Toyota007 2 891 Опубликовано 2 ноября, 2010 Супер... :lol: А разве могло быть иначе?На 402 и 410 мотора.С утра на заливной крышке всегда был налет от воды. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
alexgop 997 Опубликовано 2 ноября, 2010 завтра поступлю проще.. перед заводкой холодного мотора отключу вентиляцию от картера.. если эмульсия появится то значит микротрещина.. если не появится то значит вентиляция засасывает воздух сырой через уплотнения... вот.. так и сделал.. и эмульсии на крышке при запуске холодного мотора и отключенной вентиляцией нет!! короче и клапан я сделал.. не клеил ничё.. резинку просто закрепил на шайбу большую и края шайбы загнул чтоб резинка не слетала..и на диафрагму закрепил.. теперь давление разряжения при 3000 оборотах 2-2.5 см.. при 4000- 5 см.. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
pokryshkin 710 Опубликовано 3 часа назад Чтобы не плодить новые темы, есть вопрос по регулятору разряжения. Разобрал почистил, поменял мебрану (как ни странно , не делал этого тысяч 150 и не особо было грязно. Кроме забитого маленького отверстия) . Все ок. Но мучает вопрос, а нельзя ли побольше рассверлить отверстие под пружинкой? Что это даст или наоборот не даст)) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
