Лидеры

Чегой - то не очень хочется гулять на воздухах...

Заряжай как хочешь, хоть до 20 вольт, заодно и масло покипяти в банке пивной...

У нас сегодня по утру -32, горку пойду заливать внучкам.)))

Мы говорим об одном и том же только на разных языках. Питание на фишку приходит при повороте ключа зажигания. Сам нагреватель управляется пластиной которая выгибается и в зависимости от ее качества, температуры и ее изношенности в процессе эксплуатации. Температуру включения уже не помню, она ниже нуля. Но принцип работы он такой.

А я на диване лежать не люблю, меня как наркомана ломать начинает. Мне сразу надо куда-то идти и чем нибудь заняться.

Я либо 100-500 -1000 км проезжаю после запуска двигателя, либо вообще не завожу. Сегодня исключение было, завел из за 1000 руб и проехал 4 км)) В воскресенье 25 км поехал. Но перед этим 5-6 января 600 км проехал, думаю подзарядил хорошо АКБ. Крутил бодро при -18С на прошлой неделе.

Не произноси этих слов, а то в дрочеры запишут.

Итак, сегодня кальциевые стартерные аккумуляторы – наиболее распространенный тип автомобильных АКБ. Их используют в большинстве современных легковых автомобилей, легких грузовиках, минивэнах, микроавтобусах и других вариациях малого коммерческого транспорта. Это разновидность традиционных кислотно-свинцовых аккумуляторов, пластины которых изготовлены из свинца, легированного кальцием. Его доля в общей массе пластины составляет доли процентов, поэтому правильнее стоило бы называть такие АКБ «свинцово-кальциевые батареи». Решетки пластин у батарей TAB и Topla изготавливают по технологии Expanded Metal Technology Однако в обиходе используется упрощенная бытовая формулировка «кальциевые», под которой подразумевают обычные современные АКБ с обозначением Ca/Ca, у которых положительные и отрицательные пластины легированы кальцием. Что касается конкретно аккумуляторных брендов TAB и Topla, то решетки пластин у этих батарей изготавливают по прогрессивной технологии Expanded Metal Technology (ЕМТ), которая позволяет свести к минимуму разброс геометрических и физических параметров пластин, а также улучшить их антикоррозионые и прочностные свойства. Достоинство ЕМТ еще и в том, что он позволяет делать свинцовые пластины аккумулятора как можно более тонкими и прочными. Решетки делают из тонкой ленты, сначала методом специальной перфорации, а затем путем растягивания. В итоге получают решетчатые пластины-электроды с требуемой конфигурацией ячеек, отличающиеся высокой прочностью и коррозионной стойкостью. Максимальное значение зарядного напряжения «кальциевых» аккумуляторов TAB и Topla не должно превышать 14,8 Вольт Для традиционных (то есть с жидким электролитом) свинцово-кальциевых батарей максимальное значение зарядного напряжения не должно превышать 14,8 Вольт, а максимальное значение зарядного тока – одной десятой емкости батареи, указанной на ее этикетке. То есть, если емкость АКБ равна 60 А*ч, то максимальный ток заряда должен быть выставлен на значение 6 Ампер. Окончанием заряда можно считать момент снижения тока до 0,4-0,8 А (зависит от конкретной модели АКБ) и его стабилизацию в течение двух часов. Аккумулятор считается полностью заряженным, если напряжение на его клеммах, измеренное через 8-12 часов после отключения от ЗУ, будет составлять не менее 12,8 В.

У меня нет фуганка для этого.Вот бензопила есть,распилю на чурки и затоплю баньку.

В инструкциях ничего про 30 минут нет. Как нет и для перемешивания электролита. Зато точно указано везде для ПОЛНОЙ ЗАРЯДКИ АКБ! А вот критерии окончания заряда немного различаются, хоть и не серьёзно.

Прима, лучшее что сейчас есть на рынке! Хорошие кольца.

Я на форумчанах из принципа не зарабатываю, всегда делюсь бесплатно своими знаниями по ремонту авто, да и меня не раз учили, для этого форум и поддерживаю много лет своим участием.

Мост через Северную Двину, Нам придётся несколько раз пересекать эту реку по мостам и на паромах

У меня все ходы записаны в тетрадку, куда ездил, что чинили, на каком пробеге. Пресловутая замена поршней в тормозных в суппортах была на пробеге 375 тыс км (старое авто), вполне успешно прослужили перебранные суппорта три года до продажи авто на 505 тыс км. На новом авто пока родные суппорта, регулярно пихаю смазку специальную под пыльники поршней, как научили тут на форуме.

22 июля 2025 года. Седьмой день нашего путешествия на Белое море. Трасса Р-176 - Котлас. Вот и Котлас, он стоит на реке Северная Двина. За ней трасса А-123 идёт на Архангельск и Северодвинск куда мы и стремимся

Жесть какая, у нас слава богу уже месяц почти держится от -8 до -15С, один день только ниже -20С перешло и все. Зато без оттепелей.

Все москвичи скупают,все!

Недавно, этим летом доч еще успел свозить, но и тогда уже чихорда с билетами началаст, могли не попасть... Там то что ты заранее позвонил и узнал - значения не имеет, приехала дилигация большая, и все, билетов не будет) Связано с температурным реимом внутри, кол-во посетителей ограничено

@Старый клапан Ну в своем доме то можно и на 5-10 минут выскочить для прогулки,хапнуть свежего,морозного воздуха и опять на печку.

Всё с тобой понятно, отмазался в очередной раз, а дрочишся с моента покупки. Не надо больше такое писать, если сам такой.

Хорошо что ты это понимаешь. А отец не обидится, он все равно остается отцом.

Я бывает не выдерживаю, ворчу на батю. А могу и поорать. Стыдно за это, но нервы видать слабые. Один мой приятель мне прислал видос, где сын с батей сидят на скамейке, и сын на батю ругается. А батя в ответ сыну сказал, что когда много лет назад сын был маленьким, и целый день косячил, батя на сына ни разу не наорал. У меня прям слезы навернулись. Батя со мной много времени проводил. Хотя и гаркунуть на меня мог, и леща прописать. Но возился со мной много, гулял, обучал всему. Я теперь стараюсь сдерживать себя и быть более терпеливым к нему. Он так то не дурак, соображает хорошо, но в каких то моментах очень чудит. Видать в силу возраста есть изменения в психике и проявления деменция. А еще он добрый очень. Может деньги отдать все, что есть. Поехал он тут в автосервис, хотя я сам хотел его Ниву починить. А он решил, что в выходной мне лучше отдохнуть. Так вот в этом сервисе его буквально обули на деньги, а он им еще сверху накинул. Еще его этим летом мошенники телефонные развели. Благо, он сразу признался и мы успели блокирнуть счета.

Не вижу никакой пользы двигателю от обкатки на бензине, на газу наоборот более мягко работает двигатель и меньше нагрузка (на метане) , масляную пленку не смывает газ со стенок цилиндров на холодную. Если только седла выпускные страдают, так они весь срок службы на газе страдают. А тем более, если ГБЦ уже б/у, то вообще не вижу смысла обкатывать на бензине, только вред.