Лидеры

На откручивание всегда работает на максимум. Колёса улетают не от смазки шпилек, а когда диски или посадочные места разбиты или просто забыл затянуть.

@aldar на маленькой машинке помимо колёсных гаек есть ещё крепкие места - например саленблоки нижних рычагов. Вот где засада. болты скобы суппорта - вообще веселуха а уж болты направляющих суппорта - это классика жанра. На "Большой" машине мой тыр-тыр-машинка с кайками не справится - это факт, потому что я гайки кручу мясорубкой. (вот научился, можете не смеяться.) конечно же "Фанатизма" не надо прикладывать. И мажу я в гайках между шайбой и самой гайкой (прям на шило беру синьку и туды её) резьба при этом не мазанная.

забыли дописать +10 % мощности двигателя

У меня Крайслер на Газели под сотку градусов держал и зимой и летом, ничего не вело. Электро вентилятор стоял там. Так и продал.

Песня про лес )) https://vkvideo.ru/video-175353082_456246068

Рука не поднялась выкинуть все, когда гораж расселили)

А , Я себе сделаю, всё равно токарный в гараже стоит.

Возможно просто кому-то понравились твои колёса, но до конца дело не довели. Передние никогда не протягиваю, лень колпаки снимать, задние если начали плакать, но подтягиваются редко. Затягиваю штатной монтажкой от руки своим весом.

Это те кто рекламируют лавр и Супротек? Два вентилятора 360 ватт это ужас, намутили на машине и как с этим ездить? Там просадка на бортовике 12. 9 вольт У меня патриот до рестайлинг. Змз 409 евро 4. Спереди два вентилятора. Оба работают при кондее. Один включается при 97 или выше. Не включается никогда, не доходит до этого. Поэтому на обновленном патриоте его нет.Там один на кондей. У меня он включался, слышно было, только летом ,после остановки, после теплового скачка.Согласен сними патриот не для песков и пустынь. Но для Воронежа сойдет.Температура по руководству по эксплуатации 60-95. А не как они его нагрели. Неучи.Так же указывается что прогоревать всегда и летом и зимой до 60. От 60 и выше разницы в поведении машины с этим древним мотором технологии прошлого века нет.Самая тяга и расход при 80 по трассе. Ресурс то же 80. Ездил с неисправным термостатом , прыгала до 98 и сбивалась, не знал что делать.Термостат ели открывался. Грел его смотрел после сервиса. Поменял термостат сейчас 80 -85. Никакой разницы нет.Она после прогрева едит отлично. Зимой при -15 и температуре 80 тепло.

При такой температуре ниже расход топлива, и гораздо теплей дует печка! У меня рабочая 90 зимой гораздо теплей чем при 85. проверено! На Датсуне у товарища вообще с завода 105 рабочая, кое как уговорил снизить хотябы до 95))

это уже не временная ! )) ничего не может быть столь постоянным как временное !

Ну нормально, 300 тысяч разница, тем более еще в Тольятти надо ехать, не найду за эту цену покупателя, так чутка снижу, мне не к спеху. Да я и знаю, что здесь бесполезно пытаться что-то продать, я просто так написал, для общего развития. Она на Авито висит у меня.

Да. Всегда только так.

Какой то кулибин прислал в "За Рулем" размеры проставок для замены шарниров, только я не понял чем он пыльник на место осаживает? https://www.zr.ru/content/articles/7118-beregite_palcy/?ysclid=moct7sb65899263896

Передние болты на сайлент блоках передних рессор попробуй протянуть.Обычно если щелкает при кручение руля,там проблема.

Так было до меня , я и не трогал ничего. Т 70км на ездил точно.

У меня гайковерт за 7000 в теме писал о нем. Гайки откручивает газелевские, акамулятора заряженого хватает поменять 6 колес на газеле. Потом все резко в ноль уходит. Но их 2 так что не проблема. Денег своих стоит очень классная вещь. На днях стартер заменил за 15 минут с его помощью

Починили при хлопает выбило дроссель получился зазор между коллектором и дросселем поэтому и пошла в разнос, а не заводилась из за проводки к леммы на релюхах окислились

Как может стать мягче, если добавляется еще упругие элементы? Голова дана что бы думать!

