Лидеры

Ha первое заседание общества трезвости, созданного в 1904 г. в России, в качестве почетного гостя пригласили Льва Николаевича Толстого. Он пришел, послушал, а когда ему дали слово, сказал: "Чтоб не пить не надо собираться, а раз уж собрались, то почему бы не выпить!?" Это было первое и последнее заседание общества трезвости.

И ещё желательно выставлять то, что открывается у всех без танцев с бубном.

Приходиться сжимать фотки, чтоб чтото прошло Хооошо собаке в доме, и вокруг)

Было дело в Москве грузчики кубинцы грузили переезд . Через переводчик в телефоне общались , года 2-3 назад это было.

А косарей, заменят роботы.

Это как а анекдоте про табличку на кабинете хирурга. Если хирург хороший, то пишется через И, а остальные через Е.

Седые странники (The grey nomads) "В Австралии очень длинный средний срок жизни — 85 лет. Пенсия наступает в 65–67 лет. Остаётся ещё примерно 20–30 лет на то, чтобы что–то делать. Итак, дом сдаётся в аренду, и бабушки с дедушками покупают себе дом–на–колёсах. И едут в «кругосветку» по Австралии — это легко, потому что весь континент — это одна страна и есть кольцевая дорога вокруг. На годик–полтора, как поначалу думают эти прекрасные люди. И застревают на 10–15 лет. В 80–х годах никаких «седых странников» не было. В двухтысячных они начали появляться, а на 2016 в Австралии их от миллиона до полутора миллионов человек по примерной оценке. Примерная оценка базируется на том, что зарегистрировано 586 тысяч домов–на–колёсах и прицепов типа «передвижной дом». Текущий уровень прироста — 22 тысячи в год. В среднем им мало что нужно — иногда прочная одежда, иногда какой–то девайс типа солнечной батареи. Тратят они мало. Но они все пользуются заправками, все покупают еду в магазине у заправки и все стараются приходить на местные фестивали и прочие события. Потому что им интересно. Их реально много, и когда они собираются где–то, это хороший такой плюс для экономики города. Это порождает вторичную волну — люди начинают стараться сделать каждое место в Австралии интересным. Много фестивалей. Заправки становятся градообразующими предприятиями: если там есть что–то помимо магазина продуктов, сотовой вышки и бензина, то странники не поленятся потратить пару дней, чтобы заехать и посмотреть. Отсюда — каждый город находит, чем гордиться. Теперь самое смешное. Работа. Дело в том, что дедушки и бабушки после выхода на пенсию навыки не растрачивают. Инженер–механик уровня «Формулы 1» может, конечно, довольно долго отмокать в геотермальном источнике, но потом ему станет скучно. Бабушка, которая была парикмахером в моднейшем салоне Сиднея, захочет кому–нибудь сделать крутую причёску. Кто ничего не умеет — может участвовать в сборе урожая, всяком хендмейде, присматривать за домами и фермами, делать всякие штуки для экологов и так далее. Но нас сейчас интересуют именно люди с огромным жизненным опытом. Дедушка с бабушкой проехали всю Австралию, заехали в самые дебри окраины и зашли купить продуктов в магазин около заправки. Их там тепло приняли, они разговорились с местными, и вот уже дедушка стоит в сарае автомеханика и смотрит на трактор, который сломался 10 лет назад. И у него руки чешутся его починить. А бабушка хочет сделать причёску другой бабушке, и у неё тоже чешутся руки. Автомеханик предлагает стажёрскую ставку — больше у него бюджета нет. Дедушка делает это не для заработка, поэтому соглашается. Через полгода в радиусе 100 километров не остаётся плохо работающей техники, а местные жители ходят хвастаться причёсками на все фестивали. Наработавшись всласть, дедушка принимает заслуженные аплодисменты и уезжает с бабушкой в закат — ещё полгода путешествий, и они снова где–нибудь осядут. Вот примерно так они повлияли на Австралию. Больше интересных мест, лучше дороги, эпизодическая профессиональная работа, развитие полевой медицины. Захотят осесть — снимут дом на год где–нибудь в другом регионе. А потом их опять потянет в дорогу".

