подскажите плиз по зажиганию!!!

[sanjagolova 0]

:huh: дак вот в том то и дело...сам не пойму,знаю что шкив в одно положение ставиться, но вот такая ерунда.Прилив то на блоке получается гдето на 1 час правильно?а поршень подвожу к ВМТ метки на шкиву находятся гдето в районе 10-11 часов, может всетаки шкив неправильно одел? он ставил ступицу отдельно потом шкив прикручивал, но говорит там тоже по болтам ток в одном положении...

 

:blink: вот засада...вообще не пойму...решил блин секономить чуть на работе, терь расхлебуйся...

Шкив ставится в одном положении,шпонка внизу,а метка на блоке и на шкиву(если смотреть на двигатель) на 10-11часов,со стороны датчика положения коленвала-это ВМТ 1-го цилиндра,если не так,то разбирать

[dronae 2]

:blink: фига се тут дискуссии... :) . Алекс, ты прав, на коленвал пресуется ступица, на ступицу болтами крепится шкив (в одном положении), а я млин не могу воткнуть почему метки на шкиву ушли, вчера опять лазил, новоги ниче...тогда вопрос а где метка находиться на крышке блока?

 

Шкив ставится в одном положении,шпонка внизу,а метка на блоке и на шкиву(если смотреть на двигатель) на 10-11часов,со стороны датчика положения коленвала-это ВМТ 1-го цилиндра,если не так,то разбирать

опана, Саня а как тогда было что до капиталки у меня метки были гдето на час, страбом выставлял, да в инструкции страба метка да движки газели идут на час?.млин, чето я вообще не пойму, походу я чет туплю чтоли... :blink:

[alexgop 995]

dronae,

опана, Саня а как тогда было что до капиталки у меня метки были гдето на час, страбом выставлял, да в инструкции страба метка да движки газели идут на час?.млин, чето я вообще не пойму, походу я чет туплю чтоли... blink.gif

не обращай на это внимание!! это написано не для 402 мотора а для 406 семейства...

тогда вопрос а где метка находиться на крышке блока?

метка находится на крышке распределительных шестерен.. проблема в том что её не видно ни хера если смотреть сверху!!! эту метку закрывает кронштейн- ступица вентилятора.. так вот.. метка совпадает с одной из 3 шпилек крепления этого кронштейна, с той что расположена всех правее( в принципе только эту одну шпильку с гайкой и видно сверху), вот прям под этой шпилькой с гайкой и расположена метка.. то есть метку на шкиву надо совмещать с этой шпилькой..!!!!

[dronae 2]

dronae, не обращай на это внимание!! это написано не для 402 мотора а для 406 семейства... метка находится на крышке распределительных шестерен.. проблема в том что её не видно ни хера если смотреть сверху!!! эту метку закрывает кронштейн- ступица вентилятора.. так вот.. метка совпадает с одной из 3 шпилек крепления этого кронштейна, с той что расположена всех правее( в принципе только эту одну шпильку с гайкой и видно сверху), вот прям под этой шпилькой с гайкой и расположена метка.. то есть метку на шкиву надо совмещать с этой шпилькой..!!!!

:) вот Алекс, про эту шпильку я и говорю, значит я прав, вот терь опять вопрос, почему метка на шкиву (при 1 поршне в ВМТ) находиться то на 11 (в основном) а вчера еще и на 5-6 часов оказалась, но НИКАК зараза не становиться под шпилькой...млин, неужеле всетаки морду разбирать придется и заново все ставить... <_<

[alexgop 995]

:) вот Алекс, про эту шпильку я и говорю, значит я прав, вот терь опять вопрос, почему метка на шкиву (при 1 поршне в ВМТ) находиться то на 11 (в основном) а вчера еще и на 5-6 часов оказалась, но НИКАК зараза не становиться под шпилькой...млин, неужеле всетаки морду разбирать придется и заново все ставить... <_<

Ура!!!! твоя проблема решена!! снимай шкив и ступицу с колена.. там у тя шпонку срезало!!!! и молись чтобы на коленвалу не разбито было место шпонки!!! перед разбором пробегись во круг машины с бубном круга три минимум приговаривая трах - тибидох - тибидох...

