Поиск сообщества

Ребят для мня больная тема(не переношу жару). Кто нибудь слышал ставя в газель кондишн или нет ,если да то где,и как вы к этому относитесь?

Всем Привет! кто может подскать как правильно установить кондиционер на а/м Газ 3302-288 с двигателем УМЗ-4216 .? Буду всем благодарен за помощь!Если кто может бросайте ссылку с фотками креплений кондера !

Как говорится, лето уже не за горами! Т.к. штатно наши авто не оборудованы кондюком, хотелось бы узнать можно ли установить дополнительно? У кого есть по этому поводу мысли, а может кто тоже планирует?

Всем привет. Появилось желание установить в свой Баргузин с УМЗ 4216 кондиционер. Может кто подскажет как правильно это сделать самому. Где купить и какие правильно комплектующие взять что бы потом в лужу не сесть. Заранее спасибо тем кто откликнется.

сегодня ездил на то 30тыс,у них акция кондиционер японский 49500р год гарантии,как мне сказали установили их уме много ,проблем никаких,на валдай тоже возможно 2,3дня ставят,есть у кого вообще такая росскошь?

Думаю пришло время открыть тему про кондиционер на Бизнесе. Сегодня 4 июля,думаю многие нижегородцы,водилы в особенности прочувствовали пока не жару,а именно духоту после вчерашнего ливня.Весь день сегодня прокатался с ним,есть претензии. Произошёл такой инцидент.Ездила со мной сегодня бригада врачиха,фельдшерица и санитарка.Врач и фельдшер со мной в кабине паримся-освежаемся кондеем,в салоне санитарка-практикантка.В какой то момент фельдшерице в кабине жарко показалось,ушла в салон-там действительно прохлада-мною проверено.И выдался нам дальний и длительный маршрут с пробками,всё как положно.Я с врачом потею всё хлеще и хлеще,открываю салонную форточку интересуюсь у фельдшерицы трогала ли она регулировки.Да им в салоне стало холодно и она всё отключила.Я в этот момент не стерпел,наговорил ей,всё что накопилось у меня за сегодня по поводу неё(на п/станции,многим она шкуру попортила).Приехав на станцию я ей посоветовал брать с собой тулуп.Она мне пообещала,что добьётся,в случае если она заболеет больничный её(как травму) оплачу я. В салоне действительно можно создать любой климат.Регулировка и холода и вентилятора(пять сопел) под рукой,верхний люк,форточка - живи не хочу!Салонные сопла хоть и закрываются,но герметичности нет - т.е. холод сифонит.Ну короче заклеил я эти сопда скотчем. А у меня в кабине(две дырочки)и направляй или в голову или в шею.Внизу ногам жарко(ветилятор от печки прохлады не несёт).Скажете зажрались?Но это правда,в кабине от такого малорегулируемого кондея мало толку. Мои предложения: 1.Включения и регулировки кондея должны быть в кабине. 2.Должна быть чёткая,герметичная отсечка сопел в салоне. 3.В кабине Бизнес-газели,две дырочки от кондея,издевательство и просто надувательство! Конструктора оглядитесь в каких условиях вы работаете(кондей с пульта-чик),и в какие обрекаете нас(чик и ж...па в мыле).Думайте претворяйте. Так жары то вообщем пока и небыло.

Купив месяц назад Газель с изотермическим фургоном я понял, что это уже не Додж караван на котором я отъездил последние 3 года. Установив в новую машину всё что можно было придумать из техники для комфорта я стал думать о кондее. Прошерстив все возможные форумы в поисках кондеевя решил пойти своим путём. Итак, вот что было сделано с картинками: Имеем: 1. Газ 330202 (ЗМЗ 40524 евро-3, генератор 80А родной). 2. Кондиционер DAEWOO 058 из техносилы за 3290рублей. (потребляемая мощность 550Ватт) 3. Автоинвертор QUMO 1200W примерно за 4000 рублей 4. Обтекатель на крышу для фургона высотой 1,8 метра. 5800 рублей на ушинского в питере. Что было предпринято: инвертор был поставлен в ноги пассажуру под торпедой и подключен напрямую к аккумулятору проводами которые были в комплекте. Кондей был полностью разобран для изучения внутренностей. Оказалось что он состоит в том числе из металлического поддона, на котором уже потом собирается вся конструкция. так вот в этом поддоне просверлили 4 отверстия под болты 10мм. (кстати болты длинй 3 см - самое то что надо!) эти болты были вставлены в поддон и прихвачены сваркой. в крыше (на рёбрах жёсткости) просверлили 4 отверстия такого-же диаметра. через некоторое количество обычных и резиновых (или силиконовых) сантехнических шайб самоконтрящимися гайками кондей прикрутили к крыше кабины. Для защиты от коррозии и уплотнения от всяческих осадков все эти соединения были густо промазаны силиконовым герметиком. кондей кстати тоже пришлось немного переделать. было намертво заделано отверстие откуда обычно дует холодный воздух, а сбоку проделано новое, в которое был вставлен гофрошланг из магазина сантехники (их в качестве сифонов применяют). этот шланг через специально проделанную дырку в крыше я опустил в салон. теперь оттуда дует в салон холодный воздух! кое что еще не доделано, в частности не придуман еще дефлектор который будет стоять на потолке в кабине, а еще нужно выбросить тот самый гофрошланг! :) Дело в том, что его диаметр всего 3 см, плюс он внутри ведь тоже весь гофрированный, и получается что он создаёт очень большое сопротивление воздуху. дует еле-еле. но отверстие я немного расширю и поставлю плоский воздуховод 5х10 см. По электрике всё гуд: при выключенном инверторе напряжение в сети 13,6 вольт, при включенном инверторе и включенном кондее оно становится 13,4. И только когда иногда включается компрессор опускается до 12,8В. Вся конструкция сверху закрывается обтекателем. Фотки тут выкладывать геморно, по-этому они вконтакте. где конкретно напишу чуть позже.