Почитал про так называемые " Скопинские" амортизаторы. Это сам "Скопинский АвтоАгрегатный завод СААЗ" ( как я понял они сейчас не делают амортизаторы для Соболя Бизнес 4х4) , далее это клоны по городу Скопино, но не имеющие к заводу СААЗ отношения это Никон (Амортизаторы «НИКОН» производятся в России. Их выпускает ИП Никонов С.В. (производство базируется в городе Скопин, Рязанская область) и так называемая Skopa ( Скопинский Амортизаторный завод 391843 Рязанская обл., Скопинский р-он п. Большак, ул.Заводская 41А/1 ООО. САЗ.) . Если первый , как я понимаю давно выпускает амортизаторы, то два других "производителя" демпингуют , со снижением качества , согласно отзывам покупателей. Ну я считаю амортизаторы именно СААЗ можно покупать.Что скажите?

Вот интересно болт караданый газель М10× 1,25 всего 4шт и держат , а на ШРУС их постоянно рвёт именно на карданных валах со ШРУС.. На приводах колёс этого тоже нет. Так, что пока для себя я решил только тирсан...

АКБ-шная, 2-х тактная и электро - всё это баловство и головная боль. 4-х тактники - вот надёжная штука. Сам пользую МТД 990 вот уже, сташно сказать сколько времени. Перед началом сезона замена и контроль масла, промывка воздушного фильтра (поролоновый кусок) на этом всё. Леска - расходник. Шпуля - ещё родная. ДАЁШЬ 4х-тактную технику!!!

Я сам резьбу нарезал и гнул. 21-я фанера уверенно держит. Но теперь есть готовые решения. Всякие утопленные кольца в полу нафиг.https://www.ozon.ru/product/zapchasti-dlya-pritsepa-2-sht-3500171763/?at=PjtJ2pwAYcZm300ghwEkKLJhkxzVopiM1xnJNC8k3poR Для особо мнительных https://www.ozon.ru/product/skoba-krepleniya-gruza-potaynaya-0-8t-6sht-2046701473/?at=NOtwQ4W5KcmDvYBLS030Y0Ni6lD01kTzOX64BI10zW91

Ничего странного!!! Как переврезти чтоб быстро, надёжно, не покоцать, не разбить, с доками чтоб заморочек не было, чтоб всё по "Фэн Шую" - так ты "Супер" мы на тебя надеямся. "МЫ тебе доверяем". А как оплата так - "АУ" ребята вы где? Я что, Одноразовый??? Клиенты должны быть не на роли "Благодетеля" а на равных правах и обязянностей. А иначе это игра в одни ворота.

Для первой бензокосилки тоже актуально, пока разберёшься на собственных шишках, что да как... Судя по отзывам на Озоне, нормальный обычный китайский триммер, как все. Чудес и надёжности как брендов, ожидать не стоит. В умелых руках работать будет. У меня второй год Калибр 52 куба, за 4тыр. Бурьян и бурелом, траву по пояс им косить веселее, чем малокубатурной(26 куб.см) и высокооборотистой Риоби, хотя она поёт и работает лучше. Попробовал Штихль 55, мне после моего Калибра, не зашёл. Может он, скорее всего, не ухоженный; там хозяин мутный распиздяй. Бери Хопра, раз советуют(будет с кого спросить ), а там война план покажет.

Аккумуляторная техника всё равно вытеснит бензинки. При чём везде.

Баловство это, аккумуляторный триммер, не для серьезной косьбы.

Я не знаю может, и есть аккумуляторные косилки нормальные, но тесть своей аккумуляторные косит участок примерно час. Этот же участок-бензиновая косилка, я кошу 10-15 минут.

Странный принцип. Наверное, за забором у стоянки очередь из клиентов стоит(уверен нет). Ситуации бывают разные.

