Лидеры

Мнительные берут масло на АЗС Лукойл, экономные где попало, грамотные берут в интернет магазине Лукойла или в Озоне, или ВБ, где тот же интернет магазин Лукойла торгует маслом, ещё и скидки регулярно делает до 50%.

Во-от.На неё и прививай,почечку или веточку.Не одну опять-же ,а побольше.Можешь получить яблоню с разными яблоками. Варю,опрыскиваю,наблюдаю.https://rutube.ru/video/c03ad5b2386c854888b400842752ab40/?r=wd

Только поздние сорта. Искать районированные. Присмотрись на дачах у людей наверняка есть проверенные. А по названию сорта не верь, их огромное количество и каждый год появляются новые. Долгий но верный вариант сажать дичку и потом привить почку от выбранной на месте яблони. Удачи.

Новый двигатель, сейчас собирают из гавна и палок. Тем более что они все Китай, кроме евро 5. Надо было свой делать, колено от 409 и было бы огонь.

Для жены рекомендую, моя довольна, третий год. https://ozon.ru/t/9100T0E

Вчера заменил аккумулятор в фонарике. 22 гр весит который стоял , 45гр весит новый Елецкий энергия.

"Знаменитое масло Лукоил" тем и знаменито, что ввиду низкой цены его ни кто и не пытается подделывать. Защита от подделки у Лукойла покруче чем у именитых брендов. 1. Канистра отливается на наклейку. Наклейку не оторвать и не поменять. 2. Двухцветная пробка. Изготовление в кустарных условиях просто не возможно. 3. Каждая банка промаркирована лазерным кодом который вносится в заводскую базу произведённой продукции. Хищение упаковочной тары с завода просто исключено. Да, в нём применяется минимальный пакет китайских присадок, впрочем как и в 90% именитых масел производимых сегодня, но на 7-8 тык пробега их вполне хватает. До санкций, когда в России существовали сборочные конвейеры Мерседес, БМВ и прочие в них с завода заливали Лукоил включая АТF и тормозную жидкость. Я вообще лью разливной Лукоил из 200-л бочек по 240 р/литр и никаких проблем. За то есть полная уверенность, что оно не поддельное.

Я на Озоне возврат делал - дошел до дома 15 минут и деньги вернули - класс !

Правильно, сами виноваты. Особенно у нас в городе в автозапчастях в основном, берут запчасти организации. Выбора почти нет, особенно дорогих запчастей. Говорят не пользуються спросом... На Озоне всё гораздо проще выбрал спокойно отзывы почитал, рейтинг магазина. Привезли не понравилось вернул.

Если раз в полгода снимать - ничего там не приржавеет. А гайки трансмиссионкой мажу, всегда откручивались.

Я на первой Газели пришел за пару лет к осознанию, что диск и гайки надо мазать графиткой, это год 1999 был)) Гайки по моему без проблем откручивал, а вот задние внутренние колеса пару раз не мог снять, раз даже по переднему дубасил кувалдой. Почему то ума не хватило просто ослабить гайки и проехать с торможениями метров пять.

Доброго всем вечера ! Сегодня я посетил славный город Архангельск ! Не знаю почему - но нравится мне он ! Пригнал сюда соболя бизнес , полноприводного ! Что хочется сказать про дорогу , восьмерка стала прекрасной дорогой ! Есть конечно небольшие участки с неровностями но их немного . Теперь по поводу машины .... хорошая фраза ,, все познается в сравнении ,, Так вот после всех некстов и нн , бизнес кажется несколько убогим , неудобным ! Двина еще во льду , думал застать ледоход на ней , печалька ! Если приеду сюда летом - пойду да грибами