[dronae 2]

Ура!!!! твоя проблема решена!! снимай шкив и ступицу с колена.. там у тя шпонку срезало!!!! и молись чтобы на коленвалу не разбито было место шпонки!!! перед разбором пробегись во круг машины с бубном круга три минимум приговаривая трах - тибидох - тибидох...

:D Алекс молоток, умеешь поддержать,главное трах-тибидох не забыть!!!.слушай, а как так, после капиталки тыщу ток прошел и уже шпонку срезало?!!!!!! :blink:

 

...да ведь еслиб срезало то онаб и чихала и стреляла и всяка еще, а тут вродь работает, ток троит и бывает холостые моросят..

[alexgop 995]

:D Алекс молоток, умеешь поддержать,главное трах-тибидох не забыть!!!.слушай, а как так, после капиталки тыщу ток прошел и уже шпонку срезало?!!!!!! :blink:

не могу сказать. кулибины ещё и не на такое способны.. тебе кстати повезло что шкив вместе со ступицей не сорвало с коленвала.. он бы накрутил не хило на себя под капотом то...

[sanjagolova 0]

Шкив ставится в одном положении,шпонка внизу,а метка на блоке и на шкиву(если смотреть на двигатель) на 10-11часов,со стороны датчика положения коленвала-это ВМТ 1-го цилиндра,если не так,то разбирать

Пардон,ребята-я что то прохлопал. Это я про 405-й писал

[AHдрей 1 883]

...приговаривая трах - тибидох - тибидох...

:D Алекс молоток, умеешь поддержать,главное трах-тибидох не забыть!!!.слушай, а как так, после капиталки тыщу ток прошел и уже шпонку срезало?!!!!!! :blink:

 

...да ведь еслиб срезало то онаб и чихала и стреляла и всяка еще, а тут вродь работает, ток троит и бывает холостые моросят..

Уже забыл? :P

Если срезало- с какого перепуги "онаб и чихала и стреляла и всяка еще"? Фазы ГРМ и угол зажигания не сбился, шкив приводит, через ремень, приводит в движение помпу и генератор, что не влияет на работу двигателя.

не могу сказать. кулибины ещё и не на такое способны.. тебе кстати повезло что шкив вместе со ступицей не сорвало с коленвала.. он бы накрутил не хило на себя под капотом то...

Для того чтобы сорвало с колена надо чтобы открутился болт крепления ступицы, а это грохот который услышит и "глухой".

Изменено 25 марта, 2010 пользователем AHдрей

[alexgop 995]

AHдрей,

Для того чтобы сорвало с колена надо чтобы открутился болт крепления ступицы

а кто тебе сказал что гайка завёрнута как положено.. да и зачем гадать то??? вскрытие покажет.. но скажу со сто процентной уверенностью и гарантией что гайка эта не удержит ни при каких условиях ступицу со щкивом при отсутствии шпонки или если её сорвёт... так что прочитай внимательно свою подпись.-

Думать не вредно- но трудно!!!

Говорить то что не трудно- но больно!!!

Подумать о том что сказал не больно- но поздно!!!

[dronae 2]

Уже забыл? :P

Если срезало- с какого перепуги "онаб и чихала и стреляла и всяка еще"? Фазы ГРМ и угол зажигания не сбился, шкив приводит, через ремень, приводит в движение помпу и генератор, что не влияет на работу двигателя.

 

Для того чтобы сорвало с колена надо чтобы открутился болт крепления ступицы, а это грохот который услышит и "глухой".

аа, ну да,шкив то непричем...

[AHдрей 1 883]

... но скажу со сто процентной уверенностью и гарантией что гайка эта не удержит ни при каких условиях ступицу со щкивом при отсутствии шпонки или если её сорвёт...

От проворота не удержит, а от того что бы не слетела держит долго...

