Лидеры

Сменился и есть время написать. Первое впечатление (после Форд транзит) космос!. Я всегда чертыхался на него за неповоротливость. ЭнЭнка крутится круче многих легковых. Во дворах это самое важное. За это многое можно простить. А простить (или не простить)) есть что. Регулировок водительского сиденья штук 5 или больше. Только под свою спину найти не могу)). Пневмо подвеска. Постоянно пшикает корректируя видимо оптимальное положение. Иногда пугаешься). Прикуриватель один. Этого явно мало. Так как и себе и врачу надо постояная зарядка. Тел 2шт, планшет, рация. Про неудобство кареты писать не буду. Врят ли интересно кому. Потихоньку разрабатывается руль. Стал легче крутиться. Но пока в исходное положение после поворота сам не вертается. В колее машину на скорости 100 и выше держать трудее чем на газель бизнес или форд транзит. Видимо база и высота сказываются. Машинка мягкая, пневмо). И до порогов высоко. Можно заехать и сьехать. Сбылась мечта идиота. Собянинские бордюры задолбали. Вот собственно и бибика). Вчера видел парней на списанном Форде фокусе. Из под ментов (ни разу не оскорбляю, наоборот, работаем часто вместе). Все надписи ещё различимы. Были под плёнкой, а там лак первозданный. Спросил как машина- ушатали менты. Это к справке какие брать из под контор. У меня своя инкассаторская. Чудесная машина. Хотя говорят РосИнКас лучше обходить стороной.

Во-от.На неё и прививай,почечку или веточку.Не одну опять-же ,а побольше.Можешь получить яблоню с разными яблоками. Варю,опрыскиваю,наблюдаю.https://rutube.ru/video/c03ad5b2386c854888b400842752ab40/?r=wd

У вас там сугробы по колено, а ты уже резину меняешь. У нас снега меньше, но я даже не планирую пока... И я ещё никого не видел на летней резине.

Сколько видел все кривое и косое. Никаких зазоров нормальных не выставишь. Если бы они были нормальные,то другое дело.

Для меня ни сколько. Все детали по мотору с помойки автосервиса. Скрутил все в кучу, подружил провода кабины с ЭБУ Cummins. Все работает.

Здорово! Всегда уважал творческих людей. Я вот смалодушничал. В силу природной лени и не желании думать, просто заменил УМЗ на Cummins. Напиши потом на сколько интересней стал УМЗ.

Таким при полной свежей зарядке 405 мотор заводил несколько раз. Только его нужно не реже чем каждые 3 месяца подзаряжать. Взял у соседа не крутит, у него год валялся без подзарядки. Зарядил заводит с пол оборота. Еще и как повербанк для гаджетов хорош.

Только поздние сорта. Искать районированные. Присмотрись на дачах у людей наверняка есть проверенные. А по названию сорта не верь, их огромное количество и каждый год появляются новые. Долгий но верный вариант сажать дичку и потом привить почку от выбранной на месте яблони. Удачи.

Мнительные берут масло на АЗС Лукойл, экономные где попало, грамотные берут в интернет магазине Лукойла или в Озоне, или ВБ, где тот же интернет магазин Лукойла торгует маслом, ещё и скидки регулярно делает до 50%.

Новый двигатель, сейчас собирают из гавна и палок. Тем более что они все Китай, кроме евро 5. Надо было свой делать, колено от 409 и было бы огонь.

2300 пустая, 2800 максималка. Но грузил 1,3. Бигбег извести вёз на 400 км. Немного в разгоне сказывалось. Двигатель хороший Не могу сказать наверняка. Только начали кататься. Но в Рем зоне (у нас газовские работники в костюмах, рукава закатав, обучают нюансам ЭнЭнок) подтверждают, что машину перемудрили. При мне меняли сальник полуоси (это тонкое колечко как на презервативе) на 15 тысяче. Вставить полуось не повредив его та ещё задача. Я бы пока не торопился, если есть варианты. Ну и цена, даже с учётом комфорта и примочек всё же завышена. Но если рассматривать NN и того же транзита, я б взял NN. Транзит наш в сервисе бывал раз в месяц стабильно. Подвеска слабая. У ЭнЭнки печка хорошая. Что для дизеля зимой на холостом ходу важно. Она ж по докам бронированная. Могут докопаться. Задние двери разбронировал, чтоб доступ был. И дверь одну поставил простую. Летом ветер пусть гуляет. А на ветровое, можно и лося принять тьфу тьфу тьфу...

Ваше огонь! Дальний лупит - встречных жалко. Зато попутные дорогу уступают.

Со времен СССР наш народ падок на иностранные названия , на бренды написанные латиницей))

Ушатываются сильно. Разгон-торможение. Зимой почти не глушим, так как карета должна быть тёплая. Там больные и ампулы. По нормативам температура ~21⁰. Вебасто и доппрогрев.

