прямоток на баргузин ;)

[Гость gera]

но приматок на ней это лишнее

К счастью не тебе решать,что на его машине лишнее, а что нет... :P

 

Тогда я просто умываю руки.

Давно пора...

[dimich80479 0]

На баргузин с его паруснастью и динамикой разгона.

Ну вы блин точно хотите разсмешить.

https://www.youtube.com/user/pof79#p/a/u/1/VTYMP9byL9U

к слову о парусности. Смотри на время!

[DJ 15]

автору темы труды зачетные...только вот ты "ПАУКА" поставил? если нет...то извините это не прямоточная система

Изменено 3 июня, 2010 пользователем DJ

[Поф 3]

автору темы труды зачетные...только вот ты "ПАУКА" поставил? если нет...то извините это не прямоточная система

:P :P :rolleyes:

я и не претендую на то, что у меня полностью прямоточная система :rolleyes:

однако если сравнить со штатной, то пропуская способность у моего варианта гораздо выше ;)

 

https://www.youtube.com/user/pof79#p/a/u/1/VTYMP9byL9U

к слову о парусности. Смотри на время!

увы, щас так резво не разгоняется, я кпп от 105ой волги поставил

[sharky5 61]

увы, щас так резво не разгоняется, я кпп от 105ой волги поставил

А я тебя предупреждал! :lol:

[Поф 3]

А я тебя предупреждал! :lol:

да ладно, зато расход меньше стал... :unsure:

[sharky5 61]

да ладно, зато расход меньше стал... :unsure:

Не обольщайся... это по спидометру? Так он врать у тебя стал... Привод то ты не менял? А редуктора разные...

Волга 3.9, Соболь 4.55... плюс погрешность чисел коробки... Надо скорость и пробег по GPS сравнивать.

Здесь вроде уже приводили разницу, ну ладно, удачи, а то отвлеклись... :rolleyes:

[Поф 3]

Не обольщайся... это по спидометру? Так он врать у тебя стал... Привод то ты не менял? А редуктора разные...

Волга 3.9, Соболь 4.55... плюс погрешность чисел коробки... Надо скорость и пробег по GPS сравнивать.

Здесь вроде уже приводили разницу, ну ладно, удачи, а то отвлеклись... :rolleyes:

не, не по спидометру, спидометр на 20% меньшую скорость показывает :rolleyes:

так, по личным замерам, пробег в день более-менее известен, так что если тапку не вминать в пол, то меньше, а если вминать то даже болше...

[газеливод 1]

автору темы труды зачетные...только вот ты "ПАУКА" поставил? если нет...то извините это не прямоточная система

 

 

:P :P :rolleyes:

я и не претендую на то, что у меня полностью прямоточная система :rolleyes:

однако если сравнить со штатной, то пропуская способность у моего варианта гораздо выше ;)

 

 

увы, щас так резво не разгоняется, я кпп от 105ой волги поставил

подробнее про кпп с 105 чем лутьше или хуже

[Поф 3]

подробнее про кпп с 105 чем лутьше или хуже

https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...mp;#entry376810

вот здесь подробней

[23322 14]

я и не претендую на то, что у меня полностью прямоточная система

однако если сравнить со штатной, то пропуская способность у моего варианта гораздо выше

 

можно уточнение?

 

однако если сравнить со штатной, то пропуская способность у моего варианта гораздо выше

смотрел фотки. не нашел.

а вы выпускной коллектор меняли на коллектор большего сечения?

 

если да то ГБЦ и каналы ГБЦ точили под увеличенный размер выпускного коллектора.

если да то на сколько?

 

если нет - то все это субъективно.

т.к. основные потери на такте выхлопа именно на выпуске отработавших газов из ГБЦ, и тут самое тонкое место.

