Лидеры

Давно не заглядывал, все то дела, то заботы... А то - тяга к странствиям одолевает, ну и покатался около месяца. Движок на чугуне собрал, все хорошо, висит в гараже на стапеле, ждет своего часа. Пока и старый алюминиевый живой и вмешательства не требует. Хотя в крайней поездке было не хорошо. Докладываю: На скорости 90+ мотор встал. РВ не крутится - срезало шестерню. Причина - развалился трамблер, наглухо заклинил и, соответственно - заклинил и РВ. За 50 с лишним лет работы - такого не было и я о таком даже не слышал... Ну, ремонт в поле - дело обычное. шестерня с собой, сьемник, запасной трамблер и полный комплект инструмента в наличии. Чинился два дня на жаре, думал - сдохну...что на восьмом десятке неудивительно... Вопрос: за ради чего вал трамблера стопорится каленым штифтом (который пружинка держит)? Была бы там шпонка из гвоздя (как на винтах подвесных моторов) - ее бы свернуло без последствий для всего прочего, а так - даже шестерни привода маслонасоса и трамблера пришлось надфилем подправлять... Попутно выяснилось чем еще немного доукомплектоваться, чтоб проще разбирать - собирать. Так и живем!

Вооо аппарат 145 (по моему) лошадей, при обьеме 1500...)) Прокатится не рискнул..))

И так и не так... Растяжение это хорошо, но не всякая конструкция работает только на растяжение и только в растянутой зоне... Та - же дорожная плита имеет знакопеременные нагрузки в нижней и верхней зонах. Кроме того, плита работает и на срез... а перерезывающая сила в плитах приличная.. а для композитной арматуры (СПА по ГОСТ) перерезывающая сила - СРАЗУ РАССЫПАНИЕ В ТРУХУ, ОНА ЛОМАЕТСЯ, крошится. То же самое при динамических нагрузках- просто крошится.. Ну и главное- композитная арматура (СПА по ГОСТ)- ВООБЩЕ НЕ РАБОТАЕТ НА СЖАТИЕ. В случае малейшего сдавливания конструкции СПА просто сыплется как стекло... СП 295.1325800.2017: Композитная арматура допускается к применению в строительстве, но с ограничениями. Основная область применения — малоэтажное строительство (до 3 этажей) и конструкции, работающие преимущественно на растяжение. СП 63.13330 (приложение Л.2.5): «Расчетное значение сопротивления АКП (арматуры композитной полимерной) сжатию следует принимать равным нулю». Не применима для- Изгибаемые элементы без расчёта по деформациям и трещиностойкости. Не применима- в конструкциях со знакопеременными нагрузками. Не применима при больших модулях упругости основного сжатого элемента (бетона). Не применима- конструкции с динамическими нагрузками и вибрацией (в тч. дорожные плиты конечно)... Из-за низкого модуля упругости, балки и плиты на СПА прогибаются гораздо сильнее, чем на стали. Если вы сделаете плиту перекрытия с такой же арматурой, как стальную (по диаметру и шагу), она провиснет. Бетон в растянутой зоне пойдёт трещинами раньше, чем арматура включится в работу.У стеклопластиковой арматуры модуль упругости в 4 раза ниже, чем у стали (35–50 ГПа против 200 ГПа) по ГОСТ 31938. Что это значит? Если возникнут серьёзные нагрузки, бетон начнёт трескаться и осыпаться раньше, чем СПА включится в работу. Арматура просто не успеет «поймать» нагрузку, она будет продолжать тянуться, доходя до площадки пропорциональности (напрягаться, пока не "упрётся"), а бетон к этому времени лопнет трещинами. Требование нормативки: При использовании СПА обязателен расчёт по второй группе предельных состояний (по деформациям и раскрытию трещин). Без этого расчёта применять нельзя. А вы, или продаваны вам этот расчёт делают? Столько сказок наслушаешься про композит. Ага, вы попробуйте экспертизу пройти с такой арматурой по проекту во многих конструкциях. Заплюют.

вот такая шайтанмашина у меня для яблок )

Сделать крепкие петли для ремней проще простого, лезешь по кузов, смотришь. как там поперечные лонжероны платформы проходят, потом покупаешь какие-нибудь небольшие стремянки, типа уазовских или около того, просверливаешь пол с обоих сторон лонжерона по ширине купленной стремянки, вставляешь ее сверху, а снизу пластину из толстого металла изготавливаешь с отверстиями под стремянку, прикручиваешь гайки, и все.