Если машина,точнее кузов более 3 метров,то проводка сделана на скрутке.Это слабое место,которое так и будет выносить мозг.Берешь хорошие провода и кидаешь цельным куском из под капота и до задних фонарей,и забываешь об этой проблеме на всю жизнь.Где то есть описание этого момента,я имею ввиду какой кабель брать и сколько.Я уже забыл,как себе сделал.

@Winfie аналог а305 у Танаки это с 68 последней цифрой в артикле

@Vovchikk На Озоне у официала Лукhttps://www.ozon.ru/seller/lukoyl-smazochnye-materialy/?opened=saeviscos&saeviscos=68495

Возможно, только Китай он разный бывает! У китайцев есть такая особенность, они изготавливают строго по техзаданию, и если это техзадание без кроилова (что редко) на выходе товар хорошего качества! Что заказали, то и получили! Часто это получится дорого, поэтому и вариантов на нашем рынке полно...)))

если встал вопрос об замене крыла,по разным причинам,пластик отличный выход. мне пришлось поменять крылья лет пять назад.честно если,не помню зачем)))авто уже 20лет.. 500р стоило одно

я ставил окб вал распред через тысячуего сожрало по шестерням латуные втулки тоже влетишьс ними их нет хорошего качества а так удачно собрать

Я с утра не езжу на Весте, только вечером в деревню и обратно. Если выпадет снег, то просто никуда на ней не поеду. Гравийка уже вскрылась вся от снежного наката, только в одном темном месте около 1 км лед на дороге. Весенние ограничения уже ввели 3 тонны на ось. У нас уже две недели +10С днем и впереди такая же неделя по прогнозу.

А мы зажрались, свои яблоки не едим, всё норовим польские из пятёрочки... Мне из поздних нравится Спартан, октябрь-ноябрь сочный и вкусный. В общем я для себя выбрал груши: Бессемянка, Бергамот и Брянская Красавица. Они разные по срокам созревания и по вкусу. Но, есть нюанс: "мы молока не видали пока" уже два года не плодоносят, практически, из-за возвратных заморозков в мае.

Поменял сегодня колеса в сборе на летние, зимние не спеша помыл ключевой водой, высушил на солнышке и спрятал в сарайку. Пишут, что гнезда для домкрата хлипкие у Весты на порогах, поэтому спереди домкратил под лонжерон через доску, а сзади через деревянный переходник, который сам выпилил из березового полена ножовкой. Размеры проставки взял из блога Гагаринца на Драйве.

Тоже думал о таком девайсе, классная штука на случай ЧС. Ещё рассматривал вариант инверторного бензогенератора, типа такого: https://www.ozon.ru/product/invertornyy-benzinovyy-generator-a1400i-1-4kvt-2103770961/

Производитель "АКОМ", Самарская обл, г. Жигулёвск.

Спасибо расшифровал мои советы.

В общем поменял я ГБЦ. Позже разберу, посмотрю что ьтам за впускным клапаном, в канале, но по цвету он резко отличается от остальных. Все коричневые и чёрные (впуск) а он рыжий... Видимо по нему стекало в камеру. Перемычка между сёдлами в микровыбоинах. То ли съело, то ли признаки трещинки. Вначале взяли в автосервисе "Аспект" (в таксопарке на Искре, чисто Газелевский сервис) ГБЦ из ГДМ ЗМЗ. Ну и фуфло пошло... из 3х гбц на складе не смогли выбрать ни одной. Привалочные поверхности под прокладки как будто болгаркой выравнивали от огрехов отливки... и царапины на главной привалочной поверхности аж ноготь зацепляется... И стоит это удовольствие 35280р вместе с полным набором прокладок и шпилек... Пошли, поменяли на танаку. Не знаю как ходить будет, но чистота поверхностей на уровне японского автопрома, реально зеркалит, даже в каналах чисто, шабрить нечего. И силикагель в мешочках, упакована круто, не поцарапать. И стоимость почти один в один получилась- 35800р с учётом докупания всех прокладок и шпилек.

Сажай, что бы на весь сезон (Летние, осенние, зимние )

Смысл есть. Конечно в такой древний мотор можно и залить масло с допуском 30 летней давности, но лучше от этого мотору точно не будет. Тем более после Петро Канады перейти на это... о) Но если у вас подход, что все масла из одной бочки, то да... заморачиваться смысла нет.

Уверенно можно сказать антоновка.Белый налив не бери,бестолковое оно.Если только на повидло,ну и поточить первых яблок в августе. Сажай не одну, а штук пять -шесть приглянувшихся сортов.Какие-то не приживутся,придётся пересаживать.Подбирай не только по району но и по почве,грунтовым водам.

Сегодня "Обнинский Оргсинтез" выпускает масла Синтек, Рольф и Такаяма, а для особо привередливых всю линейку масел Ниссан включая трансмиссионные и тормозуху. Всё льётся из одной бочки, чистый ребрендинг для расширения ассортимента. У меня там знакомый в лаборатории работал, на пенсию пошёл, много чего рассказывал.

