Лидеры

@соболевич Провернуло , на диске бобышки, промежутка провокой по кругу..)))

Камаз самосвал 10 тонн пустой +10 груз , 5 гаек на 27 ( шпилька на 12 вроде) смазанные нигролом и затянутые штатной монтажкой - никогда ничего не откручивалось. Контрольная подтяжка через 10-20 км.

Вес машины с грузом предьявляет немного другие требования к затяжке гаек, иначе они почемуто откручиваються))

@PanDiman фигня это все)) Я мажу все графиткой 25 лет, гайки, диски, барабаны, посадочное место дисков и барабанов на ступице. Ничего ни разу не открутилось за 25 лет, один раз наверное менял шпильку или два раза при пробегах 300-500 тыс км. Затягиваю ломиком метровым с контрольной протяжкой через 100-500 км. Вот брат да, не раз менял гайки и шпильки, видимо силы много.

Хотя тоже этим грешил, когда была газель. На соболе попробовал один раз, когда только купил, потом перестал

мало датый был )) был бы хорошо датый, гонял бы волков по всей округе

На Озоне

Это замечательно. Но натяжные устройства явно не производства "ГАЗ". Возможно там уже подшипники скольжения, без шариков... Когда будешь менять, сфоткай для народа. Мне, например, интересно.

Замерил свою незамерзайку.Маловато,да же с учётом корректировки по температуре получается 27-28.Значит замёрзнет при -20.Придется добавить в нее головы.

Мораль темы - Если ты не из гренписа - заглуши и заепи...ся... (Если серьёзно, то почти у всех подзаглушена, в магазах нету оригинальных железных, только медь)

Про лучше не знаю,но пользы от этой трубки точно мало,особенно если управляющие шланги и термодатчик-регулятор отключены.Вся эта система только для экологии на 406 мотор прилеплена и тем кто ездит на газовом топливе не стоит морально страдать из за её отключения,так как у вас более экологичное топливо чем бензин в разы!

Рециркуляция сделана для уменьшения СО в выхлопе. Если ты не имеешь отношения к Гринпису, то заглуши. Двигатель будет работать лучше.

Добавлю свои пять копеек, трубка эта у меня прогорела и при 2200-2700 треск при разгоне стоял невыносимый, заглушил, разницы никакой.

Автор не правильно назвал русский адсорбер на ЗМЗ -4063 (карбовый двигатель). У него заглушена трубка между впускным коллектором и впускным, которая должна отсасывать излишнее топливо из под карбюраторного пространства. И которое устройство практически не работает на всех машинах. То трубок нет, то отломился штуцерок на датчике, то трубка сломалась, как у автора и ее заглушили. Заглушили, и ни чего в работе двигателя не изменилось. Ну и пусть будет заглушена.