[dronae 2]

<_< ндаа, вообщем решил на выходных вскрывать, еще раз лазил смотрел а че толку один фиг ниче не видно, помарю шкив сначала а там поморим лезть или нет дальше...пасиб всем ребята, после вскрытия отпишусь что за ерунда была :)

[dima 418 174]

ШПОНКА ЕСЛИ ЕЕ РАЗБИВАЕТ ТО ГРОХОТ СТОИТ КАК БУД ТО ДВИЖОК ВОТ ВОТ РАССЫПИТЬСЯ ТАК ЧТО ДЕЛО ТОЛЬКО В МЕТКАХ

[Берси 623]

:huh: дак вот в том то и дело...сам не пойму,знаю что шкив в одно положение ставиться, но вот такая ерунда.Прилив то на блоке получается гдето на 1 час правильно?а поршень подвожу к ВМТ метки на шкиву находятся гдето в районе 10-11 часов, может всетаки шкив неправильно одел?

 

он ставил ступицу отдельно потом шкив прикручивал, но говорит там тоже по болтам ток в одном положении...

Да действительно ступица шкива имеет отверстия не одинаковые по разбегу относительно диаметра сверлений. То есть со смещением.

Шкив можно прикрутить только в одном положении.

Но просто тебе продали ступицу коленвала от газ - 53 - вот и всё. Ты её ведь не сравнил со своей старой. Вряд ли механ ошибся с метками на колене и распреде. машина бы ваще не ехала как надо. а то что метки смещены, забей!

Сделай на шкиве новую метку - только точно поставь вмт. а потом чиркни метку. ну и потом стробоскопом зажигу ставь.

Хотя зажига по нему не факт что будет как надо бывает и раньше делаешь и позже и только тогда валит.

Настройку надо на трассе делать.

Изменено 26 марта, 2010 пользователем Берси

[alexgop 995]

Берси,

Сделай на шкиве новую метку - только точно поставь вмт. а потом чиркни метку. ну и потом стробоскопом зажигу ставь.

саня!!!у него в разных местах шкив останавливается!! он писал об этом. там шкив прокручивает на валу!! вот он писал-

метка на шкиву (при 1 поршне в ВМТ) находиться то на 11 (в основном) а вчера еще и на 5-6 часов оказалась,

[Берси 623]

Берси, саня!!!у него в разных местах шкив останавливается!! он писал об этом. там шкив прокручивает на валу!! вот он писал-

Если он (механ) поставил ступицу от газ - 53 то метка на шкиве будет при вмт 1 го цилиндра в районе5 часов!

Всё правильно.

А проверить крутится ли ступица на КВ легко пусть мелом или краской сделает метки при вмт 1 го цилиндра и погазует и мотором потормозит а потом сравнит. если убежала то да механ шпонку забыл.

Если нет то просто ступица с газ - 53 и ничего опасного нет.

Лобовину снимать не стоит. Сначала надо убедиться в том что Р/вал стоит не по КВ. Нужно снять крышку клапанов и убедиться.

[dronae 2]

Если он (механ) поставил ступицу от газ - 53 то метка на шкиве будет при вмт 1 го цилиндра в районе5 часов!

Всё правильно.

А проверить крутится ли ступица на КВ легко пусть мелом или краской сделает метки при вмт 1 го цилиндра и погазует и мотором потормозит а потом сравнит. если убежала то да механ шпонку забыл.

Если нет то просто ступица с газ - 53 и ничего опасного нет.

Лобовину снимать не стоит. Сначала надо убедиться в том что Р/вал стоит не по КВ. Нужно снять крышку клапанов и убедиться.

Берси ты прав! ...вообщем морду разобрал, оказалось все так, ступицу дали мне другую, развернутую на 180, это 1 момент, другое то что трамблер тоже ломаный, прикинте в магазе новый все, а зажигание никак, вообщем разобрали его напроч а он реставрированный, да еще и ломаный внутри, лобовину не снимал так все углядели, вот и все дела, вот и бери потом в магазах запчасти туфту впаривают нехорошие люди :) ...теперь моя ласточка шепчет получше иномарки :) едешь и душа радуется. Ребят всем огромное спасибо за помощь, без вас бы точно весь движок заново перебрал бы :D

[Pomor 178]

А чтоб не париться с метками (на шкиву) ставим по отвертке, такт сжатия, ловим отверткой ВМТ через свечное отверстие и далее по порядку. А конечная регулировка по пальцам поршневым, (одно условие карб в номе).