Бывает новый сосок начинаешь ставить, а его рвет. Хорошие соски денег стоят. И долго их нельзя хранить, сохнут. Разве что густым силиконом обмазать.

Ничего я не темню!!! Тыр-Тыр-машинку я покупал не ради Газелевских гаек, а для повследневной жизни ради. Поковырял только маленькую машинку. Газель пока не тронутая стоит, да и ещё на "Зимних" лаптях. Вона снег обещают-стращают.

Я набрал вентилей, штук 30 , два года назад, когда понял что на шинках ставят гуано полное. В плотную занялся этим вопросом, пошустрил инет. Оказывается есть из чего выбирать. арт. 311601361 они два года назад стоили 30р. Идут как VAG , но фирма Wonder. Причем , оказывается, они разной длины, а не эти длинные сосиски из шинки. Соответственно разные артикулы. Щас они стоят 90р.(((( Но все равно лучше их, чем эту шляпу .. з.ы. теперь езжу в шинку только со своими вентилями.

500р плачу На самозанятых если только перевести, но так бабло им будет перечисляться.

Гайки на Газели разные одни как, Я мажут и и резьбу и шайбу и затягиваю воротком 600 мм от руки, другие не смазывают и прыгают на монтировке в метр длиной. Правда потом удивляются, почему шпильки лопаються.

Вчера на еду заработал , отвез из Боксит тонну порошка на Кировский Завод в СПБ. Пробег 535 км за 10 часов. В заявке тетка написала про оплату налом в течении суток, но после выгрузки попросила счет выставить. Вечером отправил ей сканы, утром в Максе отчиталась, что отдала в бухгалтерию и попросила написать, когда оплата пройдет. Вечером деньги пришли, спросил про отправку оригиналов почтой. Сказала , что достаточно сканов, но если есть ЭДО, то отправьте через ЭДО счет и акт))

Смотрел видео - не сложней чем жгут вставить процедура. Цена набора 600-900 руб. на Озоне.А это - куда то ехать, колеса снимать итд., для меня муторно.

@соболевич штатные вентили у меня прослужили до продажи 7 лет на Ниссане, а вот на зимнем комплекте менял вентиля с разбором через три года. Видать какое то фуфло китайцы продали с дисками, все потрескались снаружи .

Я не знаю, какую ты статью ЗР имеешь в виду. Ну, я точно помню, что на патриот ставили на 80 ° и на 92 термостат. При 90 градусах. Он ехал лучше и жрал на 1, 5 литра меньше. Это тоже испытание за рулём. А гбц может повести только в 2 случаях, если перегрел без воды. Или если в горячий двигатель налил холодной воды.

На Веста Клубе то же есть поклонники термостатов на 92С, но большинство все же ставит вставки на 86-88С )) Правда вставки эти довольно быстро "устают" и зимой держат 80-85С. Я на ТО-2 жаловался на термостат который держит 76-78С на трассе при +10С, +20С , так диагност мне заявил, что завод допускает режим ТОЖ 74-95С нормальным для Весты на трассе. Мастер приемщик стал уговаривать, что не нужна мне на лето новая вставка)) В общем сам наверное поменяю термостат в сборе неспешно в сентябре, а то без картонок на решетке радиатора в эту зиму на морозе до 70-75С ТОЖ падала

Ты только Лёхе об этом не говори.

Скорее всего АКБ из комплекта, а маленький купи не пожалеешь стоит он 1500-2000, за тушку без АКБ и кейса.

Стрелка довольно инерционна, особенно диастолическое (ванизу) дёрганье почти незаметно. Да и у каждого своя "наполняемость"- разовый выброс крови в аорту. У некоторых пульс нитевидный даже в обычном состоянии- наполняемость никакушная, кеакое там дёрганье... пульс то еле прослушивается. Особенно у худых, холодных женщин. Это у здорового мужика стрелка аж гнётся при наполнении... Хм... это довольно субъективно... Если 35- такая вечеринка, то что в 45? А в 55? А в 65?. Гы. Как в той притче- в 25 всю ночь пьёшь, танцуешь, трахаешься, а утром как будто не пил, не танцевал не трахался... В 35 всю ночь пьёшь, танцуешь, трахаешься, а утром- как будто всю ночь танцевал , пил и трахался. В 45 полночи пьёшь и общаешься, а утром как будто ещё и танцевал и трахался. В 55 не пил, не танцевал не трахался, а утром-... как будто всю ночь пил, танцевал и трахался... В 55- только подумал о том, что кто-то всю ночь пьёт, танцует и трахается и тебе становится так, как будто тебя всю ночь поили, били и трахали. А в 65? А, о чём это вы?

