Лидеры

У меня был такой на предыдущей машине. И на пред. предыдущей%) Так вот на предыдущей я отколесил 10 лет. Капиталил 1 раз после, примерно 200т.к пробега (брал не новую) и потом ещё проехал 500+ и продал. Цепь за это время менял дважды. Менял ли прокладку отдельно без замены цепи не помню. По моему всё вместе. Отдельно нет. С давлением масла научили. Берёшь новый насос снимаешь нижнюю пластину и 2 шестерни и шлифуешь, выбирая зазор. Плюс 1.5 очка добавится. Ну вот такой двигатель я бы в жизни не поставил.

@dtrans я уже старенький , мне 65 лет, не гоньщик. Рейсы с ночной загрузкой/выгрузкой не беру, по трассе моя скорость 85км/час, в день прохожу не более 800км, зимой и того меньше. По ночам не работаю, ночью надо спать!

От специальности псины многое зависит. Овчарка это стада пасти. Постоянное движение. Круги наматывать, что бы стадо не разбредалось. В древние времена, не отвечающих задачам, тупо и безжалостно выбраковывали. В условиях городских квартир происходит банальная деградация породы. Поэтому собаку надо выбирать с мыслью, смогу ли я обеспечить жизнь ей предначертанную.

Да как легче? Поделили дорогу на пополам.Едет впереди "бригадир",и весь поток держит.В Малую Вишеру тут скатался.До Спасской Полисти по 10 поехал,переплевался весь.Полос для обгона не стало.Обратно поехал от Селищ правым берегом Волхова.Да, через все деревни,да, не спешно.Но зато не суматошно.Дорога малоезжая,спокойная.Люблю такие.

Не может быть по барабану цена на топливо. Потому что если топливо дорожает, то дорожают перевозки, если дорожают перевозки, то дорожает все, от спичек с солью, до квартиры и прочего. Потому что все завязано на перевозках. Без них ни куда.

Самый лучший день заходил вчера сегодня. Солнечно, сухая неделя впереди. Размотал на мастику МБИ стеклохолст https://smolensk.lemanapro.ru/product/stekloizol-r-hpp-21-nizhniy-sloy-osnova-stekloholst-9-m- на гараже, по старой мягкой мятой кровле. Горелка рулонная есть, но лениво было с ней ходить. Швы буду бытовой горелкой, которой мангалы растапливают, проходить.

Судя не только по моим, профессионально ушел от ответа..))) Многие говорят что производство с колен поднялось вместе с экономикой (отрицательный рост же))) Но вот только в магазине что не возьми всё китай, даже если и название Волга (Москвич) копнешь неглубоко, а там глаза узкие, но гордости полные штаны!

Я считаю нужно ехать с комфортной скоростью у каждого своя если медленно то засыпаешь , очень быстро - быстро и устаёшь и требуется время на отдых.

Ни чего не прибавляется , если съехать . Это раньше так было на питерской платке . чем больше проехал , тем дешевле . щас все урезали . в среднем 10р/км стоит платка по 3 классу

Пришел Carver c кривой штангой, перезаказал взял этот Deko 4х тактный, седня потарахтел часик у меня с перерывами на обкатке, вроде тише работает чем 2х тактный на порядок, диском попробовал сухостой и зелень всякую до 2х сантиметров диаметром вроде валит нормально... На днях испытаю как время будет надо 8 соток выкосить...

Плитку доделываю... 2_5305417116126587834.mp4

У нас по одно время специально выдавали красивые номера на всякие муниципальные машины типа ассенизаторских. Сам работал в Водоканале на Газ 3309 КО522(илосос) с номером 999

Создаются определенные предпосылки к тому, чтобы те, кому нужно стали решать вопрос. Экзамен длится 30 минут, там даже водителя со стажем могут поймать) Сам сдавал на 3 категории в общей сложности 10 раз.

2 года назад ставил на учет - надо было заезжать в бокс на осмотр, фоткают на камеру номера кузова и двигателя. Полгода назад - та же процедура, даже на новой машине. А так - полчаса дается на все про все, в окошке ждут, пока ты с документами вернешься с осмотра и там уже номера заготовлены, печатают стс и все. Поздравляю, в рядах водителей пополнение) Со сдачей экзаменов строго стало, с первого раза сдают единицы, многие ходят по полгода и дольше.

@pokryshkin сантехник мне сразу сказал - "лям вложишь" )) Батареи и окна уже 185, надо ещё входную дверь менять и всю проводку..

В смысле, Газель никак не влияет на цены в магазинах, ноль целых хре н десятых, а в нынешней ситуации на одного выбывшего стоят 5 готовых работать за меньшие деньги! Вы чего щеки надуваете. Странно тут все дороговозы, а кто на Лентах по всей стране стоит, сегодня проезжал, забита стоянка, и одни Газели, на АТИ всё сметают за 5 копеек..на что они могут повлиять-то!

Я сегодня оформлял бизнес- карту в Сбере, предложили на выбор либо именную подождать недель, либо моментальную сразу, функционал одинаковый, поэтому взял моментум. За абонентскую спросил, говорят нет ее, если бы вторую оформил, то бы была. Просто у меня предыдущая в июне закончилась, а тут прислали смс, что на вновь оформленную очень хороший кэшбэк первый месяц, вот я и клюнул на это.

