Лидеры

Могучий русский язык...Без обид. Я сам бываю косноязычный. Скажу и офуеваю потом.

Эдак ты Алексей между перевозками скоро начнёшь по деревне подрабатывать электриком.

Тоже в саратовской области перед Энгельсом со стороны Ровного ехал на газели и вез для себя кг 200 арбузов. Гайцы там дань собирают на постоянке. Я им сразу сказал везу себе, а они в позу ) ну думаю ладно седели час изучали доки ) очередь неимоверная собралась , люди заходили и бросали дань на стол , мол я с рыбой мне ехать надо! В общем сильно гайцы пожалели , что человеческий язык не понимают.

заводской сварочный шов толщина пластин 12 мм.

Извини, выпил и ставить запятые и скобки лень. Мультиметр ставишь на измерение переменного тока один щуп себе в палец а второй щуп на провод. Фазный провод покажет цифры порядка 50 - 150 вольт а нулевой провод ничего не покажет. Вместо пальца можно использовать заземление или щуп в землю воткнуть.

Сеть это сторона генератора а нагрузка твой дом, потребитель. Где бы ты его не ставил сторона сеть это сторона в сторону сети.

Вчера вышел из дома в 5.20 утра, а в деревню приехали в 21.40. Отвез утром на Парашютную тонну песка, потом дачник рядом в 5 км загрузил немного барахла, потом заехали в магазин за качелями, потом в гараже загрузили какую то лодку древнюю самодельную и все это добро отвез в деревню глухую по по пути в свою деревню. Пробег 640 км вроде за день. Я в 14.00 выехал из СПБ на Колу и почти нигде не стоял, дачник выехал 16.00 из дома на Парашютной и ехал 100 км до Дусьево часов ПЯТЬ! Пришлось мне самому вечером все выгружать, хорошо сосед помог.

"Сеть" от счётчика, нагрузка на розетки. Если как вводный, то сеть на чердак, нагрузка на счётчик.

Батарейки вроде опасный груз

Карой)

Он железный лист хочет положить.( я так думаю)

Купил пластиковый штангель на Озоне за 252 рубля электронный (Ж-жадность) )) Залез на чердак и замерил там алюминиевый провод идущий в дом от автомата, получилось около 2,2мм Внизу в квартире от счетчика к пробкам тоже алюминий и всего 1,8мм . Вот он и поплавился от 2-3квт нагрузки(( Вверху не додумался немного обрезать изоляцию на проводе для замера диаметра, вытащил его из автомата, потом еле затянул, конструкция какая то странная, надеюсь зажалось хорошо.

Можно. Только тогда еще башенку на крышу нужно, и все будет как положено)

@Андрюха73rus ты его хорошо на бабки кинул, за два часа сколько бы заработал, а сейчас от жены получит да ещё писаниной будет заниматься.

@Samarin Есть подозрения и непонятки, я бы поменял мост...

Глянул его видео . На личности он перешёл , вот и присел , можно было и без оскорблений сотрудников .

Вижу: стропу заводит ПОД пол верхнего паллета. И будет КРАНОМ поднимать. А ты притянул к ПОЛУ ремнём не за верх паллета , а за товар. Ты разницу не заметил? ПыСы: Вопрос решился и закрыт. И это хорошо. Прислушаешься к советам или нет - дело твоё.

Купить шаху гнилую и радоваться бумажкам лежащим дома.))

Нет, работать умеют, просто продукцию продать некому, потому что ни у кого нет денег.

Да и для работы уже нет смысла ничего покупать, не на ком стало зарабатывать, и нечего. Посмотрел в интернете финансовые итоги работы за прошлый год одной из компаний, которая меня несколько лет хорошо подкармливала. И что я там увидел? Да ничего хорошего, 21 миллион убытка. И такая ситуация сплошь и рядом в реальном секторе.

Купит машину ради удовольствия , если есть финансы , это одно. Купит машину , в качестве вложения денег это глупость. Ну если только машина не для работы.

Вообще то это косяк грузоотправителя, значит он и платит за дорогу обратно и опять на выгрузку. у меня была похожая ситуация, вез 1,5 тонны батареек. Паллет плохо замотали. Коробки расползлись по кузову. Некоторые помялись. Клиент отказался принимать всю партию. По итогу разобрались, что склад плохо запалетил и оплатили мне возврат и вторую поездку к клиенту.