Иззи.. легко. Также надеваешь пояс с подушкой, втоторой рукой качаешь грушу. Тонометр в это время уже в ушах. Даже глуховатые слышат все нюансы пульса. Кстати, опытные фельдшеры и врачи по тону и нюансам звука определяют то, что показывает потом на ЭКГ- врач- сосед, царство ему небесное, в одной компании с товарищем, соседом часто дискутировали за рюмкой чая... нейрохирург, не пережил последствия ковида, умер от сердца прямо за операционным столом. Пискунов. Грамотный был врач, многое мне пояснил по простатиту (освоил втору специальность уролога). Так он всё пояснял, когда после 3х часов диспутов за рюмкой чая переключились на сферу Гиппократа и Авицены... Цепляли тонометр и слушали, слушали, открыв рты, его лекции..-" Слышишь звук пульса чавкающий, как бы с отдачей, с оттяжкой, с как будто с металлическим отзвуком клапанов (типа детонационные стуки ). Это не есть хорошо, это коронарные звуки, и миокард..." Это мы как раз Игоря слушали. А чз пару месяцев у него получился инфаркт, как раз коронарная недостаточность. А про себя- "Слышите удары как бы двоятся, как будто рядом ещё чьё- то сердце- эхо... Это лишний водитель ритмов, аритмия..." Вот... Не успел вылечить... Опять я погрузился в медицину. Век живи... Ну так, 2 недели на пенсии, а врачей и исследований, анализов больше чем за пару предыдущих лет. Вот, свыкаюсь с мыслью, что я диабетчик 2 типа... что простатитчик с 35 летним стажем, что имею безболевую ишемию, что в организме нет НИ ОДНОГО не разрушенного сустава... Ну и т.д. Но вроде как взялся за себя, на работе было некогда, да и эта "гонка", соковыжималка изматывала... А сейчас физически работаю раз в 5 больше, аж всё болит... И дневник глюкометра показывает, что на верном пути. И вес за неделю упал на 3 с лихуем, средняя глюкоза упала почти в норму., с 9 до 6ти... Минус нервы и плюс физическая активность, умеренное питание... И никаких диет!

Самая дешевая машина - это новая. Если брать по острой необходимости то можно брать что подвернется, потом наплачешься и продавать устанешь. Так как все негативное увидишь только в процессе эксплуатации, все эти предпродажные осмотры - полное фуфло. Брал первую легковую ВАЗ 21013, относительно свежую - больше с БУ ни ни, далее . Копил, не ел, не пил , но купил новую 05.)))

не совсем так, он с алюмокремниевым покрытием AS120, вот что пишут. По сути, это сталь с алюминиево-кремниевым покрытием. Алюминированная сталь покрывается погружением в горячий раствор, что обеспечивает укрепление металлургических связей между сталью и алюминиевым покрытием. В результате получается материал с уникальными свойствами, который не является ни алюминием, ни сталью.

СВД , вполне отлично работает и выглядит .Пробег с ним , около 100 тыс , а на вид как нержавейка .Брал на Озон , около 7 тыс руб .

Достать по максимуму большенство из тени, обищитать головы и доход в казну.. Так что более половины дела сделано.. теперь сз все будут писнесмены и листать уже по взрослому..

Ну слишком тяжелые да, могут не загрузиться.