Если кольца будут крепиться только к фанере, то это туфта, вырвет со временем.

Это если сам соображаешь что и как сделать, еще и оборудование нужно шланги и фитинги обжимать. Я обращался к установщикам , 5 часов и кондей стоит. Сам офигел как быстро слелали. У них на поток поставлено, по 2 газели в день

Да. Можно ещё морозилку купить, в кабину запихать и дверку открыть, чтобы охлаждала. Речь о комфорте, а не о танцах с бубном. Жарко, включил кнопку, наслаждайся. Не надо нажал опять, выключил.

есть опыт, у меня весь дом из нее построен. Смотри диаметр арматуры что был не по витку, а по самому прутку, а то некоторые производители пишут например 12 мм диаметр, а по факту 8 мм. Я когда покупал несъёмную опалубку для дома, мне "впихнули" стеклопластиковою арматуру, типа она не чем не уступает металлической, привезли все в одной фуре. Потом начал изучать вопрос и все было не так однозначно.. но вроде бы пока дом стоит )) Я для перестраховки, в 3 раза больше закладывал ее и вся экономия по деньгам сошла на нет, ну может только сэкономил на доставке и на всяких там отрезных кругах и тп. По углам дома заложил 16 или 18 мм арматуру, покупал 1,5 м арматуру на приемках.

Добрый день. И вот я снова на работе. Неделю назад было первое ТО. Что сделали сменщика не сказали (у нас сейчас так. Пригнал, потом говорят- забирай). Из доп заявок: поменяли выключатель заднего хода. Пару ламп в фонарях (если в фарах диоды, почему и назад их не ставят не знаю), отрегулировади фиксацию сдвижной форточки (не хотел писать - с нова не фиксировалась), плафона подножки у них нет, придется самим на термоклей ставить. Через пару дней после ТО отказали патроны (их так назвали) пневмоподвески. Машина после долгого стояния сразу не поднималась. Говорят заводской брак. А если б я в рейсе был за несколько тыс км от сервисов? Нда.. Для пробега в 15 тыс многовато. Хотя на пневму я сразу не ставил. Баловство всё это. Информацию про несколько опрокинутых машин NN СМП никто не слышал.

На 7.5 квт. когда приспитчило в одиночку загрузил. Сначала га поддон потом на два поддона потом на три поддона, а что делать ? Я же не Борисыч.

Неделю не работаю. По квоте починил перегородку носа )))) Если нужна консультация , спрашивайте

Уже испытал... Заодно довёл до ума оси колёс- изначально трубка 16мм. Я вбил внутрь трубки 12мм, плотненько. На оси портянки из консервного железа, чтобы плотно сели. А то крутился весь подшипник на оси, вместе с внутренней обоймой. Приварил так-же шайбы на поворотную рамку, чтобы уменьшить люфт на болт- оси. Как раздолбится, заменю болт-ось 12 на болт 14-16... Вполне прилично едет, везёт 4 ведра скальника без проблем, а это 70-80кг. Конечно, колёса бы побольше диаметром. самосвал работает с фикс- скобой нормально (то-же доделывал). Усилие опрокидывания терпимое. Прав был что дугу из профиля поставл за борт самосвала- бьётся о землю, асфальт мама не горюй при опрокидывании, пластика надолго бы не хватило. Да и оцинкованного корыта то-же, с которыми эти же тележки продаются в 2 -3 раза дороже... Как раз при ваянии тележки закончилась углекислота... А варить мнооооого- и ограждения грядок, и перголы и т.д. Поехал. Загрузить пустой баллон смог сам. Проблема то чтобы бампер не поцарапать, не помять. Ну это я давно приспособился- кладу тряпку, на неё длинную фанерку, выставляю на полметра из багажника. Подкатываю баллон, наклоняю, он приподнимает фанерку в тот же угол наклона, дадее поднимаю дно баллона и запихиваю. Вынимать на станции заправки в обратном порядке. Но это красиво на бумаге. А вот загрузить полный уже головняк в 70 лет. Помогли за 100р. А разгружать... Это пипец. Лежит как мёртвый кит на мелководье... руки болят, тянуть за дно не получается. А он лежит по диагонали из правого заднего угла в левый передний, на опрокинутой спике сиденья вентилем. И выправить его никак прямо- надо вначале сдвинуть назад на 10см... Руки болят... артриты, большие пальцы вообще до крика. Хотел уже звать пару соседей, таких старпёров. И тут осенило- приспособа для гаража. Примитивная- петля. Ну это как строгмены машины, паровозы и самолёты катают... Привязал верёвку за вентиль, петлёй, выкинул назад из багажника... Впрягся как ломовая лошадь... теперь уже не руки, а ноги и весь корпус работают. На крайняк можно ногами в дно багажника упереться. и... пошла, пошла, причём не тяжело, до самого момента переваливания. А дальше дело техники- перевалил на пол гаража и покатил стоя, как обычно. Вот такая петля. Может кому пригодится тяжелый лежачий груз с большим трением сдвинуть, чтобы руки и спину не рвать...