При капремонте 4216 я вспомнил юность раллисткую, в основном ДВс тюнинговали, до соревнований нас почти не допускали по возрасту и опыту, ну взялся немного довести ДВС. Так вот, чтобы выводить разбаланс в ноль, нужен приличный допусмк до склада с деталями и возможность лазить по коробкам, потом снова упаковывать. Мне Мамонт-74, Антон, высылал поршни приличного производителя. И что? какие там 5гр. А 20 не хочешь? Остальные ещё хуже. Я на работе получил доступ на автобазе к 9 комплектам. Окуел- лучшие имели разброс 9грамм, но они были стандарт. А 1й ремонт- 18 грамм. При этом кольца в канавках болтались как член малолетки в пилотке зрелки после двойного проникновения. Уж лучше выбрал Антовы поршни, там хоть кольца нормально сидели. 20 грамм... Так надо же и шатуны иметь без разброса а не только в комплекте массу Поршень +шатун, тк центр масс и момент инерции проходят разную траекторию движения у поршня и шатуна... А ЗАВОДСКИЕ шатуны (ДВС до меня не разбирался) имели разброс 18гр.!!!! И шабрить шатуны особо негнде, ослаблять сечение, только приливы над вкладяшами, двутавр штанги трогать низя- братскую руку получишь... Ну довёл сколько смог... на шатунах +- 2гр, на поршнях так-же, в комплекте почти в ноль. И что? Думаешь ДВС будет работать как часы? Отнюдь. РВ фактически не имеет балансиров, КВ никогда с завода не отбалансирован в противофазе шатунам с поршнем... Просто облегчить КВ: Во первых тогда уж надо всё балансировать, во вторых лёгкий маховик вызовет ещё больше трудностей при троганье и маневрировании, машину точно начнёт трясти. маховик неплохо играет роль инерц- гасителя крутильных колебаний. И чем больше вес машины, тем больше масса маховика, это же азы. Ты посмотри маховуики джипов- производители дураки да, делают такие маховики? В третьих- усугутся то о чём ты пишешь как аргумент ГАЗ- да, малейшие наравномерности станут ещё сильней. Конкретно для Газели и 4216 облегчение имеет смысл только для одного- быстрый набор оборот и езда на высоких оборотах. Но это для легкого автобуса, как у меня, хорошо. Для грузовика во вред. Я и на почто стоковом езжу в диапазоне 3000- 4000 об. Даже не замечаю, как уже больше 3000 Да, и в Сингуринди "подготовка двигателей" учти, что наш 4216 по сути ничем с точки зрения железа и кинематики не отличается от описанного там ГАЗ-21. Ну электронику навешали. Ну ещё диаметр раздолбили, при тех же почти КВ и блоке.

Вот так получилось 3м.р. свою отдал супруге, а себе свежую))) Больше фоток не даёт загрузить.

В детстве были трёх,четырех колесные.А вот когда пошел в школу,то у сверстников были уже взрослые велики,многие ездили на тех же Уралах под рамой,потому что ноги не доставали с сиденья до педалей.Вот о таком большом велике я и мечтал.Потом купили Салют и таскал я его каждый день на 4 этаж без лифта.

При чем деревянный дом или не деревянный? Вот пробил у тебя фазный провод на корпус в стиральной машинке,а заземления нет.В один прекрасный день дотронешься и хорошо,если жив останешься. Заземление обязательно. Диф автомат может работать и без заземления.Но где гарантия,что он отработает.И вот когда он вроде бы есть, заземление отработает и ток не пойдет через человека.

Читай там,черпай оттуда инфу.Зачем тогда тут вопросы задаёшь? Я тебе сразу написал про заземление.Оно просто обязательно в частном доме,если хочешь жить.Это в первую очкредь,что тебе надо сделать.Если будет даже заземление,диф,УЗО уже не так важны.Кстати, УЗО не защищает от КЗ,диф автомат защищает.Все они отслеживают ток утечки,сколько тока прошло по фазе и сколько вернулось.Если ток пошел на корпус прибора и ты коснулся,то тебя может просто убить. Но ставить диф автомат на ввод не правильно.Если он сработает,ты просто не сможешь определить,где у тебя КЗ или пробой на землю.Его ставят на определенные группы потребителей.