Сложно всё это. А для меня не приемлимо ро ряду причин. Во- первых что ты там не городи, а твой цмф фургон останется грузовиком по налогам и допускам. А это значит, что еще и не везде на нём въедешь в городах и дворах, нн везде оставишь на ночь. Во вторых в грузовом отсеке всегда будет как в карцере, без окон. Я 3 дня и ночи, в 15году, аккурат до покупки своего партизанского автодома, отдыхал на озере с друзьями, с женой жили в этом ящике, в газели 2705 друзей... не знаю как кому, а мне с женой уютно не было, и это не смотря на отлично всё внутри устроенное. В третьих никакого прохода в ящик из пассажирского отсека быть не может, либо полное оформление, с изменением назначения и типа ТС. Денис вот молодец, узаконил кое- что, а сейчас мношо башлять и бегать надо... В четвертых на ходу прилечь кому- то по очереди невозможно в ящике, люди не груз, находиться там на ходу не могут. В пятых- хоть ты винтом закрутись, но диваны и передние пассажирские сидушки НИКОГДА удобными, широкими и мягкими для длительное езды не станут. У меня в конце 90х, начале 2000х служебный был такой 7- местка с ящиком. Водитель настаивал поменять чистую 3221 с люксовыми волговскими сидушками 8 мест на эту 7 местку соболя с ящиком. Его потом заклевали- даже по области съездить куда-нибудь за 300- 350км мученье было, спина и задница болела у пассажиров, а наши поездки в Мск, Спб, Курск стали просто мученьем. Через 2 года отдали этого мулата на автобазу, а себе снова взяли 3221 8+ 1 место. В шестых- а как ты готовить на ходу собираешься? Кухзона в ящике? Значит опять кому- то надо не законно находиться в ящике. Поэтому, конечно это моё субъективное мнение- либо строить автодом шикарно, системно, законно со всеми экспертизами и лабораториями ( где- то и расчеты, чертежи, рабочку придётся заказывать у фирм обладающих СРО на конструирование ТС), либо партизанить, как я или Денис частично. Мою газель даже при осмотре технадзора Гаи не особо обнаруживают, что в ней что-то переделано, а тем не менее всё для дальнего комфортного путешествия есть. Ну может не всё, я перехваливаю- например кондей есть пока приобретенный, но не установленный. Какая же она большая? Она очень маленькая и тесная, ситроен-джампер, пежо- боксер, ивеко- дейли, фиат-дукато, некст (длинные и высокие все конечно) куда бы лучше подошли для автодома. 80% автодомов, и интегрированных, полуинтегрированных, кастенвагенов на этой базе и строят. Я бы то- же хотел, но дорошо и заморочно с переделками и узакониванием. А из готовых более или менее для дальняка, с люксовыми сиденьями для всех, а не только для водителя, с возможносью хоть что- улучшить не привлекая внимание технадзора, пока существуют только 2 транспортных средства- это "бизнесы"- Соболь 2217 с люксовыми 6+ 1 креслами и газель 3221 с люксовыми 8+1. Из них что то и можно выбрать. Салон примерно одинаков, в 3221 просто еще 2 кресла и длина салона + 73см. Вот для меня это очень существенно, я бы предпочёл + м8етр- полтора а не 73см. И не забывай, что бонусом идут абс тормоза с гидромодулятором Бош, и рулевое с гидроусилителем ZF. Ой как существенно, ой как помогает...

Про пальцы ... Сдохли у меня оба пальца на короткой продольной тяге. В магазине предложили на выбор Трэк, Трид и "Завод". Взял завод. 4шт. в коробке. Снимал сегодня тягу с плясками. Пришлось греть сошку у колеса. До этого, на холодную, замоченный палец вылезать напрочь отказался. Выбил оба пальца из тяги с кувалды. В тяге оба пальца сидели хорошо. Всё зачистил, помазал .. Вставляю первый новый палец .. А он туда пешком идёт от руки .. Ну, думаю, тяга прослабла. Беру микрометр, и меряю новый палец .. : -0.01... -0.03. Палец в минусе. Достаю из коробки второй, и то же самое, только он в минусе -0.03 .. -0.04. И так все четыре. Почистил и померил лучший из выбитых : +0.03 во всей окружности. Короче, тяга в норме. А новые пальцы все бракованные. Просаженные по посадке. Возвращаюсь в магаз с микрометром. И перемеряю почти все остатки партии "заводских" пальцев. Все такие же просаженные. Приносят Трид. Других нет. Перемерил несколько коробок Трида. Размеры на всех пляшут от +0.06 до +0.16. И абсолютно все пальцы с элипсом до 0.05. То есть яйцом. Да, и совершенно все пальцы, и "завод" и Трид, не шлифованные а точёные, с явными следами от резца. Забираю бабки и еду в другой магаз. А это "Детали ГАЗ". Приносят тоже "заводские" пальцы, в коробке похожей на ту которая была в первом магазе. Достаём пальцы .. а они другие, не такие как первые "заводские". То есть геометрия гобщих габаритов вроде и та, но исполнение другое. Пыльники другие, гайки, шплинты, завальцовка стаканов, токарка ... Всё другое. Меряю. Все перемерянные пальцы со стабильным элипсом от 0.03 до 0.05. Посадочный размер от +0.01 до +0.07. Из нескольких коробок выбрал пару с размерами +0.03 .. +0.06. Лучше не нашёл. Вывод. Не новость, что в магазе лежит голимый брак. Но что хорошо, если посадка в тяге по-просела, то если поискать, можно подобрать "ремонтные" пальцы сильно в плюсе для просаженого уха тяги. Может кому пригодится.

