Перейти к содержанию
           

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'акпп'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форум

  • Для новичков
    • Первые шаги. Помощь начинающим
  • Продавец и покупатель - разговор на равных
    • ГАЗ: Автозавод и потребитель
  • Ремзона
    • Кузов
    • Салон
    • Двигатель
    • Трансмиссия
    • Ходовая часть
    • Тормозная система
    • Электрооборудование
    • Система охлаждения и система отопления
    • ГБО (газ на авто)
    • Диагностика
    • ГАЗель Next
    • Валдай
    • Газон Next
    • ГАЗ 3309 - 53
    • Всё остальное, что не вошло в категории
  • Тюнинг
    • Тюнинг двигателя Газели
    • Внешний тюнинг Газели
    • Внутренний Тюнинг
    • Автозвук и TV оснащение
    • Тюнинг других частей автомобиля Газель
  • Курилка
    • Общий форум
    • Советы по выбору Авто
    • Маршруты
    • Авто новости
    • Перевозки как бизнес
    • Автомагазины-Автозапчасти
    • Водитель и закон
    • Где кончается асфальт
    • Анекдоты, приколы, интересные истории, которые произошли с вами
    • Помойка
    • Мое второе Я
    • Поздравления
    • Опросы
    • Новости и полезная информация
  • Встречи Форумчан
    • Московские встречи
    • Питерские встречи
    • Встречи в других регионах
  • Доска Объявлений
    • Партнёры
    • Продам!
    • Куплю!
    • Услуги
    • Работа для Вас
  • О Клубе
    • Если кто-то не может разобраться...
    • Ваши предложения
    • Обсуждаем работу клуба!
    • Ваши статьи

Календари

  • Основной календарь

Категории

  • Авто Новости
  • Новости «Группы ГАЗ»
  • Коммерческий Транспорт

Категории

  • Двигатель и его системы
  • Трансмиссия
  • Кузов
  • Тормозная система
  • Электрооборудование

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Найдено: 7 результатов

  1. Группа ГАЗ зарегистрировала в базе Федерального института промышленной собственности патенты на селектор к автоматической коробке передач для двух новых моделей автомобиля семейства «ГАЗель Next» и «ГАЗон Next». Данные автомобили с коробкой автомат были показаны ещё в 2017 году, тогда сообщалось, что на популярную модель автомобиля «ГАЗель Next» на ГАЗе решили устанавливать шестиступенчатый автомат Punch 6L50. Данная коробка уже сейчас устанавливается на автомобили «Патриот» от УАЗа, а вот для «ГАЗон Next» инженеры газа предпочли разработать собственную автоматическую коробку, также шестиступенчатую. На автомобили с «ГАЗель Next» с автоматом будут устанавливать дизельный двигатель Cummins ISF 2.8 мощностью которого составляет 149 л.с., а на «ГАЗон Next» дизельный двигатель ЯМЗ-534 объемом которого составляет 4.4 литра. В скором времени на «ГАЗель Next» также должны начать устанавливать и шестиступенчатую механику, которую сейчас устанавливают на новый «Валдай Next». «ГАЗон Next» по мимо нового шестиступенчатого автомата будет по-прежнему комплектоваться пятиступенчатой механикой.
  2. Начало истории положено ещё в начале 18года когда был приобретён современный не по годам двигатель еватесч в составе нового автомобиля ГАЗель. Еще не за долго до его покупки уже было понятно, что с поломкой коленвала пополам этот мотор идёт в обнимку с начала его выпуска, а его задор и дерзкий характер ни в какие ворота не лезет и его производитель обуздал оставив потребитель все 107лс которые не успели сдохнуть и всячески просили их усыпить. Ну и имея столь ценную информацию было принято решение взять и при удобном случае заменить его на 409про. Необходим был исключительно бизнес, а на них ставят только его, так что выбор был не велик. Осознание что действительно я купил пришло уже в начале эксплуатации. Но тогда засунув все свои эмоции в карман начал ездить. Ездила, привозила исправно деньги и всё бы ничего пока первый звонок не прозвенел на пробеге 20тк, пропуски зажигания и дергание по середине МКАД. Решилось всё регулировкой компенсаторов, но осадок остался. Следующий выстрел был в голову, точнее в колено, но всё там же в Нерезиновке груженый когда до дома км около 500км. Слом колена был в привычном месте по первой шейке, дилер помявшись всё же поменял коленку по гарантии. На 80тк после очередной регулировке компенсаторов стало ясно, что регулировать больше уже нечего будет, тк регулировочных болтов не хватает и дальше будет замена гбц И вот после слома колена я всерьёз начал рассматривать его замену. Настолько он мне стал не навистен, что работать не было ни какого желания, постоянный выматывающий нервяк из-за его. Хотел изначально 409про, но по счастливой случайности пересёкся с очень старым приятелем, а он на свежекупленный некст с камнем поставил 406 мотор с волги. Камень его издох быстро и наглухо пробив блок кулаком дружбы, покатав его пару десятков тысяч снял и поставил абсолютно новый 405е4, к слову сказать сношается с ним по сей день в надежде машину продать. Но вот прошлая его машина была с 2jz, на которой он проездил 1.5года. И если коротко, то он сказал: самые счастливые годы моей жизни это когда была газель с япмотором. Продал он её по обстоятельствам и 405 с 406 на нексте ставил от ограниченности средств, специально ответил предвидя вопросы по этому поводу И только после его рассказа я в серьёз начал рассматривать япмоторы. Было много сомнений по поводу и без, и евронормы и мотор с помойки и найти граммотный свап и тд расписывать можно долго. ЗМЗеты отпали сами собой, тк стоимость свапа(именно свапа) змз сопостовима со свапом япмотора, ну а про проблемы этих моторов до ста тысяч пробега я уже скидывал и не раз, и купить ещё одну кокашку за свои деньги я категорически против Ну так чтож, остановился я всё же на 3uz. Сейчас он на установке, отдадут мне его в пнд, там уже подробнее расскажу как что поставили. Всю историю и впечатления обещаю честно рассказывать здесь. Ну а так же обмен опытом думаю тоже будет За деньги тоже напишу как заберу П.с. конечно много эмоций я вывалил за эвотек, но реально так ещё ни один мотор меня не бесил. Добавлено 01.10.2019 Ездил сегодня к сваперам, были не понятные жесткие удары при проезде лежачих полицейских причем задней оси, при проезде передней, всё ок и если так же накатом заднюю пускать, то всё норм. А стоит после проезда передней поддать чуть газ, то задняя на отбое удар. Чёт там пошаманили, пока прошло, надо ещё на гружённую пробовать. Сегодня дождь был и теперь с наступлением тишины в салоне, мне кажется что уже передние подшипники начали гудеть. На сухой дороге не было Добавлено 04.10.2019 Сгонял в рейс, намотал 1тк. По началу немного переживал, как что пройдет, вылезет чего или нет. Оказалось пока всё норм. Мотор дурной. Расход наверняка будет приличный, тк на обратном пути немного подурил. После 200км заправился газом, вышел 24л на 100 примерно. Но это еще без настроек гбо, завтра позвоню газовщикам чтоб карты подправили. И надо вариатор ставить Сегодня заметил небольшой подтек на асфальте, мне показалось что антифриз, откуда то из середины мотора капал маленько. UZ тяжелее эвотека, по этому чуть подусиливаю рессоры, заметны клевки на трамплинах, мостах и тд С тормозами тоже разбираться буду завтра-послезавтра. А сегодня подшипники ступичные заменил и передние колодки поставил TRW. В теме без флуда, зачем это нужно, дорого и тд, подобное будет наказываться, только вопросы по существу замены двигателя и его эксплуатации
  3. RomanovGAZ