Я понимаю. Всё понимаю. Понимаю что я извращенец, но ничего поделать с собой не могу... Предвидя, что возить камни и прочий рваный металл, мусор и т.д., счёл невозможным пользоваться пластиковым корытом штатным у тележки... Разве что мягкую землю или песочек в нём возить. И то.. при разгрузке самосвалом закруглённый борт ударяется о землю. А с большим грузом это кирдык корыту... Вначале хотел сделать днище из оцинковки, в качестве облицовки, просто плаское дно, лишь бы пластик не проломило и не царапало и облицовку заднего борта, чз который самосвал сваливает... Но не удержался.. факен бастер. стал изгибать днище по профилю... потом задний борт... потом передний, боковины.. как то незаметно получилось оцинкованное корыто из 0,8мм. С ребрами жёсткости довольно прочное. Тачки то 0,6мм обычно имеют. Теперь можно 3 варианта использовать- пластике для жены и её цветов, рассады, землицы (полегче), оцинковка или пластик + оцинковка. Гнул как обычно- пара уголков и молоток, тисы. Прихватывал полуавтоматом. задний борт усилил профилем 20*20- согнул вначале на тракторе трубогибе, потом вырезал.

У меня и на свежем авто так же стойки прикручены. Сразу на новом авто усилил внизу все стойки уголками, к средним петли приварили, к которым ремни стяжки цепляю. На предыдущей Газели были просверлены ещё отверстия в железе пола платформы между бортом и досками, туда были вставлены хомуты по типу как раньше стягивали части глушителя. Тут и научили в какой то теме. Снизу по две гайки с широкими шайбами. Хомут висит вдоль борта гайками вниз, вытянул его вверх и зацепил ремень.

шеф наконец-то поставил в Некст кондишен... все по капотом, навесное под G31 все страивается в систему... Цена - 105К. Полистал мануал по диагонали, есть и под Эвотек и еще под что-то, вроде на Каминс тоже есть. Если надо, завтра гляну подробнее

Сегодня для пятницы ещё интереснее вышло, часов с шести вечера нет электричества ! МТС сразу отрубилась, Билайн тянет свои 2G на АКБ резервных. Подключил роутер к старому АКБ от Газели, принимаю инет LTE 900 от МТС из соседнего района за 20 км. Ветра не было сильного, что случилось не знаю. Пока АКБ роутера и ноутбука не сели я в сети)) Продуктов навезли, как бы не испортились, на улице+12С . У брата есть прием Билайна LTE 1800, есть генератор и два 130 АКБ плюс преобразователь из 12 в 220 вольт, но потратил весь пакет инета на симке Билайна))

Как всегда Шубенков спринтер будет участвовать. И равных в России ему нет, а вот в мире совсем другая история. Да, надо признать, Локо очень мощно и сильно играли и заслужено победили в серии и стали обладателем кубка Гагарина.

Забег в Москве. Завтра центр перекроют. Довёз около тонны ригелей вечером.

@PanDiman все, спасибо. Убедительней некуда. На парковку в 40 квадратов более чем достаточно армированного каркаса из стеклопластика. А уж тем более на фундамент забора, где нагрузки статические.Хотя на заезде под воротами присутствуют динамические. Но это всего то легковые авто.Вобщем буду покупать этот брак,тем более что цена шоколад. Плюсы стеклопластиковой арматуры-не гниет, в отличии от металлической, дешевле в доставке в разы(12 метровые хлысты из металла придется доставлять на фуре, а стеклопластик можно привезти на легкой машине на крыше багажника, при чем не 12 метров, а по 50 м.).

