Лидеры

Вот куда копать дальше: 1. Фазы ГРМ Если распредшестерни меняли — возможен сдвиг на зуб. Даже один зуб даст провалы и тупой разгон. Проверь ВМТ и метки точно. 2. ДПДЗ Может занижать сигнал — ЭБУ не понимает, что ты давишь газ. Проверь напряжение: ~0.5В на ХХ, ~4.5В в пол. 3. ДМРВ На ХХ должен показывать ~9–11 кг/ч. Если меньше — смесь бедная, мотор душится. 4. Катализатор Если не выбит — может быть забит. Открути лямбду, проедь без неё. Если поедет бодро — причина в кате. 5. Подсос воздуха / давление топлива Проверь герметичность впуска, давление в рампе, работу форсунок. Газ тоже это чувствителен. 6. Диагностика по параметрам Ошибок может не быть. Смотри коррекции топлива, угол зажигания, положение дросселя. Начни с фаз и ДМРВ.

Уфф.. и тут Остапа понесло..

Решил свиной грудинки чуть-чуть подкоптить на ольхе.

У меня в каждой машине лежит по компрессору, кроме уазика. Туда с Газели перекладываю. если куда-то езжу. Почитал тут некоторых ( а больше половины думают именно так, ну или другие помогут если что), хрен большн помогу кому-нибудь в дороге с колёсвми, шинок же навалом, пешком можно дойти с колесом.

Сейчас перевариваю в голове Дагестан.Наверное поехал бы ещё раз,но только конце мая. Красивая республика,гостеприимные аборигены,все очень необычно для нас. Про единственный большой минус расскажу.Выехали в 4 утра из Челнов.Вылет в 9 утра из Казани.Почему то все решили что питаться в кафе на трассе это плохо и решили взять бутерброды.На мои возражения,что я знаю все хорошие кафе,ответили,что надёжнее бутерброды. В результате с 4 утра первый обед был в Махачкале в 14 часов.Как результат потом у одной подружки приступ желудка случился в первую же ночь.Утром вызвали скорую.Они молодцы,пешком поднялись аж на 13 этаж,а гид два раза поднимался,потому что лифт сломался. Вобщем питайтесь правильно,слушайте опытных людей. В июне заловка летит в Дагестан ,12человек их набралось.Молодые.Прямо настоятельно советовал покушать в том кафе,которое указал на их пути. Очень жалею,что не получилось побывать в Дербенте,старейшем городе в России. Второй раз в Дагестан не поеду.Лучше доплатить тыс 40 и в октябре слетать в ту же Турцию. Есть ещё много вариантов,куда съездить отдохнуть.В том числе и по России. Сейчас ищу варианты отдыха на своем авто с собакой.Башкирия очень манит на счёт этого. Пока собаки нет,планируем на сплав на реку Чусосовая или Белая. Фото красивейшего и гостеприимного Дагестана.

ну продолжай продолжай если вы балбесы это ваши трудности

Согласно "Венской конвенции" о безопасности ТС Российский полис ОСАГО сплошное нарушение прав человека. К примеру: 1.Рукописные и нотариальные доверенности отменены, так на каком основании СК полисом ОСАГО ограничивает круг лиц которым я могу доверить управлять своим автомобилем? 2. Кто управляет ТС? Водитель! На каком основании полис ОСАГО привязывается к автомобилю, его мощности и его возрасту, номерному знаку, VIN? 3. Если я доверяю управление моим ТС лицу имеющему водительский стаж менее 3-х лет, почему я должен за него платить больше сумму за полис, а не он сам? И так по всем пунктам договора с юридической точки зрения. Везде в цивилизованных странах страховой полис Гринкарт привязан к водителю, его стажу, возрасту и прочему не зависимо от автомобиля которым он будет управлять. Взял автомобиль, свои ВУ, свою страховку и поехал куда тебе надо и нет никакой надобности кого-то куда-то вписывать.

