Поиск сообщества

Пока в нас даже генетически заложено латать. Помню М-401 уже не имел не ремонтированных узлов и агрегатов, включая кузов. Тогда никому не пришло бы в голову менять помпу, радиатор, блок цилиндров, карбюратор, мосты, да даже главный цилиндр тормозов, сцепления. их ремонтировапи. Те-же валенки подшивали по 3 раза, любую обувь ремонтировали, По сути это сбережение ресурсов, в тч бабок. Но жизнь по западной модели старается всё это сломать, переформатировать. Во многом это разумно, но думаю, что сегодняшняя обстановка частично снова вернёт наш народ в ментальное русло... экономика только начала ухудшаться, это на 3-4 года... И не только наш народ. Европа точно пока не очухалась, что её ждёт. Научатся не только буржуйки делать, но и холодильники латать, стиралки.

Карбюратор как женщину - надо самостоятельно всё делать.

Ну вот и у меня под нагрузкой появились хлопки в глушитель, правда после прогрева и когда влажность большая. Завтра "отдохну" с машиной. Подозреваю провода. Давненько их не покупал (до этого пользовался теслой и хорсом). У кого какие стоят? Поделитесь впечатлениями.

Все привет , сразу скажу возможно уже кто-то задавал такой вопрос на форуме , но я не нашёл такую тему ( если скинете ссылку буду благодарен) И так начну с самого начала . Сделал я капиталку ( почти капиталку ) пару тысяч км назад . Поменяли голову на новую , цилиндры поршня и кольца были после капиталки от прошлого хозяина, голову он сразу признал что не делали . И по мелочи . Ответь карбюратор на ремонт и настройку . Ну все сделали все завели и поехал . Все было хорошо первое время . Пока не стало происходить странное , машина отказывается работать на газу . Ну думаю ладно на бензине едет и слава богу ( грешу на редуктор газовый и думаю он во всем виноват ) . Ещё через какое-то время начинается странное , машина перестаёт адекватно реагировать на педаль газа , но это все пока она холодная после прогрева она вроде выравнивается и продолжает работать . Ещё через какое-то время машина начинает на холодную нормально работать а как нагреется начинает думать при нажатии на педаль газа . Ещё через какое-то время машина вовсе перестаёт реагировать на газ и начинает глохнуть плюс появились громкие хлопки в выхлопной трубе . Открутив свечи я увидел бархатный нагар отчетливо пахнущий не сгоревшим топливом . Газ так же не работает . Теперь машина почти не заводится , а если и заводится глохнет почти не поработав .

карбюратор

Двс 4215, карбюратор, гбо ловато, самое простое, две крутилки. Регулирую клапана примерно как масло меняю в двс--10-15.т.км.На впуске зазоры практически не меняются , выпуск--требует постоянного внимания так, как выгорают тарелки клапанов и клапана просаживаются. Зазор на впуск ставлю 0,35, на выпуск 0,4 --0,45 (летом), да, постукивают клапана, но это меньшая беда, если зажмет (прозеваю) выпускной клапан---будет хуже. ГБЦ хватает примерно на 200-260 т.км, при экономии на пропане около 5000р /месяц, в год выходит 60000 р. Стоимость ГБЦ на мой мотор 15-18 т.р .

Всем привет, недавно приобрел газ соболь, 2004 года, мотор змз406, карбюратор.Проблема такая, после 2500 тыс оборотов, начинает немного подтраивать и и стрелка тахометра начинает прыгать, на что обратить внимание в первую очередь?

Здраствуйте коллеги у меня следующий к вам вопрос. откапеталил ДВС купил новые рапредвалы на головку, в процессе сборки выяснилось что головке ПИ...ц, через интернет заказал новую головку, но не увидел что данная головка от змз про 409051,3906565-00, подскажите могу ли я поставить на данную головку новые распредвалы(со старого образца головки) которые купил ранее и вообще поставить данную головку на 406 двигатель без существенных переделок (двигатель карбюратор

Кто-нибудь продает хороший новый карб 151с по сносной цене.

Нужен живой, в рабочем состоянии, без отверстий всяких там под газ и т.д. Или вариант, подскажите, где можно его отремонтировать, в Мск или МО, чтобы человек понимал, что делает, наобум я сам могу. Готов подвезти отдельно или всборе с машиной, если доеду конечно)

Битый? горелый? комплектный? не штатные допы? Если зеркала сложить? С таким описанием без визуализиции не ясно. Из пальцем в небо: Из штатного от ветра на дизеле может шуметь интеркулер после излома кронштейнов. Но этот шум стук, а не хлопки. Далее впуск до ТКР: уголок от фронтэнда к корпусу фильтра, элемент, крышка, патрубок от крышки до ТКР. Комплекность, чистота , герметичность.

Куплю карбюратор для двигателя, УМЗ 4215, желательно новый, может у кого завалился..

