Лидеры

Давно не заглядывал, все то дела, то заботы... А то - тяга к странствиям одолевает, ну и покатался около месяца. Движок на чугуне собрал, все хорошо, висит в гараже на стапеле, ждет своего часа. Пока и старый алюминиевый живой и вмешательства не требует. Хотя в крайней поездке было не хорошо. Докладываю: На скорости 90+ мотор встал. РВ не крутится - срезало шестерню. Причина - развалился трамблер, наглухо заклинил и, соответственно - заклинил и РВ. За 50 с лишним лет работы - такого не было и я о таком даже не слышал... Ну, ремонт в поле - дело обычное. шестерня с собой, сьемник, запасной трамблер и полный комплект инструмента в наличии. Чинился два дня на жаре, думал - сдохну...что на восьмом десятке неудивительно... Вопрос: за ради чего вал трамблера стопорится каленым штифтом (который пружинка держит)? Была бы там шпонка из гвоздя (как на винтах подвесных моторов) - ее бы свернуло без последствий для всего прочего, а так - даже шестерни привода маслонасоса и трамблера пришлось надфилем подправлять... Попутно выяснилось чем еще немного доукомплектоваться, чтоб проще разбирать - собирать. Так и живем!

А я их ,и молей всяких, электрической мухобойкой дубашу.Потом в пруд стряхиваю с сетки.Карасей раскармливаю.

Вид от колодца на дом за лесом. Получилось напрямую 75 метров трубы ПНД 20. Канистра 10 литров набирается за 25 секунд не дольше Вид от дома на колодец

Съездил к брату за 2,5 км, проверил работу нового насоса, набрал 35 литров ключевой воды в город.

В 18 году переделал колеса тачки на подшипники, до сих пор живая ! только шины поменял один раз на петрошина.

Вооо аппарат 145 (по моему) лошадей, при обьеме 1500...)) Прокатится не рискнул..))

Сын сейчас дослуживает срочку. Уходил с категориями В,С. Попал в часть , там открыл категорию D . Посадили на Пазик . Марша в 500 км вроде не было . Если не забуду, спрошу ради интереса.Может изменилось что сейчас

А знаете, после замены деталей пневмоподвески (бракованных), машинка стала заметно реже хаотично подниматься и опускаться. Или мы привыкли уже и не замечаем. По ходу выключатель з/х и подножки это главная болезнь NNк. Всёх кого видел в больницах, их меняли минимум по разу. Но есть и другой прикол. Вчера заклинило сдвижку у коллег. Они долго пытались её захлопнуть, под эгигей всех, Надо сильнее хлопать!!! А она только отпружинивала назад. В итоге дверь заклинило. И ни туда ни сюда. Попытки открыть длились минут 20 с применением отвёрток, ключей, монтировок и иногда ума. По итогу открыли. Причина: вывалился один и ослаб второй винт крепления замка. Была роздана команда проверить винты на всех машинах. Видимо не закрутили на заводе.

@aldar Можешь хоть двигатель запасной возить, твоё право. Речь о другом. Человек сказал, что хозяин машины поставил ему кондей. Нет бы порадоваться, а ты начал деньги считать, тем более не его, а хозяина.

Нет Саня,сфагнум это на болотах, а этим ни чего не законопатишь.Лучше трава.Я её собираю и в мешки чёрные.Потом скво раскладывает эту траву под лук,чеснок,клубнику,в теплицы.Всё такое живенькое ,упитанное растёт.

@Alex030569 да! Жить дорого выходит, а если ещё с удовольствием так совсем)

Мне то же не нравится, когда лысо, а жена ругается. Сегодня открыл сезон косьбы 2026! Залил литр бензина в свой Чемпион, только начал косить и дождь пошел, вымок, но все свои углы скосил. Жена сказала, что у них в школе за такую косьбу дворника уволили на следующий день))) Видимо высоко кошу и антенны оставляю, плохо видно в дождь через щиток пластиковый.

В области, Калужской, но в первый раз в 20 году, я заплатил за страховку этой Газели 9 т, потом решил застраховать в Сбербанке и охренел 4900 прихожу в контору где страховал, типа мы такие хорошие Газели нигде не страхуют но мы тебе сделаем, и они говорят, а это за услуги наши 4 рубля. В Т банке без проблем уже 3 год, можно сразу за пару месяцев сделать страховку старая заканчивается новая сразу работает, плюс кешбэк в последний раз пришло 1000 рублей, на карту тинкоф с неё и платил.