Ты в своем уме, такое пишешь.. у нас не то что взрослых , детей кусали и были случаи с летальным исходом.. или уколы потом коли.. Если животное (любое) нападает на человека это уже ненормально.. мягко говоря..

Это не самое страшное, при слабой втулке изнашивается посадочные места под подшипник и может достигнуть такого износа, когда тянуть гайку уже смысла нету

Плохо заводится - Стартер - Зарядка - Фары - Аккумулятор - Генератор - Напряжение - Дворники - Реле - Предохранители - Бензонасос - Проводка - Муфта - Печка Отопитель - Радиатор - Вентилятор - Тосол - Выбрасывает ОЖ - Бачок - Антифриз - Помпа - Включение вентилятора - Масло - КПП - Кардан - Сцепление - Переделка - Редуктор ЗМ - Блокировка - Не тянет - Турбина - Давление масла - Не заводится - Обороты - Фильтр - Свечи - Ремень - Течь масла - Горит ЧЕК - Заводится и глохнет - Замена двигателя - Гидроусилитель - Цепи ГРМ - Приборка - Спидометр - Тахометр Теги тем это такие метки чтобы пометить темы со схожими вопросами и содержанием. На форуме в списке тем в разделах теги выглядят так как на картинке. В темах теги выглядят так. Также в темах которые помечены тегом, внизу страницы приводятся пять результатов поиска тем с таким же тегом (меткой) Если нажать на сам тег (метку) обведённые красным на картинках, или на один из списка тегов в верху страницы, то Вам будут выданы все результаты поиска тем с таким же тегом (меткой).

