Манометр в топливопроводе

[SuperOn 0]

Ребята,подскажите,какие варианты существуют установки манометра в топливопровод?И какие(от чего) манометры можно использовать?

[Pomor 178]

Ребята,подскажите,какие варианты существуют установки манометра в топливопровод?И какие(от чего) манометры можно использовать?

А тут выбор большой, лучше наверное электрический (провода легче проложить), со шкалой измерений думаю до 6 - 8атм. Да можно оттарировать если есть сомнения в точности. В магазин запчастей и прикупить парой, датчик-указатель, ну и по рабочему напряжению. Врезать (датчик) большой проблемы нет, да и подключить тоже. :)

[SA.DIESEL 293]

А тут выбор большой, лучше наверное электрический (провода легче проложить), со шкалой измерений думаю до 6 - 8атм. Да можно оттарировать если есть сомнения в точности. В магазин запчастей и прикупить парой, датчик-указатель, ну и по рабочему напряжению. Врезать (датчик) большой проблемы нет, да и подключить тоже. :)

Если решились на устоновку датчика то лучше стовить два, до и после фтльтра тонкой очистки .Будет возможность следить за состоянием топ фильтра .Я поставил от жиги 06.и указатель +2 датчика через тумблер

[Pomor 178]

Если решились на устоновку датчика то лучше стовить два, до и после фтльтра тонкой очистки .Будет возможность следить за состоянием топ фильтра .Я поставил от жиги 06.и указатель +2 датчика через тумблер

Разумно. :)

[Берси 623]

Вопрос темы - МАНОМЕТР!

Маслодатчики с электрическими реостатными приборами, конечно покажут что то. "Примерно", "около чего то", "где то", и прочие показания. Но не покажут реального давления. Поэтому врезать нужно механический манометр, со своим створом. Тогда будете всегда знать давление там где надо = реальное.

А вот представьте ситуацию, у вас стоит два датчика и тумблеры и т д. И вот первый до фильтра показывает одно, а второй начал показывать меньше. и начал показывать вчера. Вы купили новый фильтр и поставили. А ничего не изменилось! После фильтра давления типа нетути!

Прибор то электрический. Зря тратились на фильтр.

А механический манометр можно взять типа "Росма" совские тип ТМ серии 20 например.

При выборе манометра обратите внимание что:

- ТМ - технический манометр. (меряет давление)

- ТВ - технический вакуумметр. (меряет вакуум) можно ставить на тормозной створ.

- ТМВ - технический мано - вакуумметр. (меряет и то и то) ставится через двухходовой кран.

Манометр можно взять и показывающий, для точных измерений например. Это МПТИ и их разновидности.

[SA.DIESEL 293]

Вопрос темы - МАНОМЕТР!

Маслодатчики с электрическими реостатными приборами, конечно покажут что то. "Примерно", "около чего то", "где то", и прочие показания. Но не покажут реального давления. Поэтому врезать нужно механический манометр, со своим створом. Тогда будете всегда знать давление там где надо = реальное.

А вот представьте ситуацию, у вас стоит два датчика и тумблеры и т д. И вот первый до фильтра показывает одно, а второй начал показывать меньше. и начал показывать вчера. Вы купили новый фильтр и поставили. А ничего не изменилось! После фильтра давления типа нетути!

Прибор то электрический. Зря тратились на фильтр.

А механический манометр можно взять типа "Росма" совские тип ТМ серии 20 например.

При выборе манометра обратите внимание что:

- ТМ - технический манометр. (меряет давление)

- ТВ - технический вакуумметр. (меряет вакуум) можно ставить на тормозной створ.

- ТМВ - технический мано - вакуумметр. (меряет и то и то) ставится через двухходовой кран.

Манометр можно взять и показывающий, для точных измерений например. Это МПТИ и их разновидности.

Точность измерений это другая тема кстати и мехнические монометры могут показывать разные результаты имерений достаточно уронить на бетонный пол .Электро манометр опция призваная облегчить условия эксплуатации Супер точные показания сдесь ни кчему . Давление масла тоже измеряется электро монометром. Но если вас терзают сомнения то вы вкручиваете механический. эксплуатировать же авто с таким монометром по меньшей мере неудобно

[Берси 623]

Точность измерений это другая тема кстати и мехнические монометры могут показывать разные результаты имерений достаточно уронить на бетонный пол .Электро манометр опция призваная облегчить условия эксплуатации Супер точные показания сдесь ни кчему . Давление масла тоже измеряется электро монометром. Но если вас терзают сомнения то вы вкручиваете механический. эксплуатировать же авто с таким монометром по меньшей мере неудобно

А зачем ставить какой либо прибор контроля, если точность измерений не нужна?

А вы пробовали - эксплуатировать авто с механическим манометром? Что же там интересно? Не удобного?

Прошу пан, Растолкуйте нам не сведующим.

И пожалуйста прочтите пост №1. Человек хочет - что????

Изменено 20 января, 2010 пользователем Берси

[SA.DIESEL 293]

А зачем ставить какой либо прибор контроля, если точность измерений не нужна?

А вы пробовали - эксплуатировать авто с механическим манометром? Что же там интересно? Не удобного?

Прошу пан, Растолкуйте нам не сведующим.

И пожалуйста прочтите пост №1. Человек хочет - что????

Я не агитирую всех делать как я выбор элктро или механика каждый делает сам. На мой взгляд неудобство в том .Если установить мех манометры не посредственно около фльтров то что бы произвести контроль нужно выйти из машины. более сложное устройство .А именно удленительные трубки с возможностью установки манометра в кабине.На мой взгляд не дабовляют надежности дданной конструкции.Существует вареант устоновки капелярных монометров(извеняюсь если названее не точно )но вареант этот всеравно долее грамосткий в сравнении с электо