@Дмитрий29 @Дмитрий29 https://stt.ru/manual Руководства с обозначением предохранителей https://www.gazelleclub.ru/docs/elektroshemy/ электросхемы. Подойдет от бизнеса с УМЗ По фото видно , что добавлено на этот предохран что-то не штатное со своим предохранителем. Можно начать с отключения этого

Да тут каждый сам решает нужен компрессор или нет. Лично мне он очень помог пару раз. Раз Ехал ночью сильно гружёный одно колесо заднее спускало. Шинок небыло по пути, ночь.Две гайки прокручивало, запаску не поставить малой кровью. Рубить гайки зубилом небыло ни малейшего желания, станции тоже не было ночью. А сроки доставки сильно поджимали. И вот компрессор меня выручил, подкачивал каждый 1 час очка 1.5 спускало. Так и доехал, выгрузился и потом гайки спилил на станции. После этого компрессор со мной, и две запаски всегда. Тоже по молодости начинал ездить на новой газеле на дальняк, из инструмента только штатный домкрат и монтировка и всё.Сечас думаю как так можно было, отчаянный был и рисковый

А многие умничают про перегруз это плохо, а как только денюжка замаячит то и грузят перегруз.Но вот тут уже нужно машину готовить к такому, а не на авось ехать. Удивлён что у такого опытного перевозчика небыло компрессора подкачать запаску, если небыло шиномонтажа по дороге.Дорога не прощает распиздяйства.

просто они какашка шины

Лично выбрал для себя отдых это автопутешествие на автодоме. Убедился что автопутешествие с комфортом по разным для себя маршрутам оно того стоит. Мобильность превыше всего, сегодня сдесь на завтра в другое место. Ненадо заморачиваться с гостиницами, отелями, да и кемпингами, столовками, кафешками, ресторанами. Заранее маршрут прокладываешь с учётом хотелок, частично инфу собрал, подготовился и в путь. А далее по ходу сценария познаешь мир, смотришь как люди живут и себя показываешь. Участие в слетах и фестивалях автопутешественников, караванеров, встречи и знакомство с интересными людьми, общение. Понимаешь, осознаешь что жизнь прекрасна, и убеждаешься что жизнь короткая такая, и что мало путешествовал ранее. Вообщем в движении вся жизнь!!!

Двигатель ровно работает без провалов все 170 тыс км, потери мощности не ощущается, как такое может быть с одним нерабочим цилиндром?

Похоже раскрыта тайна с шинами, можно ещё раз везти 2800 кг из МСК за 650 км)) Первое колесо лопнуло вероятно потому, что прошлым летом спустило на спарке и немного на спущенном проехали с 2700 кг. Потом его накачали и оно без проблем ездило несколько тыс км без серьезной нагрузки, но видимо все же было повреждение корда и оно разорвалось при весе 2800 кг. А второе разорвалось через 70 км потому, что стояло в паре с запаской, которая спустила за сутки. Накачал сегодня запаску брат, она спустила заметно за час, трещина в диске! Когда её собрали и накачали в шинке, то обмыливали шину для проверки, а диск не догадались обмылить(( При установке запаски брат не проверил давление манометром, только подкачал насосом немножко. За 70 км видимо запаска спустила и бедный Кордиант в паре с ней не вынес такой нагрузки. Честно говоря я не понимаю, как можно подкачивать запаску и не проверить при этом давление в ней перед и после подкачки. Диск 100 лет лежал в сборе с лысой камерной "Гармонией" и на нем собрали бескамерный Кордиант Бизнес. Вот такая история приключилась из за одного плохого диска и недостаточной проверки мелочей. Минус свежий Кордиант и покупка двух Б\У колес за 22000. Ещё и время потеряно с нервами..

Ситуация типичная для ошибки при запуске с электронным дросселем (ETC). Симптомы говорят о том, что на момент запуска дроссель не открывается, и ЭБУ не может организовать подачу воздуха для воспламенения. Вот куда копать: 1. Дроссельная заслонка (ЭДЗ) Даже если отклик "нормальный", при запуске дроссель должен немного приоткрываться (холостой ход). Иногда мотор заслонки подклинивает на горячую. При отключении фишки ЭБУ кидает её в аварийный режим (примерно 7–9% открытия), этого хватает, чтобы завестись. Проверь: При включении зажигания — должен быть звук калибровки дросселя (жужжание на 2–3 сек) Сканером — угол открытия на зажигании и при пуске Сними шланг — проверь визуально, шевелится ли при включении зажигания 2. ДТОЖ (датчик температуры ОЖ) Если он врёт и показывает "холодный" мотор как "горячий", смесь будет бедной. Свечи сухие → топливо не льётся → ДТОЖ может врать, или мозг не включает подачу на впрыск при запуске. Проверь: Показания при запуске и горячем двигателе Меняется ли сопротивление по мере остывания 3. Давление в рампе — нормальное, но Нужно проверить, в момент запуска, идёт ли импульс на форсунки. Сухие свечи = впрыска нет → возможно, мозг не даёт команду на впрыск на горячую. 4. ДПКВ (датчик положения коленвала) Без него пуска не будет, но если он глючит только на горячую, может не давать синхру → нет впрыска, нет искры. Проверка: Диагностика по сигналу ДПКВ Или просто замена на заведомо рабочий (стоит недорого) 5. Прошивка / глюки ЭБУ Иногда прошивки глючат при горячем пуске с ЭДЗ. Блок думает, что мотор в аварийном режиме → не открывает дроссель, не даёт топлива. Особенно часто на М74, VS 5.1, Микас 12. Резюме, куда по порядку: Проверь дроссель: открывается ли на запуске, калибруется ли ДТОЖ: не врет ли по температуре ДПКВ: даёт ли сигнал на горячую Импульс на форсунки: идёт ли на старте Прошивка или глюки ЭБУ