Посмотрел крайний раз какие покупал. Вот такие. https://www.ozon.ru/product/baraban-tormoznoy-dlya-a-m-gaz-3302-gazel-chugun-rastochen-chernyy-bast-art-3302-3502070-1653764768/ Не протачивал. Написано, что расточены. Не бьют, тормозят нормально. Колодки Компар. Весной осмотрел. За полгода буртик минимальный. Пробег 35-40. Рисок на поверхности нет.

https://www.ozon.ru/product/baraban-tormoznoy-dlya-a-m-gaz-3302-gazel-biznes-gazel-next-zadniy-protochennyy-2157482030/?at=83tBAMXvgUV0YgExCYABDJJfKX0RAMcl1X2jVtvDQv3A Вот эти взял, поставил, ходят! Без проточки...

Потому что наездники , а не хозяин ездит. Общался с такими... Им только папку в пол , на остальное пох. Я очень доволен УМЗ , в соотношении , "за сколь купил -сколько заработал - как делал мозг".

Я поставил круглую с металлическим тросиком есть 400 Китай и 250 Санкт-Петербург по 15м, 3 мм. Очень понравилось.

Жара стоит за +30. В понедельник снял радиатор с иетеркулером, привез домой, отмыл Керхером. Поставил. Вчера проехал 300 км, больше 90 не поднимается температура. Сказалось так же и то, что решил вернуть на место диффузор радиатора. Раньше ездил без него, но в затяжные подъёмы температура росла, приходилось открывать печку на полную. Если сейчас так и будет максимум 90, то поставлю сантехнический кран под капотом. Уж очень нагревается радиатор печки без краника. А родные краники все текут или не дай Бог, замыкают и загораются.

Сидром угостил соседку, она мне в том году яблок много дала. На днях встретились, очень нахваливала, просила еще. А у меня осталось то всего литров 15, он мне и самому неплохо заходит в такую жару. Вообще дело конечно очень хлопотное, но оно того стоит. Жаль только яблок у меня в саду пока мало.

тепличка готова. А забор нанял, самому долго возиться... 7о м. П с 2мя воротами- 250 тр

Гайцы у нас за накрышный кондер наказывать стали, сейчас есть в продаже кондеры электро без больших блоков, внутренний под бардачек либо под сидуху влезет, остальную требуху под кузов можно в раму чтоб в глаза не бросалась. 3 дня тут на делике покатался с кондером 2 дня уже соплями истекаю ))) О кондере пока размышляю надо оно мне нет, пока купил краны 2шт надо на днях вкорячить, чтоб горячий антифриз вообще в салон не заходил, от радиатора печки один фиг вся панель греется даже если заслонки закрыты.

Самогон, сами гоним.

Атермалкой заклеен лобач, боковые стекла на газеле. Один раз только докопался сотрудник ГИБДД, проверил прибором светопропускаемость, все в норме. Успакаеваешь себя. Сломался кондиционер, ездил в рейс и вспомнил какой ад в жару в газеле. Сегодня отремонтировал и снова как человек ездию. Мерил тепрературу воздуха из воздуховода на оборотах до 4.6 гр дохолодило,на холостых 8 гр в кабине было 20 гр, за бортом 32

Сегодня ездил по городу на Весте при +32С, так не особо кондей охлаждает салон. Регулятор максимум на холод, вентилятор на максимальную 3 скорость и минут 15 ездил. Не замерз)) Воздух прохладный дует из дефлекторов на панели, но не ледяной. В Ниссане можно было замерзнуть при +30С за бортом.

405.22 На одометре сейчас почти 213000, плюс в районе 60000 смотано было, судя по Автотеке. Надо, надо!!) Путешествия, это же положительные эмоции, заряд позитива, приятные воспоминания, чего очень не хватает в серых буднях...)

