температура уходит сразу в красную зону

[serrodjja 2]

в обшщем беда такая-старая панелдь,указатель температуры после включения зажигани сразу уходит в красную зону!! если отключить павый разъем-показывает нормально,но соответственно отрубаются бенз и зарядка!! сам приборчик поменял-без толку,в чем может быть беда??в приборке дорожки накрылись?

[tvel1 36]

в обшщем беда такая-старая панелдь,указатель температуры после включения зажигани сразу уходит в красную зону!! если отключить павый разъем-показывает нормально,но соответственно отрубаются бенз и зарядка!! сам приборчик поменял-без толку,в чем может быть беда??в приборке дорожки накрылись?

Можт и дорожки накрылись...А может и...в соединительные разъёмы влага попала и под действием тока разложились контакты внутри???? Вообще,электроника-это наука о контактах...)))) Может,где то в жгуте ЗАСАДА???? Просто тупо проверяй по повреждённой цепи...))) Просто у меня был случай,когда на ГАЗ 66 жгут в моторном отсеке был повреждён неумелыми действиями одного "механика"... Одно время всё работало нормально,но по весне...Начались перебои...Как итог-был немного перебит провод,и он ВНУТРИ изоляции окислился и оборвался...С виду-всё нормально,а вот внутри...гнильё... Чудом нашёл...

Изменено 7 ноября, 2009 пользователем tvel1

[serrodjja 2]

Можт и дорожки накрылись...А может и...в соединительные разъёмы влага попала и под действием тока разложились контакты внутри???? Вообще,электроника-это наука о контактах...)))) Может,где то в жгуте ЗАСАДА???? Просто тупо проверяй по повреждённой цепи...))) Просто у меня был случай,когда на ГАЗ 66 жгут в моторном отсеке был повреждён неумелыми действиями одного "механика"... Одно время всё работало нормально,но по весне...Начались перебои...Как итог-был немного перебит провод,и он ВНУТРИ изоляции окислился и оборвался...С виду-всё нормально,а вот внутри...гнильё... Чудом нашёл...

вспомнил-незадолго до этого стрелку начало подглюкивать,стукал слегка по приборке-и она вставала на место..значит наверн все таки приборка погибла..

[дёма 9]

вспомнил-незадолго до этого стрелку начало подглюкивать,стукал слегка по приборке-и она вставала на место..значит наверн все таки приборка погибла..

ещё есть один способ.проверь всю массу на щитке.у меня такое было.

[militman 13]

вспомнил-незадолго до этого стрелку начало подглюкивать,стукал слегка по приборке-и она вставала на место..значит наверн все таки приборка погибла..

Имел счастье дважды решать подобные задачи.

1. В своё время подтягивал махонькие гаечки на обратной стороне приборки, со временем они прогнули текстолит и порвали дорожки. Температура и давление влезли вверх. Снял панель, открутил текстолитовую плату сзади, внимательно осмотрел дорожки и пайку. Все подозрительные места пропаял, а на порваных дорожках соединил тонким продом пайкой начальный и конечный пункт дорожки.

2. Во второй раз указанные процедуры не помогли (а надо сказать, что такие глюки приборов как правило - отсутствие массы, минусовые провода прикручены на один болт под панелью около левой ноги водителя, и в первую очередь при подобных косяках отворачиваю болт и зачищаю контакты). Пришлось пропаять минусовые провода подходящие на пенель (разъём ХР3, номера контактов не помню, да можно и все пропаять) и всё.

[serrodjja 2]

Имел счастье дважды решать подобные задачи.

1. В своё время подтягивал махонькие гаечки на обратной стороне приборки, со временем они прогнули текстолит и порвали дорожки. Температура и давление влезли вверх. Снял панель, открутил текстолитовую плату сзади, внимательно осмотрел дорожки и пайку. Все подозрительные места пропаял, а на порваных дорожках соединил тонким продом пайкой начальный и конечный пункт дорожки.

2. Во второй раз указанные процедуры не помогли (а надо сказать, что такие глюки приборов как правило - отсутствие массы, минусовые провода прикручены на один болт под панелью около левой ноги водителя, и в первую очередь при подобных косяках отворачиваю болт и зачищаю контакты). Пришлось пропаять минусовые провода подходящие на пенель (разъём ХР3, номера контактов не помню, да можно и все пропаять) и всё.

не паяльника ни умения паять нет к сожалению((( а вот минусовой провод где находиться если поточнее???

[alexgop 995]

не паяльника ни умения паять нет к сожалению((( а вот минусовой провод где находиться если поточнее???

так у тебя старая панель. сними ей и увидишь..

[militman 13]

не паяльника ни умения паять нет к сожалению((( а вот минусовой провод где находиться если поточнее???