Здравствуйте . У меня такая проблема: не работает 4 цилиндр. Компрессия 10,5 . Искра есть, переменял кучу свечей, менял провода., Выпускной коллектор напротив 4 цилиндра холоднее,чем напротив остальных. На холостых постепенно глохнет. При принудительном открытии вторичной камеры (не трогая педаль газа) работает идеально и выпускной коллектор сразу нагревается. Ума не приложу, что такое может быть. Такое чувство, что не открывается впускной клапан. В двигателе никаких шумов и стуков нет

Продам карбюратор К135МУ, состояние нового. Цена 5000 руб. Находиться в Московской области в Ступино. Звонить по тел. 8 977 860 65 70 Владимир.

Может, быть спорить не буду у меня на бортовой карбюратор 406 , так он может с 3 поехать спокойно, но после 3000 вянет, 405 е 3 даже со второй трогается не охотно, зато после 3000 самолёт. Пары везде одинаковые 5.125.

приехал вечером а утром только хлопки в выхлопную ну заменил датчики коленвала и температуры не помогло что еще надо сделать?

У меня был змз 409 и КПП Волги с соболевской главной парой, но карбюратор. Машина была туповата по сравнению с КПП газели. Расход был до 27-28 литров, но считал по спидометру. Сейчас стоит КПП газель, ДВС уже не 406 но ещё не 409 с главной парой соболь. Проложили путь по прямой 100 км и замерили по навигатору. Навигатор показал 100 км, а спидометр 88 км. При 100 км на спидометре показывал навигатор за 110 км. Вышел расход меньше 15 литров газа, газель пустая односкатка. Но надо будет ещё проверять, может влили мало газа, обычно до отсечки заливаю, а тут не проследил, была она или нет.

Картинка из старой книжки по обслуживанию ДВС УМЗ. Номер 5 --та самая трубка дополнительной смазки. И на 402 моторах стоят эти трубки для подачи масла к шестерням. Не помню, чтобы на Волгах эти шестерни когда-нибудь меняли. Ты считаешь сейчас запчасти лучше стали ?! Датчика фаз у меня нет--ДВС 4215 -карбюратор. Масло раньше лил обычную лукойловскую минералку. В новый мотор лью газпромовскую полусинтетику.

Две недели уже моюсь, кто может помочь. Заранее спасибо Движок змз 406 карбюратор К-151Д, на газу, была капиталка, работала исправно заводилась с пол тыка, отъездив год начались проблемы, стала долго запускаться, не сразу схватывать, на горячую вообще не хочется заводиться. Компрессия отличная, искру выдаёт без проблем, газ поступает, метки распредвалов выставлены по транспортиру, но крутит и не запускается, может пол часа крутить и не запустится. Заметил такой момент когда замеряешь напряжение до запуска составляет 12.6, но при повороте ключа просадка до 9.7-8.9, проверил везде массу, всё зачистил смазал, ничего, подключал второй аккумулятор без изменений, но с толкача с пол пинка жужжит. У кого было что-то подобное?

Возможно карбюратор или бензонасос виноваты. Попробуй залить граммов 20 бензина прямо сверху в карбюратор и покрутить стартер. Если завелась и дальше работает без проблем, то это, скорее-всего, бензонасос. Если завелась и заглохла, то карбюратор.

Вытираешь насухо карбюратор. Заводишь двигатель и при снятой крышке корпуса воздухозаборника смотришь откуда поступает бензин. При этом нужно дать двигателю поработать на холостых, средних оборотах, а также несколько раз интенсивно "нажать на педаль газа" для срабатывания ускорительного насоса карбюратора. Вероятнее всего есть неплотное соединение. Можно отвёрткой протянуть винты, которые сверху находятся. Все манипуляции можно осуществить даже одному, без ассистента.

Хлопки в глушитель 405 евро 3, компрессия 12. Куда копать?

Хлопки в карбюратор и провал газа при позднем зажигании, при раннем - хлопки пропадают и провал практически исчезает, но затруднен запуск (дитанирует в обратку), ДВС после кап. ремонта, клапана отрегулированы, карб промыт и продут до последнего жиклера, метки ГРМ на месте, трамблер менен с рабочей машины (в сборе)! Ваши варианты! Спасибо!

У меня карб газ и стрелял в карб. Я уже и краба зажигания поставил с жигуля, но хлопки продолжались . И главное при резком нажатии на газ хлопок. Делал и богаче и беднее смесь хлопки продолжались. Стояли свечи маде ин джапан, поставил мол двигун порадовать. Поменял и свечи , поставил для газа и высоковольтные провода с жиги с длинными фигнями в колодцы. И о чудо хлопки пропали. Ну при чём тут свечи не могу понять почему хлопки шли только тогда когда даёшь резко газ.

У меня пропан и змз 407. карбюратор. Расход по городу был 22-23 литра. Везде писалось в интернете, что бедная смесь прожигает клапана , а в одном клипе татарин убеждал, что главное это холостой ход, а винт жадности не шибко влияет, мол двигун возьмёт столько сколько ему надо и я поверив дал чуток больше топлива. Результат написан выше. Зажал винт жадности и сгонял на море через перевал. Расход стал меньше 17 литров. По городу 19. И самое интересное выхлопная побелела, а до этого была чёрная в саже. И перестал движок жрать масло. Блин даже не знал что богатая смесь газа увеличивает расход масла.