глохнет при переводе на газ

[Scro11 1]

На газ у меня можно переключить когда двигатель прогрет не менее 60 градусов. В плюсовую температуру без проблем переключается, чуть минус всё только переключит на газ, сразу глохнет. Проедеш километров 5 нормально не глохнет? в ччём причина?( когда с утра заводиш?)

[Crady 8 437]

Съезди где устанавливали,пусть подстроят оборудование газовое и проверят как оно работает

[Scro11 1]

Съезди где устанавливали,пусть подстроят оборудование газовое и проверят как оно работает

я на ТО заезжал сказале всё нормально, патрубки которые идут к редуктору горячие

[Crady 8 437]

Если 4 поколение там температура перехода выставляется в газовых мозгах,может не совпадать с температурой движка.Если 3 поколение то не факт что редуктор прогревается сразу,как подключен к системе

[Scro11 1]

Если 4 поколение там температура перехода выставляется в газовых мозгах,может не совпадать с температурой движка.Если 3 поколение то не факт что редуктор прогревается сразу,как подключен к системе

у меня если меньше 60 градусов не переводится на газ, как не газуй,

А про редуктор, я машину завожу через 5 минут трогаю патрубки которые к редуктору идут они горячие

[Crady 8 437]

У меня стоит переключение на газ при 60 градусах,но реально переключается при 75,там ещё в самом редукторе на 4 поколении стоит свой датчик,и температура может реально отличаться,так как газ то же подогреть надо,а он имеет температуру -36(сжиженный пропан)так что отсюда и задержка и разница

[толмачев 23]

Если 4 поколение там температура перехода выставляется в газовых мозгах,может не совпадать с температурой движка.Если 3 поколение то не факт что редуктор прогревается сразу,как подключен к системе

Олег,только газовые мозги при настройке всё "списывают" с штатного ЭБУ (это если 4-е поколение) а разница,вернее задержка,только из-за температуры самого газа,как ты писал. А тут видимо проблема в мозгах,бывает збиваются настройки.Если у самого проги нет,то прямая дорога к газовщикам,пусть проверят настройки

[wlaleks 54]

Мужики,все дело в разнице тем-р рампы и редуктора,там и там свой датчик.Редуктор греется быстро тосолом,а рампа воздухом от движка.Пока одинаковой тем-ры на обеих датчиках не будет плавный переход на газ будет затрудительным.Зимой завел,прогрел на месте до 50-60 и поехал-4-5км и перешел на газ.Проверено на 4х газелях.Зимой только так,а летом на автомате сразу.

[MAGNUS 1 061]

У меня похожая тенденция наметилась. Утром принудительно завожу на бензине, прогреваю до 60, перевожу на газ. Машина глохнет. Завожу опять, уже на автомате. Переключение на газ у меня происходит при достижении оборотов примерно 1200 об/мин. ГБО 4 поколения. Короче 3-4 раза завожу, только потом работает на газе. Аккомулятор уже 2-ю молодость переживает, да и маловат он для такого движка, стоит СТ-55, опасаюсь, что при таких раскладах, эту зиму он не переживет.

Ездил туда где устанавливал ГБО - разводят руками, мол как сломается - приезжай.