за последние недели несколько раз катался по маршруту Н.Н.-Моск. обл.- Тамбовская обл.- Н.Н. На М7: Нижегородская обл. - есть ямы, но их можно объехать, Владимирская обл. - ямы ЕСТЬ!. Такое впечатление, что кто-то по ночам на трассе копает окопы, ночью ездить - очень опасно, объездная вокруг Владимира - еще более-менее, но там вечный ремонт моста - поэтому реверс. Московская обл. - получше, но в районе Кузнецов - лунная дорога. В принципе, Подмосковье неплохо сохранилось. В районе Коломны был рейд по путевым, тормозили только Газели... Из Подмосковья ухожу на Р-22/Е119. Местами отлично, особенно, где делали дорогу в прошлом году, местами (и таких мест много) - ямы-ямы-ямы... Есть 2 варианта домой: через Ряжск-Шилово-Касимов-Муром или Моршанск-Шацк-Касимов-Муром. Дорога через Ряжск: по Р22 (где ямы и куски новой), на Александро-Невский, от которого до Ряжска дорога отличная. Затем от Ряжска до Шилово на 80% дорога лунная, от Шилово до Мурома - нормальная Дорога через Моршанск. От Тамбова до места перед нас. пунктом "Казачья слобода" хорошо. Перед Казачьей слободой участок 9 км. где можно оставить подвеску, пломбы, почки и т.д. хуже дороги я не видел за последние 20 лет. Скорость передвижения - 10-15 км/ч. По бокам дороги валяются оторванные глушители, куски подвески и убитые колеса. Все это покрыто отличным слоем грязи. Предугадать яму не невозможно в принципе, хотя там яма на яме, нет смысла объезжать. После этого получше, но тоже зубодробительная дорога, которая перед Каверино становится нормальной. От Каверино до Мурома трасса норм, кроме 2-х моментов: Приокский перед Касимовым и на границе областей перед Мильной. Как то так...

2300 пустая, 2800 максималка. Но грузил 1,3. Бигбег извести вёз на 400 км. Немного в разгоне сказывалось. Двигатель хороший Не могу сказать наверняка. Только начали кататься. Но в Рем зоне (у нас газовские работники в костюмах, рукава закатав, обучают нюансам ЭнЭнок) подтверждают, что машину перемудрили. При мне меняли сальник полуоси (это тонкое колечко как на презервативе) на 15 тысяче. Вставить полуось не повредив его та ещё задача. Я бы пока не торопился, если есть варианты. Ну и цена, даже с учётом комфорта и примочек всё же завышена. Но если рассматривать NN и того же транзита, я б взял NN. Транзит наш в сервисе бывал раз в месяц стабильно. Подвеска слабая. У ЭнЭнки печка хорошая. Что для дизеля зимой на холостом ходу важно. Она ж по докам бронированная. Могут докопаться. Задние двери разбронировал, чтоб доступ был. И дверь одну поставил простую. Летом ветер пусть гуляет. А на ветровое, можно и лося принять тьфу тьфу тьфу...

Ваше огонь! Дальний лупит - встречных жалко. Зато попутные дорогу уступают.

Смысл есть. Конечно в такой древний мотор можно и залить масло с допуском 30 летней давности, но лучше от этого мотору точно не будет. Тем более после Петро Канады перейти на это... о) Но если у вас подход, что все масла из одной бочки, то да... заморачиваться смысла нет.

Уверенно можно сказать антоновка.Белый налив не бери,бестолковое оно.Если только на повидло,ну и поточить первых яблок в августе. Сажай не одну, а штук пять -шесть приглянувшихся сортов.Какие-то не приживутся,придётся пересаживать.Подбирай не только по району но и по почве,грунтовым водам.

Сегодня "Обнинский Оргсинтез" выпускает масла Синтек, Рольф и Такаяма, а для особо привередливых всю линейку масел Ниссан включая трансмиссионные и тормозуху. Всё льётся из одной бочки, чистый ребрендинг для расширения ассортимента. У меня там знакомый в лаборатории работал, на пенсию пошёл, много чего рассказывал.

Телега всё...

По трассе вентилятор не включается даже летом, при полностью исправной СО, почему и задал вопрос , "зачем"! И ещё, на трассе разные р.валы, нафик не нужны 252/252 идеальный вариант!

Зачем? Зачем?