По трассе вентилятор не включается даже летом, при полностью исправной СО, почему и задал вопрос , "зачем"! И ещё, на трассе разные р.валы, нафик не нужны 252/252 идеальный вариант!

Зачем? Зачем?

Раз накладывал швы на балку , поначалу вроде стянул , пришлось 3 шва наварить , равномерно 120 гр. Но все это ненадолго да и сложно стянуть идеально , короче , как по мне - все это извращение

@MUXAZ1 Добрый день! Меня зовут Александр, я официальный представитель клиентской поддержки СТТ в социальных сетях. К сожалению, в условиях коммуникации в социальных сетях мы не смогли точно идентифицировать проблему, необходим детальный осмотр автомобиля. Чтобы узнать причину, провести полную диагностику и найти решение, рекомендуем обратиться к официальным дилерам, которые указаны на нашем сайте Современные Транспортные Технологии.

Сейчас откровенное фуфло не разливают , а в дорогие бренды льют что подешевле. И вреда особого нет и навар.

Для жены рекомендую, моя довольна, третий год. https://ozon.ru/t/9100T0E

Вчера заменил аккумулятор в фонарике. 22 гр весит который стоял , 45гр весит новый Елецкий энергия.

У меня была проблема с разъёмом датчика коленвала .Около месяца маялся , начал на заведённой шевелить проводку , проблема и обнаружилась .

В чем принципиальное значение оригинал или нет? Крылья чисто декоративный элемент, никакой нагрузки не несут. И стоят недорого.

за последние недели несколько раз катался по маршруту Н.Н.-Моск. обл.- Тамбовская обл.- Н.Н. На М7: Нижегородская обл. - есть ямы, но их можно объехать, Владимирская обл. - ямы ЕСТЬ!. Такое впечатление, что кто-то по ночам на трассе копает окопы, ночью ездить - очень опасно, объездная вокруг Владимира - еще более-менее, но там вечный ремонт моста - поэтому реверс. Московская обл. - получше, но в районе Кузнецов - лунная дорога. В принципе, Подмосковье неплохо сохранилось. В районе Коломны был рейд по путевым, тормозили только Газели... Из Подмосковья ухожу на Р-22/Е119. Местами отлично, особенно, где делали дорогу в прошлом году, местами (и таких мест много) - ямы-ямы-ямы... Есть 2 варианта домой: через Ряжск-Шилово-Касимов-Муром или Моршанск-Шацк-Касимов-Муром. Дорога через Ряжск: по Р22 (где ямы и куски новой), на Александро-Невский, от которого до Ряжска дорога отличная. Затем от Ряжска до Шилово на 80% дорога лунная, от Шилово до Мурома - нормальная Дорога через Моршанск. От Тамбова до места перед нас. пунктом "Казачья слобода" хорошо. Перед Казачьей слободой участок 9 км. где можно оставить подвеску, пломбы, почки и т.д. хуже дороги я не видел за последние 20 лет. Скорость передвижения - 10-15 км/ч. По бокам дороги валяются оторванные глушители, куски подвески и убитые колеса. Все это покрыто отличным слоем грязи. Предугадать яму не невозможно в принципе, хотя там яма на яме, нет смысла объезжать. После этого получше, но тоже зубодробительная дорога, которая перед Каверино становится нормальной. От Каверино до Мурома трасса норм, кроме 2-х моментов: Приокский перед Касимовым и на границе областей перед Мильной. Как то так...

Наверное под новые карты и надо ориентироваться. Если зеркала без приводов, то есть в природе и без крутилок. orig.webp

вот поэтому только бетон ! Стены- бетон, лестница- бетон, полы- бетон, перекрытия-бетон ! да дороже, но на века ! )

Проверил. Т.к. текущих нет, жамкнул "показывать оплаченные и аннулированные". Ничего не показало.

Бизнес, просто бизнес. И ни чего личного. В России продается много машин с большей грузоподъемностью. Для Озона самое оно. Ну не спешат серьезные грузоперевозчики (ИП в эту категорию не входят) прощаться с Газелями.

Да,конечно побегают ещё.

Фуй знает что там статистика доказывает. ИМХО в Московском регионе из бортовых, всевозможных видов преобладают нексты и прочие газели. Причем дизель/пропан по палам. На газу больше на иногородних номерах. Цельно металлы, да первенство за пыж/транзитами и носятся как в попу ужаленные в крайнем левом ряду.

Не могу понять после прокачки 1000 км тормоза есть.Потом появляется воздух в заднем правом колесе.Тормазуха не уходит,

Самолично переделывать с простого рычага на мудрёную систему с тросами - это самому себе создавать проблемы и наживать лишний гемор.

Его назначение чтобы воздух проходил через весь радиатор, а не только через участок где вентилятор стоит.