Ошибка в БК

[mtechnolog 3]

Неисправность записи EEEPROM БУ.

Что это может означать? Появилась сегодня, когда прогревал, она не активная. Сбросил, потом в конце дня смотрел- снова была.

Еще она появляется при попытке поменять угол октанкорректора вручную, или вообще какой-нибудь параметр( пол рхх, зад частота...).

БК СКАТ 2С.

[Crady 8 437]

она появляется при любом вмешательстве в блок с бк.

[Лис 52 2]

Неисправность записи EEEPROM БУ.

Что это может означать? Появилась сегодня, когда прогревал, она не активная. Сбросил, потом в конце дня смотрел- снова была.

Еще она появляется при попытке поменять угол октанкорректора вручную, или вообще какой-нибудь параметр( пол рхх, зад частота...).

БК СКАТ 2С.

Это происходит при перезаписи какого-нибудь параметра в памяти МИКАСа.

[mtechnolog 3]

То есть это нормальное явление?

Еще пара вопросов:

- какой угол октанкорректора ставить на бензин, какой на газ?

- оптимальная частота хх какая?

- нужно ли мудрить с коэфф РКОК и РДОК для уменьшения расхода топлива?

- на бк есть тест- запуск двигателя, так вот, запускаю тест, пишет - заглушите двигатель, глушу, включаю зажигание, пишет- запустите, запускаю движок и надпись та не меняется горит бесконечно, это нормально?

 

Заранее спасибо за ответы!

[ded 883]

-

какой угол октанкорректора ставить на бензин, какой на газ?

для бензина можно поставить от -0,5 до -2,5.

Для газа пропан до -4,5

для метана до -6,0.

Больше загонять в минуса не желательно для двигателя и клапанов.

-

оптимальная частота хх какая?

ее программа ЭБУ сама выставляет. 840 -880 об\мин

 

-

нужно ли мудрить с коэфф РКОК и РДОК для уменьшения расхода топлива?

RCOR обычно где-то 0,027 -,0,51

RCOC обычно минус до 0,059

первый параметр отвечает за СО на ХХ и естесно за холодный запуск.

Второй за СО на оборотах выше ХХ и естесно падает расход.

На оборотах около 3000 чем СО ближе к нулю, тем меньше расход бензина.

На ХХ СО для инжекторов 0,7 - 0,9

-