Скажу так, на данный момент все новые запчасти это говно и палки! А их стоимость дороже чем на иномарки! А просто купить и поставить это то же не лучшая идея, так как что распредвала что коленвал часто и густо кривые как минимум! А то и проточены вовсе в максимально возможных допусках! По поводу коленвала от 409, да можно если родной в мусор! Но тогда и распредвалы ставить разные! (1-405, 2-406) И за одно расширять и шлифовать выпуск гбц! Да такой ДВС получается хороший но применение у него всего лишь 2 варианта! 1 это возить жопу на 2217 2 это возить по месту перегрузы с тяговой коробкой и редуктором! В других вариантах он долго не живёт к сожалению! Если же автомобиль эксплуатируется в основном по трассе и при этом полная масса не превышает 4.5т то 40522.100 (40522.Р) лучше всего! Можно поставить разные распредвалы и заменить катушки! На этом всё! Кто хочет чтоб ДВС работал тише ставится ГРМ на башмаках! И система охлаждения либо вязко муфта и вентилятор кондиционера! Либо же полностью электро вентиляторы с 2х сторон!

Раз накладывал швы на балку , поначалу вроде стянул , пришлось 3 шва наварить , равномерно 120 гр. Но все это ненадолго да и сложно стянуть идеально , короче , как по мне - все это извращение

@MUXAZ1 Добрый день! Меня зовут Александр, я официальный представитель клиентской поддержки СТТ в социальных сетях. К сожалению, в условиях коммуникации в социальных сетях мы не смогли точно идентифицировать проблему, необходим детальный осмотр автомобиля. Чтобы узнать причину, провести полную диагностику и найти решение, рекомендуем обратиться к официальным дилерам, которые указаны на нашем сайте Современные Транспортные Технологии.

Потихоньку собираю. Узкие поршневые кольца - не нравятся. Особенно - маслосьемные, само кольцо очень мягкое, а для упругости пружина в нем лютая. Сжать оправкой довольно сложно. Первый раз за последние лет 25 при сборке сломал кольцо... Пришлось брать другой комплект и делать новую оправку. Оказалось - в новом чугунном блоке помпа крепится только на 4х шпильках, резьбы для средней шпильки снизу -нет. Не знаю, обтянется ли это место надежно. Прикидываю, как хотя бы корпус помпы с основанием стянуть, две прокладки двумя шпильками затянуть - есть сомнения в надежности. Сверлить блок и резать резьбу не хочется, стенка там тонкая.

Сейчас откровенное фуфло не разливают , а в дорогие бренды льют что подешевле. И вреда особого нет и навар.

У меня была проблема с разъёмом датчика коленвала .Около месяца маялся , начал на заведённой шевелить проводку , проблема и обнаружилась .

Леша,доволен на все 100%. Может я не пользовался АКБ секаторами.Ну которые по нажатию кнопки сами сжимают ножны.Но мне как то стрёмно,а если палец не в значай там окажется.Уж лучше я пальцами буду сжимать этот секатор.

Ну так и на Озоне покупай в проверенных магазинах, и очень сравнение купил литр на доливку гидрик стучал, а поменял всё масло перестал.. Бред полный.

Не отберут большинство интернет магазинов уже на Озоне и Валберис, даже Разборка у Петровича..

Вот та что на аватаре , на ней как сейчас помню , дубасили на шинке кувалдой так , что слезы на глазах были.. После этого мазал всегда. Сейчас все похожее мажу не графиткой, а АМС3. Она не только мажет, но и защищает.

В чем принципиальное значение оригинал или нет? Крылья чисто декоративный элемент, никакой нагрузки не несут. И стоят недорого.

https://yandex.ru/video/touch/preview/13619211680414962682

Алешенька седовласый мужичек)) Куртукова мне песню подарила)) https://vk.com/video-224763720_456240360 https://vk.com/video-233564403_456239698

Сегодня завёл Газель с Камминзом, после стоянки с 9-го числа. Пока менял сцепление и радиатор, вылез коротыш питания диагностического разъема с посадкой аккумулятора. Бустер с зарядки 99% завёл с падением до 14%. Температура воздуха была около + 10.

Я когда то по незнанию перелопатил всю подвеску, пока не догадался проверить колесо на предмет радиальной грыжи. Чуток приподнял колесо от асфальта и крутнул. И чудо случилось.

Наверное под новые карты и надо ориентироваться. Если зеркала без приводов, то есть в природе и без крутилок. orig.webp

Я никогда не спускаю, не вижу в этом необходимости.

Как по мне,так лучше два АКБ поставить и горя не знать.

