клапана-головка

[sytchugov 0]

Обломило кусочек где отверстие постели распредвала, заварили, прошарошили, поставили гидрокомпенсаторы, поставили распрдвалы, собрали мотор, нет компрессии в этом цилиндре, кто чем подскажет, немогу догодаться неушто прошарошили много и расстояние стало больше клапен нестал полностью закрываться?

[maugli 12]

, немогу догодаться неушто прошарошили много и расстояние стало больше клапен нестал полностью закрываться?

так и есть, надо просто клапен укоротить.

[alexiv123 4]

Обломило кусочек где отверстие постели распредвала, заварили, прошарошили, поставили гидрокомпенсаторы, поставили распрдвалы, собрали мотор, нет компрессии в этом цилиндре, кто чем подскажет, немогу догодаться неушто прошарошили много и расстояние стало больше клапен нестал полностью закрываться?

 

проще уже подрезать компенсатор

[Nik_Kl 0]

А шарошили седло только на этом клапане?

если да то скорее всего просадили седло и клапан теперь не закрывается - лечится заменой седла

[alexiv123 4]

А шарошили седло только на этом клапане?

если да то скорее всего просадили седло и клапан теперь не закрывается - лечится заменой седла

 

а не проще и быстрее и надежней подрезать клапан

темболее

человек наверняка седло не много подрезал

или подреж компенсатор

[Nik_Kl 0]

а не проще и быстрее и надежней подрезать клапан

темболее

человек наверняка седло не много подрезал

или подреж компенсатор

Торец клапана и дно компенсатора имеют упрочненную структуру (цементированы или азотированы вроде), я думаю если их обрезать то сильно пострадает износостойкость металла и как следствие срок службы. Или я не прав? Кто пробовал такое отпишитесь на сколько хватает такого ремонта

[Бендер 2]

Торец клапана и дно компенсатора имеют упрочненную структуру (цементированы или азотированы вроде), я думаю если их обрезать то сильно пострадает износостойкость металла и как следствие срок службы. Или я не прав? Кто пробовал такое отпишитесь на сколько хватает такого ремонта

Я делал так на двух машинах , нормально ходит.

[alexiv123 4]

Торец клапана и дно компенсатора имеют упрочненную структуру (цементированы или азотированы вроде), я думаю если их обрезать то сильно пострадает износостойкость металла и как следствие срок службы. Или я не прав? Кто пробовал такое отпишитесь на сколько хватает такого ремонта

 

если сильно запилил седло то на самый бедный случай

можно взять клапан и отнести к токарю

попросить зделать еще одну риску подсухарики

и еще сточить клапан на 1,5 мм.

даже в этом случае клапана ходят довольно долго

менять седло это куда сложнее и шансов что получится

хорошо мало

сам разбирал такую голову с пробегом 110т

и она до сихпор работает

[sytchugov 0]

А как быть с гидрокомпенсаторами, они же компенсируют этот размер и клапена опять окажется открытыми? или компенсаторы застучат?

[Nik_Kl 0]

подпиливание клапана компенсируется просадкой седла(читай выработкой рабочей поверхности)

[олеган 8]

Торец клапана и дно компенсатора имеют упрочненную структуру (цементированы или азотированы вроде), я думаю если их обрезать то сильно пострадает износостойкость металла и как следствие срок службы. Или я не прав? Кто пробовал такое отпишитесь на сколько хватает такого ремонта

У меня ходят порядка 20-25тык,нормально.Перед установкой ГБЦ ,после подрезки просадки шлифовки,проконтролируй выступание клапанов в сторону распредов.От постели до торца клапана не менее 18мм или от оси распреда не менее 35,5мм.Лучше 19 и 36,5 соответственно-запас так сказать.Подрезка клапана, я считаю, выход из положения без замены седел.

[bigkat36 0]

Подтачивание клапана обычная процедура для нищего клиента (ну нету денег на замену седла!) Хотя небольшое стачивание сильно ускоряет и удешевляет ремонт. Клапан ходит так же хорошо как и не подточенный. Так что на парься и езди долго и счастливо!

Изменено 24 апреля, 2010 пользователем bigkat36

[денис-324 2]

Подтачивание клапана обычная процедура для нищего клиента (ну нету денег на замену седла!) Хотя небольшое стачивание сильно ускоряет и удешевляет ремонт. Клапан ходит так же хорошо как и не подточенный. Так что на парься и езди долго и счастливо!

 

 

 

протачиваешь еще однуконавку на клапане а верхушку клапана срезаешь и готово