Мне думать не надо, перевозками не занимаюсь уже 16 лет. Это вам надо думать. А мне по борабану, цена на топливо.

Блин, лень писать ибо коротко не получится. Возможно в выходные...

Ну это не надолго, или газ по дешевеет, или бензин и столяра будет за 100.

Катушка не зажигания, а РХХ. У неё характерный высокий тон.

Начал беглый осмотр и согставление перечня траблов и косяков, даже начал что-то исправлять в этой купленной "дешёвой газели для себя"... Надо съездить на разборки, кронштейн боковой подножки или в сборе с ней купить- удалена. В Перми у бывшего владельца есть, но когда она попадёт ко мне... Отрегулировал задние двери, хотя бы первично, подварил разболтавшийся фикситрующий штырь на левой двери. Сейчас двери уже открываются и закрываются. Потерянное питание на плафон над лбом, вентилятор печки и кулер конденсора пока не искал, нашлось дело поважнее- съездил со стуком двигуна в газелевский автосервис на Искре, дал ГУРУ (хозяину сервиса) послушать. А по пути ещё и чек загорелся, и на горячую не крутит стартер... Это серьёзно, мои предположения были что с коленом связано или РВ. Гуру опытный (лет 55 возраст, в сервисе порядка 10 ям, все всегда забиты, в день по 6-7 машин ремонтируются под ключ, весной я там башку менял...). Послушал... говорит 85% что лопнуло колено. Посмотрел на вилку сцепления- 95% что колено. Я конечно предполагал что колено, думал может вкладыши... но что на 4216 колено переломилось... про эвотеки слышал, но не про 4216. Он усмехнулся- "вон на яме стоит, собираем, вчера разобрали, такой же 4216". Ну понятно, работа будет 25тр по кругу, колено с вкладышами от 5 БУ до 20, 23тр новое. Главное чтобы кольцом упорным на блоке не повредило опорную часть. Тут посерьёзней будет- либо новый (Б;У) блок, либо кольцо самодельное делать (говорят что ремонтных не стало), либо на блоке наваривать, фрезеровать постель кольца. В чтв будут разбирать, раньше ямы расписаны... А в пнд на неделю еду в Улей... как -то накладка. Но ничего... В смысле регулятор ХХ? Так он реально гудит, вибрирует... Хм, я пешерный, привык к петроглифам а не инетным червячкам... хотя... студенты преподносят уроки. я им, они мне. Но таких скобок не встречал пока. А интересно, направление спина скобок имеет значение?

Там давняя история, этот кореш был его подчиненным на заводе при СССР, потом наоборот он работал у него в этих боксах в середине 90-х. Брату там ИЖ Комби чинили

у меня была 99ка..с гбо.один раз считал сколько вышла поездка из владикавказа в москву.вышло чтото около 650р.это было в 8 или 9 году. машину купил за 20тыс р

Вопросов больше не имею)) Я 50% пробега пустой езжу , а грузы обычно не больше 1000-1500 кг, иногда 2000, но редко. Поэтому Кордиант служит на спарке по 80-90 тыс км летом, диски то же ходят заводские

Сколько весит авто, сколько грузишь ? )))

Я винные пробки подкладывал - щетка в 2-х сантиметрах от стекла.

А у тебя чего,с черепной коробкой ?

Вот такой моторный отсек. Отверстия под лапы и подушки тоже просверлил, правда пока не под размер болтов, а на 10. Рассверлить под 14 , а может 12 успеется.

Вот такая траверса Почему? Я ездил когда-то, ещё в конце 90х на ГАЗончике, что на 52 ещё, что на ГАЗ-53. И не скажу, что какие-то были проблемы. С тормозными колодками да были. Так это из-за дефицита запчастей того времени. С резиной проблемы были . Но с двигателем как раз ни каких проблем не было. Следи, не заморозь его только зимой. Тосола тогда тоже не было! Зато нет проблем с цепями и нет проблем с прокладкой. Простой карбюраторный двигатель. Настроил его раз и ездит. На зиму, чутка пораскрути экономайзер и все. На лето чуть убавь. У людей с КЭТом проблемы бывали. Так сейчас он стоит копейки можно сказать. Трамблёр у меня новый, с датчиком Холла. По коробке и сцеплению определился, коробка по посадочному должна встать. По укреплению, отверстия пересверлить только. Сцепление на ПАЗовский маховик с Камминса тоже без проблем встанет, только надо на координатнике отверстия в маховике новые просверлить. Вот генератор родной с 523 движка не влезет на свое место. Да и не нужен мне автобусный генератор на 2 КВТ. Поставлю 100А на место компрессора. Шкив ГУРа придется точить свой. Там ремень клиновой, а не ручейковый, как у 405 го. Радиатор пока не знаю, свой оставить или от Патриота придется ставить. Посмотрю, поезжу.