Механические или автоматические тонометры – какие на самом деле лучше Точности тонометров для измерения АД придается слишком большое значение, что не имеет особого смысла (вина маркетологов). Дело в том, что давление у человека крайне нестабильно и зависит от множества факторов. Покурили, чуть понервничали, поменяли позу, глубоко вдохнули, залаяла соседская собака, зашумел лифт – АД гарантировано скакануло на пару пунктов. Это естественный и абсолютно нормальный процесс. Поэтому разница в точности 2-3 мм рт.ст. не имеет принципиальной разницы. На успешность диагностики и терапии это повлиять не может. Потребность человека в сверхточном определении артериального давления указывает на развитие ипохондрии и требует работы с психологом! https://dzen.ru/a/ZZL8W-EygRpWtx7D?ysclid=mofvrzh9i5211594970

Вчера печку топить не стал в своей комнате, всю ночь грелся обогревателем масляным 2квт. Новый автомат не греется, все штатно работает, ничего не гудит и не воняет. Как все оказывается просто было, электрика наука о контактах)) Наверное надо и вторую пробку заменить автоматом?

Вот это хозяйство всё в печку.Автоматы ставятся на дин рейку.Значит ещё бокс потребуется с нулевой шиной..Ещё-бы, я присовокупил реле напряжения.

я раздельно храню тушку и батарейку

забыли дописать +10 % мощности двигателя

Я после закрытия ЕНВД, пользуюсь только патентом. И все ок

Как определил что упало давление масла, шипящий звук , возможно патрубок куллера лопнул либо трещина.

Напомнить вам тайну? Колодки не подводятся тут, это привод ручника регулируется эксцентриками. Два щелчка и прижать колодку к барабану эксцентриком. Планка соеденительная тросов перпендикулярно оси машины должна быть.

Может конечно я не прав, но 10 лет развожу так: ставлю на 1 щелчек ручник и затягиваю до упора эксцентрики. И ручник работает и тормоза, да и вообще езжу и радуюсь :D

А чего ж помнить то - вся Дашава на Россию израсходована была, начиная с послевоенных лет и почти до развала Союза. Господа россияне молчать умеют когда им это выгодно. А как только хоть чуть - чуть в чем то уступят - так вони будет на весь мир. По поводу газа - для нас цена на границе больше чем для немцев которые куда как дальше от их находятся.

Лайки кончились +100.

Осталось только подождать и проверить

Ты уже задрал благодетельный "старший" брат, я уже писал - когда моему городу было уже 500 лет на месте вашей столицы еще долго волки выли и обезьяны по веткам шатались. А не смешно ли звучит - Культурной столице 300 лет - да в Украине село моложе 500 лет трудно найти. Уже писал - близко к моей окраине города (километров 15) есть село которое старше вашей столицы на 350 лет не говоря уже про Питер. Чисто хронологически - россиян даже братьями назвать трудно - скорее уж далекие внучки.

Третьей не будет, пройдет еще лет двадцать-тридцать и Россию так же втихую растащат

И слава богу, мы уж как нибуть сами попробуем у себя разобраться.

Та ладно, в Волгограде то прошлепали. А на майдане-то не сотня человек - десятки тысяч, теже спецподразделения, как показало, не совсем обучены обращаться с таким количеством. Да и не каждый политик способен принимать своевременные адекватные решения, все-таки не боевые генералы.

Не, не сменить власть, а изменить жизнь хочется. Чтобы жить, а не существовать. А про джина...так ведь сам вспомни, как тяжело происходит адаптация после участия в конфликтах, но она происходит. Дождутся следующих Олимпийских Игр в России и под шумок...