Всем привет! Многие знают проблему этого мотора, это пластиковый поддон. Когда в нем треснет маслозаборник - это никто не знает. У меня он треснул и я решил эту проблему навсегда) На просторах инета была найдена информация о том, что есть алюминиевый поддон. Он ставится на схожие моторы QSF 2.8 и R 2.8 Нашел каталожный номер поддона и заказал его в одной Питерской конторе. Цена на конец 2025 года была около 18000 рублей. Поддон идет вместе с прокладкой. Есть только разница между посадочными отверстиями для щупа. Но знакомый токарь изготовил переходники под щуп от пластикового поддона. Ну и дальше сама замена. Кто как меняет поддон на Нексте... Мне проще слить антифриз и снять оба радиатора. Не повторяйте моих ошибок и откручивайте подушки двигателя сверху. Иначе из-за того, что алюминиевый поддон больше, чем пластик, то нижний болт правой подушки не наживить и не закрутить. Да и все равно подкладывать несколько шайб м10 между левой опорой и подушкой. Иначе поддон будет соприкасаться с передней перемычкой рамы. По итогу что в выигрыше: Маслозаборник больше не лопнет, масла в моторе теперь 8-8,5 литров ( можно и интервал замены чуть увеличить), теплоотдача у алюминия лучше, чем у пластика и соответственно летом масло будет менее греться, удобнее сливать масло ( пробка теперь перед балкой подвески), ну и я на зиму вкрутил в поддон тэн для подогрева масла. Котел на подогрев антифриза тоже установлен.

ОилКлаб не рекламирует, проводит анализ лабораторный, свежего и старого, авторитетный ресурс по маслам!

Был такой у нас случай ( сам не видел , рассказываю со слов людей ) . Парень гнал газон ассинезаторский в саранск , старого еще образца и по дороге решил в чувашии покалымить ! Пару дней ( как я понял сам он с тех мест родом ) откачивал сливные ямы ! И вот в какой то момент у него клинит запорный кран слива а бочка полная говна ( извиняюсь за мой плохой английский ) а сроки сдачи машины уже горят ! И он не придумав ничего лучшего пригнал этот газон в автосалон !

Доброго всем утра ! Ну вот таступила новая неделя и вчера родина послала меня в славный город герой Псков ! При этом вручив мне чудо китайского автопрома под названием донгфенг ! Судя по эл. птс 4х тонник ! Если честно , то ездить на нем просто невозможно ! Максимум узкая кабинка из за чего колени упираются в переднюю панель ! Если честно , то ездить на нем просто невозможно ! Максимум узкая кабинка из за чего колени упираются в переднюю панель ! Порадовал мотор камминз , бежит бодренько ! Как обычно у китайцев посреди панели планшет на андроиде ! Минимум всего хорошего , даже нет плафона освещения кабины Пустрй потолок Считаю что это убожище и рядом с нашим газоном не поставить !

С 2017 года переименован в KOMA. Завод выкупили американцы.Уже давно в новой упаковке идут.

Бизнес, просто бизнес. И ни чего личного. В России продается много машин с большей грузоподъемностью. Для Озона самое оно. Ну не спешат серьезные грузоперевозчики (ИП в эту категорию не входят) прощаться с Газелями.

Да,конечно побегают ещё.

Фуй знает что там статистика доказывает. ИМХО в Московском регионе из бортовых, всевозможных видов преобладают нексты и прочие газели. Причем дизель/пропан по палам. На газу больше на иногородних номерах. Цельно металлы, да первенство за пыж/транзитами и носятся как в попу ужаленные в крайнем левом ряду.

Не могу понять после прокачки 1000 км тормоза есть.Потом появляется воздух в заднем правом колесе.Тормазуха не уходит,

Я на катушки сделал проводку отдельно с акума через реле с предохранителем. Реле запитывается сигналом с ключа, то есть плюс идёт не на катушки, а на реле. И посмотри что со стартером, может он на себя берёт. Контакты все проверь от акума до стартера как по плюсу, так и по минису. У меня был случай, что клема на акуме грелась , провод в свинцовой заливке и от пол до вольта там терялось.

Его назначение чтобы воздух проходил через весь радиатор, а не только через участок где вентилятор стоит.