Заменить на мебельный, как раньше завод и делал. Плюс и его утопить сверлением.

надувной домкрат, идет в чехле, весит наверное 1,5-2 кг, габариты сложенные... ну... смотря как сложить, наверное, как подушка 50х70, даже меньше. Можно купить переходник на выхлопную трубу и подключать через нее (я не покупал). В комплекте идет пластиковый нипель, он вкручивается в домкрат, к нипелю подсоединяется "качок", включаешь - он надувает-поднимает. В поднятом положении держит нормально, в середине домкрата красная кнопка - нажимаешь - он сдувается. Обычно снимаю 2 коврика из салона, один под домкрат (чтобы не пачкать), второй сверху - т.к. если машина не остыла, чтобы не прожечь или не поколоть. Скорость подъема в зависимости от качка, у меня около 4-5 минут поднимает на высоту замены колеса. Основной плюс - можно подложить почти под любое место под днищем. Минусы с которыми столкнулся: - нипель пластиковый: качал в -25, когда стал его вынимать - сломался (треснул от холода), хотя это был 1-й опыт использования, может надо было аккуратнее. Заказал еще пару про запас, пока живы. - если скользко - приходится изворачиваться, чтобы не съехал коврик. В остальном - норм. По долговечности не скажу, он у меня 2 года, использовал 5-6 раз. пока замечаний нет. Производитель пишет, что материал, который идет на изготовление ПВХ-лодок

Был Юпитер 5, люльку отцеплял, пару раз хорошо пиз...ся, прицепил и больше не эксперементировал, да и девок больше с люлькой можно взять.)) От люльки одни плюсы..))

Грязную можно намыть, а вот если в ДТП попадешь, то такая железка в кабине может дел натворить.

Ну каждому своё. Кому-то чистота и комфорт в салоне, а кому-то грязная КПП в радость.

У меня на полу стяжные ремни пять штук. Очень напрягают. У товарищей смотришь, ковры лежат. Понимаю, что на межгороде сел и едешь минут 10))) А я по городу мотаюсь, сел и не вылажу с кабины часа четыре, пять. Юмор. Мне сейчас да же если платить будут чистыми тыс 200-300, не нужен Межгород(а ведь столько и зарабатывал тогда, до пандемии). Все здоровье оставил там. Это все хорошо до поры, до времени. Наступят года и в голове придёт понимание, что оттарабанил ты и ничего, кроме геморроя не работал.

есть и оборудование для обжима и заправочная станция и весы и насос вакуумный)

И так и не так... Растяжение это хорошо, но не всякая конструкция работает только на растяжение и только в растянутой зоне... Та - же дорожная плита имеет знакопеременные нагрузки в нижней и верхней зонах. Кроме того, плита работает и на срез... а перерезывающая сила в плитах приличная.. а для композитной арматуры (СПА по ГОСТ) перерезывающая сила - СРАЗУ РАССЫПАНИЕ В ТРУХУ, ОНА ЛОМАЕТСЯ, крошится. То же самое при динамических нагрузках- просто крошится.. Ну и главное- композитная арматура (СПА по ГОСТ)- ВООБЩЕ НЕ РАБОТАЕТ НА СЖАТИЕ. В случае малейшего сдавливания конструкции СПА просто сыплется как стекло... СП 295.1325800.2017: Композитная арматура допускается к применению в строительстве, но с ограничениями. Основная область применения — малоэтажное строительство (до 3 этажей) и конструкции, работающие преимущественно на растяжение. СП 63.13330 (приложение Л.2.5): «Расчетное значение сопротивления АКП (арматуры композитной полимерной) сжатию следует принимать равным нулю». Не применима для- Изгибаемые элементы без расчёта по деформациям и трещиностойкости. Не применима- в конструкциях со знакопеременными нагрузками. Не применима при больших модулях упругости основного сжатого элемента (бетона). Не применима- конструкции с динамическими нагрузками и вибрацией (в тч. дорожные плиты конечно)... Из-за низкого модуля упругости, балки и плиты на СПА прогибаются гораздо сильнее, чем на стали. Если вы сделаете плиту перекрытия с такой же арматурой, как стальную (по диаметру и шагу), она провиснет. Бетон в растянутой зоне пойдёт трещинами раньше, чем арматура включится в работу.У стеклопластиковой арматуры модуль упругости в 4 раза ниже, чем у стали (35–50 ГПа против 200 ГПа) по ГОСТ 31938. Что это значит? Если возникнут серьёзные нагрузки, бетон начнёт трескаться и осыпаться раньше, чем СПА включится в работу. Арматура просто не успеет «поймать» нагрузку, она будет продолжать тянуться, доходя до площадки пропорциональности (напрягаться, пока не "упрётся"), а бетон к этому времени лопнет трещинами. Требование нормативки: При использовании СПА обязателен расчёт по второй группе предельных состояний (по деформациям и раскрытию трещин). Без этого расчёта применять нельзя. А вы, или продаваны вам этот расчёт делают? Столько сказок наслушаешься про композит. Ага, вы попробуйте экспертизу пройти с такой арматурой по проекту во многих конструкциях. Заплюют.

