Горит поршень

[GaiJeeN 0]

после кап ремонта двигателя машина проехала километров 100 и прогорел первый поршень, заменил поршневую полностью произошло тоже самое только сгорел четвертый. Купил новый движок поставили проездил не долго та же самая беда кто подскажет в чем может быть проблема

[СергейДизельный 499]

мистика какя-то. Ладно, допустим поршни дефектные были, но в новом то движке тоже... Может бензин не тот льёшь (ворованный) 98й например...

[GaiJeeN 0]

бензин то на заправке он весь одинаковый все ездят

Изменено 30 апреля, 2010 пользователем GaiJeeN

[mfoma 2]

Тогда только опережение - детонация.

Данных мало!

[sweet 11]

после кап ремонта двигателя машина проехала километров 100 и прогорел первый поршень, заменил поршневую полностью произошло тоже самое только сгорел четвертый. Купил новый движок поставили проездил не долго та же самая беда кто подскажет в чем может быть проблема

 

...причина наверное в бензине.Попробуй на пропане прокатиться и поставить немецкую поршневую.

[СергейДизельный 499]

причина наверное в бензине.

Мне так тоже кажется. Ну не может же на двух движках такая фигня быть.

 

Друг! Ты откуда? Сколько у тебя там АЗС? Не одна случаем?

[Берси 623]

Баян.

Как поставлю баргузин так поршни горят.

Изменено 30 апреля, 2010 пользователем Берси

[GaiJeeN 0]

Мне так тоже кажется. Ну не может же на двух движках такая фигня быть.

 

Друг! Ты откуда? Сколько у тебя там АЗС? Не одна случаем?

да у ас одна АЗС

[СергейДизельный 499]

да у ас одна АЗС

Ну тогда попробуй ездить на 76м, видать у вас бодяжат не в ту сторону

[Александр 228]

Человек из Брянской.

Такая фигня была с поршнями на 402-х моторах при заправке в Карелии на заправках ТНК. Движок вроде едет нормально поначалу, пока не начинает нагреваться, не детонирует. Свечи вывёртываешь а на электродах белый налёт. Спокойно на таком бензе можно проехать километров 150, макс. 200.

[GaiJeeN 0]

Спасибо всем

[martin 0]

Всем привет.

Пол-года назад сделал капиталку. Вынужденно в дороге. В частности в Джубге. Точили блок. Поставили новую поршневую. Коленвал не точили. Пробежала с тех пор около 9000. Мотор 406 карбюратор. Работал мотор без особых проблем. Правда когда приезжал домой и переключив на бензин глушил-мотор продолжал работать. 

Неск дней назад прогорел поршень. В итоге задиры  в цилиндре. Короче опять капиталка по полной. Моторист говорит скорее всего от некачественного топлива. В дороге действительно заправился на "нефирменной газовой заправке". До появления проблемы проехал километров 50-60.

Сижу и думаю: дело в некачественной капиталке, или действительно галимый газ? Кто что думает по поводу?

Спасибо

 

[Vadim _vi 725]

 Тоже нахожусь в такой же ситуации. ЛОпнула перегородка сначала на 1 поршне, потом, через  1000 км на втором, теперь на 3ем, и это за 1 месяц три раза скидывал башку, замучался гонять по городу и подгонять поршни по весу.  Вроде бы зкаправка нормальная, что за беда?

[martin 0]

Хорошо. Идем от противного. Ты заправляешься на тех газовых заправках которые уже проверенны временем7

И вот еще. Я много раз заправлялся газом много где. Но прогорания поршней не было ни разу. имею дело с газелями с 2003 года. 

[Vadim _vi 725]

 На этой газели с новья, прошел больше 1000000 км, все время на бензе, последние 2-3 месяца авто стало детонировать, заколебался крутить трамб, высота башки ровно 94 мм.

[олег самара 306]

Мож в приводе ГРМ какая беда от износа приключилась что зажигание так плавает?

У меня был тоже один мотор у которого прогорал поршень 4 цилиндра после перегрева.Потом при измерениях выяснилось что цилиндр на 12 соток ушел в сторону.Пришлось перегильзовывать..

Недавно перебирал "маздовский" FS.Обратил внимание как оригинально устроена система охлаждения днищ поршней.

Изменено 3 ноября, 2014 пользователем олег самара

[martin 0]

 На этой газели с новья, прошел больше 1000000 км, все время на бензе, последние 2-3 месяца авто стало детонировать, заколебался крутить трамб, высота башки ровно 94 мм.

 

ПРичину детонации нашел: износ нижней части карбюратора.

                                               Заслонки не полотно закрывались, плюс люфт на оси заслонок. В итоге когда глушил-топливо сквозь щели продолжало поступать в цилиндры

А что касаемо поршней так и не понятно. Поршня были "золотая серия" сервисмены сказали что последнее время у них ( у "золотой серии) весомая часть продукции-китай. Или есть вариант что расточили поршня "внатяг".

[Татарин 6 721]

 , заколебался крутить трамб, 

 

 

А что касаемо поршней так и не понятно. Поршня были "золотая серия" сервисмены сказали что последнее время у них ( у "золотой серии) весомая часть продукции-китай. Или есть вариант что расточили поршня "внатяг".

Что-то не понял.А откуда, на 406 трамблёр? Может(как вариант) надо прочистить шатуны было?