Лидеры

Я не знаю, какую ты статью ЗР имеешь в виду. Ну, я точно помню, что на патриот ставили на 80 ° и на 92 термостат. При 90 градусах. Он ехал лучше и жрал на 1, 5 литра меньше. Это тоже испытание за рулём. А гбц может повести только в 2 случаях, если перегрел без воды. Или если в горячий двигатель налил холодной воды.

На Веста Клубе то же есть поклонники термостатов на 92С, но большинство все же ставит вставки на 86-88С )) Правда вставки эти довольно быстро "устают" и зимой держат 80-85С. Я на ТО-2 жаловался на термостат который держит 76-78С на трассе при +10С, +20С , так диагност мне заявил, что завод допускает режим ТОЖ 74-95С нормальным для Весты на трассе. Мастер приемщик стал уговаривать, что не нужна мне на лето новая вставка)) В общем сам наверное поменяю термостат в сборе неспешно в сентябре, а то без картонок на решетке радиатора в эту зиму на морозе до 70-75С ТОЖ падала

Песня про лес )) https://vkvideo.ru/video-175353082_456246068

Ты только Лёхе об этом не говори.

Скорее всего АКБ из комплекта, а маленький купи не пожалеешь стоит он 1500-2000, за тушку без АКБ и кейса.

Ну слишком тяжелые да, могут не загрузиться.