В Вашем возрасте ещё не поздно научиться, тем более, что по жизни пригодится, а тем более с газелью.Её проводка так сделана, что со временем приходится пропаивать практически все контакты. Обрати внимание провода в клеммы просто зажаты, со временем окисляются и всё, сопротивление возрастает в десятки раз, провод греется, обугливается, дубеет и обламывается, а греется - мама не горюй.

Покупаешь паяльник ватт на 40, припой и кислоту паяльную. Паяльник разогрел, напильником ширканул по жалу, нанес на него припой (облудил), берём "маму" или "папу" тонкой кистью(спичкой) наносим кислоту на выглядывающую из обжима проволоку и жалом паяльника наносим припой(несколько секунд держим жало на клемме чтобы припой залез во все щели.

Провод я уже сказал, разъём ХР3, если с задней части открутить гнёзда разъёмов то под ними написано. Минус чёрный, двойной, в смысле один провод на два контакта. А болт с минусовыми проводами , их там по-моему три, на левой боковой панели сразу как заканчивается "торпедо" сверху вниз. Дверь открой, сунь бащку под руль и посмотри на лево, этим болтом какоето реле прикручено, а у тебя может реле нет так как у меня автобус, но болт то есть.

[alexgop 995]

militman, зёма. у него старая панель

[militman 13]

militman, зёма. у него старая панель

Пардон! Староват стал, глаза уже не те, мелкий шрифт не читаю. Но принцип то неизменен!

Изменено 7 ноября, 2009 пользователем militman

[Stormdog 1]

Пардон! Староват стал, глаза уже не те, мелкий шрифт не читаю. Но принцип то неизменен!

Однозначно масса. Была проблема с тахометром, подтянул массу в указанном месте, тахометр пришел в сознание. Либо сам датчик температуры на двигателе, его уже пришлось заменить. При включении температура уходила в максимум.

Изменено 7 ноября, 2009 пользователем Stormdog

[serrodjja 2]

Однозначно масса. Была проблема с тахометром, подтянул массу в указанном месте, тахометр пришел в сознание. Либо сам датчик температуры на двигателе, его уже пришлось заменить. При включении температура уходила в максимум.

да не датчик как раз нормальный,сейчас даже клемму скидываю с него-ноль эмоций,следовательно чего то с приборкой!спасибо за совету,попробую с массой поковыряться

[Stormdog 1]

да не датчик как раз нормальный,сейчас даже клемму скидываю с него-ноль эмоций,следовательно чего то с приборкой!спасибо за совету,попробую с массой поковыряться

Смотри массу, может через прибор идет напряжение, если масса плохая.

[serrodjja 2]

посмотрел я массу-нашел где крепиться-над рукояткой открытия капота-там все нормуль не окисленно ничего,провода от разъемов до этого места целые не тронутые...

Изменено 9 ноября, 2009 пользователем serrodjja

[SAMMY 6]

посмотрел я массу-нашел где крепиться-над рукояткой открытия капота-там все нормуль не окисленно ничего,провода от разъемов до этого места целые не тронутые...

Есть ещё такая фигня - называется кольцевой обрыв, т.е. плохая пропайка контактов в месте крепления самого указателя к общей плате щитка приборов. Сними щиток, разбери и к радиолюбителю, пусть пропаяет, может поможет. У меня такое было с указателем давления масла на новой приборке.

[nv63 4]

в обшщем беда такая-старая панелдь,указатель температуры после включения зажигани сразу уходит в красную зону!! если отключить павый разъем-показывает нормально,но соответственно отрубаются бенз и зарядка!! сам приборчик поменял-без толку,в чем может быть беда??в приборке дорожки накрылись?

 Скинь провод с датчика температуры если стрелка упадет то меняй датчик .Только не перепутай их два один датчик температуры другой перегрева на лампочку.

[serrodjja 2]

 Скинь провод с датчика температуры если стрелка упадет то меняй датчик .Только не перепутай их два один датчик температуры другой перегрева на лампочку.

скидывал провода-на приборке без изменений

[G.T. 0]

скидывал провода-на приборке без изменений

 

у меня такое было. Заменил кусок провода и все нормально.

Изменено 10 ноября, 2009 пользователем G.T.

[serrodjja 2]

в общем охреневаю-прибор сам ожил,вчера уже получше стал,чуток чудил,сегодня показывает все верно..причем ничео я не трогал

[OREON-15 3]

Ребят, а из-за чего на приборке подсветка может не гореть ? Осенью стрелки зашкаливали припоял массу всё прошло.

Вчера что-то случилось темперотура,давление поднялись на два деления вверх, зарядка наоборот опустилось в красную зону (проверял тестером всё в норме). Пропала подсветка щитка приборов прикуривателя, печки.Горит свет в бордачке и лампочки на щитке(фары,ручник) Брал исправный переключатель света всё без изменений хотя как раз на нём подсветка горит. И ещё если скрепкой соеденить контакт на фишке перекл. света то подсветка загорается.

С какого краю начинать проверку ?????? Менять панель приборов нет средств.