    Cummins с японской АКПП

    Машина 15 года с двигателем Каминс (рабочим объемом цилиндров 2,8 литра и мощностью 120 л.с) ,покупалась исключительно для извоза по городу для нужд нашего производства. Нет смысла нанимать постоянно, когда проще самим все привезти. Многие водители стремятся доработать и модифицировать машину для улучшения различных характеристик, а также в целях повышения уровня надежности и комфорта, не стал исключением и я. Все было терпимо, кроме МКПП, от которой, к своему стыду, отвык уже очень давно. Обратился к ребятам, они поставили мне Тайотовскую четырехступку силовую ( Aisin 30-43LS) на мою радость состыковав ее с Каминсом. По видимому они единственные, кто ставит АКПП на дизель без заменой движка, что и было основным решающим фактором. Все остальные могут только вместе с движком Тайотовским, но выходит дороговато и боязно. Уже неделю гоняю, вчера загрузил 1500 кг, АКПП тянет как ни в чем не бывало.
  4. Изучается спрос. В связи с наличием необходимого материала, свободного времени и желания, могу по желаниям трудящихся попробовать запилить за определённую компенсацию комплект для монтажа айсиновской АКПП на уазовский моторрен. В комплекте видится переходная плита и оригинальный маховик, для начала. В последствии возможна до комплектация скользящей вилкой хвостовика под газелевскую крестовину и прочей сопутствующей железной комплектухи. Интересуют пожелания трудящихся к данной теме.
  5. представляю вашему вниманию переходной колокол для двигателей ЗМЗ 406-405-409 для установки на газель коробки АКПП от Тоета 5 ступка А750. Прошу высказать свое мнение по этому поводу
  6. Привет всем вот созрел очередной колокол под 6ступку от тоеты А760 Носик бублика проточен под 20,5 мм.чтобы он зашел в колено двс Шайба проточена пол 21 мм рядом лежит 4ступка тоже тоета, двс 1UZ
  7. den773

    АКПП

    Во, что нарыл Если с газом заключен договор, то есть шанс, что и для газели смогут чего-нибудь смаздрячить! Интересно, а кто-нибудь импортное бу на газель ставил?
×
×
  • Создать...