Судьба ГАЗ 3291

[Inc 2]

Думаю не секрет, что во многих регионах плохо относятся к Газелям на маршруте. Да и основания для этого есть, автомобиль маловат все-таки. Низкая крыша, узкий проход..

Еще на съезде в Нижнем в прошлом году говорили об этом... Вспомнили и Руту Украинскую.. Удивлялись что ГАЗ не делает что-то свое, например на базе Валдая...

А тут лазил на сайте ГАЗа Чеховском... и Увидел что у них продавалась модификация типа Руты, на базе Валдая(может в Польше делали, может еще где)

Картинки:

Но это еще не все... Наткнулся я и на Российскую разработку. Самотлор на базе Валдая показывал автобус вагонной компоновки, если я не ошибся еще в 2004 году..

22 сидячих, 36 всего мест вроде..

Почему ГАЗ не пустил его в серию? Сейчас, когда Газели вытесняются и покупаются для маршрутных перевозок автобусы большей вместительности(не знаю как в регионах, но в Москве и Питере заметно), закупаются Украинские Богданы, Китайцы..(форды и мерседесы несколько отличаются от этого). Газ ничего не делает.

P.S. Русские автобусы Группы ГАЗ в малом классе присутствуют в виде модели ПАЗ 320402, на 40% унифицированном с ПАЗ 3205 и ПАЗ 3206(почти 3205).. Думаю о том, что они устарели лет 20 назад говорить не нужно(особенно 3206).

Просто обидно, сколько новых моделей ГАЗ зарубил, сколько денег потратил на покупку 2 платформ... А в итоге остался со старой Газелью со старым двигателем УМЗ и небольшой заменой некоторых узлов.

[eicon 1]

Присоединяюсь к вопросу, т.к. у нас тоже идет война против Газелей-маршруток, и пока власти ведут (1/3 всех Газелей уже убрали).

Инородную машину нет желания брать

1. не окупиться она у нас (10 руб. проезд, мах 300-350 пасс. за смену)2. не отремонтировать (в основном иномарки-дизель, мастеров нет(знаю по легковой) и з/части месяц ждать) а пока на ремонте мы на диете, да еще и маршрута лишится можно. 3. Паз и подобное разоришься раньше чем заработаешь.

GAZ "VALBUS" GAZ 3291 Рута, то что доктор прописал, и вместимость, и доступность з/частей, и ремонтопригодность

[Черников Александр 0]

Да, тема больная. Моя газелька в начале 2007года со штайером в Русских машинах стоила 480 рябчиков(голая 450). через два года цену в прайсе видел уже 550. а сейчас вообще ничего подобного нет.купить Форд,Мерс,WV, мне не по карману, да и окупаемость этих машин в полтора раза дольше. Я уже намекал заводу Газ выпустить автобус большей вместимости, по теме когда у нас хотели убрать все Газели с маршрутов, но по натоящему завод не думает над альтернативой. продукта на выходе в серии нет и похоже в ближайшем будущем не предвидется, а так хочется, аж жуть.

[CrazyTaxi 4]

а так хочется, аж жуть.

ППКС. Однако сейчас выступит уважаемый Александр AVC и лаконично все объяснит - навроде того, что "экономически нецелесообразно".

ГАЗ - очень неповоротливая структура, разбалованная в своё время отсутствием конкуренции и теперь перестраивается очень неохотно и медленно. И главное - поздно, конкуренты уже занимают рынок. Не увидеть нам новых автобусов, ИМХО.

[23322 14]

ППКС. Однако сейчас выступит уважаемый Александр AVC и лаконично все объяснит - навроде того, что "экономически нецелесообразно".

ГАЗ - очень неповоротливая структура, разбалованная в своё время отсутствием конкуренции и теперь перестраивается очень неохотно и медленно. И главное - поздно, конкуренты уже занимают рынок. Не увидеть нам новых автобусов, ИМХО.

Семары когда пробывали их делать. но .. не сраслось. ПАЗЫ действительно давно пора уже... обновлять.

[AVC 62]

но по натоящему завод не думает над альтернативой. продукта на выходе в серии нет и похоже в ближайшем будущем не предвидется, а так хочется, аж жуть.

Действующая конструкция уже не оправдает тех вложений, которые потребуются для создания такого автобуса на базе действующей ГАЗели. Тем более, рынок не позволит производить ее в тех объемах, которые обеспечат экономическую целесообразность НИОКР, которые будут затрачены на разработку.

Саш, я, к сожалению, не могу очень многого сказать на форуме, но могу намекнуть - на прошлой неделе была программа "Попутчик", где гость студии в самом конце эфира "проболтался" о чем-то, уже собранном. ))))))

Будешь в Нижнем - звони, встретимся, буду рад видеть! )

 

Однако сейчас выступит уважаемый Александр AVC и лаконично все объяснит - навроде того, что "экономически нецелесообразно".

ГАЗ - очень неповоротливая структура, разбалованная в своё время отсутствием конкуренции и теперь перестраивается очень неохотно и медленно. И главное - поздно, конкуренты уже занимают рынок. Не увидеть нам новых автобусов, ИМХО.

Опередил на пару минут )))) Видите же, что все абсолютно логично. И, что самое главное, все это понимают. Ни для кого не секрет, что действующая платформа для автобусов морально устарела. А по поводу увидеть-не увидеть... Дождемся лета, на выставке - посмотрим )))

[вад 7]

Действующая конструкция уже не оправдает тех вложений, которые потребуются для создания такого автобуса на базе действующей ГАЗели. Тем более, рынок не позволит производить ее в тех объемах, которые обеспечат экономическую целесообразность НИОКР, которые будут затрачены на разработку.