Эти датчики на каждой второй машине не работают. Это контрольки. Делают на конвейере. Типа ОТК посмотрел. Да, так положено. Особенно когда клиент рядом.:) Следи внимательно за стуками подвески. Если в пятки начало стучать, то, скорее всего, это стабилизатор. Случай гарантийный. Должны поменять целиком.

у нас по улице ходят коровы ) Раньше была граница Саратова и Саратовского района, сейчас Саратовский район объединили с Саратовом и назвали Гагаринский рай-он, по площади стали как Москва, повысили налоги всем людям и тд и тп. Люди выходили протестовать https://reflektorpark.ru/novosti/541-kak-i-dlya-chego-saratov-pochti-dognal-po-ploshchadi-moskvu я как раз живу в деревне Калашников, но разве кто слушает людей ?!

С недавнего времени, смотрю на дом и примерно могу прикинуть на сколько "бедный" человек в нем живет.)))) Он может купить детям багги, наверное коров они пасти будут..)))

@Бамбинна Я те больше скажу в деревне всё дешевле и налоги и свет и газ...))) Вэлком в деревню...)

форсунки от чего?

@Alex030569 да.. Поджопнег страховал. Страховка вышла дороже, из за повышения базовой ставки

Таки весна скоро закончится? или весной какого года?

последние тенденции показывают что глобализация накрылась медным тазом.не шмагли либерахи подчинить весь мир.мир начал фрагментироваться по макроэкономическим зонам..

провода идущие к этому блоку больше всего подвержены эрозии, особенно клеммы. да блок на 2 "преда" надо заменить на 4

Много раз было с бескамерной. Срочно на заказ. К машине, попинал, а одно в спарке пустое. У меня запаска 185, а рабочие 195. Т.е. докатка. Накачал и поехал. Мол по пути, где нибудь шиномонтаж. А оно и не спускает особо. Ну грамм 200 скинет. К вечеру ещё подкачал. И так два дня.Потом саморез выкрутили и так было не раз. Так, что насос нужен.

из своих говнодавах вытащил два гвоздя когда менял зиму на лето, видно долго с ними катался, заточились от асфальта ))

Есть немного. Очень часто сейчас стали тормозить и на чинается : есть это , есть то. У меня то есть, а у тебя почему нет? Ты водитель или где? Почему кто-то должен покупать нештяки, укомплектовывать машину, чтобы другие потом в дороге этим пользовались? Ну жалко тебе денег на инструмент, не вопос, вызывай эвакуатор, он дешевле обойдётся. Если взорвётся ничем, а если пробил или проколол (да если ещё жгуты с заплатками всегда с собой) тогда компрессор поможет, насос нет, поэтому его надо забыть как пережиток прошлого, тем более он стоит сейчас наверно дороже дешёвого компрессора.

Кто то тебя обидел, или ты чем то удивлен).. этж уже давно так.. Раньше сразу тормозили, потом в рацию кричали жди КамАЗ он остановится поможет нам некогда, всЁ! тех камазов газиков Зилов мазов с теми мужиками больше нет на трассе.. а, да можно ещё в МЧС позвонить, эвакуатор, выездной шиномонтаж, маме, жене и т.д.. А ещё в наше время бывает так, я попадал, ты тормозишь помочь , а тебя на бабки пытаются развести .. Как в том произведении написано, человек человеку волк , а тут перевоз перевозу волк.. .. И эт ещё чё случись на дороге, видос могут запилить и в сеть выложить.. , а там будут писать большенство .. денег нет на норм резину, дормовоз, перегруз, машина гамно и т.д.. ..

А я разве отрицал опыт (?) и говорил, что трещетка сама автоматически установит нужный момент... Крепитесь! Не долго осталось!))

@Алексей Ф. 2 тонны может и держат. Но для меня это на легке. Считаю до 3 тонн на газеле вообще можно не париться за перегруз, но при наличии доп. листов рессор и шин нормальных и накаченных 4.5-5 очков

Вот мой груз Домкрата у меня было два, второй взял на всякий случай с Газона, пригодился, чтобы поднять машину с колен.