До дома ещё один пробег в 1300км... Но за 6700 машинка показала себя прекрасно!!!! Поломок не было. Уровень масла стоИт, не дёргается.)) Ничего лишнего вроде не забренчало, не застучало... Тьфу-тьфу!) Почему-то сгорел второй насос омывателя, но с этим разберусь уже дома. Предварительно подсчитывал расход - получалось 12.5л на сотню. Крейсерская 85км/ч. По приезду подобью полную статистику, сколько литров/км/рублей. Так ещё и не местная, не алтайская. Везут с Красноярска. Там это основной заработок - туристы))

Было недавно нечто подобное, пытался разобратся в причине, дошел до замены вакуумника! Некоторые ЭХсперты сказали "чудеса", так не бывает! Вакуумник заменил, всё пришло в норму.

С пробитой прокладкой всегда сам доезжал, а шестерню только если сам просохатишь, она ведь тебя долго предупреждает. Вот с этого бы и начал. Почему ты решил, что двигатель.

Наверное две совершенно разные машины, до сво и после сво.

Здравствуйте братцы - ребятушки!!! Не судите слишком строго старого, но я почитавши про Вазовские проблемы уже захотел поменять свою Калину на ВАЗ - 2106 года эдак примерно 75 прошлого века. Владею недавно но уже хлебнул...

Погода-огонь! 9-9 Уже можно купаться, я проверил...

Ворону молодую приметил во дворе без маховых перьев на одном крыле (кто выдрал ?) прыгает все время у магазина, воду там пьет из лужи. Решил подкормить немного сыра, вермишель - увидела меня с пакетом бегом ко мне побежала. Отошел - сыр жрет мелкие куски, крупные закапывает, вермишель ей не интересна. Пытаюсь выследить где ее логово, может выживет пока перья отрастут. Видно там и пасется у магазина , подкармливают. Ну до чего умные птицы!

Доброго всем вечера ! Сегодня я посетил славный город Архангельск ! Не знаю почему - но нравится мне он ! Пригнал сюда соболя бизнес , полноприводного ! Что хочется сказать про дорогу , восьмерка стала прекрасной дорогой ! Есть конечно небольшие участки с неровностями но их немного . Теперь по поводу машины .... хорошая фраза ,, все познается в сравнении ,, Так вот после всех некстов и нн , бизнес кажется несколько убогим , неудобным ! Двина еще во льду , думал застать ледоход на ней , печалька ! Если приеду сюда летом - пойду да грибами

Я по земле не кошу. Подшёрсток всегда оставляю. Философия косьбы... Я зелень люблю.

Поменял вчера снова вязкомуфту. На Емексе пришла ноунейм, только на этикетке приклеенной к лопастям ( а должны быть без пропеллера) написано Борг Варнер, сразу завернул её обратно. Заказал на Озоне ПремАвто. Пришло что надо, пропеллер жёсткий, как заводской. Сегодня день в рейсе отъездил ни разу не сработала, даже не привычно. Срабатывает когда машина постоит заглушенная, но отключается быстро в движении, родная даже после простоя не включалась. Ну ладно, с этим можно смириться, главное в движении тихо. Поменял подшипник на шкиву на SKF, правда он мне не очень понравился. Для окручивания муфты на скорую руку сварганил приблуду, чтобы шкиф держать, открутил ключом, тяжело но не долбил по гайке.

Еcho,тихие триммера. Бензин с бака слил в канистру и на всё лето.Зато мало-ли за сарай уйти или ещё куда по дальше,нет вопросов. Да даже на кладбище траву обкашивал. Раз в год плёхнул ему чутка очистителя форсунок в смесь.Соседу вон, вообще сольвентом реанимировал.

А почему "тарахтелку" не хочешь? Как-то с кабелем таскаться не очень. Я по себе сужу.Мобильнее, и током не шварнет если что.

да, подушка сидения за 3 года развалилась. а я вешу 80 кг., а есть дядьки и поболее. а так не замечал сильной усталости

У нас рельеф города требует зимой полноприводных машин. И кареты СМП у нас и Хайсы (4х4) и Старексы (4х2) и Газели (4х4). Доктора считают за счастье, если на Газели выпадает дежурство. Несмотря на все минусы машины (громыхает, нет комфортна), она, в отличие от Старексов, может практически к любому адресу проехать, а перед Хайсом выигрывает размерами - реанимационные мероприятия легче проводить в простороной машине. Так что, на мой взгляд полноприводные Газели однозначно нужны.