Саш, я, к сожалению, не могу очень многого сказать на форуме, но могу намекнуть - на прошлой неделе была программа "Попутчик", где гость студии в самом конце эфира "проболтался" о чем-то, уже собранном. ))))))

Будешь в Нижнем - звони, встретимся, буду рад видеть! )

 

 

Опередил на пару минут )))) Видите же, что все абсолютно логично. И, что самое главное, все это понимают. Ни для кого не секрет, что действующая платформа для автобусов морально устарела. А по поводу увидеть-не увидеть... Дождемся лета, на выставке - посмотрим )))

может нет стимула для развития

почему тогд

а у КАМАЗа есть http://www.berloga.net/view.php?id=101223

[CrazyTaxi 4]

Дождемся лета, на выставке - посмотрим )))

:) Александр, Вы вселяете надежду, ждём с нетерпением!

[AVC 62]

может нет стимула для развития

почему тогд

а у КАМАЗа есть http://www.berloga.net/view.php?id=101223

Ссылку посмотреть не могу. О чем там?

 

Стимул есть, экономическая ситуация диктует многое.

В любом случае, завод с приходом Бу Андерсона начал меняться. Пусть не быстро, но изменения положительные присутствуют.

[вад 7]

Ссылку посмотреть не могу. О чем там?

 

Стимул есть, экономическая ситуация диктует многое.

В любом случае, завод с приходом Бу Андерсона начал меняться. Пусть не быстро, но изменения положительные присутствуют.

просто там новый КАМАЗ в разных ракурсах

по моему не плохо как для грузовика

может так получится http://www.berloga.net/ стр 2

[вад 7]

Ссылку посмотреть не могу. О чем там?

 

Стимул есть, экономическая ситуация диктует многое.

В любом случае, завод с приходом Бу Андерсона начал меняться. Пусть не быстро, но изменения положительные присутствуют.

просто ради общего развития

сколько машин выходит с конвеера за 1 день

1988 мы на кразе за две смены собирали 100 машин на двух конвеерах плюс заставляли работать по субботам

[AVC 62]

просто ради общего развития

сколько машин выходит с конвеера за 1 день

1988 мы на кразе за две смены собирали 100 машин на двух конвеерах плюс заставляли работать по субботам

Сейчас с целью снижения складских запасов производственный план корректируется исходя от заявок дилеров.

Сколько сейчас - не скажу. Информацию спрошу у производственников - сколько было, сколько сейчас - ответят не раньше понедельника.

[вад 7]

Сейчас с целью снижения складских запасов производственный план корректируется исходя от заявок дилеров.

Сколько сейчас - не скажу. Информацию спрошу у производственников - сколько было, сколько сейчас - ответят не раньше понедельника.

буду ждать просто интересно

ссылку смог посмотреть

[вад 7]

Сейчас с целью снижения складских запасов производственный план корректируется исходя от заявок дилеров.

Сколько сейчас - не скажу. Информацию спрошу у производственников - сколько было, сколько сейчас - ответят не раньше понедельника.

заодно спроси кто контролирует качество

может у него зарплата зависит от кол маш

Skype porozhnyak1

[Сергей77 15]

Присоединяюсь к вопросу, т.к. у нас тоже идет война против Газелей-маршруток, и пока власти ведут (1/3 всех Газелей уже убрали).

Инородную машину нет желания брать

1. не окупиться она у нас (10 руб. проезд, мах 300-350 пасс. за смену)2. не отремонтировать (в основном иномарки-дизель, мастеров нет(знаю по легковой) и з/части месяц ждать) а пока на ремонте мы на диете, да еще и маршрута лишится можно. 3. Паз и подобное разоришься раньше чем заработаешь.

GAZ "VALBUS" GAZ 3291 Рута, то что доктор прописал, и вместимость, и доступность з/частей, и ремонтопригодность

 

А чем власти мотивируют? Может тем самым они Вас пытаются убрать с рынка! У кого-то есть деньги на новую не ГАЗель, а у кого-то нет и на новую ГАЗель, может у Вас в большинстве одни «дрова» гоняют, как и у нас. Только у нас корейские им уже по 20 лет (некоторым экземплярам). Тут их можно понять. У нас ГАЗели только появились - я да карифан, который тоже «заболел» ГАЗелью. А как они нравятся людям… даже СМС шлют в газету с благодарностью, что мол какие хорошие автобусы и водители. Просто может получится так, что наберёте автобусы больше ГАЗели, а вам скажут - нам столько не надо, мол нам 10 хватит...

Изменено 26 февраля, 2010 пользователем Сергей77

[AVC 62]

Присоединяюсь к вопросу, т.к. у нас тоже идет война против Газелей-маршруток, и пока власти ведут (1/3 всех Газелей уже убрали).

Какой регион? каким образом идет война?

опишите поподробнее, у нас юридическая служба совсем не бездействует. Её старания тоже можно направить в нужное русло.

[abc02 0]

Какой регион? каким образом идет война?

опишите поподробнее, у нас юридическая служба совсем не бездействует. Её старания тоже можно направить в нужное русло.

 

Например в Стерлитамаке, пока шла война за выживание частников с администрацией-Башавтотранс закупил МЕРИНЫ и занял все маршруты...Сейчас ГАЗели опять разрешили...да уже все забито...а частники уже не рискуют закупать газели...Теперь по городу ездят МЕРСЫ, Боксеры.тесные и узкие...и немного ГАЗелей...Красиво конечно...но ГАЗель не такая тесная была, как они...ВООТ.