Очень увлекательная тема)

Для меня работа на маршруте,это самое дно,что есть в перевозках.Работал я с пол года,правда еще на дядиной машине.Полный дебелизм,маршрут всегда один,по своим делам не дернишся,всегда с переработкой,еще и суббота,типа до обеда.Да идут они на хер,ну зарплата,копеечная,в 2 с агентом ездили,ларек на колесах,всяко гавно в ларьки втюхивали,от гандона,до тампона.Ушел,возможно,еслиб это было на своей машине,и за хорошие деньги,можно как вариант,а так нет Вечный пересорт ,недостача.Стоишь возле ларька час полтора,пока агент там эту херню втюхивает,потом фактурку,в будку,набрать это говно,не упаси создатель,вспомнил,аж передернуло)))

у меня Alco, покупал в 2011 г., бачок на 900 мл, работает еще на родной свечи, кошу 2 раза в неделю 20 соток,

У меня литр заливаешь и ещё может влезь))

По наклонной пошёл , органы продаёшь .А сам потом китайский купишь , за недорого .

По машинам!

на четвертом десятке я мог сутками работать.максимально выходило 54 часа.потом поехал домой не из-за усталости а из-за антисанитарии.мыться жутко захотелось)). сейчас уже шестой десяток.столько работать смогу ,но восстанавливаться придется неделю.поэтому я сбрасываю обороты. по оплате-если не нравится как платят там меня больше не увидят и не важно есть работа или нет..

По решению владельца ремонтной документации - Автозавода. Не дефицит На 4х4 она же

Согласен , что проще все огородное купить. Встречал одного состоятельного человека он даже трактор куботу купил чтобы заниматься картофелем вернее даже не так - он сажает картофель чтобы собирать родственников, чтоб встречались, общались. Так , что у каждого своя философия. Друзья в Волгограде живут картофель естественно покупной привозной , но мою картошку домашнюю даже мелкую очень уважают. Под картофель тоже землю урезали , соток 5 наверное сажаем, работа не сложная . соседи вот такими агрегатами обзавелись, хорошо себя показали, тоже хочу.

У нас помню отец жуков колорадских вручную собирал с картошки в баночку с соляркой, а потом их не стало почему-то.

А знаете, после замены деталей пневмоподвески (бракованных), машинка стала заметно реже хаотично подниматься и опускаться. Или мы привыкли уже и не замечаем. По ходу выключатель з/х и подножки это главная болезнь NNк. Всёх кого видел в больницах, их меняли минимум по разу. Но есть и другой прикол. Вчера заклинило сдвижку у коллег. Они долго пытались её захлопнуть, под эгигей всех, Надо сильнее хлопать!!! А она только отпружинивала назад. В итоге дверь заклинило. И ни туда ни сюда. Попытки открыть длились минут 20 с применением отвёрток, ключей, монтировок и иногда ума. По итогу открыли. Причина: вывалился один и ослаб второй винт крепления замка. Была роздана команда проверить винты на всех машинах. Видимо не закрутили на заводе.

В сервисе и на шиномонтажке все что угодно погнут - им пох. надо рядом всегда находится, а если оставил машину и ключи потом ничего не докажешь. Ответ один - "у вас так было")) У большинства пороги замяты, и узнают об этом случайно, не все на коленки становятся заглядывая под кузов. Что, где, когда??? - поезд ушел.Даже если ездишь в один сервис

передний привод дешевле в содержании,подвеска крепкая,более резвая,более экономичная.владел и теми и теми.если задний привод то только газ24..но это моя имха))

Да да, в Питере вон мосты разводят, а они колодки у Газели развести не могут.

Вы всё колодки разводите, не надоело...))))

Тещин сын, шурин мой, привез ей на лето кота своего из города, он тащится

Будь проклята вся эта система газелевского ручника.