сами посудите. когда у вас весь выхлоп (труба почти 2,5 метра и 3 изгиба почти под 90 градусов - это на 405) проходит все это. и потом почти на выходе в атмосферу более широкая труба - то разницы не будет почти никакой. а если и будет то 1-2 %. и потери на так выхлопа ДВС составят не 15-20% общей мощности. а 14-19. и у вас уже не 130 л.с. а 133 грубо.

но это при условии что вся система стоит в правильном месте. сертифицирована. имеются показатели со стенда. и т.д.

 

в реале тот же про спорт этого не делал никогда. и по сути прямоток это просто больший звук. и часто увеличивает потери выхлопа. т.к. выпускные газы совершают большую работу издавая больший звук. а значит потери на выхлопе увеличиваются. уменьшая полезную работу на третьем такте.

[Поф 3]

можно уточнение?

 

однако если сравнить со штатной, то пропуская способность у моего варианта гораздо выше

смотрел фотки. не нашел.

а вы выпускной коллектор меняли на коллектор большего сечения?

 

если да то ГБЦ и каналы ГБЦ точили под увеличенный размер выпускного коллектора.

если да то на сколько?

 

если нет - то все это субъективно.

т.к. основные потери на такте выхлопа именно на выпуске отработавших газов из ГБЦ, и тут самое тонкое место.

сами посудите. когда у вас весь выхлоп (труба почти 2,5 метра и 3 изгиба почти под 90 градусов - это на 405) проходит все это. и потом почти на выходе в атмосферу более широкая труба - то разницы не будет почти никакой. а если и будет то 1-2 %. и потери на так выхлопа ДВС составят не 15-20% общей мощности. а 14-19. и у вас уже не 130 л.с. а 133 грубо.

но это при условии что вся система стоит в правильном месте. сертифицирована. имеются показатели со стенда. и т.д.

 

в реале тот же про спорт этого не делал никогда. и по сути прямоток это просто больший звук. и часто увеличивает потери выхлопа. т.к. выпускные газы совершают большую работу издавая больший звук. а значит потери на выхлопе увеличиваются. уменьшая полезную работу на третьем такте.

позвольте не со всем согласится, да диаметр коллектора не менял, каналы не точил, но-

а) поворот почти на 90градусов только 1

б) убран нейтрализатор, а это уже не мало

в) убран стандартный глушитель, а установлен прямоточный

потери на звук? а можно подробней?

сертификаты? по вашему допустим тот же ремус до сертификации не работает, получив бумажку начинает работать?

[23322 14]

позвольте не со всем согласится, да диаметр коллектора не менял, каналы не точил, но-

а) поворот почти на 90градусов только 1

б) убран нейтрализатор, а это уже не мало

в) убран стандартный глушитель, а установлен прямоточный

потери на звук? а можно подробней?

сертификаты? по вашему допустим тот же ремус до сертификации не работает, получив бумажку начинает работать?

 

у меня на 406 три угла.

на Газеле 330202 два если память не изменяет. ну не суть...

потери на звук - все очень просто.

 

уда расходуется энергия, теряемая при выхлопе? Естественно, она преобразуется в акустические колебания окружающей среды (атмосферы), т.е. в шум (разумеется, имеет место и разогрев окружающего пространства, но мы об этом пока умолчим). Место возникновения этого шума - срез выхлопного окна двигателя, где происходит скачкообразное расширение отработанных газов, которое и инициирует акустические волны. Физика этого процесса очень проста: в момент открытия выхлопного окна в маленьком объеме цилиндра находится большая порция сжатых газообразных остатков продуктов сгорания топлива, которая при выходе в окружающее пространство быстро и резко расширяется, при этом и возникает газодинамический удар, провоцирующий последующие затухающие акустические колебания в воздухе

 

как то так...

 

сертификаты - имелось ввиду - что конструкторами ЗМЗ - УМЗ должны быть проведены тесты на ресурс, соответствие КД завода, и т.д. и много много других испытаний и бумаг.