Камминс это Камминс. Есть и лучше двигатели. Хотя бы тот же Mercedes OM602. Или он же практически SongYong OM 662. Дело не в этом. Я хочу именно бензиновый двигатель и на Пропан его! Почему выбрал ЗМЗ-523. Самое первое, вопрос цены. Цена хорошая. Второй момент. По документам у меня двигатель Евро4. И самое интересное, так же по документам. Мощность ЗМЗ-405.22 идёт 130 сил. У ЗМЗ --523.420 так же 130 сил по документам. Так что есть как бы возможность узаконить. Если надумаю. Мощность та же, евро класс выше. Габаритом ГАЗ оновский, а вернее ПАЗ овский двигатель больше только по ширине и немного больше высота из-за поддона. Что по кузовные легко решаемо. Я расширил моторный отсек справа и слева, что бы головками не упёрся двигатель в моторную плиту. Вот так это выглядит после покраски свинцовым суриком И под этот 523 двигатель сделал из 14 швеллера вот такую траверсу. Из 14 швеллера делал, потому что он есть и ещё Советский

Вам дай волю, вы и на мопед газовый баллон вкорячите.

Да, не правильно выразился. На Салюте открыли новое производство. Новые цеха, с новым оборудованием. И имя у него тоже своё.

Правительства РФ от 21 декабря 2019 года № 1764 вот похоже на этот документ , возможно я ошибаюсь 25% не более можно увеличивать мощность двс, на основании этого и аннулируют похоже регистрацию

Нынешний будет проклят

Адрес Вознесенское ш., 6А, Колпино Маршрут Контакты Центр обслуживания клиентов 8 (800) 200-66-06 Показать телефон www.air-lead.ru Арлекин. Эр Ликид. Сейчас отжали у иноземцев... Я когда их ночью когда-то искал, нашёл Новые Кресты, они тогда только строились. Шоссе ещё Лагерное было, вероятно много "пионерских" лагерей в тех местах было...

у каждого свой стиль езды.кто то рвано ездит кто то плавно.мне например 100-110 идеально подходит.по м4 расстраивают только пункты сбора денег.зимой под новый год там большие очереди бывали.а на азс в туалет сходить так это вообще проблема.очереди.в режиме 100-110 могу часов 5-6 ехать и не устать а тут и время обеда подошло)) не все так просто.где ты видел дорогу без поворотов и виражей чтобы так целый час было.существует наука -инженерная психология и дороги проектируют в том числе и по рекомендациям этой науки. если выспался нормально уснуть за рулем особенно днем трудно.

странный мф...почему девочка живет с медведем?)) это такая модель семьи для подрастающего поколения?)) это не касается ваз и газ.им и субсидии и много других плюшек..

Моя похоже зависла от моих счета и акта отправленных через АТИ доки и подписанных УКЭП))

Может быть такие ферменты используют: Я купил, но ещё не использовал...

Как то и без Китая выживали в СССР, даже врагами были с Китаем. Своё до сих работает лет 50-60... Китайское чз полгода ломается. Вот что ассортимент у них- глаза разбегаются. вот это да. Думаю, что если бы не Китай, и сами бы начали производить побольше. а так- а зачем? Китайское дешевле. И это нас и губит, своё не развиваем, ладно хоть с СВО начали что- то ручками делать...

@jon61rus готовый с родной автоматикой или купить отдельно? Хочу запасы сделать, подготовиться к зиме. Котёл газовый новый поставил, щас ещё думаю дымоход для буржуйки на всякий случай сделать.

Прикрутил сегодня этот термостат за пару часов

Как это нет га Валберис и Озоне полно .Это первая ,что было в поиске и цена нормальная.

Не все, но подавляющее большинство. И потом чувствуешь себя почти идиотом, выпрашиваешь свои деньги.

Она нынче окупиться может если есть работа 100%, а пока еще на колеса не заработано на новые о каком лизинге речь)))) Хз щас даже с учетом того что клиенты какие не какие за десяток лет наработаны, в рекламу тыщь 20р в месяц вкидываю, + куча знакомых газелистов друзей, бригадиров грузчиков кто заявки подкидывает. Я понимаю что новая машина мне нафиг не нужна, а еслиб этого всего не было то наверно и вообще газель как источник доходов. Но даже если откажусь от перевозок на газели как работу, то газель не продам она всегда в хозяйстве нужна.

напечатал переходник из пластика ASA, он типа устойчивый УФ. Обжал провода и пометил наконечниками + и - и никакого колхоза типа скруток и тп, если что, можно будет подключить родные фонарики. Провода проложил в гофротрубу. Вот только родная резиновая прокладка меньше по размеру, вырежу из тонкой резины или закажу пластик TPU (он как резина) и тоже напечатаю.

Рама делается,движок делается,кабина делается,все в этой машине делается.

Знатная проблема у корейцев была с катализаторами)) Целый сервис есть в Татарстане который специализируется на капремонте двигателей корейских авто, после того как засосет кусочки катализатора в цилиндры(( Тойота 007 наверное по этой причине избавился от своей Киа Оптима трехлетней и купил опять Камри)) На сайте Д пишет отзывы, сюда чего то забыл дорогу..