Слабая искра

[Бармалей 3]

Движок 402 , пока холодный искра очень слабая , стартером завести практически не реально, с буксира с полоборота, когда прогреется то проблемма исчезает, до следующего утра :angry: поменяно: комутатор, катушка, трамблер, свечи, провода, ну и какого ей еще надо? рс седня не завелась вабще :angry:

[женька 0]

Движок 402 , пока холодный искра очень слабая , стартером завести практически не реально, с буксира с полоборота, когда прогреется то проблемма исчезает, до следующего утра :angry: поменяно: комутатор, катушка, трамблер, свечи, провода, ну и какого ей еще надо? рс седня не завелась вабще :angry:

может слабый аккамулятор вот и искра слабая по этому проверь плотность электролита

[Бармалей 3]

может слабый аккамулятор вот и искра слабая по этому проверь плотность электролита

Акум щас проверю, забыл добавить, появилась такая фигня: при включении зажигания пульсирует стрелка вольтметра, в каком направлении рыть?

[Макарыч 2]

Возможно где то плахая масса. Стартер как крутит?

[женька 0]

Акум щас проверю, забыл добавить, появилась такая фигня: при включении зажигания пульсирует стрелка вольтметра, в каком направлении рыть?

а куда пульсируетстрелка на минус что ли и как часто пульсирует с какой частотой

[MetalVoice 74]

Возможно где то плахая масса. Стартер как крутит?

возможно плохой и плюс. Бармалей для начала кинь плюс с акума на плюс коммутатора заведёшься сразу и тебе сразу будет ясно, где и в чём проблема,кстати и давно у тебя это началось ? это по поводу плавания напряжения, 10 сообщение смотри делай выводы https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...mp;#entry278461 и вот здесь сообщение 6, https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...mp;#entry278444

Изменено 18 ноября, 2009 пользователем MetalVoice

[Бармалей 3]

Поставил новый акум, зачистил все доступные контакты, завелась после того как дал плюс на комутатор, но походу крыса где-то сидит, пока ехал по трассе в Е-бург несколько раз прыгала стрелка тахометра и хлопало в карбюратор. завтра заведу-не заведу, ромашка бл@я

[Yoork 0]

такая же проблема, не заводится в холодную погоду, как на градуснике ниже -15, слабая искра пробовал подогреватель, толку ни какого даже не схватывает, менял аккумулятор, катушку, свечи , провода вв, толку никакого, где копать? стартер крутит хорошо, двс 402

[alex933 772]

такая же проблема, не заводится в холодную погоду, как на градуснике ниже -15, слабая искра пробовал подогреватель, толку ни какого даже не схватывает, менял аккумулятор, катушку, свечи , провода вв, толку никакого, где копать? стартер крутит хорошо, двс 402

ещё есть крышка трамблёра и бегунок попробуй может чо

[leonid777 0]

Причины

брони провода

Катушка

комутатор

проверь чтоб при кручении стартером было напряжения на акум не ниже 8 в ето важно

Посмотри масу в цепи зажигания нет ли обрыва или окисления

[минхерц 40]

Возможно где то плахая масса. Стартер как крутит?

возможно на себя все забирает

[leonid777 0]

Стартер заберает на себя в 2х случаях или хана втулкам или он подзамыкает!!!!а если масса хреновая то всё должно тухнуть поетому я и написал что замеряли напряжения при нагрузке

[минхерц 40]

нет дело в проводке #7

[leonid777 0]

нет дело в проводке #7

А какой это проводок если несекрет

[минхерц 40]

А вот это тайна великая и трудно познаваема :rolleyes: искать надо заочно не знаю

[aleksandralekseev 2]

частенько отходит плюс с генератора от этого и прыгает стрелка, или щетки менять на генераторе.

[leonid777 0]

частенько отходит плюс с генератора от этого и прыгает стрелка, или щетки менять на генераторе.

Допустим твой вариант верный и всему виной генератор но есть одно но это не КрАЗ не МАЗ и не КАМАЗ вот на етих машинах запитуется тахометр от генератора!!! А ето Газель и тут тахометр впитуется в систему зажигания

[минхерц 40]

давайте начнем с начала

1.вопрос звучит так СЛАБАЯ ИСКРА вопрос как проверялась?

[aleksandralekseev 2]

Допустим твой вариант верный и всему виной генератор но есть одно но это не КрАЗ не МАЗ и не КАМАЗ вот на етих машинах запитуется тахометр от генератора!!! А ето Газель и тут тахометр впитуется в систему зажигания

а разница? и вольтметр прыгал у него, и тахометр, если прыгает напряжение, то и приборы колбасит

[leonid777 0]

Там указуется что раньше был вольтметр , а сейчас с трелка тахометра

[aleksandralekseev 2]

Там указуется что раньше был вольтметр , а сейчас с трелка тахометра

одна ерунда, если с проводами на стартер порядок то остается генератор

[leonid777 0]

а стартер каким боком тут вылез!!!!????? Хорошо переубеди меня что ето генератор

[aleksandralekseev 2]

а стартер каким боком тут вылез!!!!????? Хорошо переубеди меня что ето генератор

пролезь про проводам начиная от аккума. а толку убеждать? просто сказал вариант куда слазить и что посмотреть, так как с такой штукой сталкивался

[leonid777 0]

пролезь про проводам начиная от аккума. а толку убеждать? просто сказал вариант куда слазить и что посмотреть, так как с такой штукой сталкивался

Я тебя непойму то у тебя стартер то генератор!!!??? еслиб чтото изних былоб то стрелка тахометра в жизниб неупал потомучто у неё есть аккамуляторная батарея даже еслиб зарядка то онаб не падалаб а простоб медленно скакала с 12 до 14 и загоралась зарядка!!Стартер предназначен только для запуска двигателя, генератор для поддержания заряда и питания електрооборудования даже если генератор откажет то стрелку тахометра колбасить небудет она питания с аккумулятора возьмёт и ето система зажигания!!! от акумулятора чтоб дойти ето далеко шагать надо и твоя методика невпичетляет те люди которые ею пользаюся часто комне приежают и я луплю вдвойне почему потомучто они вмешались в штатную проводку накрутили потом востанавливай, и напоследок я ещё невидел неодной газели которая показует обороты от генератора иномарки другие совецкие видел но не газель

[aleksandralekseev 2]

Я тебя непойму то у тебя стартер то генератор!!!??? еслиб чтото изних былоб то стрелка тахометра в жизниб неупал потомучто у неё есть аккамуляторная батарея даже еслиб зарядка то онаб не падалаб а простоб медленно скакала с 12 до 14 и загоралась зарядка!!Стартер предназначен только для запуска двигателя, генератор для поддержания заряда и питания електрооборудования даже если генератор откажет то стрелку тахометра колбасить небудет она питания с аккумулятора возьмёт и ето система зажигания!!! от акумулятора чтоб дойти ето далеко шагать надо и твоя методика невпичетляет те люди которые ею пользаюся часто комне приежают и я луплю вдвойне почему потомучто они вмешались в штатную проводку накрутили потом востанавливай, и напоследок я ещё невидел неодной газели которая показует обороты от генератора иномарки другие совецкие видел но не газель

проводку смотреть нужно что стоит. я не писал что крутить что то, а про стрелку ты прав, генератор отказывает, и берет она от аккума вот и скачет.