 

это очень долгий и дорогой процесс. поэтому никто этого не делал. то что производители выдают - это сертификат соответствия что эта деталь подходит к ваше двигу.

 

к примеру тот же брабас (а это целый институт) - занимается проектирование выпускной системы стандартного и доработанных версий двигов - около двух трех лет.

[Барс_33 1]

Поф, а какой звук на крейсерской скорости? на уши не давит?

[Сергей 511 56]

Поф,давай глушак от Ямахи подарю,или от Сузуки.Так они урчали,аж жуть.

[Барс_33 1]

Вот наконец-то установлен глушитель от Инфинити FX45 на Соболь )) и резонатор от удлиненной Газельки

 

 

 

 

 

 

Изменено 5 июля, 2010 пользователем Барс_33

[sharky5 61]

Цена вопроса? Звук?

[Барс_33 1]

глушитель халява, а так аппарат сварочный 13000р.

резонатор 750 р, хомуты, уголки, герметик и всякая мелочь 1000р

 

звук на холостых тихий, но при разгоне после 3500 спортивный рык ))) на трассе при 110 комфортно, ни то что раньше

[sharky5 61]

глушитель халява, а так аппарат сварочный 13000р.

резонатор 750 р, хомуты, уголки, герметик и всякая мелочь 1000р

 

звук на холостых тихий, но при разгоне после 3500 спортивный рык ))) на трассе при 110 комфортно, ни то что раньше

Где раздают халяву? А диаметр труб такой же?

[Барс_33 1]

Друг в сервисе работает, а там выкинули на помойку, (владельцу Инфинити новый за 28000 привезли, а у этого входная труба отвалилась у флянца), тока насадки обрезали ((( пришлось их на место варить , диаметр труб такой же 68мм

[sharky5 61]

Класс! Надо пошукать по разборкам... вот тока боюсь даже б/у будет кучеряво... оба на, у жены шефа 35-й... надо подумать... :lol:

Изменено 5 июля, 2010 пользователем sharky5

[Поф 3]

Поф, а какой звук на крейсерской скорости? на уши не давит?

не, если иду 80-120 по навигатору нормуль

обороты 2500-4000

почти не замечаю звук

да и вообще звук громкий только при разгоне

 

Вот наконец-то установлен глушитель от Инфинити FX45 на Соболь )) и резонатор от удлиненной Газельки

 

выложи звук, тоже подумывал от инфинити взять

[Поф 3]

у меня на 406 три угла.

на Газеле 330202 два если память не изменяет. ну не суть...

потери на звук - все очень просто.

 

уда расходуется энергия, теряемая при выхлопе? Естественно, она преобразуется в акустические колебания окружающей среды (атмосферы), т.е. в шум (разумеется, имеет место и разогрев окружающего пространства, но мы об этом пока умолчим). Место возникновения этого шума - срез выхлопного окна двигателя, где происходит скачкообразное расширение отработанных газов, которое и инициирует акустические волны. Физика этого процесса очень проста: в момент открытия выхлопного окна в маленьком объеме цилиндра находится большая порция сжатых газообразных остатков продуктов сгорания топлива, которая при выходе в окружающее пространство быстро и резко расширяется, при этом и возникает газодинамический удар, провоцирующий последующие затухающие акустические колебания в воздухе

 

как то так...

 

сертификаты - имелось ввиду - что конструкторами ЗМЗ - УМЗ должны быть проведены тесты на ресурс, соответствие КД завода, и т.д. и много много других испытаний и бумаг.

 

это очень долгий и дорогой процесс. поэтому никто этого не делал. то что производители выдают - это сертификат соответствия что эта деталь подходит к ваше двигу.

 

к примеру тот же брабас (а это целый институт) - занимается проектирование выпускной системы стандартного и доработанных версий двигов - около двух трех лет.

вот, наконецто сподобился пофоткать, правда какчество хромает-

http://www.drive2.ru/cars/gaz/sobol/sobol/...151789496/#post