За 20 лет , именно в газельке не пригодился ни разу. А в чем он пригодится? Ну вот если запаска в порядке? . Шинок вокруг пруд пруди, если подкачать или сделать. В легковой валяется, так только использую его для велосипедов только. А вот хороший баллоник и домкрат , вот это действительно вещь нужная. Что я и купил , вместо заводского Г. з.ы. на дальняк , тоже бы две запаски прихватил. Но не езжу так далеко.

Коллеги, с такими разговорами проект затянется на несколько пятилеток. Когда проект будет готов?

Бла,бла,бла,бла. Матюгнутся хочется.

Ещё есть понятие чуйка.

Тут брат рядом,дотащит или привезет что нибудь.Другое дело,когда ломаешья за сотни км от дома.

Даже за 5 км не рекомендовал бы загадывать. Дома это когда уже дома физически.

Осталось 120 км до дома, держим кулачки)) Я тут не причем, он сам по себе)) Больше 2000 -2200 кг не вожу, машину жалко и то это редко очень. Шины Кордиант Бизнес не прошли проверку перегрузом, а может просто старые уже 21 или 22 год выпуска. Накачаны были 4,3 перед поездкой, запаска такая же собрана перед поездкой. Советовал сделать вторую запаску, или взять с собой ещё пару моих старых покрышек, благо их там 6 штук лежит в гараже, но не был услышан)) Диск у меня есть, травит где то, надо с камерой собрать и продать, как запаску.

эти горе блохеры распинаются в ютубах как возят на своих казелях по 5 тонн..вот и накликали на всех беду..ведь газели успешно заняли нишу трехтонников..замахнулись на 5тонники..вот получат по рогам

Усиленно ходят слухи, идет подготовка каких-то законов к ноябрю, и пойдут Газели через рамки по полной массе!! Это сильно хотят протолкнуть владельцы и кураторы весовых...)) Их просто будут доить, и они сами побрасают под забор! Привык уже к тому что если начинают ходить слухи, жди реальности!

Да. Дела. Разве наши Газели выполненные в стиле "Аля Кебухов" представляют меньшую опасность на дорогах? По логике их эксплуатацию нужно так же запретить.

Погода шепчет: займи но выпей занырни! Поплавал сегодня в открытой воде, тем более бассейн на реновации. Вода, конечно, бодрит; эффект как на Крещение . Никогда такого не было, и вот: закрывал купальный сезон 24 сентября, открыл 21 апреля. Климат наших широт стремительно приближается к европейскому. Не знаю, кто как; я только за...

"Петька, приборы?" "80" "Что 80? "А что приборы?"

Вот кабинка была бы посветлей,что то типа граффити нанести, персонажи мультфильмов или что то на свой вкус, наклейки мона покрупней. Как-то офисно она смотрится на общем фоне

А пока суть да дело, продолжаю ваять биоватерклозет. В дверку врезал поворотную щеколду, ручку пока поставлю родные от неё, доковские. Согну если что крючок сильнее, подточу квадрат, чтобы не торчала ручка, была вплотную к двери. Мне в принципе понравилась вот такая ручка- из нержи, полая, лёгкая. Откуда она? Гы, от сковороды... Дороговато получится пара сковород покупать... Можно с нижней подставкой, можно без неё. Поглядим... Вчера отлакировал пару элементов для задней стенки понизу, сварил швеллер с пазами, так же швеллер с углом поворота для наклонной панели за спинки кресел. Начал собирать... По низу по ногам получается 800мм в длину. Можно и поперёк горшок ставить, 700мм то-же хватает, но ногами не поболтаешь.... Зато лицо дальше от стенки на 100мм. Доварил и повесил для примерки дверь Завтра буду прорезать щель в стойке для поворотной щеколды замка, доделывать крепёж, потом красить. Точно... десятилетия кладу на некоторые задумки, но добиваюсь. У пути самурая тоже есть смысл- сам процесс это уже счастье. Цель- мечта, путь- реальность.

У нас в крестный ход, тоже много людей собирается. Да только они не разогревают себя криками.

405Е3 любит стабильное давление насоса, 4 атм. обычно с этого начинают.

Я бы ещё колечки поменял на форсунках, если они мокреют!!!

А независимую экспертизу делал?

@Vovchikk дуй к юристам, мож найдут управу на страховую. вообще рама пластилиновая и спокойно пойдет на поправку в грамотном сервисе