Да. Можно ещё морозилку купить, в кабину запихать и дверку открыть, чтобы охлаждала. Речь о комфорте, а не о танцах с бубном. Жарко, включил кнопку, наслаждайся. Не надо нажал опять, выключил.

Было недавно нечто подобное, пытался разобратся в причине, дошел до замены вакуумника! Некоторые ЭХсперты сказали "чудеса", так не бывает! Вакуумник заменил, всё пришло в норму.

Что ты ерунду какую то пишешь. Дороги внутри СНТ принадлежат СНТ. Другими словами, дороги это собственность СНТ. Государство не имеет ни какого отношения к ним.

Погода-огонь! 9-9 Уже можно купаться, я проверил...

Ворону молодую приметил во дворе без маховых перьев на одном крыле (кто выдрал ?) прыгает все время у магазина, воду там пьет из лужи. Решил подкормить немного сыра, вермишель - увидела меня с пакетом бегом ко мне побежала. Отошел - сыр жрет мелкие куски, крупные закапывает, вермишель ей не интересна. Пытаюсь выследить где ее логово, может выживет пока перья отрастут. Видно там и пасется у магазина , подкармливают. Ну до чего умные птицы!

Доброго всем вечера ! Сегодня я посетил славный город Архангельск ! Не знаю почему - но нравится мне он ! Пригнал сюда соболя бизнес , полноприводного ! Что хочется сказать про дорогу , восьмерка стала прекрасной дорогой ! Есть конечно небольшие участки с неровностями но их немного . Теперь по поводу машины .... хорошая фраза ,, все познается в сравнении ,, Так вот после всех некстов и нн , бизнес кажется несколько убогим , неудобным ! Двина еще во льду , думал застать ледоход на ней , печалька ! Если приеду сюда летом - пойду да грибами

Я опять оригинал ГАЗ купил в сборе колодки второй раз уже, сравнить толщину металла не пришло в голову, но где то лежат два комплекта в деревне, заводские и поставленные на 95 тыс км. Надо сравнить толщину железа. Я покупаю клееные колодки, но проклепываю по углам заклепками вдобавок. Процедура несложная, но мне так спокойнее, ибо отрывало накладки у меня и у брата пару тройку раз, потом проклепывать стали.

Пришел массажёр с Озона.Вчера покатал пятку минут 10-15 и о чудо! Боль уходит,я да же станцевал перед женой)

Я по земле не кошу. Подшёрсток всегда оставляю. Философия косьбы... Я зелень люблю.

Была у нас в роте такая машина, не помню только чтоб она помощь где оказывала. И людей в кузовах ГАЗ-66 возили без "д".

Спасибо напомнил ), сын на Ниве с мотором от Витары возил командира. а зампотех на Зил-131 с кунгом МТО ), мне пришлось как то раз, не имея прав, отвезти его на танковый полигон, спереди стрела грузоподъёмная на тот момент стояла.

Вот на такой я служил с прицепом без "Е", в армии все можно...наверное.))

