повышенный расход, тупит

[rinatco s4 0]

дело в следуещем: недавно катаю ГАЗ 3302 ,мозг 7.1,свечи NGK(новые),на морозе завод с полпинка,делал диагностику месяц назад.,хожу на межгород,груза не более тонны,до не давних пор расход был велик (по трассе 15-16),на ХХ 1500 (+-),поменял датчик(мотор)ХХ и патрубки на нём,два ДТОЖ иДТОВ.в итоге. после этого ,обороты на ходу при вкл нейтрали: 1000.,расход упал до 11л\100км...,но не на долго.через месяц,после "пьяных праздников",пошёл в рейс:прошёл сотню-ОК,дальше нистого нисего начала тупить,газу-не идёт! после заметил:при выкл передачи на ходу 1500об/м..в итоге опять ПЕРЕРАСХОД! ЧТО ДЕЛАТЬ? ОПЯТЬ МЕНЯТЬ ДАТЧИКИ?...какие ставить ?я ставил чёрные-калуга(помоемому)........и ещё вопрос:нах нужен датчик на впускном коллекторе?может удлиннить на нём провода и бросить на зиму в кабину,чтоб не мерил тем-ру воздуха с улицы(обмануть мозг+экономия),утром при заводе и в кабине минус,а дальше как летом,или на мозг при регулировании подачи топлива (-*С) на хх даёт дтож, который находится на корпусе термостата?

[karpan 4]

дело в следуещем: недавно катаю ГАЗ 3302 ,мозг 7.1,свечи NGK(новые),на морозе завод с полпинка,делал диагностику месяц назад.,хожу на межгород,груза не более тонны,до не давних пор расход был велик (по трассе 15-16),на ХХ 1500 (+-),поменял датчик(мотор)ХХ и патрубки на нём,два ДТОЖ иДТОВ.в итоге. после этого ,обороты на ходу при вкл нейтрали: 1000.,расход упал до 11л\100км...,но не на долго.через месяц,после "пьяных праздников",пошёл в рейс:прошёл сотню-ОК,дальше нистого нисего начала тупить,газу-не идёт! после заметил:при выкл передачи на ходу 1500об/м..в итоге опять ПЕРЕРАСХОД! ЧТО ДЕЛАТЬ? ОПЯТЬ МЕНЯТЬ ДАТЧИКИ?...какие ставить ?я ставил чёрные-калуга(помоемому)........и ещё вопрос:нах нужен датчик на впускном коллекторе?может удлиннить на нём провода и бросить на зиму в кабину,чтоб не мерил тем-ру воздуха с улицы(обмануть мозг+экономия),утром при заводе и в кабине минус,а дальше как летом,или на мозг при регулировании подачи топлива (-*С) на хх даёт дтож, который находится на корпусе термостата?

ДМРВ проверь. 11 литров и 1000 оборотов - нормально. 1500 оборотов - ненормально. ДТВ на расход влияет, конечно, но не настолько. С ним лучше не заморачиваться.

[ЛЁНЬКА336 5]

дело в следуещем: недавно катаю ГАЗ 3302 ,мозг 7.1,свечи NGK(новые),на морозе завод с полпинка,делал диагностику месяц назад.,хожу на межгород,груза не более тонны,до не давних пор расход был велик (по трассе 15-16),на ХХ 1500 (+-),поменял датчик(мотор)ХХ и патрубки на нём,два ДТОЖ иДТОВ.в итоге. после этого ,обороты на ходу при вкл нейтрали: 1000.,расход упал до 11л\100км...,но не на долго.через месяц,после "пьяных праздников",пошёл в рейс:прошёл сотню-ОК,дальше нистого нисего начала тупить,газу-не идёт! после заметил:при выкл передачи на ходу 1500об/м..в итоге опять ПЕРЕРАСХОД! ЧТО ДЕЛАТЬ? ОПЯТЬ МЕНЯТЬ ДАТЧИКИ?...какие ставить ?я ставил чёрные-калуга(помоемому)........и ещё вопрос:нах нужен датчик на впускном коллекторе?может удлиннить на нём провода и бросить на зиму в кабину,чтоб не мерил тем-ру воздуха с улицы(обмануть мозг+экономия),утром при заводе и в кабине минус,а дальше как летом,или на мозг при регулировании подачи топлива (-*С) на хх даёт дтож, который находится на корпусе термостата?

лучше сделай диагностику у толкового спеца, дешевле будет.

[maugli 12]

два раза прочитал нечего не понял. Уж извени, но так сумбурно написано.

Тебя, что не устраивает, то что жрёт много или то что ХХ 1500 об.?

[ВадимОрск 14]

на газу или бензине? если на газу то это частое явление, я на это внимание не обращаю. если на бензине может из за ДПДЗ, сам его недавно менял, но у меня из за него плохо заводилась и высокие холостые были. но на общий расход это мало влияет (по моему скромному мнению)

[woldemar99 0]

я то же по первости много парился всё пытался с электрикой и с датчиками воевать

тут сегодня копался с рампой и пришлось и датчик дросельной снять и форсунки и коленвала датчик отключить - думаю почему на авто бедная смесь и понял что это из за напруги топлива и датчик который стоит на рампе ( новый вместе с рампой пластмасовой брал) п...т, отремонтировал рампу старую из силумина был сломан наконечник куда шланг подачи топлива одевается и на старой рампе регулируемый узел обратки - в общем поставил всё , завёл и не могу понять почему на прогретом движке обороты держаться на 1000-1200, и понял, что мозги раком встали у авто, снял плюсовую клемму, одна сигарета поставил на место клемму, завёл и стало стабильно 850 и после замены рампы и смесь пришла в норму.

[rinatco s4 0]

Да проблема то втом, что иногда обороты не подают ниже 1500об. и при этом тупит, когда замечаю что обороты встают на 1000, то идё хорошо. соответственно жрёт меньше, и меньше 1000об. на ХХ никогда не падала . Вот и спрашиваю: какой датчик "может мозг парить"?

[woldemar99 0]

я то же по первости много парился всё пытался с электрикой и с датчиками воевать и понял проще найти нормального спеца

[crezi78alifant 2]

Я для этого купил сканер ))) Теперь хочу прогу , а спецом мона и самому стать !