Первое что хочется отметить то что более 90% ответов уже даны их нужно только найти. Обратите внимание на Теги тем Они также облегчают поиск нужной информации. Самый первый и простой поиск это тот что находится на главной странице Клуба Газелистов (главной странице портала) это Яндекс Поиск В строчку Яндекс поиска можно ввести ключевое слово или целую фразу, результаты этого поиска весьма хорошие. Выглядит на странице портала он вот так. Если Вам нужен более детальный поиск то можно воспользоваться Поиском Форума для этого перейдите на Страницу Форума в верхней части навигации форума Вы увидите строку поиска. Сразу вписывать в строчку поиска ключевое слово на странице форума или страницах разделов форума особого смысла не имеет, (сразу вписать ключевое слово лучше при поиске непосредственно по теме) потому что будет найдено множество ответов без какой либо сортировки, при таком способе поиск ищет ключевые слова везде, в названиях тем и в сообщениях в результате выдаст много бесполезных результатов, лучше нажать на кнопку помеченную красным, кнопка в виде шестерёнки, при этом откроется Расширенная Форма Поиска Если эту строчку поиска в навигации Вы не увидели, например при использовании стандартного браузера Интернет Эксплорер то попробуйте нажать на кнопку обведённую на рисунке красным кружком, кнопка выглядит как разорванная пополам страница. Расширенный поиск форума. В данный момент полнотекстовый поиск выключен, то есть поиск осуществляется по сочетанию букв (знаков), это очень удобно. Внимание! Ключевое слово должно быть не меньше четырёх 4 букв. Лично я всегда пользуясь поиском ищу тему по названию, например если мне нужна тема о Спидометре то в строчку поиска нужно вписать Спидомет или Одомет лучше именно так, потому что окончания у ключевых слов могут быть разные и если Вы напишите слово целиком то многие результаты имеющие другие окончания не будут показаны. Далее в выпадающем меню выберите Искать в Заголовке или Искать в содержимом (сообщениях), при необходимости можно добавить в поиск автора тем или сообщений а также тег или примерную дату но это вовсе не обязательно. В следующем окне выберите в каком разделе искать нужную тему. Например при поиске по слову Спидометр могут быть выданы множественные результаты из разделов "Куплю" "Продам" или из "Помойки". Для выделения нужного раздела кликните на него мышью, если хотите выделить несколько разделов то удерживая клавишу Ctrl кликайте мышью по нужным разделам, если не выделять не одного раздела то поиск будет осуществлён по всем разделам форума. Вид результатов поиска по умолчанию выводится как список тем, если Вы ищите по содержимому сообщений то нужно выбрать настройку, Показать результаты как сообщения, в этом случае будут выданы результаты в виде отдельных сообщений с ключевыми словами поиска. Когда Вы нашли тему и она оказалась с большим количеством сообщений то для того чтобы не тратить много время на последовательное чтение темы можно воспользоваться поиском по теме. Непосредственно в самой теме в строке поиска впишите к примеру слово Фары, нажмите зелёную кнопку и Вам будут выданы все сообщения из этой темы где встречается слово Фары, слова будут подсвечены как на картинке ниже. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Есть ещё способ поиска через GOOGLE предложенный Александром. Вводите в строке поисковика ключевое слово, сей час там написано Свет его удаляете и пишите к примеру КПП или Радиатор. Удаляйте только последнее слово в строке поисковика а не всю строчку, и вписывайте нужное вам ключевое слово. Если Вы потеряли свою тему или сообщения или темы (сообщения) других пользователей, то найти их довольно просто, зайдите в свой профиль или профиль пользователей чьи темы ищите, в правой части профиля увидите кнопку Публикации нажмите на неё. В результате будут выданы все темы (сообщения) пользователя как список тем без какой либо сортировки. Чтобы отсортировать темы или сообщения пользователя выберите в меню слева один из вариантов сортировки, Все темы или Все сообщения. Так же в верхней части указано за какой период найдены сообщения, на данный момент это 365 дней, возможно вскоре временные рамки поиска сообщений пользователя будут расширены. Обратите внимание на Теги тем Они также облегчают поиск нужной информации. Всё это значительно облегчит поиск нужной информации и с экономит время и нервы Вам и модераторам :) . Удачных вам поисков и пусть каждый поиск будет результативным.

И при регистрации профиль не забывайте заполнять! Все равно Вы уже под "колпаком!". :-)

Для того, чтобы на Ваш вопрос не посыпалось масса остроумных ответов (это в лучшем случае, в худшем - проигнорируют.) надо тщательно подготовиться: 1) Выяснить тип автомобиля и двигателя, год выпуска (например 2705, 2000г.) 2) Сформулировать как можно подробнее суть проблемы и что уже делалось для ее решения. (например: провал при разгоне, менялся ДПДЗ, МЗ, измерялось давление ТС, все в норме. На что еще можно обратить внимание?) 3) Собрать максимум данных диагностики. Запомните что "мало", "много", "жрет" это не цифры. 4) Выбрать соответствующий раздел для создания темы(если раздел выбран не правельно то скорей всего ваша тема будет перемещена и вас об этом не кто уведомлять не будет и тему свою вам придется искать по форуму) 5) Не писать название темы и сообщение заглавными буквами. Сообщения пишем строчными буквами, а не ПРОПИСНЫМИ. Если в сообщении много ПРОПИСНЫХ букв, оно куда-то пропадает бесследно. Не обессудьте... Следующий шаг - не торопиться и почитать сайт, вполне возможно, ответ на Ваш вопрос есть там. Дальше - поискать ответ на форуме. Многие вопросы поднимались в ней не один десяток раз. Если пропустить этот шаг - вполне может быть что ваша тема будет удалена или закрыта. Если ответ так и не найден, то можно задавать вопрос, тщательно избегая непечатных выражений. Если Вы новичок в нашем клубе - будьте терпимее к "постояльцам" клуба. Эти люди, объединенные общим делом и увлечением, уже много лет вместе, большинство знакомы лично, и считают конференцию своим домом. Домом, со своими устоями и порядками, которые не стоит нарушать!