Когда собирал свой двигатель,тоже искал темы как выставить ГРМ. Когда разбирал,метить не стал,т.к. думал всяко метки есть,по ним и поставлю.Ан нет,меток распред вала нет как оказалось,калибра установочного естественно тоже. Расскажу как я выставлял ГРМ для тех,кто оказался в такой же ситуации как я в свое время.Фото нет,поэтому возьму 2 ссылки у Дизелин для наглядности.Надеюсь не обидешься) все ведь для людей). И так: 1. Проворачиваем коленвал в ВМТ,и фиксируем его. Болтик на 6 по моему как раз. 2. Распредвал попробовать как бы качнуть туда-обратно.Но не проворачивать,а проверить,на месте ли кулачки.У меня как то не понятно стал на кулачки,не много качнул,ссоскочил,и стал нормально.Никуда не шевельнешь. 3. В таком положении если все правильно,коромысла 1-ого цилиндра должны свободно ходить.Если свободно ходят коромысла 4-ого цилиндра,то болтик,которым фиксировали коленвал вынуть,и провернуть коленвал на 360гр. Опять зафиксировать. 4. Надеть звездочку с цепью на распредвал.Цепь со звездочкой и звездочка с распредвалом не синхронизируются,можно как угодно ставить.Ну звездочку естественно правильной стороной. 5. Дальше кольцо синхронизации.Его надеть на распредвал,и наживить болт. Затем выставить кольцо.Там 4 зазубрины накрест,и одна как "лишняя") .Две эти соседние зазубрины образуют наплыв.Его центр я точно совмещал с центром датчика вращения КВ как на фото. Потом затянуть болт крепления кольца и звездочки к распредвалу.Ну и смотреть,что б не провернулся распредвал и не сместилось кольцо.Я делал приблуду. Кусок стали 5-ка помоему.Газом нагрел край,согнул Г-образно,с обратной стороны распредвала,будет вертикальная прорезь,в нее вставил загнутый край,наметил,где просверлить отверстие под любой подходящий по расстоянию болт крепления вакуумника.Просверлил,вставил,болтом крепления вакуумника притянул эту пластину,так зафиксировал распредвал.Потом уже затянул звездочку. НЕ забыть вынуть болтик фиксации коленвала. 6. Затянув все,в таком положении отрегулировал зазор 1вп,1вып,2вп,3вып. 7. Провернул КВ на 360гр. отрегулировал 2вып,3вп,4вып,4вп. Я противник уменьшения зазора,поэтому делал Впускные - 0.25 Выпускные - 0.5 Фух,вроде все.Кажись ничего не забыл. А,когда завел гремел двиг сначала,надо газонуть не много пару раз,что б натяжитель цепи набил масло.

Вот и моя очередь подошла оценить все прелести ремонта. С сапуна стало масло подкапывать, сразу отогнал на капиталку, после разборки выяснилось, что 2 цилиндра сломанные кольца успели попортить, другие были целы, однако износ всех цилиндров по диаметру итак выше допустимого, прогильзовали блок, собрали, вроде сделали нормально, вывод- заявленный заводом пробег в 500 косарей пройдут единицы, среди знакомых максимальный пробег- 325.

Самое основное, это не экономь на топливе, точнее заправляйся на качественных заправках. При обслуживании авто покупай оригинальные фильтра. Обслуживание согласно тех регламенту или раньше. Я езжу на ТО к официалам. И обе машины показали, что не зря. Гарантия все таки - гарантия. Это как каско. Сливай минимум один раз в неделю с отстойника топливо, даже если там нет воды или установи дополнительный сепаратор. Благо вариантов полно и по цене и по принципам очистки. Почему он нужен - потому что нет никакой гарантии, что могут подсунуть топлифный фильтр левый даже в оригинальной упаковке. Подчеркиваю ВСЕ фильтра - только оригинал рекомендованный заводом изготовителем!!! Тогда не будет никаких проблем. Да, прочитай руководство по эксплуатаци! И помни, дизель, это не бензин и совсем другая философия! Самые экономичные обороты 2100-2400, выше 2500 крутить смысла нет... После работы под нагрузкой, сразу лучше не глушить - пусть пару минут поработает, чтобы масло в турбине не вскипело. что еще, долить 200 граммов масла в кпп через рычаг или вообще поменяй на синтетику... тогда даже зимой, при заводке двигателя сцепление можно не выжимать... При глушении двс выжимай сцепление - меньше колбасит машину... а вообще спрашивай, только грамотно и понятно, здесь тебе ответят.

Немного истории.Не помню точно в каком году 1992 или 93 я возвращялся из Омска в Е-бург залетел ночью под встречный камаз перевозивший стог сена шириной 6,5м ширина дороги замерял местный Анискин 6,30 . Может быть мы с ним и разъехались но все это произошло на мосту до него он ехал по обочине. Итог стекла нет, тента нет . 4дня жил в деревне пока зашивали тент,колхозники искали деньги на остальной ремонт . 700км до дома с лохматым стеклом. Приехал домой стекол нет и ни один сервис ни разу неклеил стекла.Звоню в Е-бург -Форд вклейка стекла стоит с расходниками в 4 раза дороже самого стекла. С колхозника естественно я столько денег не взял по причине неопытности и отсутствия их у него. Было куплено 6 тюбиков казанского герметика -прокладки и стекло вклеили сами. Машинка живая до сих пор и стекло стоит тоже самое .