@Игорь85 M2, специальное пассажирское транспортное средство – 3221, 32213, 32217, 322173, 2217, 22171, 22177, 221717 (не является транспортным средством общественного пользования - маршрутным транспортным средством).Тахограф не нужен,так-как не М2, АВТОБУС.

Исходя из этих условий, лучше Вашу на предложенные две не менять.

Я опять оригинал ГАЗ купил в сборе колодки второй раз уже, сравнить толщину металла не пришло в голову, но где то лежат два комплекта в деревне, заводские и поставленные на 95 тыс км. Надо сравнить толщину железа. Я покупаю клееные колодки, но проклепываю по углам заклепками вдобавок. Процедура несложная, но мне так спокойнее, ибо отрывало накладки у меня и у брата пару тройку раз, потом проклепывать стали.

В Дмитрове, завод рессор. Лучше чем заводские, и есть с чего выбрать. Под любую загрузку, правда дорого.

Стою с соседом на его участке.Он мне пальцем показывает,что моя кошка поймала мышку.Я поворачиваясь в ее сторону,говорю,сейчас она на играется с ней и потом сожрёт.Он мне-ни когда не видел,как кошки жрут мышей. Я-сейчас увидишь и да же с хрустом))).В результате сожрала за за три приема.т.е. раз,два,три и мышь у нее в кишках.Соседа чуть не вырвало.Я смеюсь над ним.Говорю мышки есть? Он-нет.Вот поэтому и не корми ее летом,она и твой,и мой участок охраняет от этих тварей.Говорю,можешь и гонять ее с участка.Но значит мышки все твои будут. Мы ее завели только для поимки мышей.В результате влюбились в прекрасное,умное животное.Кторое всегда утром бежит в дом и просит,что бы я ее погладил,почесал ей пузо,за ушком.Зимой спит в доме,летом заходит только пожрать,кормим как не в себя,мясо и все прочее.При чем вчерашнее уже не ест.Ни каких Китт кет. Но мышки то пропали!!! Единственное вчера ёжик прибежал,не смогла его поймать)))

Мне больше 0.5 пива за один прием не лезет, сосед пивосос 5 по 0,5 заглатывает легко и еще добавляет.

ладно... "трактористы" высказались,но аргументов на счёт дизеля,чем он лучше не привели..а,не!один был! новый соляр не пахнет.. "газики" так же речугу толкнули,типа пропан лучше,но аргументов то же по сути столько же как у "трактористов" "злостные метанщики" как то так же не шибко аргументами засыпали... ну все "тактично" умолчали о сопутствующих минусах того или иного.ну эт нормально.всё в духе интернет споров. в общем запасаемся попкорном.

Ставил клёпанные, через 15 000 км разболтались заклёпки и накладка болталась мм так 3-4. У соседа клееные слетели. Думаю надо брать клееные и клепать самому 4 или 6 заклёпок на колодку ну чтоб надёжнее было. Я верхнюю пружину ставлю сразу изломом, затем нижние в паз не ставлю, а надеваю сначала пружину нижнюю, затем наставляю молоток острым концом на низ колодки ближе к распорке и ударом другим молотком посылаю колодку в паз, потом то же делаю с другой стороны. Так что ни клещи ни ни шило не нужно и делается намного быстрее. так делал на жигах, там ваще проще пареной репы.

Саня,@Alex030569 У меня комбо: клёпаные+клееные, клей SAR 306, из наличия. Барабаны я руками вертел, значит не туго . Гайки колёс крутил шуруповёртом с насадкой переходник SDS -1\2"

@Александр Борисыч ну если все просверлено уже, то вообще ничего сложного, я помню сам сверлил накладки, это уже сложнее!

Тонкой плоской отверткой или заточенной,залетает на ура.

Шилом отлично одевается,больше надо опасатся,чтоб в харю не прилитело,бывает соскакивает

На Камазе там пружины в разы мощней, тоже ставили куском прута заточенным под шило - легким движением руки.Не думаю что что то более удобное можно изобресть.