого клапана. Ещё косвенно про трещину можно узнать так на карбовом моторе - если тормозить на трассе двигателем, то после этого происходят взрывы в глушителе. Видимо при торможении двигателем масло активно сосет через трещину в цилиндр и забрызгивает свечу, несгоревший газ скапливается в глушителе, а потом при ускорении добавляется в глушитель свежая порция горячих выхлопных газов и получается хлопок! Помню поменял эту ГБЦ и сразу перестало стрелять в глушитель.

Друг, Я на работе делаю больше чем должен. Особенно отношения к оборудованию. То , что я взял никак не повлияет на работу завода.. У нас также, Бери но не наглей. Главное не вредить производству.

Всех с Наступающим! Или уже Наступившим! Здоровья вам Ребята! И всех Благ!

С Наступающим! Старый год я уже проводил под оливье шашлык и селедку с шубой))

Полностью согласен , предыдущим оратором.

Лучший год за ооочень продолжительное время. На счёте лежит полляма. Не нужны. Покупок серьёзных не планирую, на юга тоже%:) На карте денег с запасом в кармане ещё больше. Всё таки хорошо иметь постоянного клиента , который платит налом:) Если ничего не измениться, то в следующем году прибыль только добавиться, ибо клиент этот появился только с июня этого года:) Ну и машина в этом году не подвела. Масла, фильтра, тормоза и ступичные подшипники вот и весь расходник за этот год. 0 копеек в мотор. А не, вру. Купил стартер на Авито новый за 5 рублей. Вроде всё.

Я же очкарик лет 30 уже.

крякнул у меня монитор Самсунь 49" OLED , покупал его в декабре 24 года на Озоне (был на тот момент самый дешевый там). Утром просто не включился с компьютером, только принудительно через кнопку. После включения вместо черного фона стал бело-серый и после загрузки компа, плохо видно что на экране и начал просто включаться и выключаться и потом просто выключается и переходит в спящий режим. Думал с БП что то, подключил другой, то же самое, потом подключил к другому компу, тоже самое. В меню монитора не могу. Компьютер и монитор работают через ИБП. Написал продавцу куда можно сдать в ремонт, написал, что эти мониторы не ремонтируются у нас здесь и его надо сдать ему через авито. Оформил заявку на возврат, продавец подтвердил, привез в Озон, осмотрела девушка его там. Через 5 мин деньги вернули на карточку ). Не ожидал, что так все просто будет и быстро.

Вооот где главное, по 500 гр. Так и я пойду по углям.

Недавно выгружался в Елабуге,ЦРБ. Там киптальный ремонт идёт.Смотрю погрузчик спиленую берёзу грузит в тракторную тележку. Подошёл,поговорил,загрузил мне.Говорит,на пол часа по раньше бы приехал,я бы тебе кубов 6 загрузил.Я и одному кубу рад,халява она всегда приятна. Сегодня решил посвятить время распиловке,неспеша около гаража крамсаю на нужный мне размер.

Надо что бы чувствительные элементы были, как на картинке выше.

там в инструкции написано, что нельзя обычным зарядником таким напряжением заряжать ! и есть табличка, какое верхнее напряжение ставить для разных типов аккумуляторов !

@Алексей Ф. Лёша,так кинь фотку если не трудно.Ты-то её смотришь своим взглядом,и как на дрова.А там может шлифонуть,вскрыть слои.Карелка, насколько знаю под запретом на вырубку. Хотя сейчас . @шкипер17 Осина, знатно чистит дымоходы,хоть и не теплотворная.