Мне больше 0.5 пива за один прием не лезет, сосед пивосос 5 по 0,5 заглатывает легко и еще добавляет.

Это антенная машина , там три секции, все это поддималось, выдвигалось метров на 25.

А я наоборот, призывался как водитель, после карантина на радиолокационные системы посадки самолетов, на Чкаловском аэродроме звёздного городка, на лапотник Краз 255Б попал, но остро не хватало операторов рсп, а узнали что у меня досааф по радиоделу, радиоклуб дома пионеров, сют, долго не разговаривали- перевели в операторы, на кразе 50-70км успел наездить и на марш я уже не попал... Но в военнике стоит на 1стр первая запись, ещё из военкомата- "шофёр- профессионал" Потом техник- строитель, потом инженер- строитель, это уже на гражданке, после армии институт. А в послужном списке в отметках, во вкладыше- оператор рсп 3го кл, 2 го кл, электромеханик, радиоспециалист 1го класса. Вус168- эксплуатация рсп. Блин, кем только за жизнь не побудешь. Но права ВС в 90е шибко пригодились, на собранном своими руками списанном с ЧВАКУ камазе, переделанном в фуру со спальником, подменным водителем мотался в Мск, Спб, добавка к голодной жизни была в 90е

Я первые полгода обычным солдатом был в разведбате , ходил в наряды, потом в караул стал ходить. Чудом повезло, устроился водителем на УАЗ санитарку в санчасть. Ездить не мог, отметки о марше не было в военнике. В один прекрасный майский день, нач штаба срочно понадобилось куда то ехать и мне за полчаса писарь в штабе нарисовал отметки о двух пройденных маршах в военнике на УАЗ 452 и УАЗ 469. Так я и стал военным водителем, тыщ 40 накатал по Германии за полтора года.

С праздником. Так и алкашом можно стать, каждый день какой-то праздник

Здравия всем , и я рулил всю службу . с праздником товарищи!

Ура!

ладно... "трактористы" высказались,но аргументов на счёт дизеля,чем он лучше не привели..а,не!один был! новый соляр не пахнет.. "газики" так же речугу толкнули,типа пропан лучше,но аргументов то же по сути столько же как у "трактористов" "злостные метанщики" как то так же не шибко аргументами засыпали... ну все "тактично" умолчали о сопутствующих минусах того или иного.ну эт нормально.всё в духе интернет споров. в общем запасаемся попкорном.

Ставил клёпанные, через 15 000 км разболтались заклёпки и накладка болталась мм так 3-4. У соседа клееные слетели. Думаю надо брать клееные и клепать самому 4 или 6 заклёпок на колодку ну чтоб надёжнее было. Я верхнюю пружину ставлю сразу изломом, затем нижние в паз не ставлю, а надеваю сначала пружину нижнюю, затем наставляю молоток острым концом на низ колодки ближе к распорке и ударом другим молотком посылаю колодку в паз, потом то же делаю с другой стороны. Так что ни клещи ни ни шило не нужно и делается намного быстрее. так делал на жигах, там ваще проще пареной репы.

Саня,@Alex030569 У меня комбо: клёпаные+клееные, клей SAR 306, из наличия. Барабаны я руками вертел, значит не туго . Гайки колёс крутил шуруповёртом с насадкой переходник SDS -1\2"

@Александр Борисыч ну если все просверлено уже, то вообще ничего сложного, я помню сам сверлил накладки, это уже сложнее!

Тонкой плоской отверткой или заточенной,залетает на ура.

Шилом отлично одевается,больше надо опасатся,чтоб в харю не прилитело,бывает соскакивает

На Камазе там пружины в разы мощней, тоже ставили куском прута заточенным под шило - легким движением руки.Не думаю что что то более удобное можно изобресть.

Еcho,тихие триммера. Бензин с бака слил в канистру и на всё лето.Зато мало-ли за сарай уйти или ещё куда по дальше,нет вопросов. Да даже на кладбище траву обкашивал. Раз в год плёхнул ему чутка очистителя форсунок в смесь.Соседу вон, вообще сольвентом реанимировал.

А почему "тарахтелку" не хочешь? Как-то с кабелем таскаться не очень. Я по себе сужу.Мобильнее, и током не шварнет если что.